Тут тоже знаешь на льду не определить, все ли колеса взяли на ЮЗ. Ну провел ты пробу тормозов. Кстати беда всей нашей техники, что со временем идет разность тормозных усилий по колесам. И подводи не подводи колодки, даже после прооточки барабанов и устновки новых колодок, будет разность усилий. Чтобы пройти ГТО, разность тормозных усилий должна быть не более 31% вроде. Так что вот еще чем юз опасен. А так вообще, лично я болт кладу на начальство (хотя у нас не автобусный парк и все проще и демократичнее), пусть хоть обложаться у себя в кабинете. Техника неисправна и точка. Я даже без автономки не выезжал (хотя давили капитально), пока не отремонтировали. Двигатель не нагревался (хотя вентилятор и не вращался) и стекла не отогревал. Тут как в армии, как себя поставишь, так и будет. Лучше потерять з/п за рабочий день, чем потом несколько лет за людей, которых не вернешь.
АБС на ЛИАЗе 2000г не было.
|
07.02.2010, 16:47
Древовидный вид
