Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[r22-41]

Теперь, слава Богу, эта фраза звучит так "может снижать скорость, для обеспечения безопасности движения".

Пока еще не звучит. Будет звучать с 1 июля 2012 года.

не знаю что там будет с 1 июля 2012 года (и где будет звучать)
а пока ЦРБ-756 п16.38.
При следовании в условиях ограничения видимости ( туман,ливень,метель и др.) сигналов ,сигнальных указателей и знаков машинисту разрешается для обеспечения безопасности движения снижать установленную скорость движения поезда.
пс. индентично и в правилах технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации ( обьявленых для руководства и исполнения распоряжением ОАО РЖД от 13 мая 2011 г. №1065Р. п.98
дискуссия очень любопытна ... всегда было интересно послушать когда к кабине подходили пассажиры и с уверенным видом начинали высказывать своё мнение " как надо" поезд вести

[Combine]

При следовании в условиях ограничения видимости ( туман,ливень,метель и др.) сигналов ,сигнальных указателей и знаков машинисту разрешается для обеспечения безопасности движения снижать установленную скорость движения поезда.

Снижать != опаздывать по графику, и в этом минус данного пункта.

[Shney]

Сообщение от Combine

Снижать != опаздывать по графику, и в этом минус данного пункта.

Ну не всегда, тут снизили, там нагнали, не все же поезда имеют график прям впритык, вон по ОКТ жд ходят поезда резиновые по тем же путям что и сапсан. Сапсан летить, а эти плетутся 80-100

[Combine]

Ну вот судя по рассказам Михаила Юрьевича, чаще бывает, что тут снизили и больше почти не нагнали...

[stef]

Сообщение от Colonel_Abel

И что, машинист будет виноват, что сигнализация на переезде неисправна?

У нас на дороге вменено локомотивным бригадам, при проследовании неохраняемых переездов, контролировать работу сигнализации и состояние освещения(в тёмное время суток).

[Digger]

Такими темпами локомотивным бригадам скоро вменят следить за состоянием асфальтового покрытия на пассажирских платформах при их проследовании... Неужели нет никакой службы, которая обязана за теми же переездами следить?

[Evgen1985]

Сообщение от stef

У нас на дороге вменено локомотивным бригадам, при проследовании неохраняемых переездов, контролировать работу сигнализации и состояние освещения(в тёмное время суток).

У нас раньше при проследовании переездов даже в регламенте говорили: "УЗП подняты, шлакбаум опущен, сигнализация исправна"

[орел]

Сообщение от stef

У нас на дороге вменено локомотивным бригадам, при проследовании неохраняемых переездов, контролировать работу сигнализации и состояние освещения(в тёмное время суток).

это как а ? ну про освешение понятно а вот про сигнализацию интиресно - маразм крепчает мдяяяяя

[Иваныч]

Сообщение от орел

это как а ? ну про освешение понятно а вот про сигнализацию интиресно - маразм крепчает мдяяяяя

Как, как. Открыл окно. Послушал. По регламенту "кукарекнули" друг другу - "световая, звуковая сигнализация на переезде работает". Если не работает - доложили ДСП.
И у нас такое было. Представляете. Скорость 120, за бортом - 25. Открываете окна оба. Красота!!! Ладно хоть отменили эту дурость лет пять назад.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Digger

Такими темпами локомотивным бригадам скоро вменят следить за состоянием асфальтового покрытия на пассажирских платформах при их проследовании... Неужели нет никакой службы, которая обязана за теми же переездами следить?

У нас , например, в книгу замечаний заставляли писать если не все лампочки горят на остановочных платформах, на перегонах. А какое отношение они ко мне имеют, если я еду с грузовым или пассажирским поездом. Сейчас додумались и сказали, чтобы такие замечания не писали, есть другие службы, вот они и пусть следят за этим. А раньше, блин, некому следить было что ли? Точно - идиотизм.

[EKim]

Простите, а как вы ее видите (сигнализацию), когда она направлена от Вас?

[Digger]

Сообщение от Иваныч

У нас , например, в книгу замечаний заставляли писать если не все лампочки горят на остановочных платформах, на перегонах.

У меня даже нет приличных слов, которыми можно выразить свою мысль по этому поводу, идиотизм - очень мягко сказано. Будто стараются "палки в колеса" вставить, т.е. заставить исполнять кучу обязанностей, никаким образом не относящихся к ведению поезда, а потом удивляются, откуда сходы и крушения. Мне это по проводницкой работе знакомо. Естественно, когда такая каша в голове. Машинист-то не робот из футурамы.

[Иваныч]

Сообщение от EKim

Простите, а как вы ее видите

Весь смысл заключается не увидеть, а сказать для проверяющего, что видел-слышал.
А вы разве не знаете, что у машиниста глаза везде должны быть. Даже на ж@пе. Согласно распоряжений МПС-ОАО ПиДэ. О, как!

[EKim]

У нас в Воймежном, последнее время неуправляемый переезд, плохо работает. Иногда на поезд не реагирует никак, а иногда залипнет намертво. Так вот, мне очень хочется посмотреть, как поездная бригада будет смотреть на сигнализацию, работает или нет.

[Иваныч]

Сообщение от EKim

У нас ... неуправляемый переезд,...Иногда на поезд не реагирует никак, а иногда залипнет намертво.

Ну раз неуправляемый, что с него возьмешь. Как хочет, так и работает.

[EKim]

Да что же у меня со словами. Не охраняемый конечно.