Смена №205. 22.01.2017. Степанки v3.31

[Dr.Train]

Продолжение эфира

[Hi Tech]

Исправлена ошибка в информаторе для поезда 6212/6211 (неверное название файла для трека "следующая остановка Трошкино"). Переместить файл 6212-6211.cfg в папку DATA/InformatorConf с заменой.

[Rezec]

Отчет скриншотиком:

Скрытый текст:

Дополнительно замечание машинисту Mikhail-104 за невыполнение графикового наряда(неявка).

Смена прошла спокойно, о-о-очень спокойно. 2 маневровых меня ни сколечко не затронули, ибо до того как прибыл 2-ой, 1-ый сдал смену) Побаловался с пересылкой, отправив 5 ВЛ10к с товарного в депо пассажирского Тренькова. В общем-с расслабился) Приятно) Всем спасибо за работу, за организацию. Может быть в ряды ДНЦ-таки подойду чуть позже)

[Hi Tech]

МВПС: ЭР2Р-7015
№ поездов: 6212/6211, 6108/6107
Время начала смены: 15:01 МСК
Время сдачи смены: 22:24 МСК
Приказы: нет

Провёл свой первый пригородный наряд на мультиплеерах RTS. Всё понравилось, ЭРка разгоняется быстро, пневматикой тоже тормозит отличноприняли смену на 11 пути станции Калитня, отправились на 6 минут позже графика - не сразу перезашёл в игру после вынужденной паузы на серверено нагнали опоздание довольно быстро. Встречных поездов было не очень много, даже с учётом трафиковых грузовых, иногда скучновато было ехать. На Тренькове-пассажирском наблюдали за прибытием пачки поездов и оживлёнными манёврами. После чего погнали обратно до Калитни, ровно и спокойно.
Поезд №6212/6211

Скрытый текст:

Поезд №6108/6107

Скрытый текст:

График тянутый, быстро ехать не пришлось - лишь на некоторых участках разгонялся до 90 км/ч. Но зато легко нагнать в случае опоздания.
Всем большое спасибо за организацию и участие, до следующих смен
Скриншоты
Стрим

[Mashinistvova]

Отчёт локомотивной бригады ВЛ10к-1461 (4 секции)
Время начала смены: 14:50
Время окончания смены: 23:50
Врем смены: 9 часов
Проведено поездов: 2 (2304\2303 и 3106\3105)
Состав бригады: ТЧМ-MashinistVova, ТЧМП-Дмитрий ТЧ-4, ТЧМП-Dizel44
Часть вторая: Лирическая.
Мороз и солнце
День чудесный
Ещё ты дремлешь друг прелестный
Пора дежурный, ты проснись
В журналах быстро распишись
Ключи от лока ты мне дай
И поеду я в далёкий край...
А теперь по порядку: Приняли локомотив ВЛ10к-1461 в депо, в 4 секции, я его запустил, подготовил к движению и тут подтянулся помощник, Дмитрий ТЧ-4, ну думаю, посмотрим что да как, а там решим, рулить ему или мне. Вместе замесили манёвры, посмотрел как он прицепился к составу, меня устроило, за тем, постояв, мы отправились с Энергограда Товарного. В пути я доверил помощнику сделать пробу тормозов,выполнил он её успешно. Дальше ядоверил ему вестинаш тяжёлый состав, под моим чутким руководством разумеется. Дима внимательно слушал, впитывал, было пару косяков, но они не значительны, мы всё разобрали. В середине поездки, на полпути к Чертихино нам назначили второго помощника: Dizel44. С ним так же был проведён инструктаж, дальше поезд вёл Дмитрий ТЧ-4, я следил и подсказывал, а товарищ Dizel учился и впитывал, после станции Чертихино, я решил посадить за руль Dizel-я, Дмитрий переместился на место помощника и следил за встречными составами. Спокойно доехав то Тренькова, мы взяли обратный состав, обратно поезд вели исключительно помощники, с небольшими моими подсказками, но в основном сами. Я остался доволен их работой, а так же слаженными действиями. Что не могло не радовать, смена прошла спокойно, не смотря на неопытность помощников, мы взяли все подъёмы, нигде не набедокурили и ехали очень даже неплохо.

Часть 3: Бонусы:
1 бонус-Видео отчёт
2 бонус: Фотоо

Скрытый текст:

3 бонус: лента

Итоги: Всем огромное спасибо за проведённый мультиплеер, меня давно не было, и я об этом пожалел
Оценки помощникам (я ТЧМИ в конце концов )
Дмитрий ТЧ-4: Оценка 5- (- за рекуперацию, отработаешь и будет чисто 5)
Dizel44: оценка 4, решишь проблемы с технической частью, отработаешь набор позиций на всю катушку (не 200А на якоре, а 500-600) тогда будет 5.
Помощник машиниста Dizel44 и помощник машиниста Дмитрий ТЧ-4 допущены к самостоятельной работе на электровозе ВЛ10к. ТЧМИ_MasninistVova
Свою работу я оценивать не могу.
Всем ещё раз огромное спасибо за МП. До скорой встречи на ВЖД RTS

[Кирилл Скрипкин]

Время начала смены: 15:00
Время сдачи смены: 21:30
Номер поезда: №№ 6105; 6010/6009
Приказы: -//-
Нагон: 7 минут поездом №6009
Замечания СД: -//-

Начнем-с...
Смена прошла хорошо, график, как говорилось ранее, тянутый, поэтому на станцию прибывал в основном с 1-2 минутным опережением, и это со скоростью 99 км/ч. 6105 поезд провел спокойно, безо всяких тех неполадок. Проблемы начались, когда начало темнеть. У меня не работал фонарик и прожектор. По всей вероятности, на фонарике сели батарейки, а прожектор попросту перегорел. Ехал в жуткой темноте (хоть глаз выколи) несколько перегонов/платформ. На Чертихино запросил тех. стоянку. Вызвали мне электриков, помощника отправил в магазин за батарейками. Быстро устранили все неисправности: прожектор засветил ярким светом и фонарик успешно заработал)) И спокойно, со светом покатили дальше. Если говорить серьезно, то не работало всё с настройкой Open GL 40 (хотя кабина с приборной панелью светилась). Если это можно как-то исправить, то очень прошу, разработчики, пожалуйста, исправьте. Потому что сперва пытался улучшить настройки, но это ни к чему не привело. Только после того, как сделал Open GL <30, тогда я "прозрел". Но темнота была жуткая, было страшновато Так же, произошел сход на станции Энергоград - Товарный. И все от того, что путевое развитие станции очень интересное: ты влетаешь на станцию с ограничением 80 км/ч по пологой крестовине марки 1/18, а вылетаешь по крестовине 1/11... Хотя должно быть...

Скрытый текст:

один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса - разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой железнодорожный путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч

Но ничего, к сходам по вине машиниста мне не привыкать)) Будем исправляться. Как говорится "Век живи - век учись"

Расписание поездов №№ 6105; 6010/6009

Скрытый текст:

Скрины

Всем ДНЦ, ДСП, ТЧМ; ТЧД большое спасибо за работу. До встречи на следующих мультиплеерах))

[EceHuH]

Отчет ДСП ст. Энергоград
Время начала смены: 15:00
Время сдачи смены: 23:46
В основном Мп шел хорошо. Маневровая бригада мне скучать не давала. Так же все ТЧМ молодцы работали быстро и четко!
Скрин отчета
Проведено 23 ТЧМ и 35 поездов.

[art-trans]

Явка - 15:00 МСК | Сдача - 23:25 МСК

№ 346

14:21 Треньков (0)
14:38 Пост 291 км (он же - Треньков-Товарный) (в графике не отмечен)
14:41 Пост 298 км (+2 мин)
14:52/53 Звенихин (+3 мин/+1 мин)
15:06 Пост 332 км (в графике не отмечен)
15:19/24 Чертихино (+1 мин/0)
==трансформация № 345==
15:41 Травнево (-2 мин)
15:48 Радовино (-6 мин)
15:55 Непоказная (-9 мин)
16:06/16:35 Калитня (-6 мин/0)
16:41 Пост 405 км (в графике не отмечен)
16:45 Юбилейное (-7 мин)
16:53/17:05 Конопляновка (-10 мин)
17:11 Вольное (+1 мин)
17:18 Энергоград-Товарный (-1 мин)
17:24 Энергоград (-1 мин)

№ 322

18:30 Энергоград (0)
18:36 Энергоград-Товарный (0)
18:41 Вольное (-1)
18:44 Конопляновка (-2)
--:-- Юбилейное
--:-- Пост 405 км (в графике не отмечен)
18:59/19:07 Калитня(-4/+2)
19:10 Непоказна (-1)
19:20 Радовино (-2)
19:25 Травнево (-1)
19:42/49 Чертихино (0/0)
==трансформация № 321==
19:59 Пост 332 км (в графике не отмечен)
20:20/39 Звенихин (-1/0)
20:47 Пост 298 км (-2)
20:52 Пост 291 км (в графике не отмечен)
21:05 Треньков (-10)

В целом этот мультиплеер запомнился больше положительно - все ехали вполне порядочно, регламент как всегда далёк от идеала (хотя и есть улучшения), движенцы в этот раз сработали весьма на должном уровне.

Из замечаний - многие участники в моменты скопления докладов слишком много мямлят. Также крайне плохо и движенцы, и машинисты знают сам участок и его профиль. Повторю свои слова ранее - диспетчерам стоит ездить машинистами, чтобы знать особенности тяги разных локомотивов, а машинистам - не умничать, когда диспетчер сказал своё твёрдое слово. (это и меня касается - я тоже дал себе волю, но уже под конец мультиплеера, когда в канале ДСП было свободно)

После такой поездки стал всё больше понимать депо Харьков (по старинке - Октябрь, по новому - Харьков-Главное) в том плане, что при избыточном парке электровозов они эксплуатируют ЧС2 не меньше, чем ЧС7. Двойка (если верить реалистичности тяговых в RTS) в десятки раз манёвристее/маневреннее, чем коровы ЧС7, ЧС2т и даже хайтек ЭП2к (не в обиду Витольду - реализация оных в RTS выше всяких похвал!).

Диспетчеру Валере Маргейту небольшое пожелание - чётче по командирски (и звонко!) излагать команды. Тогда и машинисты больше уважать будуть твоё твёрдое слово.

ДСП Rezec (увы не знаком по имени) благодарочка за манёвры по Тренькову. Кому интересно - в скриншотах может посмотреть наш драг-рейсинг и расстановку на ранжирном парке станции.

Общая оценка мультиплеера - уже твёрдая четвёрочка. Есть к чему стремиться

Спасибо организаторам (Жене и графисту/-ам), движенцам и участникам за хорошо проведённое время.

Скриншоты

[ShvedRus]

Время начала смены: 15:25
Окончание смены: 22:50
Номер поезда: 4402/4404/4403
Приказы: нет
Нагон графика: нет
Замечания к ДСП (при наличии): без замечаний

[Моторвагонник]

ТЧМ: Влад
Локомотив: ВЛ10-1489
Явка: 15:35, оборотное депо Калитня.
Сдача: 23:45, оборотное депо Калитня.

График следования поездов.

Скрытый текст:

Поезд № 3161, 4155 т., ВЛ10к-455, ТЧМ DANI_453 (Даниил).
ст. Калитня 15:13
ст. Юбилейное 15:40

Поезд № 4102.
ст. Юбилейное 16:08
ст. Калитня 16:28

Поезд № 3103, 4606 т., ВЛ10к-453, ТЧМ Paffos (Кирилл).
ст. Калитня 18:04
ст. Юбилейное 18:23

Поезд № 4104.
ст. Юбилейное 18:38
ст. Калитня 18:54

Поезд № 3237, 7048 т., ВЛ10к-457, ТЧМ ceramica (Сергей).
ст. Калитня 21:11
ст. Юбилейное 21:49

Поезд № 4106.
ст. Юбилейное 22:02
ст. Калитня 22:10

Одним словом - супер! Честно сказать не ожидал такого от работы толкача, одна из самых запоминающихся смен в моей карьере машиниста RTS. В начале принялись по Калитне, не успели поманеврировать как Даниил DANI_453 уже закатывал свой наливной состав на 4 путь, команда Валеры Margejt еще более взбодрила нас и мы покатились на занятый путь в хвост. Пару минут технических настроек и ведущий локомотив уже выезжает за границу станции Калитня. Слаженно набирая позиции мы с лёгкостью заскакиваем на бугор, но глюк сигналки приостанавливает нас на входном станции Юбилейная. С первой попытки тронуться, запесочив весь снег на путях мы быстро затянулись на боковой путь и отцепились. По пути вниз, на Калитню, прошли через сортировочную станцию, где встретили машиниста товарного под 320-ым электровозом и опять закатились за родной М1 по Калитне. Немного отдохнув наблюдаем в нечётной горловине уже Кирилла Paffos. Опять маневры, тех. часть и в путь. Но и тут нас встретили проблемы, на горке у моего электровоза заклинил контроллер на шунтах, что не давало возможности ни набрать ни сбросить позиции. Благо ехали мы на ходовой и вытянув состав на Юбилейное, выбили БВ и начали устранять неисправность без задержки поезда. "4104, отправляйтесь" - сказал Валера и мы опять покатились, даже не применяя тягу, на Калитню. М1, смена кабины, ничего нового... И вот, тянется наш крайний на эту смену состав - тяжеловес 3237 под управлением Серёжи ceramica. С Серёжей мы больше общались чем ехали, очень интересный собеседник, спасибо тебе за интересную беседу . После нескольких минут тех. стоянки и обсуждения работы, мы отправились. Опять же подвели шунты, после десяти минут стоянки на неправильном пути перегона и нескольких перезаходов всё таки поехали. На горку заскочили быстро, не смотря на вес. Помощь предоставили вовремя и только на предвходном отключили тягу. В общем - незабываемо... Всем спасибо за смену!

Cкриншоты

Ленты

[Express878]

Локомотив: ЧС2т-1004 (условный 1003)
Время начала смены: 20:10
Окончание смены: 21:35
Номер поезда: 8954
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ: без замечаний

Лента

[Semy]

Принял смену: 15:35
Сдал: 20:30(+\-)

Номер поезда: 9704\9705
Локомотив: ВЛ10к-453 (4 секции)
Длина поезда: 1051 м.
Вес поезда: 8454т.
Проследование станций.

Скриншоты:

Лента

Провел поезд под №9704\9705 без происшествий. Весь участок проехал без каких либо замечаний. Вел в 4 секции, хотя можно было бы и в 3 секции. В одиночке пробовал 2 секции, тронулся, встал перед подъемом на боковой, остановился, приготовился, отправился... Но на подъеме в одиночке встал, ехал в две секции. Но в четыре секции ехал, как будто у меня за спиной примерно 2500-3000т.
ТЧД, ДНЦ I II, ДСП I II без замечаний. До новых встреч.

[Margejt]

ОТЧЕТ ДНЦ Margejt.
Участок: Энергоград - Травнево.
Начало смены - 15:00.
Окончание смены - 00:47.
На участке работали 29 машинистов, проведено 46 поездов, произведено 11 маневров.

Скрытый текст:

ПРИКАЗЫ:

Скрытый текст:

1100 - Прием смены на участке Энергоград - Травнево.
1101 - Машинисту поезда 6322 принять меры к нагону графика.
1102 - Машинисту поезда 6325 принять меры к нагону графика.
1103 - Машинисту поезда 132 принять меры к нагону графика.
1104 - Сдача смены на участке Энергоград - Травнево.

Замечания: смотри предыдущие отчеты.

[Novert]

Отчет ДНЦ I круга участка Треньков - Чертихино:

Время работы: 15:00-21:10
На участке работали 27 машинистов, проведено 39 поездов:
3161 DANI453
6101\6003 DTNIS20
Маневр\6105\6010 Кирилл С.
346\321 art-trans
6211\6108 Hi Tech
3104 Paffoc
012\84 Evgeny S
722\713 Толяныч
007 OLUVIEIIIK4
126 гольф
6322\6325 alexshegera
3257 Agent Charly
709\724 Dr.Train
731\712 Valik255
3164 Cpt. Улитка
8905 Юнус
035 GlebRUS
2303\3106 Mashinistvova
439\320 korenrzd
9705 Semy
3238 ceramica
3445 Yapa13
3235 MJack
8554 Kolea
3461 Lexeych
3481 Николай П.
8954 Express878

Приказы:
№506 Принял смену ДНЦ I участок Треньков - Чертихино
№507 Поезду №722 принять все меры к нагону графика
№508 Поезду №6325 принять все меры к нагону графика
№509 Сдал смену ДНЦ I участок Треньков - Чертихино
Общие впечатления:
Хорошая смена. Правда кое-ко задерживал, но не критично. ДСП работал на 5+. Были глюки с трафиком (телепортация). Машинисты путали нумерации, а ведь по Чертихино смена нумерация. Будьте внимательны!

Всем спасибо! До новых встреч! ТЧД - отдельная благодарность!

[Толяныч]

Всем огромное спасибо за участие!

Много скринов