Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.09.2010, 23:41   #3841
Garikk
Матёрый пользователь
 
Аватар для Garikk
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,774
Вы сказали Спасибо: 496
Поблагодарили 1,442 раз(а) в 857 сообщениях
Garikk стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Arix Посмотреть сообщение
В том то и дело, что и при дальнейшем наборе скорости напряжение генератора не растет, так и остается 51 В!
Тогда возможен такой вариант (мучительно вспоминаю вспоминаю схему )
У этого генератора (2ГВ003 или 2ГВ008) на батарею идёт отдельная обмотка, и там с напряжением всё ok и батарея заряжается нормально, а вот потребителям через основную обмотку уже ничего не перепадает, поэтому и свет тусклый....кстати да, так и есть, на щите даже переключатель есть Сеть/батарея под вольтметром чтобы напряжение заряда смотреть...эх забывать начинаю уже..
__________________
!!Russian Railways Forever!!
МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)
Garikk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 15.09.2010, 12:08   #3842
SAId
Матёрый пользователь
 
Аватар для SAId
 
Регистрация: 09.03.2009
Адрес: г. Донецк, Украина
Сообщений: 448
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
SAId стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Colonel_Abel Посмотреть сообщение
А токоприемник необходимо опустить до прохода первой воздушной стрелки.
Это чтобы уменьшить вероятность повреждения токоприемника?
SAId вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2010, 21:19   #3843
Vivan755
Заблокирован
 
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
Vivan755 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Это чтобы секции КС между собой не перемыкать через шину
Vivan755 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2010, 21:33   #3844
SAId
Матёрый пользователь
 
Аватар для SAId
 
Регистрация: 09.03.2009
Адрес: г. Донецк, Украина
Сообщений: 448
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
SAId стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Ага, спасибо.
ЗЫ: В конце предложения должна стоять точка.
SAId вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2010, 21:36   #3845
Arix
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 256 раз(а) в 112 сообщениях
Arix стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Так там же вроде нейтральная вставка должна быть. Что, если машинист забудет опустить токоприемники? Должна же быть защита "от дурака".
А вот как переключается линия на стыковочных станциях (переход от постоянного тока к переменному и наоборот)? Где-то сидит человек с рубильником? Внешне всё выглядит вполне обычно - один электровоз уезжает, другой подъезжает. Обыватель ничего необычного не заметит. А если этот человек с рубильником ошибётся? Если постоянник получит 25 кВ, то пробьет разрядники на крыше, выбьет подстанцию. А у переменника есть защита от постоянного тока? Сдается мне, что ГВ от постоянки не сработает.
Arix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2010, 22:01   #3846
RONNI
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 19.10.2009
Сообщений: 339
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 10 раз(а) в 4 сообщениях
RONNI стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для RONNI с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Arix Посмотреть сообщение
Так там же вроде нейтральная вставка должна быть. Что, если машинист забудет опустить токоприемники? Должна же быть защита "от дурака".
А вот как переключается линия на стыковочных станциях (переход от постоянного тока к переменному и наоборот)? Где-то сидит человек с рубильником? Внешне всё выглядит вполне обычно - один электровоз уезжает, другой подъезжает. Обыватель ничего необычного не заметит. А если этот человек с рубильником ошибётся? Если постоянник получит 25 кВ, то пробьет разрядники на крыше, выбьет подстанцию. А у переменника есть защита от постоянного тока? Сдается мне, что ГВ от постоянки не сработает.
Можно сказать и так. Сидит человек и переключает ток. Ну если переменнику дать постоянный ток то подстанцию не выбьет,а электровоз можно даже будет списать.
RONNI вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2010, 22:01   #3847
Evgenyi
Матёрый пользователь
 
Аватар для Evgenyi
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
Evgenyi стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Должна же быть защита "от дурака".
А таких дураков на дорогу не пускают. Если уж машинист это из головы выпустит - грош ему цена...да и просто опасно ездить. Сегодня нейтральку в тяге прошёл, соеденил две подстанции и фазы "влоб" столкнул, а завтра забудет со скорым на красный осатановиться.


Цитата:
Так там же вроде нейтральная вставка должна быть. Что, если машинист забудет опустить токоприемники?
На стрелке нейтральная вставка? Мда.....


Цитата:
А вот как переключается линия на стыковочных станциях (переход от постоянного тока к переменному и наоборот)? Где-то сидит человек с рубильником?
Да, и с винтовкой на плече.
Ток переключается вместе с моршрутом. На Свири если собираешь мармшрут со стороны питера на путь 12, то срабатывают на ТП воздушники и перекидывают ток. После их переключения и проверки стрелок можно открыть сигнал. Если же тожен смамое сделать на путь 2а, то там нет БВ на ТП, постоянно под переменкой. В этом случае моршрут не замкнётся. Тоже самое и наоборот.


Цитата:
А если этот человек с рубильником ошибётся?
Читай первый, а потом второйй абзац.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С.
"Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор
Evgenyi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2010, 22:27   #3848
SAId
Матёрый пользователь
 
Аватар для SAId
 
Регистрация: 09.03.2009
Адрес: г. Донецк, Украина
Сообщений: 448
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
SAId стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сегодня нейтральку в тяге прошёл, соеденил две подстанции и фазы "влоб" столкнул, а завтра забудет со скорым на красный осатановиться.
Прямо партийный лозунг.
SAId вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2010, 22:35   #3849
Ромыч РЖДУЗ
Матёрый пользователь
 
Аватар для Ромыч РЖДУЗ
 
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Москва Зеленоград
Сообщений: 2,118
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 571 раз(а) в 140 сообщениях
Ромыч РЖДУЗ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

По-мойму дежурные по станции стыкования ошибиться не могут впринципе. Вот сколько работает станция Сухиничи-главные и сколько я спрашивал, не было ещё там такого случая, когда постояннику врезали переменку.
Дело в том, что маршруты которые приготавливаются для разных локомотивов с поездами, приготавливаются автоматически по команде дежурного. Ну вот скажем заходит на стыковку ЧС8. Машинисту разрешено двигаться на станцию по разрешающему сигналу входного светофора и светящемуся знаку "Э". Значит маршрут приготовлен правильно и род тока на этом маршруте, соответствует роду тока с перегона. После того как восьмак заедет к месту остановки и отцепится, тут же рядом ему на смену ждёт например ЧС7. Причём он стоит на пути, который изолирован секционным изолятором (лягушка), от переменного тока. Так вот после того как восьмак заедет в нужный тупик, за лягушку, маршрут для постоянника автоматически приготовится и род тока будет соответствующий. О чём будет сигнализировать машинисту знак Э с этого пути. А между тем переменник, не зависимо от маневрирующего ЧС7, уедет в депо, по другим путям, на которые так же автоматом приготовится маршрут с переменным током.
Точную систему работы станции стыкования не знаю, но предполагаю что так. Поэтому ошибки ДСП, по подачи рода напряжения быть не может. Это только если специально что-то там нарушить.
__________________
MSTS -генератор безбашенных идей!
Ушёл в ZDSimulator, навсегда.
Ромыч РЖДУЗ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2010, 22:36   #3850
Arix
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 256 раз(а) в 112 сообщениях
Arix стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Ну, на счет "грош ему цена" и "дураков не пускают" я не соглашусь. Очень часто ошибки совершают опытные машинисты, пилоты и т.д. На этот счет даже целая теория есть. Смысл таков: новичок всего боится и строго соблюдает все инструкции (по крайней мере, старается), технику безопасности и т.д. А у опытного человека чувство опасности и т.п. уже не то. Бывает и так, что машинист уже отработал положенное время, а его заставляют ехать, не давая положенного отдыха. С одной стороны, он имеет полное право отказаться, но это значит, вступать в конфликт с начальством. Вот и думай. Он уставший, внимание уже не то. А если что случится, то он тоже будет виноват, "я не хотел, но меня заставили" - у нас это не оправдание (а на Западе может и прокатить). Да и вообще, нельзя слепо надеяться на то, что "дураки у нас не работают". Всякое бывает. Человеческий фактор был, есть и будет. А иначе не нужны были бы УКБМ, автостопы, скоростемерные ленты и т.п.
Arix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2010, 22:41   #3851
Evgenyi
Матёрый пользователь
 
Аватар для Evgenyi
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
Evgenyi стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Да и вообще, нельзя слепо надеяться на то, что "дураки у нас не работают"
Работают, вот и строчим по полчаса в техформуляр. Путём выявления при помощи проверок и всяких ЧП они выводяся потихоньку. Но вот таких вот дураков, типа того что забыл род переключить - таких выявляют сразу, ибо это уже не смешно и опасно.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С.
"Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор
Evgenyi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2010, 22:44   #3852
Ромыч РЖДУЗ
Матёрый пользователь
 
Аватар для Ромыч РЖДУЗ
 
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Москва Зеленоград
Сообщений: 2,118
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 571 раз(а) в 140 сообщениях
Ромыч РЖДУЗ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

УКБМ, автостопы, скоростимерные ленты и УСАВППы нужны для того, что бы почаще премии лишать и было за что поиметь машинистов. А в случае чего, вообще уволить.
Я согласен, бывает человеческий фактор, но не до такой степени, что бы вообще быть полным идиотом и не зная места нейтральных вставок, не выключить напряжение.
__________________
MSTS -генератор безбашенных идей!
Ушёл в ZDSimulator, навсегда.
Ромыч РЖДУЗ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2010, 23:03   #3853
Arix
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 256 раз(а) в 112 сообщениях
Arix стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Evgenyi Посмотреть сообщение
Путём выявления при помощи проверок и всяких ЧП они выводятся потихоньку.
И потихоньку новые приходят
Насколько я понимаю, перемкнуть фазы "в лоб" невозможно - нейтральная вставка имеет длину, большую, чем электропоезд. Например, у нас в Саратове - одна в Поливановке, другая в Татищеве. Примерно по полкилометра. А длина электрички из 10 вагонов - метров 200 с чем-то. Про электровоз я вообще молчу.
Arix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2010, 23:41   #3854
genesis
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 31.07.2007
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,570
Вы сказали Спасибо: 245
Поблагодарили 174 раз(а) в 76 сообщениях
genesis стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для genesis с помощью ICQ Отправить сообщение для genesis с помощью Skype™
По умолчанию

Умение и навыки — потому и не забывают. Часто ли автолюбители забывают выжать сцепление перед переключением передач? Так и тут.
genesis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2010, 00:44   #3855
Evgenyi
Матёрый пользователь
 
Аватар для Evgenyi
 
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
Evgenyi стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Насколько я понимаю, перемкнуть фазы "в лоб" невозможно - нейтральная вставка имеет длину, большую, чем электропоезд
Неправильно понимаете. Нейтральная вставка не такая длиная, примерно 1.5 - 2 пикета. И фазы влоб пойдут не на ней, а на самом поезде. ДА и рога вообще-то опускать не надо, просто ГВ выключить достаточно. Почему - дальше объяснять не вижу смысла. Учите метчасть.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С.
"Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор
Evgenyi вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:42. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?