Смена №75. 22.06.2014 г. Киевский ход v.2.5

[MJack]

Отчет ТЧМ MJack (локомотив ЭП2к-036, наряд №2)

Начало смены: 12:25
Окончание смены: 19:28
Поезда: №62, №85

Общее впечатление:
Мультиплеер в целом очень понравился. Было много участников, все взяли графиковые наряды. Так как я редко езжу в пассажирском движении, то поездка получилась довольно напряженная. Постоянно смотрел то в график, то на ограничения скорости. Эфир был очень загружен, чтобы передать ДНЦ время проследования станций приходилось прямо-таки пробиваться сквозь очередь. График на смену был не совсем правильный, не совпадали ординаты станций, не совсем понятная ходовая скорость, надеюсь служба движения будет более тщательно изучать маршрут (Route), ограничения скорости и ошибки маршрута. Несмотря на все эти сложности, новый электровоз ЭП2к-036 радовал простотой и удобством управления, высокими тяговыми характеристиками и отсутствием "ошибок ПО". На Москву притащили 18 вагонов, назад везли уже 21, но не смотря на это, ЭП2к разгонял состав довольно резво, что очень помогало при нагоне графика и проследовании ограничений скорости. Отдельное спасибо к организаторам (Кириллу и Сергею csf) за подбор разнообразных красивых фирменных поездов. Так же была замечена "статика" по некоторым станциям. Прошу прощения у машиниста поезда №10 (Кирилла) за задержку. Постарался отправиться как можно быстрее, и судя по отчету Кирилла, задержали поезд №10 всего на минуту. Принял локомотив я почти вовремя, но только собрался ехать, как вылетел сервер. Пока перезапустили сервер, пока я заново "завел" ЭП2к (тумблеров там много в БАУ), вот лишние минуты и набежали. Для себя сделал вывод, что под графиковый поезд лучше заехать заранее и стоять спокойно уже под составом, ожидая отправления.

К ДСП Москвы и Сухиничей замечаний нет.

Замечания к ДНЦ:
Зачем было грозиться машинистам рапортом за опережение графика? На маршруте полно ограничений скорости, бывают вылеты игры, в этот раз даже сервер вылетал. Все эти факторы могут привести к опозданию поезда не по вине машиниста (а по техническим причинам). Если поезд идет с опережением графика и случится любая техническая неполадка или даже ошибка машиниста, то с учетом задержки это опережение частично либо полностью нивелируется, вместо того, чтобы поезд начал опаздывать (если конечно задержка не очень крупная). В основном у всех поездов была лишь одна остановка по Калуге. Вот на этой остановке и надо было вводить поезд в расписание, просто отправив его графиком. Тем более участок не был загружен и везде была зеленая улица. Уменьшать опережение графика машинист должен на подходе к станции оборота, чтобы не создавать "затор" на станции, и маневры проходили более равномерно. А если машинист догонит впереди идущий поезд, то он сам это увидит, без ДНЦ и рапортов, и соответственно уменьшит скорость.
Нарушение порядка нумерации регистрируемых приказов (№685 выдан в 18:36, №686 выдан в 18:05).

Замечания к ТЧД:
Большая длина состава у поезда №85 (21 вагон), которая не была рассчитана с учетом приема поезда на боковой путь ст. Обнинское (для обгона поездом №59). В итоге пришлось выезжать за выходной сигнал по приказу (хорошо хоть было куда, стрелка на главный путь была далеко), что так же привело к задержке поезда №59 у входного сигнала.
При перезапуске сервера надо выставлять игровое время на -3 минуты (если автосохранение было сделано 3 минуты назад), чтобы машинисты продолжили игру с того же момента времени, когда было сделано сохранение, а не с момента вылета сервера. В этот раз не было "отката" игрового времени и все машинисты получили "в подарок" +3 минуты опоздания.

Замечания к машинистам:
Во время мультиплеера несколько раз делал замечания машинистам по регламенту радиопереговоров, но многие всё равно продолжали его нарушать.
Уважаемые машинисты! Сначала вызывайте ДНЦ, дождитесь его ответа "Слушаю Вас, №ХХХХ" (номер поезда/локомотива), и лишь потом делайте доклад либо задавайте вопрос ДНЦ.

Пример правильного регламента по докладу времени проследования станций:
ТЧМ: диспетчер, [ответьте] 62-му
ДНЦ: слушаю, Вас, 62-й
ТЧМ: диспетчер, 62-й проследовал ст. Очаково в 16:50 [50 минут]
ДНЦ: Вас понял, 62-й. Очаково, 50 минут

Приказы:
№672: поезду №62 принять все меры к введению поезда в график. (выдан в 13:57)
№684: поезду №85 разрешается проследовать выходной сигнал по ст. Обнинское ЧIIIА с запрещающим показанием и двигаться до предельного столбика между 3-м и 1-м путями. Стрелки замкнуты в маршруте. (выдан в 17:58)
№686: поезду №85 разрешается отправиться с 3-го пути ст. Обнинское без выходного сигнала (голова поезда находится за выходным сигналом согласно приказа №684). (выдан в 18:05)
№685: поезду №85 принять все меры к введению поезда в график, сокращение стоянки по ст. Калуга до 1 минуты. (выдан в 18:36)

ГИД:
ГИД поезда №62
ГИД поезда №85

Скриншоты:

Скрытый текст:

добавлю позже

Заодно отвечу на пару технических вопросов.

Сообщение от Lexeych

Есть, правда, пара технических замечаний:
1. к локомотиву ЭП2к: сильный бросок тока (до 300А) при переходе на П-соединение;
2. при перезапуске RTS после вылета, оказываюсь в задней кабине.

1. Если скорость не большая и не использовать "шунты" перед переходом на "параллельное соединение", то возможен сильный бросок тока, я тоже это заметил. Вывод простой: если скорость небольшая, использовать сначала шунты (от 1 до 5), а лишь потом переходить на "П" соединение;
2. Известный "баг". В большинстве случаев не вызывает больших проблем. "Передняя" кабина обычно полностью "включена", надо лишь перейти в неё. Но исправить желательно. Я постараюсь передать Ted'у и он исправит этот "баг" по мере возможности.

Всем машинистам, ТЧД, ДНЦ и ДСП спасибо за работу, до новых встреч!

P.S. Написание подробного отчета заняло гораздо больше времени, чем я планировал, поэтому выкладываю его позже.

[Kirill Khokhlov]

Итоги смены № 75

Расчет баллов ТЧМ:

Скрытый текст:

Таблица баллов ТЧМ:

Скрытый текст:

-----------------------------------------------------------------------------

Оценка работы ДНЦ/ДСП:

ДНЦ II класса t-reks: 1-й класс (56 баллов)
ДСП III класса korenrzd: 1-й класс (15 баллов)
ДСП III класса Metroshnik: 1-й класс (6 баллов)

Таблица баллов ДНЦ:

Скрытый текст: