Смена №78. 13.07.2014 г. Демитров v.2.7

[Dr.Ftor]

ТЧМ: Федор
Наряд: 10
Локомотив: ВЛ10К-453
Начало смены: 15:50
Конец смены: 23:15
Общее время: 7:25

Ехал с тремя составами: 3005, 3308, 3103
Первые два состава были очень легкими, тк порожняк. 3103 наконец взял 3000т. Уже было по интереснее хатягиваться в горку перед самсоновским вдхр. В целом смена прошла легко и без проблем. 3005-ым понравилась поездка, так как она была насыщена обгонами и скрещениями. 3308-ым было испорчено настроение градиозной телепортацией в нос впереди идущего состава. Позабавило то, что ехал я в четном направлении, а телепортировало состав так, что ог смотрел в нч направление. Странный глюк. В остальном смена очень порадовала. Понравилась мощность вл10к. Секрет забирания в горку прост: ставишь моторный ток в 350, и набьор в автомат без темпа. Когда мощность начнет расти без повышения позиции, то ждем до 500, после чего понижаем одну позицию. Так я на самом крутом подъеме с 3000т потерял всего 25 км/ч.

Странные были глюки по Демитрову в самом начале смены. маневровые не открывались. Приходилось проезжать на красный. Также был непонятый вылет, кгда по Демитрову заходил под 3005ый. ТЧД после вылета не мог поставить в то место мой лок из-за чего он его переставил уже под состав.

ДНЦ 1 класс без замечаний
ДСП 1 класс без замечаний
ТЧД 1 класс без замечаний

Очень понравилась идея с роспуском с горки. Уже и это реализовали. Осталось только тифон реализовать, чтоб другие участники его слышали с светом, чтоб его другие участники видели и больше локомотивов и уже будет совсем полноценная игра.

Огромное всем спасибо. Было очень интересно. До новых МП.

[Semy]

Приняли локомотив по блок посту 477км в 15.56,почему по Б.П.? Потому что ОШИБКА "READ" появлялась по Милославлю,и меня переместили на Б.П.,доехал до входного Милославля и снова "Read". ТЧД переместил мой состав на ст.Скатово... Заехали под состав(полувагоны 44 вроде,из-за вылетов забыл)№3302. Вылетов было уйма! Даже перечислять не буду так как они очень часто происходили... Доехал к ст.Серебряноборск под выходной красный. Стоял там больше получаса! Диспетчер перед отправлением предупредил о крутом подъеме... Но я его почему-то не почувствовал... Скрещений было достаточно,что мне очень понравилось! Доехал до ст.Демитров – Сортировочный без происшествий.

По Демитрову – Сортировочному заехал под состав под номером 3301(контейнеры,кол.вагон не помню,вроде 37). Попросил ТЧД развернуть мой локомотив с Четного направлении на Нечетное,что бы фонарь электровоза горел в Нечетном направлении... После разворачивания электровоза,получился глюк с тормозами,не отпускались ни с одной стороны,ни с секции "А" ни с "Б". Помог перезаход РТС.

До ст.Милославль проследовал без происшествий,но вылеты были... А ОШИБКА "READ"очень и очень достала! Хотел уже отменять свою заявку,но спасибо ТЧД и ДНЦ что подсказали и переместили мой состав на другую станцию. Ленту (извините уж,обещал,но не писал из-за "РЕАД")не писал. Сдал смену в 23.18(может не верно,поправте пожалуйста).
Плохо что не знал какой вес у составов 3302 и 3301. На Крестовский перевал залетал со скоростью 65-74 км/ч. на ШУНТАХ. Лок не рвал,амперы доходили всего до 400-сот. Моторный ток был в 400 Ампер. Спуск был произведен на РОГАХ.
И спасибо Владимиру Вольному за то что понравилось проследование моего(3301)состава.

Скриншоты:

Скрытый текст:

ДНЦ ТЧД ДСП 5+

[Fender1988]

Смена прошла очень тяжело. Приняли локомотив ЧС2-486 в 15-32. Со ст.Милославль-Пасс. отправились поездом №360 в 16:23. По станции Скатово пропустили скорый поезд №26. На станцию Самсоновское вдрх прибыли и отправились графиком. При выходе со станции Самсоновское вдрх поступил приказ ДНЦ о немедленной остановке поезда в связи с проблемами у 26-го на подъеме. Даже немцы в 1943 не смогли взять перевал. Чего то вспомнились слова деда в моей голове. После решения проблемы с 26-м….поступает приказ ДНЦ на продолжение движения. Не с первого раза, но все же двойка начала брать Крестовский перелом. Разогнав локомотив до 50км на ПК9 519км «по неизвестным» причинам произошло столкновение с хвостом 26го поезда. В результате столкновения сошло 6 вагонов(3 хвостовых вагона 26-го и три первых вагона 360-го) и локомотив ЧС2. Дальнейшее движение продолжили со станции Димитров. На конечный пункт прибыли с опозданием. Обратно поехали поездом №303 тоже с большим опозданием.
Время работы с 15-32 до 21-46
Приказы №207 выдан поезду №360 на проследование запрещающего сигнала ЧМЧ из-за неисправности и следовать до сигнала Ч4 со скоростью не больше 15км/ч дальше по сигналам АБ. 13.07.14 19-07 ДНЦ korenrzd
Приказ №208 выдан поезду №360 принять все меры для ввода поезда в график 13.07.14 19-08 ДНЦ korenrzd
Приказ №210 выдан поезду №303 принять все меры для ввода поезда в график 13.07.14 20-06 ДНЦ korenrzd
Приказ №104 выдан поезду №303 принять все меры для ввода поезда в график 13.07.14 ДНЦ MJack
Всем огромное спасибо за МП!

[BNeer]

Отчет ДСП ст. Демитров-Сортировочный.
Начало смены: 15:00
Окончание смены: 23:19
Продолжительность смены: 8:19

Мультиплеер очень понравился во всех смыслах: веселый ДНЦ, статика на 15-м пути, проезд стен в депо и другое.
Отлично поманеврировали с Valik, попробовали расформирование, коряво, но получилось.
Из глюков словил 1-2 вылета, неработающие маневровые сигналы и сцепку путеизмерителя с фантомным электровозом в депо.
На будущее хотелось бы иметь 2 тепловоза на сортировочных станциях и отправлять грузовые "по-наличию", т.е. собирать состав по сортировочным путям выставлять его к отправлению.
Всем большое спасибо за проведенное время, было действительно круто.

ДУ-2 (четные)

Скрытый текст:

ДУ-2 (нечетные)

Скрытый текст:

[Valik255]

Приняли смену на станции Сармовица, где взяли состав 674 поезда и повезли его в пассажирский парк Демитрова. Ну собственно далее следовали согласно наряду... Всё без проишествий. Единственное что помешало это то что где то на 18 часу открылось расстройство желудка, из-за чего приходилось частенько бегать в "белый дом" на разъездах. А потом ещё и рвота... т.к такой же штукой переболел один из моих родственником я подозреваю это вирус. НУ и вообщем это хорошенько выбило из строя, но всё равно наряд был выполнен кроме последнего пункта. т.к самочуствие ухудшилось, и при продолжении, это могло сыграть злую шутку.
Было проведено множество манёвров. В конце был спуск с горки. Конечно плохое самочуствие чуток помешаю сделать всё более рассудительнее и качественее. Но вроде бы всё удалось. Было ошибкой запускать много вагонов т.к благодаря массе, они набирали нехилую скорость... Нужно было по 5 вагонов и пускать. И расцеплять уже на горке чтоб они не успели разогнатся... При нормальном самочуствии я бы до этого додумался и реализовал сразу. Но там такого не получилось. Что очень жаль. Но суть сделана. Не так красиво как хотелось бы, но... Далее когда дело дошло что чуть-ли не отрубался я решил сдавать смену... И не выполнив последний пункт наряда мы загнали наш локомотив в депо где и сдали смену...
Скриншоты:

Скрытый текст:

http://imgur.com/eq6u4oL,qa01yIg,2qV...dsGg2D,5JBlH2E

Из за постоянных вылетов мой бандикам немного вышел из строя. Так что видео с горкой может части вырежу и выложу чуть познее....
Сменой доволен. Получилось то что я и хотел, если бы не болезнь то вообще было бы отлично. Манёвры получились необычные. Насколько я помню то спуски с горки, такое не часто. Не выполнили лишь 1 последний пункт наряду, ну и ладно это нестрашно...
Все ДНЦ и ДСП 5+ Всем спасибо.

[SergXcom]

Отчет бригады с путеизмерителем 8551

Подключился к игре около 9 часов вечера, принял ЧМЭ3-5775 и сообщил дежурному по депо о готовности. По команде дежурного сцепился с путеизмерителем и стал ожидать дальнейших указаний. На выезде из депо меня встретил поезд-призрак вл10, аж три штуки их вроде было, я сразу применил экстренное и доложился ДСП, но он не увидел в своем пульте этих электровозов (хотелось бы увидеть скрин этого момента из пульта) и дал команду следовать далее по маршруту. Сигнал у меня показывал красный, но разрешение было получено и я поехал. Прямо передмоим носом выехал на мой путь тот самый поезд-призрак, ну ладно думаю проеду сквозь него, но вышел облом. Я с ним сцепился и он потащил меня за собой! о_О Я сразу в экстренное и всеравно тащил. Срочно вызвал ДСП, подождал пока произойдет остановка и отцепился. Электровозы отъехали в тупик и я за ними. Далее я уже поехал без приключений до Милославля, мне ДНЦ MJack предложил взять оборотный, но было уже поздно уже и так все устали. Закрепил состав и поехал домой.

Всем первый класс

Очень понравился обновленный Демитров, круто было ехать под полной луной +5 за это отдельное спасибо

ЗЫ До этой поездки незнал, что в Демитрове есть такой длинный тоннель

Скрытый текст:

[MJack]

Отчет ДНЦ MJack по маршруту Демитров v.2.7 (участок Милославль - Самсоновское вдхр.)

Принял смену в 15:30 МСК, сдал смену в 23:50 МСК (23:20 по времени RTS). Продолжительность смены 08:20.

На моем участке работало 9 ТЧМ, проведено 18 поездов, выдано 8 приказов:

· Fender1988 - 360, 303
· Kirill Khokhlov - 6204, 6201
· В.Вольный - 026, 113, 108
· bodia2105 - 044, 007
· alexshegera - 381, 424
· Semy - 3302, 3301
· Dr.Ftor - 3005, 3103
· Cpt. Улитка - 3304, 8554
· SergXcom - 8551


Время начала/сдачи смены ТЧМ (по моему участку):

Скрытый текст:

 · Fender1988: 	15:32 - 21:46
 · K.Khokhlov 	15:20 - 20:25
 · В.Вольный 	15:20 - 22:55
 · bodia2105	15:20 - ???
 · Semy		15:56 - 23:18
 · Dr.Ftor: 	03:22 - 11:05
 · Cpt. Улитка	16:10 - 23:20
 · SergXcom	??? - 22:23

Выданные приказы:

Скрытый текст:

№100 - ДНЦ MJack принял смену в 15:30 (время RTS)
№101 - поезду №6204: отмена остановки по п.116 км
№102 - поезду №6204: принять все меры для ввода поезда в расписание
№103 - поезду №113: принять все меры для ввода поезда в расписание
№104 - поезду №303: принять все меры для ввода поезда в расписание
№105 - поезду №404: сокращение стоянки по ст. Самсоновское вдхр. до 1 мин.
№106 - поезду №108: принять все меры для ввода поезда в расписание
№107 - ДНЦ MJack сдал смену в 23:20 (время RTS)

Замечания к машинистам:
· Cpt. Улитка - участник был полностью неготов к ведению грузового поезда на этом участке, хотя о сложности профиля и управления локомотивом ВЛ10к был уведомлен заранее. Из-за невнимательности машиниста (или из-за неумения правильно управлять локомотивом) был задержан поезд №424. Так же было сделано неоднократное замечание по поводу нецензурной лексики в эфире и нарушения регламента. На первый раз замечание, далее будут применены более жесткие меры.

Общее впечатление:
В целом смена прошла нормально. ДНЦ II круга korenrzd докладывал о передаче поездов на мой участок четко и вовремя, замечаний к нему нету. Во время работы произошли некоторые глюки с сервером, они подпортили впечатление и привели к некоторым осложнениям. Были две "телепортации" поездов, оба раза поезд тянул "вспомогательный" локомотив в виде "трафика". Однако глюков можно было избежать, если бы все нормально взяли подъем и не пришлось бы вызывать вспомогательный локомотив. Глюки скорее всего возникли из-за плохой связи с сервером и рассинхронизации. Несколько раз заметил, что пульт как-бы "зависал" (поезда стояли на месте, светофоры не открывались), потом через некоторое время (примерно секунд 5-10, может больше) нормальная работа пульта восстанавливалась, открывались светофоры по приготовленному маршруту, а поезда начинали сначала двигаться с "увеличенной" скоростью, а потом, дойдя до определенной точки, их скорость снижалась до "реальной". Машинистами так же были замечены неправильные показания входных светофоров (Н и Ч) ст. Скатово и "нештатное" ограничение 25 км/ч (по F5 - 0 км/ч) в четной горловине ст. Самсоновское вдхр. перед сигналом М4.
Все глюки и замечания по маршруту учтены и будут по возможности исправлены.

Всем машинистам, ДНЦ II круга, ДСП, ТЧД, графистам и другим организаторам большое спасибо за смену! До новых встреч.

[korenrzd]

Отчёт ДНЦ участка "Демитров-Пасс. - Сармовица" Корнеева.

За смену (15:30 - 23:49 МСК) удостоился чести поработать с 11 машинистами, а именно :

• bodia2105 - 44, 7 (n/a - n/a)
• flyag - 4392 (n/a - ушёл, оставив сообщение на форуме, о чём я узнал только от ТЧД)
• Fender1988 - 360, 303 (n/a - n/a)
• alexshegera - 4382, 381, 424, 91 (15:10 - 23:30)
• Владимир Вольный - 26, 113 (n/a - n/a)
• Kirill Khokhlov - 6204, 6201 (n/a - n/a)
• Semy - 3302, 3301 (n/a - n/a)
• Dr.Ftor - 3005, 3308, 3103 (n/a - n/a)
• Cpt. Улитка - 8554 (плюс манёвры по Сармовице) (n/a - 23:15)
• SergXcom - 8551 (n/a - n/a)
• Valik255 "маневровый герой" - 4373 (по факту не углядел и присвоил 4374), 4801 3606 (ну и манёвры по Демитрову-Пасс.) - (16:10 - n/a)

(где во времени стоит "n/a" - время фиксировалось ДСП Демитров-Сорт., либо ДНЦ соседнего круга)

Выдано 14 приказов:

Скрытый текст:

• № 200 - принятие дежурства на участке Демитров-Пасс. - Сармовица
• № 201 - на нагон поезду № 381
• № 202 - на проследование светофора ЧМ4 с запрещающим показанием по ст. Демитров-Пасс. поезду № 44
• № 203 - на проследование светофора ЧМ6 с запрещающим показанием по ст. Демитров-Пасс. поезду № 6204
• № 204 - на сокращение стоянки по ст. Саблево поезду № 6204
• № 205 - на проследование светофора ЧМ6 с запрещающим показанием по ст. Демитров-Пасс. поезду № 26
• № 206 - на нагон поезду № 6201
• № 207 - на проследование светофора ЧМ4 с запрещающим показанием по ст. Демитров-Пасс. поезду № 360
• № 208 - на нагон поезду № 360
• № 209 - на нагон поезду № 113
• № 210 - на нагон поезду № 303
• № 211 - на сокращение стоянки по ст. Демитров-Пасс. поезду № 424
• № 212 - на проследование светофора ЧМ4 с запрещающим показанием по ст. Демитров-Пасс. поезду № 424
• № 213 - сдача дежурства на участке Демитров-Пасс. - Сармовица

Особо хочется отметить ДСП Демитров-Сорт. BNeer, который, несмотря на проявившиеся впервые для него особенности симулятора и маршрута, показал себя самым настоящим квалифицированным движенцем, у которого есть чему поучиться всему нашему штату.

Расписывать впечатления от мульта не буду, они могут быть только хорошими. Отмечу лишь, что сначала работал в состоянии в прямом смысле "попа в мыле" , а когда прошла волна оборотных поездов, уже приходилось развлекать себя семечками и мороженым (за которыми я сходил в магазин, как всегда, перед самым началом мульта )

В завершение, конечно, хочу поблагодарить незаслуженно забытых в отчёте ТЧД csf и ДНЦ MJack. Как всегда, всё по высшему классу.

[Kirill Khokhlov]

Подведем итоги смены № 78

Смена запомнится нам впервые примененными на наших мультиплеерах маневровыми работами сортировочной станции с использованием горки и роспуском вагонов. Запомнится весьма серьезной явкой участников, но увы не всем удалось принять участие. Работа сервера в этот раз так же была поразительной, к сожалению с плохой стороны. В причинах безусловно наши специалисты во всю разбираются, но таких "падений системы" не припомню. При этом никто не расстраивался, работа здраво кипела во всех уголках маршрута. ТЧД нужно отдать низкий поклон, т.к. разрывался он не на шутку. И конечно же благодарим наших Движенцев, слаженно организовавших движение на участке при весьма непростых условиях работы и постоянных вылетах. А так же благодарим всех участников этого вечера, где каждый по своему уютно получал удовольствие от игры.

А теперь к расчетам...

Расчет баллов ТЧМ:

Скрытый текст:

Таблица баллов ТЧМ:

Скрытый текст:

Оценка работы штата движенцев: 1-й класс без замечаний

Таблица баллов ДНЦ:

Скрытый текст: