Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Метро

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.06.2015, 11:53   #76
EKim
Врач-экзекутор
 
Аватар для EKim
 
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,179
Вы сказали Спасибо: 5,692
Поблагодарили 16,799 раз(а) в 4,100 сообщениях
EKim стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

В России на ЖД два стандарта: 3 кВ постоянного тока и 25 кВ переменного тока.
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin!
Иногда, шаг вперед результат пинка под зад!
https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg

Последний раз редактировалось EKim; 24.06.2015 в 13:06.
EKim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 24.06.2015, 11:55   #77
Арсений К.
Матёрый пользователь
 
Аватар для Арсений К.
 
Регистрация: 13.04.2013
Адрес: Москва, СВАО, Свиблово
Сообщений: 1,360
Вы сказали Спасибо: 1,575
Поблагодарили 1,374 раз(а) в 564 сообщениях
Арсений К. стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Арсений К. с помощью Skype™
По умолчанию

Только не киловатт, а киловольт.

Поправил. Спасибо, торопился.
__________________
Никнейм Арсений К. зарегистрирован.
Grammar Nazi
http://www.visited.ru/rumap.php?visi...YASMOTAMTVETUL

Последний раз редактировалось EKim; 24.06.2015 в 13:07.
Арсений К. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2015, 13:46   #78
КЕ
Разработчик
 
Аватар для КЕ
 
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 8,612
Поблагодарили 2,508 раз(а) в 1,131 сообщениях
КЕ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Иногда везёт, как в том видео, где парень залез на крышу ЭД4М и опускал пантограф.
А другому не повезло...
__________________
next_state == 7;
КЕ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2015, 14:08   #79
Cap Nemo
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 870
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 527 раз(а) в 233 сообщениях
Cap Nemo стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Paul Forsman Посмотреть сообщение
Извиняюсь за оффтоп, я слышал что на элептропоездах на постоянке вообще 1,5 кВ - как это понимать - что все таки соответствует действительности???
Первые пригородные участки были на 1500 В. Потом все переведены на 3 кВ.
Если поподробнее, то сюда.
http://emupages.ru/history-1929.htm

ТЭДы для электропоездов постоянного тока точно не уверен, но насколько помню на 1500 В делаются, не выше.
Cap Nemo вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Cap Nemo за это полезное сообщение:
Старый 24.06.2015, 14:42   #80
КЕ
Разработчик
 
Аватар для КЕ
 
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 8,612
Поблагодарили 2,508 раз(а) в 1,131 сообщениях
КЕ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Для коллекторных двигателей не больше 1500В, иначе круговой огонь на коллекторах будет.
При 3кВ соединены по 2 последовательно.
__________________
next_state == 7;
КЕ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2015, 23:57   #81
E69
Лентяй и флудер
 
Аватар для E69
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,645
Вы сказали Спасибо: 2,049
Поблагодарили 2,350 раз(а) в 777 сообщениях
E69 хороший собеседник
По умолчанию

Либо последовательно 4 по 750 на ЭР2Т и ЭД4
__________________
🚆🚆🚆
E69 на форуме   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо E69 за это полезное сообщение:
Старый 07.07.2015, 20:37   #82
Paul Forsman
Пользователь
 
Аватар для Paul Forsman
 
Регистрация: 13.05.2007
Адрес: Самара
Сообщений: 40
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Paul Forsman стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Paul Forsman с помощью ICQ Отправить сообщение для Paul Forsman с помощью Skype™
По умолчанию

Вот еще один вопрос: если ток переменный - как выбирается частота, ну 50 Гц - еще хоть как-то понятно (хотя откуда - именно такая частота???), а в Германии - 16(2/3), откуда такая точность - даже не 16-ть, а еще и с 2/3???
Paul Forsman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2015, 22:32   #83
Cap Nemo
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 870
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 527 раз(а) в 233 сообщениях
Cap Nemo стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

В США, к слову, 60 Гц.

50 разделим на 3 - сколько получится?

По поводу выбора частоты 50/60 Гц - плиз, к поисковикам.
История появления 16 2/3 - гляньте по ссылке, если не сильно лениво.
http://static.scbist.com/scb/uploaded/1_1400426538.pdf
Cap Nemo вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Cap Nemo за это полезное сообщение:
Старый 08.07.2015, 07:08   #84
Olhan
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
Olhan стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Чем обусловлен выбор применения в метро электрификации контактным рельсом, по сравнению с контактной сетью, как у трамвая?
Olhan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2015, 09:46   #85
Analytic
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 30.12.2008
Адрес: Красноярск
Сообщений: 490
Вы сказали Спасибо: 242
Поблагодарили 200 раз(а) в 105 сообщениях
Analytic стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Analytic с помощью ICQ
По умолчанию

Габариты.
Над трамваем небо - бесплатно. Над метропоездом грунт, надо копать - дорого.
Analytic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2015, 10:29   #86
Cap Nemo
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 870
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 527 раз(а) в 233 сообщениях
Cap Nemo стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Возможно, и с безопасностью связано.
А (не смог найти) разве совсем не было метро с проводной контактной сетью?
Cap Nemo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2015, 13:29   #87
specialist
Модератор
 
Аватар для specialist
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
specialist стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Не было, по крайней мере в СССР и СНГ. Было с паровозами, но это давно и не у нас.
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с))
specialist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2015, 13:33   #88
EKim
Врач-экзекутор
 
Аватар для EKim
 
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,179
Вы сказали Спасибо: 5,692
Поблагодарили 16,799 раз(а) в 4,100 сообщениях
EKim стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Надо заметить, что в Волгограде успешно эксплуатируется метротрам. Там контактный провод идет под потолком. А тоннель обычный метрошный. Так как планируется в дальнейшем все же пустить метро.
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin!
Иногда, шаг вперед результат пинка под зад!
https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg
EKim вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо EKim за это полезное сообщение:
Старый 08.07.2015, 13:46   #89
Olhan
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
Olhan стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Вот и вопрос: зачем менять метротрам на метро? Если можно пустить современный многовагонный трамвайный ПС?

По-моему, кроме Волгограда, метротрам где-то ещё есть на пространстве бСССР, но не помню где.
Olhan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2015, 14:51   #90
Paul Forsman
Пользователь
 
Аватар для Paul Forsman
 
Регистрация: 13.05.2007
Адрес: Самара
Сообщений: 40
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Paul Forsman стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Paul Forsman с помощью ICQ Отправить сообщение для Paul Forsman с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olhan Посмотреть сообщение
Вот и вопрос: зачем менять метротрам на метро? Если можно пустить современный многовагонный трамвайный ПС?

По-моему, кроме Волгограда, метротрам где-то ещё есть на пространстве бСССР, но не помню где.
На мой взгляд, менять действительно не нужно по той причине (я уже сейчас не помню - где я это прочитал), что Волгоградский скоростной трамвай единственный не только на территории ex-СССР, а даже - единственный в мире и лишаться такой уникальной конструкции как минимум - нелогично!!!
Paul Forsman вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Стыковка рельс Nixon MSTS - Маршруты 8 22.06.2012 21:09
Мощность локомотива. Насколько он силён? Otto fon Shtirlits Железнодорожный моделизм 17 29.01.2010 04:28
Износ трамвайных рельс Murzilka Трамваи и другой городской транспорт 6 20.07.2009 18:38
Контактный рельс... Алёша))) MSTS - Об игре 2 14.02.2008 19:28


Текущее время: 15:40. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?