Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее

[Dmitry75]

Сообщение от Север

Какое лучше лить в 406?

Полусинтетику, чтобы из всех щелей не полилось, лучше не сильно раскрученное - риск нарваться на подделку меньше. Финские Neste, Teboil, можно Esso. Список продолжить по желанию. Только без всякого молибдена и сторонних присадок в баночках. И менять без промывки - там керосин, некоторая часть которого в двигателе останется. Если мотор сильно загажен, то можно дешевой (не паленой) минералки купить, проехать 300 км и поменять на нормальное масло.

Сообщение от Garikk

P.S. Разве что Castrol не рекоммендую, сильно угарает

Castrol, Mobil 1, я бы рискнул только у оффдилера из бочки заливать. Сам на синтетике Motul катаюсь.

[Garikk]

В жигуль свой я лил полусинтетику Texaco...(цифры не помню)
Дольше только синтетика
В мицубиси Mobil 1 New Life 0-40 (его лил старый владелец, я не стал менять)
В Крайслер, сначала Castrol... он начал по 2-2.5 л. жрать масло на 8000км, перешёл на Texaco 5-30 подливаю меньше литра на 8000км

[sanek]

Сообщение от Север

Кто в маслах разбирается? Какое лучше лить в 406? Раньше думал в книге посмотрел и залил. А после рассказа бывшего коллеги который специалист с образованием, начал думать что вообще сам выбирать масла не буду никогда, любое масло имеет свои характеристики которые хороши для одного мотора, а для другого уже не айс.

родственник в 406 карб лил лукойл.пробег без капиталки 200000км.впрыск та же х......я

[Dmitry75]

Какое масло заливать в ЗМЗ-406

Как и предполагалось - полусинтетика лучший вариант. 10W40, зимой можно 5W30. Ликви Моли с молибденом пусть лесом идет - та еще дрянь. Это порошок во взвешенном состоянии, который забивается куда не нужно.

Добавлено через 7 минут
Совсем забыл картинку прикрепить

[Dmitry75]

Сообщение от sanek

родственник лил лукойл

Не стал бы я никуда Лукойл лить. Как у нас в стране разные госты выдерживаются, всем известно - качество непредсказуемое + контрафакт.

Statoil лично у меня, сомнений не вызывает.


Компания STATOIL – номер 1 в Скандинавии, но пока малоизвестна у нас. Тем не менее, это крупный игрок на мировом рынке, входящий в пятерку лидеров нефтедобывающей отрасли.

Компания STATOIL – норвежско-шведская нефтегазовая компания, основанная в 1972 г. Отметим, что STATOIL это полностью государственная компания: 65% акций принадлежит правительству Норвегии, а 35% - Швеции. Штаб-квартира компании расположена в г. Ставангер, Норвегия. Представительства STATOIL расположены в 33 странах, и в 15 из них компания занимается разведкой и добычей нефти. Акции компании зарегистрированы на фондовых биржах Осло и Нью-Йорка. Совокупный доход компании за 2005 год составил 393 миллиарда норвежских крон.

STATOIL реализует свои готовые нефтепродукты и услуги через крупнейшую во всей Северной Европе сеть из 2100 современных бензозаправочных станций и занимает самую большую долю рынка по продаже бензина в Скандинавии. Концерн ежегодно продает примерно 12 миллионов тонн готовых нефтепродуктов, большую часть которых составляют бензин и дизель.

Дальнейшее расширение сети бензозаправочных станций остается стратегическим направлением в бизнесе концерна. Только за один 1996 год STATOIL выкупил более 200 станций British Petroleum в Ирландии, а незадолго до этого все бензозаправочные станции концерна Esso в Швеции. Очень быстрыми темпами идет строительство станций в бывших странах Восточной Европы и в Прибалтике. В ближайшей перспективе планируется строительство станций в России и в Азербайджане.

География деятельности концерна STATOIL на международном рынке очень обширна - это Швеция, Дания, Германия, Прибалтика, Польша, Англия, Ирландия, Бельгия, Таиланд, Вьетнам, Малайзия, Сингапур, Китай, США, Венесуэла, Ангола, Намибия, Нигерия, Азербайджан, Казахстан, Россия.

STATOIL имеет собственный научно-исследовательский центр и громадный научный потенциал, который постоянно разрабатывает и совершенствует технологии производства во всех областях деятельности концерна - от строительства нефтяных платформ и добычи нефти в океане до производства смазочных средств мирового качества.

Мир без трения от STATOIL

STATOIL Lubricants – специализированное подразделение смазочных материалов. Ассортимент продуктов компании включает около 650 наименований смазочных материалов, поставляемых в разнообразной упаковке.

Продукты STATOIL разработаны как в результате исследований, ведущихся в лабораториях компании, так и благодаря специалистам, трудящимся в научно-исследовательских центрах всего мира. В STATOIL напрямую обращаются изготовители автомобилей и машинного оборудования с просьбами помочь им разработать смазочные материалы и жидкости, которые отвечали бы совершенно иным требованиям.

Смазочные материалы STATOIL - в моторах и трансмиссиях новых автомобилей Volvo, SAAB и Scania.

STATOIL продает и распространяет свои продукты в основном на рынке Скандинавии. Поскольку уровень жизни в Швеции, Норвегии, Дании и ряде других скандинавских стран один из самых высоких, рынок Скандинавии – один из самых требовательных к качеству любой продукции. Взять лидерство на родине компании удалось только благодаря высокому качеству, постоянному совершенствованию и разработке новых продуктов.

Смазочные материалы для Скандинавии производятся на двух заводах компании в Нюнесхамне (Швеция) и Фагерстранде (Норвегия).

Компания STATOIL не только продает смазочные материалы – она также предлагает своим клиентам богатый опыт в области технологии смазки и борьбе с трением.

STATOIL работает на благо людей, машин и окружающей среды.

От уменьшения трения выигрывают машины, а, следовательно, и люди. Компания STATOIL Lubricants предлагает максимально уменьшить трение в двигателях внутреннего сгорания. Для этой задачи в компании STATOIL был разработан ряд моторных масел с высокими потребительскими свойствами.

Продукты STATOIL поставляются в таре различного размера, от крупных поставок автоцистернами до 200-граммовых упаковок. Контейнеры емкостью 1000 л, бочки емкостью 208 л и 10-литровые канистры в основном используются промышленностью. Широкий ассортимент продуктов поставляется также в таре небольшой ёмкости, от 1 до 4 литров. Вся пластиковая тара изготовлена из полиэтилена высокой плотности (HDPE), который при сгорании не выделяет вредных веществ, например, диоксинов.

Какое свойство автомобильного масла ценится больше всего?

Как утверждает руководитель исследовательского отдела автомобильных масел компании STATOIL Lubricants доктор Багер Ганеми, в первую очередь, это способность уменьшать силу трения, создавая на сопрягаемых поверхностях прочную и скользкую масляную пленку. А знаете ли вы, что для некоторых автомобилей нужно масло, которое в определенных условиях способно, наоборот, резко увеличивать силу трения? В STATOIL разработали эту жидкость для работы в муфтах Haldex. И выпускает такое масло только STATOIL...

Как мы уже упоминали, автомобильные масла — это лишь вершина айсберга. На самом деле, STATOIL производит индустриальные, турбинные, судовые масла, жидкости для гидросистем и теплообменников... Простой пример. На полке в магазинчике одной из фирменных статойловских заправок неподалеку от Стокгольма среди привычных моторных и трансмиссионных масел STATOIL можно увидеть баночку с гидравлическим маслом марки «130». Масло можно использовать в гидроприводах мини-тракторов, мотоблоков и другой сельхозтехники, в гидросистемах самосвалов... А на самом деле, «жидкость 130» — типичный конверсионный продукт: это масло STATOIL разрабатывал для использования в активных подвесках шведских танков!

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BL5W0w3E4tE

Добавлено через 27 минут
Речь кстати в рекламной статье об активной подвеске вот этого интересного танка:

Основной боевой танк Strv-103

Видео

Скрытый текст:

http://youtu.be/fARGfVA7Mm8

[Dmitry75]

Сообщение от Garikk

перешёл на Texaco 5-30 подливаю меньше литра на 8000км

Извиняюсь за третий пост подряд

Garikk, а почему не SAE 5W-40? Первая цифра указывает на низкотемпературный уровень вязкости, вторая цифра - это показатель высокотемпературной вязкости (т.е. какую летнюю жару выдерживает масло). Не жидковато летом 5W-30? Топливная экономичность, экология... Так ее по большей части придумали, не ради заботы об автовладельцах. Двигателю с пробегом, гидрокомпенсаторам, полезнее чуть более густое масло.

На Мазда 3 у меня было рекомендовано масло с индексами вязкости 5W-30/10W-40. Из чего был сделан выбор в пользу синтетики (ПАО) Teboil Diamond 5W-40 для круглогодичного использования.

[Garikk]

Dmitry75

Производителем рекомендовано масло 5-30, при том что с некоторыми моделями моторов были большие проблемы с проходимостью каналов (у двигателей 2.7 так вообще это массовая проблема была). И в итоге народ из крайслер клуба пришёл к выводу что лучше с вязкостью не эксперементировать.

[Dmitry75]

Действительно, кроме 5W-30 других альтернатив почти нет. Ради интереса, подобрал масло Mobil 1

Mobil 1 x1 5W-30

* Рекомендуется для:
* Марка : CHRYSLER (US)
* Модель : Concorde 2.7
* Год : 1998
* Объем (л) : 5.2

Альтернативные рекомендации: >-18°C, 10W-30


Mobil 1 x1 5W-30

* Рекомендуется для:
* Марка : MAZDA
* Модель : Mazda 3 2.0 (110kW)
* Год : 2004
* Объем (л) : 4.3

Альтернативные рекомендации: Mobil 1 0W-40 / Mobil Super 3000 X1 5W-40; Mobil 1 0W-40 / Mobil Super 3000 X1 5W-40; Mobil 1 0W-40 / Mobil Super 3000 X1 5W-40

http://www.mobil1.ru/

[Север]

Я не нашел свою машину там. Её просто нету в выборе. Зато нашел УАЗ, максимум 409 двигатель.

[Dmitry75]

А зачем тебе синтетика Mobil 1? Выше пост (№ 1624) и ссылка на форум.

Добавлено через 20 минут
Она потому и не подбирается на сайте, потому что не рекомендована для ЗМЗ-406

[Garikk]

У меня сегодня случилось большое западло.

Заклинило помпу... а она с приводом от ремня ГРМ...соответственно с него срезало зубья ...со всеми вытекающими для ГРМ последствиями, клапана на моём двигателе обычно гнёт

Завтра жду приговор от сервиса...

[EKim]

Соболезную. Я тоже уже менял помпу, но она просто хорошо потекла.

[Yolkin]

А у меня радиатор похоже потёк.
Весна, у всех ручьи, хе-хе.

[BOBANRyde]

А у меня на машине передние стойки вытекли...
Точно весна блин.

[Garikk]

Ох...приговорили мне все 24 клапана... но в остальном всё живое, хоть чтото радует

Нехило там заклинившая помпа ремень пожевала... но ремень Dayco хороший..несмотря на такой ппц не порвался