Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности - Страница 732

falcon · 26.03.2017, 16:02

Журналисты пишут "Электровоз столкнулся с "Лексусом", но почему-то не пишут "ВЛ80Р столкнулся с автомобилем". Увы.

Zabor · 26.03.2017, 18:00

Так это писала журнолядь соответствующего уровня, ибо лексус, она уже отличает электровоз от локомотива, тепловоза, паровоза, электрички, а также не оперирует общими понятиями типа "поезд" и "состав".

Электровоз жалко, покорябался наверно, а колеса себе 26-летний житель Усть-Кута судя по лексусу еще купит.

Seraphymm · 26.03.2017, 19:21

Крушение на горно-обогатительном комбинате в Башкирии:
https://russian.rt.com/russia/news/3...is-v-bashkirii

TRam_ · 26.03.2017, 20:09

Цитата:

Сообщение от Seraphymm

Крушение на горно-обогатительном комбинате в Башкирии

Фото тут - https://life.ru/t/новости/990091/ust...ov_v_bashkirii

Dmytro · 27.03.2017, 23:37

Я одного не понимаю, как они на путях ГОКа умудрились такое замутить? Там же скорость явно не 80 км/ч.

falcon · 29.03.2017, 08:45

В Братске на железной дороге опрокинулся мотовоз.
28 марта в 15:00 на подъездном пути к станции ВСЖД Падунские Пороги в Братске опрокинулся мотовоз. Рабочие подрядной организации нарушили технологию выгрузки строительных материалов.

Для устранения последствий на место направили восстановительный поезд со станции Вихоревка. Происшествие не повлияло на график движения поездов. Пострадавших и экологической угрозы нет.

Читайте далее: http://www.irk.ru/news/20170329/railway/

Добавлено через 50 минут
1 февраля 2017 г. в 1 час 21 мин при производстве маневровых передвижений на 91 приемоотправочном пути парка НПО станции
Иркутск-Сорт. Восточно-Сибирской ж.д. (далее – станция) допущено столкновение с хвостовой частью, прибывшего на указанный путь поезда
№ 2051 и последующим сходом трех вагонов.

Обстоятельства случая:

Поезд № 2963 с электровозом в голове состава 3ЭС5К № 424 под управлением машиниста эксплуатационного локомотивного депо
Иркутск-Сорт. Федорова К.В. прибыл на 15 путь парка приема нечетной сортировочной системы станции в 0 час 49 мин.

Поезд № 2051 под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Иркутск-Сортировочный прибыл
на 91 приемоотправочный путь станции Иркутск-Сорт. в 0 час 49 мин. Планом дальнейшей работы предусматривалась перестановка данного состава маневровым порядком на 51 путь парка отправления станции.

После закрепления состава поезда № 2963 на 15 пути парка приема и отцепки локомотива, машинист Федоров К.В. получил команду от стажера ДСП Фещака А.В. следовать с 15 пути до сигнала М192 запрещающего. Далее стажером ДСП Фещаком А.В. была передана команда – «М192 белый на 91 занятый поездом до НМ91, ДСП Таловиков, практикант Фещак». Машинист Федоров К.В. повторил команду – «Понятно, М192 белый, до НМ191, далее по сигналам первого поста». Стажер ДСП
Фещак А.В. принял повтор переданной команды и подтвердил машинисту Федорову К.В. – «Верно, выполняйте».

В результате, при следовании по 91 пути, в 1 час 21 мин, в кривой малого радиуса (R-395 м) при скорости 31 км/ч машинист Федоров К.В. допустил столкновение с хвостовым вагоном прибывшего на 91 путь поезда № 2051.

Нарушения допущенные работниками:

Стажер ДСП Фещак А.В. в нарушение требований пунктов 18 главы III и 22 главы IV приложения № 20 к ИДП перед началом маневров не довел до машиниста план предстоящей маневровой работы. В нарушение требований пункта 5 приложения 11 ИДП при передаче команды машинисту о маневровых передвижениях, дал команду на следование до светофора
НМ-91 притом, что путь № 91 был занят составом грузового поезда № 2051. Кроме того, в нарушение пункта 4 раздела Общих положений ИДП при передаче указания машинисту о движении на путь № 91, занятый подвижным составом, не убедился в правильности восприятия машинистом информации о следовании на занятый составом поезда путь № 91, подтвердил неверное восприятие команды машинистом словами «Верно выполняйте».

ДСП Таловиков А.А., являющийся руководителем стажировки
Фещака А.В. в нарушение требований пункта 14 главы III ПТЭ и распоряжения ОАО «РЖД» от 30.12.2014 № 3206р, контроль действий стажера не осуществлял, как следствие мер к предотвращению нарушений допущенных стажером ДСП не принял.

ДСП и стажером ДСП не выполнены требования пунктов 17 главы III приложения № 11 ИДП и пункта 34 приложения № 6 ПТЭ, в части обеспечения безопасности производства маневров и сохранности подвижного состава.

Локомотивной бригадой не выполнены требования пункта 24 приложения № 11 ИДП в части обеспечения безопасности производства маневров и сохранности подвижного состава, не выполнены требования пункта 27 главы III приложения № 11 к ИДП в части запрета приведения локомотива в движение без получения плана маневровой работы от ДСП.

Случай классифицирован как столкновение железнодорожного подвижного состава с другим железнодорожным подвижным составом при маневровой работе и отнесен по ответственности за железнодорожной станцией Иркутск-Сорт. Восточно-Сибирской дирекции управления движением.

EKim · 01.04.2017, 14:52

Без комментариев...

орел · 01.04.2017, 15:26

Цитата:

Сообщение от EKim

Без комментариев...
[/IMG]

хм " легкий испуг " и только , " веселее " было бы если провод порвали бы да плюс " коза " тогда точно был бы полный п....ц всем , а так пол дня работы для дяди васи слесаря .

машинист свое получит - тут согласен

**Colonel_Abel** · 01.04.2017, 15:37

Я так же в Рязани 2, в спешке, за конец контактной подвески вылетел. Правда пантограф на крыше остался, но сложился пополам. )))

AxelBox · 01.04.2017, 22:46

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Я так же в Рязани 2, в спешке, за конец контактной подвески вылетел. Правда пантограф на крыше остался, но сложился пополам. )))

Лично подобное там же видал

Только в "моём" случае явно составитель зевнул и поздно дал команду на остановку машинисту чмухи, когда сплотку из ЧС4Т на ПТОЛ запихивали. "Рога" вовсе не пострадали правда, только по гирлянде изоляторов пропрыгали.

specialist · 01.04.2017, 22:50

Цитата:

Сообщение от AxelBox

машинисту чмухи, когда сплотку из ЧС4Т на ПТОЛ запихивали.

Смешно. Если сплотку запихивали тепловозом, зачем тогда на электровозах рога подняты были?

AxelBox · 02.04.2017, 00:14

Цитата:

Сообщение от specialist

зачем тогда на электровозах рога подняты были?

Думаю, чтобы воздух в наличии был "на борту"

орел · 02.04.2017, 08:19

Цитата:

Смешно. Если сплотку запихивали тепловозом, зачем тогда на электровозах рога подняты были?

горячий отстой зимой

EKim · 02.04.2017, 12:21

Ну заплатит машинист из кармана и все. А вот если сломать КЛУБ, то работать можно будет до пенсии. Эта хреновина стоит больше миллиона.

орел · 02.04.2017, 13:56

Цитата:

Сообщение от EKim

.....А вот если сломать КЛУБ, то работать можно будет до пенсии. Эта хреновина стоит больше миллиона.

хм а как доказать что сломал ?

26.03.2017, 18:00	#10967
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,927 Вы сказали Спасибо: 11,488 Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях	Так это писала журнолядь соответствующего уровня, ибо лексус, она уже отличает электровоз от локомотива, тепловоза, паровоза, электрички, а также не оперирует общими понятиями типа "поезд" и "состав". Электровоз жалко, покорябался наверно, а колеса себе 26-летний житель Усть-Кута судя по лексусу еще купит. __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

27.03.2017, 23:37	#10970
Dmytro Матёрый пользователь Регистрация: 10.02.2008 Адрес: Киев Сообщений: 612 Вы сказали Спасибо: 370 Поблагодарили 218 раз(а) в 55 сообщениях	Я одного не понимаю, как они на путях ГОКа умудрились такое замутить? Там же скорость явно не 80 км/ч. __________________ Новый приказ господина ПЖ — всем пацакам надеть намордники и радоваться! (с)

01.04.2017, 14:52	#10972
EKim Врач-экзекутор Регистрация: 06.06.2007 Адрес: Москва Сообщений: 10,179 Вы сказали Спасибо: 5,692 Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях	Без комментариев... __________________ I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg

01.04.2017, 15:37	#10974
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях	Я так же в Рязани 2, в спешке, за конец контактной подвески вылетел. Правда пантограф на крыше остался, но сложился пополам. ))) __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

02.04.2017, 12:21	#10979
EKim Врач-экзекутор Регистрация: 06.06.2007 Адрес: Москва Сообщений: 10,179 Вы сказали Спасибо: 5,692 Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях	Ну заплатит машинист из кармана и все. А вот если сломать КЛУБ, то работать можно будет до пенсии. Эта хреновина стоит больше миллиона. __________________ I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

26.03.2017, 16:02	#10966
falcon Матёрый пользователь Регистрация: 25.06.2007 Сообщений: 1,013 Вы сказали Спасибо: 593 Поблагодарили 945 раз(а) в 333 сообщениях	Журналисты пишут "Электровоз столкнулся с "Лексусом", но почему-то не пишут "ВЛ80Р столкнулся с автомобилем". Увы.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

26.03.2017, 19:21	#10968
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	Крушение на горно-обогатительном комбинате в Башкирии: https://russian.rt.com/russia/news/3...is-v-bashkirii

29.03.2017, 08:45	#10971
falcon Матёрый пользователь Регистрация: 25.06.2007 Сообщений: 1,013 Вы сказали Спасибо: 593 Поблагодарили 945 раз(а) в 333 сообщениях	В Братске на железной дороге опрокинулся мотовоз. 28 марта в 15:00 на подъездном пути к станции ВСЖД Падунские Пороги в Братске опрокинулся мотовоз. Рабочие подрядной организации нарушили технологию выгрузки строительных материалов. Для устранения последствий на место направили восстановительный поезд со станции Вихоревка. Происшествие не повлияло на график движения поездов. Пострадавших и экологической угрозы нет. Читайте далее: http://www.irk.ru/news/20170329/railway/ Добавлено через 50 минут 1 февраля 2017 г. в 1 час 21 мин при производстве маневровых передвижений на 91 приемоотправочном пути парка НПО станции Иркутск-Сорт. Восточно-Сибирской ж.д. (далее – станция) допущено столкновение с хвостовой частью, прибывшего на указанный путь поезда № 2051 и последующим сходом трех вагонов. Обстоятельства случая: Поезд № 2963 с электровозом в голове состава 3ЭС5К № 424 под управлением машиниста эксплуатационного локомотивного депо Иркутск-Сорт. Федорова К.В. прибыл на 15 путь парка приема нечетной сортировочной системы станции в 0 час 49 мин. Поезд № 2051 под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Иркутск-Сортировочный прибыл на 91 приемоотправочный путь станции Иркутск-Сорт. в 0 час 49 мин. Планом дальнейшей работы предусматривалась перестановка данного состава маневровым порядком на 51 путь парка отправления станции. После закрепления состава поезда № 2963 на 15 пути парка приема и отцепки локомотива, машинист Федоров К.В. получил команду от стажера ДСП Фещака А.В. следовать с 15 пути до сигнала М192 запрещающего. Далее стажером ДСП Фещаком А.В. была передана команда – «М192 белый на 91 занятый поездом до НМ91, ДСП Таловиков, практикант Фещак». Машинист Федоров К.В. повторил команду – «Понятно, М192 белый, до НМ191, далее по сигналам первого поста». Стажер ДСП Фещак А.В. принял повтор переданной команды и подтвердил машинисту Федорову К.В. – «Верно, выполняйте». В результате, при следовании по 91 пути, в 1 час 21 мин, в кривой малого радиуса (R-395 м) при скорости 31 км/ч машинист Федоров К.В. допустил столкновение с хвостовым вагоном прибывшего на 91 путь поезда № 2051. Нарушения допущенные работниками: Стажер ДСП Фещак А.В. в нарушение требований пунктов 18 главы III и 22 главы IV приложения № 20 к ИДП перед началом маневров не довел до машиниста план предстоящей маневровой работы. В нарушение требований пункта 5 приложения 11 ИДП при передаче команды машинисту о маневровых передвижениях, дал команду на следование до светофора НМ-91 притом, что путь № 91 был занят составом грузового поезда № 2051. Кроме того, в нарушение пункта 4 раздела Общих положений ИДП при передаче указания машинисту о движении на путь № 91, занятый подвижным составом, не убедился в правильности восприятия машинистом информации о следовании на занятый составом поезда путь № 91, подтвердил неверное восприятие команды машинистом словами «Верно выполняйте». ДСП Таловиков А.А., являющийся руководителем стажировки Фещака А.В. в нарушение требований пункта 14 главы III ПТЭ и распоряжения ОАО «РЖД» от 30.12.2014 № 3206р, контроль действий стажера не осуществлял, как следствие мер к предотвращению нарушений допущенных стажером ДСП не принял. ДСП и стажером ДСП не выполнены требования пунктов 17 главы III приложения № 11 ИДП и пункта 34 приложения № 6 ПТЭ, в части обеспечения безопасности производства маневров и сохранности подвижного состава. Локомотивной бригадой не выполнены требования пункта 24 приложения № 11 ИДП в части обеспечения безопасности производства маневров и сохранности подвижного состава, не выполнены требования пункта 27 главы III приложения № 11 к ИДП в части запрета приведения локомотива в движение без получения плана маневровой работы от ДСП. Случай классифицирован как столкновение железнодорожного подвижного состава с другим железнодорожным подвижным составом при маневровой работе и отнесен по ответственности за железнодорожной станцией Иркутск-Сорт. Восточно-Сибирской дирекции управления движением.

Здесь присутствуют: 23 (пользователей: 0 , гостей: 23)