Этот пользователь сказал Спасибо Evgenyi за это полезное сообщение: |
12.08.2012, 18:31 | #7231 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
По удалению - это означает движение за впередиидущим поездом. К езде под жёлтый отношения мало имеет. Это (зпт) своего рода предупреждение (зпт) что впереди идёт поезд и из-за него(зпт) МОЖЕТ (зпт) придётся снизить скорость. А если до гнал- то остановиться у запрещающего. Для не железнодорожников - езда по удалению дословно: "Не гони (зпт) в поезд упрёшься" Так же(зпт) по удалению (зпт) может быть когда прибываешь на станцию (зпт) а там поезд отправляется. Как отправится - поедешь. И не факт (зпт) что под жёлтый - может он быстрее тебя поедет(зпт) например пасс за грузовым.
p.s. запятых нет (зпт) потому что поднаеб$#лась клавиатура и не пропечатывает запятые.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
Этот пользователь сказал Спасибо Evgenyi за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
12.08.2012, 18:37 | #7232 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,650
Вы сказали Спасибо: 2,055
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Из английских аналогов - в МСТС был сценарий "riding the yellows", они как раз по сигналам такую ситуацию называют.
__________________
🚆🚆🚆 |
12.08.2012, 19:15 | #7233 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
Парни! Ещё раз задаю свой вопрос: кто едет от Москвы-Курской на ЧС7 до Питера? Всеядные из ТЧ-1 или Октябрята?
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
12.08.2012, 19:31 | #7234 |
Матёрый пользователь
|
Подскажите пожалуйста, как определить, с какой стороны станции четная горловина, а с какой нечетная?
|
12.08.2012, 19:38 | #7235 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.07.2010
Адрес: Стерлитамак
Сообщений: 437
Вы сказали Спасибо: 293
Поблагодарили 370 раз(а) в 111 сообщениях
|
По входному светофору, Ч или Н буква там есть
|
12.08.2012, 19:40 | #7236 |
2ТЭ10М FAN
|
По направлению поездов, которые прибывают на станцию по этой горловине. Если по горловине прибывают как четные, так и нечетные поезда, то принимается основное направление. Кроме того, по номерам стрелочных приводов и маневровых светофоров. Если по горловине
|
12.08.2012, 20:09 | #7237 |
Разработчик
Регистрация: 09.03.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 1,843
Вы сказали Спасибо: 3,571
Поблагодарили 3,181 раз(а) в 715 сообщениях
|
По светофору точнее, нумерация светофоров идет от горловин как кстати и стрелок и иногда путей.
|
12.08.2012, 21:07 | #7238 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.10.2011
Сообщений: 495
Вы сказали Спасибо: 197
Поблагодарили 471 раз(а) в 159 сообщениях
|
|
12.08.2012, 21:17 | #7239 | |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Нумерация путей идёт по-другому. Чётные поезда идут на север и на восток. Соотвественно, при правостороннем движении чётным будет путь, лежащий с восточной или южной стороны. Так же и на станции. Чётный путь — всегда второй, с его стороны (южнее/восточнее) нумеруются чётные пути — четвёртый, далее шестой, восьмой и всё такое. Нечётный — всегда первый, от него на запад/север — третий, пятый и далее по тексту. Так могут набираться целые парки, но в них пути могут нумероваться как поочерёдно — с первого по N-й, так и по чётности. Так получаются небольшие парки с нумерацией типа 22-й, 24-й и 26-й путь, а иногда и 48-й, 50-й, 52-й.
А стрелки нумеруются чётно/нечётно по горловине. Если в горловину принимаются чётные поезда, то она растёт из чётного входного светофора (в простейшем случае — Ч и частенько чётного дополнительного ЧД), там и стрелки будут 2-я, 4-я, 12-я и тд. Допустим, нечётная электричка прибывает на конечную. Проезжает входной Н, попадает на первый путь, по СП №1, повернув контроллер направо, съезжает на третий и в чётной горловине упирается в выходной светофор Н3 (выходной нечётного направления с третьего). Вот поменяли кабину, загрузили мяско, пора обратно. С третьего пути в нечётной головине открывается выходной Ч3 — горловина-то нечётная, но поедет поезд теперь в чётном направлении. Электрика проезжает Ч3, попадает на первый путь, потом на второй и уезжает домой. Цитата:
Последний раз редактировалось specialist; 12.08.2012 в 22:07. Причина: орфография и правописание |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Vivan755 за это полезное сообщение: |
12.08.2012, 23:46 | #7240 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
13.08.2012, 05:05 | #7241 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
И разве СП №1 не правильнее обозначить как СП 1-3?
__________________
Никнейм Fduch зарегистрирован |
|
13.08.2012, 08:44 | #7242 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,650
Вы сказали Спасибо: 2,055
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Про поворот - шутка такая. А стрелки нумеруются одним числом, с номером пути не связанным. Четные в четной горловине, нечетные в нечетной.
__________________
🚆🚆🚆 |
13.08.2012, 09:25 | #7243 |
Матёрый пользователь
|
Да, про СП 1 действительно я не совсем сообразил. Просто я из-за малоопытности считал, что СП в горловине всегда съезды и на третьем пути должен быть СП 3. Что, в общем-то, совсем ведь и не обязательно Это мне в Трайнзе легко можно взять и проложить дополнительный тупик в горловине, не заботясь нужен он тут или не нужен.
__________________
Никнейм Fduch зарегистрирован |
14.08.2012, 10:01 | #7244 | |
Опытный
Регистрация: 14.10.2010
Сообщений: 222
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 77 раз(а) в 38 сообщениях
|
...и рельсовая цепь остается занятой, а не замкнутой, ага.
А понятия "замкнутой" рельсовой цепи всего два существует. 1. Для станционных стрелочных участков (не позволяет переводить входящие в этот участок стрелки). 2. Для нормально разомкнутых быстродействующих РЦ, когда колесная пара является проводником для включения реле. Но такие РЦ не безопасны. Добавлено через 7 минут Цитата:
И да, чуть не забыл. Есть один частный случай - участок приближения к станции при полуавтоматической блокировке. Там предвходной светофор не имеет красного. Только желтый и зеленый. Он никак не завязан на занятость-свободность РЦ, а только на показание входного. Но при полуавтоматике только один поезд на перегоне (если без блокпостов). Последний раз редактировалось led; 14.08.2012 в 10:13. |
|
14.08.2012, 10:16 | #7245 |
Матёрый пользователь
|
Еще больше запутал. А если на песке встают, то я так понял пункт 2 смотреть. А какой сигнал машинисту, например маневровому, если он вагоны прицепить хочет? (вернее диспетчер хочет, а машинист должен).
PS цитатник не работает, потому и сообщение такое.
__________________
Совсем не обязательно помнить, что говорил - главное помнить, чего не надо говорить. |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|
Что это? |