04.04.2013, 22:24 | #1261 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
По станции какая там экскурсия, вот по мостам была, за 50 рублей с носа я облазил всё машинное Дворцового моста, противовес посмотрел, резервные приводы, механик рассказал при переход на резерв, вот это было интересно.
В метро я бы тяговое оборудование посмотрел, разъединители, трансформаторы, выпрямители, схемы, режимы и оборудование вентиляции...
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
04.04.2013, 22:50 | #1262 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
Игорь, машинный зал покажут. А вот всё остальное, пока нет. На СТП никто не пустит, да вентиляция вся в основном в тоннелях.
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
07.04.2013, 01:50 | #1263 |
Опытный
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 282
Вы сказали Спасибо: 27
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
В ЭД4М и пр., судя по звукам, РК щелкает с частотой примерно 2 раза в секунду. А какова частота переключения РК номерного метровагона, метровагонов Е?
|
07.04.2013, 03:53 | #1264 |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,195
Вы сказали Спасибо: 6,547
Поблагодарили 2,442 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
В депо - тоже быстро. На линии... не посчитать, не слышно на ходу - но там, под нагрузкой, под контролем РУТ уже.
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) |
Этот пользователь сказал Спасибо RailMax за это полезное сообщение: |
07.04.2013, 09:44 | #1265 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,652
Вы сказали Спасибо: 2,056
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Там электропривод, его не слышно будет. Без контроля РУТ скорость была бы примерно в два раза выше, чем на электричке.
|
Этот пользователь сказал Спасибо E69 за это полезное сообщение: |
25.04.2013, 15:28 | #1266 |
Опытный
Регистрация: 03.05.2009
Адрес: Белебей, Москва
Сообщений: 128
Вы сказали Спасибо: 191
Поблагодарили 74 раз(а) в 26 сообщениях
|
Читал всю тему, с неделю наверно!
Остались вопросы: 1. При выходе из метро после стеклянных дверей в переходе расположены здоровенные железные двери аж 4 шт., по расположению вроде как раз над путями, и на обоих сторонах перехода. А на полу между ними железо, похоже тоже открывается. А сверху какой-то рельс, похоже кран-балка. Для чего это? 2. На путевых стенах расположены какие-то световые приборы. Обычно не светятся. Заметил, что выключаются сразу после того, как от этого прибора отъедет поезд. А момент включения не видно. Что и для чего? Оптический датчик конца поезда? 3. Говорит: "Поезд следует до станции Новый Черемушки(пример)". Заглянул в след за ним, он свернул в тупик, и сразу после К стал З. Куда он поехал, не доезжая конечной, в депо после часпика, или под оборот, т.к. ближе к конечной пассажиров уже мало ездят? |
25.04.2013, 15:38 | #1267 |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,195
Вы сказали Спасибо: 6,547
Поблагодарили 2,442 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
1 - это гермоворота. Один раз видели в действии, вышли с мужиками после расстановки, идти в комнату отдыха - а там рабочие их как раз выдвинули почти полностью, и что-то делали) Прикольно, длинная дверь такая из стены выезжает, на всю ширину перехода, внизу ров под ней, где железом закрыто в исходном состоянии.
2- датчик УКПТ наверное, вроде ничего такого там больше нет 3- под оборот пошёл, у некоторых поездов так по графику заложено; или ещё в отстой мог, раз уже не час "пик" был; а мог и в депо - я просто не знаю, где у них там заход) в "пик" на линии находятся все поезда, а после него потихоньку начинают заходить, на линии остаётся лишь часть парка. Но когда в депо - обычно так и объявляют на станции: "поезд следует в депо".
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) Последний раз редактировалось RailMax; 25.04.2013 в 15:43. |
25.04.2013, 16:03 | #1268 |
Опытный
Регистрация: 03.05.2009
Адрес: Белебей, Москва
Сообщений: 128
Вы сказали Спасибо: 191
Поблагодарили 74 раз(а) в 26 сообщениях
|
1. А на сколько герметичные ворота? Когда закрывают их?
2. Эта хрень расположена не на входе в туннель. На одном пути вроде две такие штуки стоят на стене, чуть ниже уровня пола (на какую-то оптику похожи). Они как бы на три равные части делят длину станции. |
25.04.2013, 16:09 | #1269 |
Заблокирован
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: 117452 г. Москва, дальше спросить у первого встречного...
Сообщений: 1,748
Вы сказали Спасибо: 2,282
Поблагодарили 1,913 раз(а) в 594 сообщениях
|
1. Это станционная гермодверь используется на случаи ЧС и других химических и радиационных авариях.
2. Это фотоэлемент, контроля ухода поезда со станции. Принцип таков, после ухода вагона со станции то луч направленный на передатчик (под платформой) срабатывает. Когда поезд проходит участок за (менее) 1 сек расстояние 4-6 метров, включается разрешающее показания входного светофора на станцию, до полного освобождения указанной рельсовой цепи. Если вагон проходит больше 1 сек расстояние 4-6 метро, контроль скорости не срабатывает, и разрешающее показание на входном светофоре включается после полного освобождения указанной рельсовой цепи. 3. |
25.04.2013, 16:26 | #1270 |
Опытный
Регистрация: 03.05.2009
Адрес: Белебей, Москва
Сообщений: 128
Вы сказали Спасибо: 191
Поблагодарили 74 раз(а) в 26 сообщениях
|
Спасибо. Значит для увеличения пропускной способности.
А на новых станциях ставят гермоворота? |
25.04.2013, 17:55 | #1271 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,652
Вы сказали Спасибо: 2,056
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
От города зависит, в Москве и Питере ставят
|
25.04.2013, 19:47 | #1272 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 452
Вы сказали Спасибо: 60
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Кстате, интерестно, а участки тоннелей проходящие под реками(особенно крупными)как то ограждаються гермодверями?
Последний раз редактировалось Алексей 401; 25.04.2013 в 19:51. |
25.04.2013, 20:25 | #1273 |
Заблокирован
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: 117452 г. Москва, дальше спросить у первого встречного...
Сообщений: 1,748
Вы сказали Спасибо: 2,282
Поблагодарили 1,913 раз(а) в 594 сообщениях
|
|
Этот пользователь сказал Спасибо ВIGMAN за это полезное сообщение: |
25.04.2013, 23:16 | #1274 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 23.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 532
Вы сказали Спасибо: 1,237
Поблагодарили 310 раз(а) в 126 сообщениях
|
Цитата:
Инфа 100% |
|
26.04.2013, 09:58 | #1275 |
Опытный
Регистрация: 03.05.2009
Адрес: Белебей, Москва
Сообщений: 128
Вы сказали Спасибо: 191
Поблагодарили 74 раз(а) в 26 сообщениях
|
Как устроены воздушные шахты, которые из земли торчат?
Просто соединена с туннелем или как-то интереснее ? |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |