Смена №88. 21.09.2014. Степанки v3.31

[VAE]

Сообщение от Kirill Khokhlov

Некоторое сомнение вызывает столь шустрое проследование поезда 0529 на перегоне Червоноград-Рестов, такой ход, точнее чуть меньше заложен скоростным, возникает вопрос, с какой скоростью следовал 0529... Откровенно был слегка удивлен прибытием 0529-го -14 от графика в Рестов.

Хорошо тогда такой вопрос, зачем тогда это надо было писать?

[Kirill Khokhlov]

Машинист в пути следования должен руководствоваться не только максимально допустимой скоростью, хотя руководящие документы действительно предписывают поддерживать данную скорость. Но в случае опережения графика да и вообще при наличии графика, машинисту необходимо придерживаться времени заложенного графиком. То что я, как ДНЦ не увидел этого, мое упущение. У нас тут стало традицией приводить в сравнение реальную дорогу. Так вот думаю коллеги машинисты расскажут не одну историю как они на скорых по таким веселым ПВХ ездили.

[КЕ]

Время отправления, время прибытия и сколько км перегон - прикинуть скорость хода...

[VAE]

Я тебя понял Кирилл. Маленький спор считаю исчерпан.

[Kirill Khokhlov]

Это вовсе не спор, это правильное и здравое обсуждение нашей работы. Мы все совершенствуемся, узнаем что то новое. К нам на помощь всегда готовы прийти действующие работники, да еще какие, Работники с Большой буквы. И сам факт, что обсуждения ведутся вот уже после каждого мульта все больше и больше, означает лишь, что мы сами стали более серьезно относиться к делу, больше спрашиваем, больше разбираем, это нормально. За сим по данному вопросу думаю все

[VAE]

Сообщение от Semy

а что там произошло на 15 скрине с низу у Алексея... Грузовой пассажирский вёз?

Это когда Богдан въехал в бочки, а на пульте диспетчера их там и вовсе не было.

[APK-LVDZ]

Провёл электропоезд 6201 почти со всеми остановками, в пути были ровно 4 часа (отпр. в 18.19, приб. в 22.19). В течение поездки пришлось применить экстренное торможение по станции Конопляновка из-за посторонних лиц на путях. При попытке выйти из кабины провалился под мост, после чего самостоятельно зайти в кабину уже не смог, и пришлось вызывать пожарников



Сделал нагон графика примерно на 30 минут (5 минут - отправление с Чертихино и 25 минут после экстренной стоянки за входным Конопляновки). Выдавали один приказ на высадку пассажиров без платформы.

Обратным рейсом проехать не захотел из-за однообразности участка. Все 4 часа шли по двухпутке, на которой встретил лишь 3-4 встречных поезда. Кроме того, были некоторые проблемы в управлении самим поездом. Плюс мешало постоянное нажатие на F10. В конце уже перестал нажимать, и ни разу не вылетел. Зато потом произошёл неплановый вылет у меня и ещё нескольких участников когда никто этого не ждал.

К диспетчерам особых претензий не имею, хотя некоторые маршруты по станциям можно было бы продумать и по-лучше. Особенно удивил момент, когда Сашу Шегеру не отправили с Червонограда из-за скрещения со мной, хотя мне до станции было ещё 9 километров. Нестандартным сигналом входного светофора и выезжающим встречным поездом можно было бы разнообразить движение, хотя я бы даже не успел до красного, потому что у меня по пути была ещё одна остановка.

Ленту не сдаю, потому что всё равно нигде красиво не остановился. Маршрут для меня незнакомый, потому многие остановки были неожиданными для меня как по местоположению и профилю, так и по длине платформы.

[Kirill Khokhlov]

Сообщение от APK-LVDZ

Особенно удивил момент, когда Сашу Шегеру не отправили с Червонограда из-за скрещения со мной, хотя мне до станции было ещё 9 километров. Нестандартным сигналом входного светофора и выезжающим встречным поездом можно было бы разнообразить движение, хотя я бы даже не успел до красного, потому что у меня по пути была ещё одна остановка.

Так и планировалось, но Саша перед самым отправлением запросил еще что то около 5-ти минут стоянки, пока вернулся, ты уже почти зашел на станцию. Саша может чего ошибаюсь, поправь, если что.
А на счет скучно......не там ты Леха оказался просто, у меня не растолкать поездов было

[КЕ]

Скрытый текст:

Сообщение от APK-LVDZ

...Обратным рейсом проехать не захотел из-за однообразности участка. Все 4 часа шли по двухпутке, на которой встретил лишь 3-4 встречных поезда...

А это почти всегда так. Где-то что-то случается, а машинист огородного пригородного видит только свои о.п.
Зато разгон мощный, и если вдруг накосячил - можно быстро удрать...

Сообщение от APK-LVDZ

Маршрут для меня незнакомый, потому многие остановки были неожиданными для меня как по местоположению и профилю, так и по длине платформы.

В расписании указаны км, смотреть по Ctrl+F5

[Владимир Вольный]

Начало смены: 17.45
Окончание смены: 02.15
Рабочее время: 9 часов 30 минут
поезд: 306\393
Локомотив: ЧС2т-1013
Приказы: нет
Нагон: есть, но без приказа недействителен
ленты
ГИД

мультиплеер отличный. Всем спасибо!

скрины:

Скрытый текст:

[Cpt. Улитка]

Вид работы: ДНЦ.

Начало смены: 17:40.
Окончание смены: 02:18.

Список участников на участке:

Скрытый текст:

1. Арсений К. (237) 17:47 - ??:??.
2. APK-LVDZ (6201) 18:10 - ??:??.
3. vitold (529) 18:00 - ??:??.
4. korenrzd (971) 18:33 - ??:??.
5. Flyag (63) 18:36 - ??:??.
6. белыйПесок (????) ??:?? - 22:17.
7. bodia2105 (????) ??:?? - ??:??.
8. Semy (40, 11) ??:?? - ??:??.
9. Владимир Вольный (306, 393) ??:?? - ??:??.
10. alexshegera (972) ??:?? - ??:??.
11. MJack (1008) ??:?? - ??:??.

Приказы:

Скрытый текст:

712: ДНЦ Cpt. Улитка заступил на смену на участке Энергоград-Товарный - Чертихино.
713: Машинисту 237-ого поезда разрешается произвести высадку и посадку пассажиров на пути, не оборудованном платформой на станции Юбилейное.
714: Машинисту 529-ого поезда принять все меры для возвращения поезда в график. Графиковые остановки сокращать по мере необходимости.
715: Машинисту 63-его поезда принять все меры для возвращения поезда в график. Графиковые остановки сокращать по мере необходимости.
716: ДНЦ Cpt. Улитка сдал смену на участке Энергоград-Товарный - Чертихино.

Полный отчёт я не смогу написать, так как не определился ещё с форматом записей. После смены смотрю на свой лист и ничего не могу разобрать. На следующей смене буду стараться всё организовать в тетради грамотно, чтобы таких вот повторов не было.

Общее впечатление от смены приятное. Машинисты вовремя принимали свои локомотивы, графиком отправлялись. Принял ТЧМ Арсения К. (237) на главный путь, не оснащённый платформой, вместо бокового с ней. Никаких нареканий к машинистам нет, все справились на отлично.

Большая благодарность Евгению MJack за организацию данного мультиплеера и помощь на дежурстве.
Большая благодарность Кириллу Хохлову за хорошее сообщение между диспетчерскими кругами.
Большая благодарность всем игрокам, которые пришли на данный мультиплеер. Было интересно!

[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключено 13 человек:

· Lexeych 	18:01 - 01:25
· bodia2105	22:10 - 01:05
· белыйПесок	18:05 - 22:17
· flyag		18:36 - 00:55
· Semy		18:20 - 00:30
· Арсений К.	17:47 - 22:29
· В. Вольный	17:45 - 02:15
· Vitold	18:00 - 23:57
· APK-LVDZ	18:10 - 22:35
· ceramica	18:10 - 00:05
· korenrzd	18:31 - 23:53
· alexshegera	20:25 - 00:58
· MJack		21:28 - 01:39

К машинистам, ДНЦ и ДСП замечаний нету.
Прошу прощения за грузовой состав на главном пути ст. Калитня, когда добавлял статику, недоглядел, впредь буду аккуратнее. Странно, конечно, что ДНЦ II круга мне об этом не доложил, не удалил сам этот поезд и не попросил удалить его ТЧД, а так и пропускал все поезда по боковому.
Внештатные ситуации:
В 23:50 (21:20 МСК) на четном подходе к ст. Энергоград из-за глюка на сервере (причины выясняются) перед поездом №732 (ТЧМ bodia2105) внезапно появился поезд в составе сплотки 2ЭС4к и пасс. вагонов "Слобожанщина" (* по данным пульта). Машинист поезда №732 применил экстренное торможение. Т.к. причиной инцидента был сбой на сервере, то по команде ТЧД состав был расцеплен и удален, а поезд №732 продолжил движение (по согласованию ДНЦ).

Отчет ТЧМ

Время начала смены: 21:28
Окончание смены: 01:39
№ Поезда: 1008
Спасибо Саше (ТЧМ alexshegera) за то, что подбросил меня со ст. Рестов-Пассажирский до депо на ст. Рестов-товарный .

Общее впечатление:

Вновь порадовала высокая явка. К сожалению ТЧМ lexa1908 не явился на смену (причина не ясна, от ТЧМ нету отчета и объяснительной). Смена прошла в целом стабильно. В конце смены произошел сбой на сервере и потребовался перезапуск. Прошу прощения у всех за технические неполадки. Причины выясняются, надеюсь в будущем такого не повторится ("падение" сервера у нас было всего несколько раз за почти 90 смен, так что в целом работу сервера можно считать очень стабильной). На боковых путях станций добавил немного статики, надеюсь участники её заметили и станции выглядели более "живо" и не были пустынны. Надеюсь всем мультиплеер понравился, судя по отчетам это так.

Всем машинистам, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!

Скриншоты:

Скрытый текст:

позже

[MJack]

Скриншоты:
(не влезли по длине сообщения в отчет, добавил отдельно)

Скрытый текст:

[Otkli]

Расшифровка лент

Скрытый текст:

Смена №88. 21.09.2014. Маршрут: Степанки v3.31 Участок: Рестов - Энергоград - Чертихино

1)Арсений К.
Номер поезда: 237
Локомотив: ЭП2К-130
Время начала смены: 17:47
Время окончания смены: 22:29
Нагон: нет

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
Замечаний нет
Итоговый класс за ленту: первый // НСД

2)Lexeych
Номер поезда: 748/713
Локомотив: ЭП2К-042
Начало: 18.01
Окончание: 01.25

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:

Замечаний нет

Для НСД. СПРАВКА ПО ЛЕНТЕ

В 20:23 Зафиксирован срыв ЭПК на скорости 154 км/ч, по причине перекрытия Входного сигнала (без проезда). Сигнал перекрыт при нахождении поезда за 281 метр до предвходного светофора (сменился на желтый). Поезд остановлен за 719 метров до Входного сигнала. Тормозной путь 827 метров.
Итоговый класс за ленту: первый // НСД

3)В.Вольный

Номер поезда: 306\393
Локомотив: ЧС2т-1013
Начало смены: 17:45
Окончание смены: 02:10

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:

01: 57:41 - Превышение скорости на 27 км/ч. (Vфакт = 87 км/ч, Vогр = 60 км/ч; АЛСН = З) - Грубое
Итоговый класс за ленту: третий // НСД

4)Semy

Номер поезда: 40/11
Локомотив: ЧС2Т-1009
Начало смены: 18:20
Окончание смены: 00:30

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:

20:22:00 - Превышение скорости на 23 км/ч. (Vфакт = 123 км/ч, Vогр = 100 км/ч; АЛСН = З) - значительное
Итоговый класс за ленту: первый с предупреждением // НСД

5)belpes
Номер поезда: 720
Локомотив: ЭП2К-129
Начало смены: 18:05
Окончание смены: 22:17

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:

Замечаний нет
Итоговый класс за ленту: первый // НСД

Смена прошла на отлично. Всем спасибо!
Результаты расшифровки тоже радуют глаз.

[flyag]

Начало смены: 18:36
Окончание смены: 00:55
Рабочее время: 7 часов 30 минут
поезд: 0063\0024
Локомотив: ЭП2к-155, ЧС2т-946
Приказы: №715, 304. Поезду№64. Приказ: №309 Поезду №24

Поезд№24 ЭП2к-155
Чертихино 18:39 - 19:19
Травнево 18:58 - 19:36
Радовино 19:06 - 19:45 - 19:47
Энерго-пас19:56 - 20:45 - 20:48
Мирное 20:20 - 20:42
Червоно 21:19 - 21:40 - 21:43
Рестов-пас 22:05 - 22:19

Поезд№24 ЧС2т-946
Рестов 23:29 - 23:34
Червоно 00:10 - 00:09 - 00:13
Мирное 00:52 - 00:55

Ленты



Всем спасибо замечаний нет, только что вылеты надоели что прошлую смену что эту, бесят кусочки лент.