Этот пользователь сказал Спасибо Fox-kolpino за это полезное сообщение: |
09.06.2014, 23:30 | #1441 |
Матёрый пользователь
|
Торчащая ручка на курбель похожа... Может что-то для стрелочного перевода?
__________________
имей все то,что имеют те,которые имеют нас!!!)) |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
13.06.2014, 23:17 | #1442 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 23.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 532
Вы сказали Спасибо: 1,237
Поблагодарили 310 раз(а) в 126 сообщениях
|
Чем обусловлено то, что в питерском метро станция Спортивная имеет 2 яруса?
|
14.06.2014, 00:00 | #1443 |
Модератор
|
Михалыч, вот инфа:
Идея объединенного двухъярусного пересадочного узла родилась не случайно. Во-первых, такое решение существенно увеличивает пропускную способность узла и сокращает время на пересадку, в том числе и для пассажиров, следующих в обратном направлении. Во-вторых, подобная конструкция исключает потребность в соединительных коридорах, обычно устраиваемых между раздельными станциями пересадочного узла. Взято отсюда
__________________
Eastern Europe and Northern Asia MCD Public Relations Advisor IVAO Видеоролики об отечественных дополнениях для MSTS Не спеши - а то успеешь |
Этот пользователь сказал Спасибо Fox-kolpino за это полезное сообщение: |
14.06.2014, 16:01 | #1444 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,650
Вы сказали Спасибо: 2,055
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
а ещё по технологии строительства, в то время активно строили сводчатые глубокие станции и там неудобно закладывать проемы в своде, поэтому решили собрать всё под одной крышей.
Если бы метро строилось активно, то и суммарный объем работ по двум линиям был бы меньше. Из тех же соображений на таких станциях (например, Геологическая в Екб) выносили на второй этаж подстанцию, сокращая общую длину сооружений. Так как, грубо говоря, нет большой разницы на какую глубину вынимать грунт под сводом - один этаж или два, а сам свод бетонируется долго.
__________________
🚆🚆🚆 |
19.06.2014, 01:26 | #1445 |
Инженер
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: Север
Сообщений: 6,864
Вы сказали Спасибо: 10,521
Поблагодарили 7,131 раз(а) в 2,452 сообщениях
|
В итоге на верхнем ярусе спортивной нет жёлоба в колее. Если кто-то перед поездом свалится, ему кирдык.
__________________
Internet is for cat |
19.06.2014, 18:16 | #1446 |
Пользователь
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Северная Столица
Сообщений: 72
Вы сказали Спасибо: 29
Поблагодарили 47 раз(а) в 10 сообщениях
|
Да я и на нижнем ярусе тоже желоба не видел. Там тоже щебёночный балласт.
__________________
Железная дорога является зоной повышенной опасности ДЛЯ Ч Е Л О В Е К А и, лиц его окружающих!!! |
19.06.2014, 22:51 | #1447 | |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,650
Вы сказали Спасибо: 2,055
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Цитата:
__________________
🚆🚆🚆 |
|
20.06.2014, 02:49 | #1448 |
Заблокирован
|
И нафига такое?) Один из случаев использования курбеля как раз когда никакие средства СЦБ не работают. Т.е это только на случай неисправного самого привода стрелки...
|
20.06.2014, 12:25 | #1449 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,296
Вы сказали Спасибо: 697
Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях
|
Сокольническая линия
28 июня 05 июля 12 июля 19 июля Не будет движения поездов между станциями Комсомольская и Парк Культуры. Причина - капитальный ремонт путевого хозяйства.
__________________
|
20.06.2014, 23:51 | #1450 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,650
Вы сказали Спасибо: 2,055
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Когда никакие средства не работают - там всё равно не до восстановления графика будет уже, можно и пешком принести со станции (:
__________________
🚆🚆🚆 |
Этот пользователь сказал Спасибо E69 за это полезное сообщение: |
28.06.2014, 13:39 | #1451 |
Опытный
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 282
Вы сказали Спасибо: 27
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Интересно, почему на новом участке ЛДЛ (Чкаловская-Трубная) поезда так медленно едут?
|
28.06.2014, 16:17 | #1452 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 23.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 532
Вы сказали Спасибо: 1,237
Поблагодарили 310 раз(а) в 126 сообщениях
|
|
28.06.2014, 19:39 | #1453 |
Разработчик
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Ст.Бескудниково, МСК
Сообщений: 1,674
Вы сказали Спасибо: 851
Поблагодарили 933 раз(а) в 454 сообщениях
|
Режим вождения в межпик такой, экономят электроэнергию, по сути езда в одно подключение.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Паштет за это полезное сообщение: |
28.06.2014, 20:17 | #1454 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
И как это реализовано на практике? В программу автоведения введено когда час пик, а когда нет? Или знаки в тоннеле висят для час пик и не для час пик?
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
28.06.2014, 21:05 | #1455 |
Заблокирован
|
Я думаю, никак специально не реализовано... Они со станции уезжают километров пять в час, дальше катятся под уклон. У меня мысль сначала была - АРС капитально глючит, что с педалью на станцию въезжают... Впечатление - будто вообще под ОЧ катаются...
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |