Некоторые вопросы о ЖД

[Shney]

Сообщение от Yolkin

А вот зелёный, по моим наблюдениям, дают непосредственно перед отправлением.

Не, далеко не всегда.

[TRam_]

Или Рассчет такой, что время стоянки согласовано с поездной работой и маршрут ему может быть приготовлен только как раз к окончанию его стоянки?

Есть ли временные рамки готовности маршрута и сколько времени маршрут может стоять собраным в ожидании поезда?

расчёт связан с маневровой работой по станции и порядком отправления поездов со станции. Время собранности маршрута неограничено. Но зато время отмены маршрута дискретно - 10 минут когда поезд на пути есть и 3 минуты если его нет. То есть одна ошибка может дорого стоить исполнению графика, а значит и диспетчеру. Вот и стараются строить маршрут тогда, когда 100% понятно что этот поезд отправится.

[Zabor]

Конечно всё от обстановки, например по Ланской стою курю жду Лешу с поездом на Белоостров, проходит грузовой с Кушелевки на ГХ, за ним как в МСТС моментально переводится стрелка (он еще из виду не скрылся за поворотом, это менее 400 метров) и на выходном Ж-Жм - маршрут готов электропоезду на Белоостров, который по времени еще с Питера только только отправляется =)).

Дежурная выполняет порядок пропуска, и сильно не озадачивается, не было бы грузового - на выходном желтый мограл бы еще за 10 минут до отправления с Питера, если других поездов нет.

[E69]

Система позволяет держать один маршрут в памяти и собирать его, как только освободится путь, не теряя времени на задание.

[Серокой]

По светофорам тоже вопрос. Станция Каланчёвская, Москва, выходной светофор на Курский.
Проходит поезд. На выходном красный. Через некоторое время сменяется жёлтым-желтым мигающим. Почему не жёлтым-жёлтым сперва?

[Алексей 401]

Сообщение от Серокой

Почему не жёлтым-жёлтым сперва?

Думаю, потаму что следущий сигнал уже открыт.

[Digger]

Так там стрелка же после выходного сразу. Т.е. он прибывает под красный на этот боковой путь у платформы, потом ему переводят стрелку, загорается Ж-Ж мигающий и погнали дальше.

[Neo7]

Сообщение от FduchRU

А бывает, что пассажирскому маршрут готов, сигнал открыт, а он постоянно на этой станции при зеленом еще сколько-то минут стоит по расписанию? Или Рассчет такой, что время стоянки согласовано с поездной работой и маршрут ему может быть приготовлен только как раз к окончанию его стоянки?

Есть ли временные рамки готовности маршрута и сколько времени маршрут может стоять собраным в ожидании поезда?

1. Он ждёт расписания.
2. Если настанции не планируется или нет никакой маневровой работы, сигнал открывают за 5 минут до отправления пасса, если маневры есть, то сразу же по окончании маневров

[Серокой]

Сообщение от Digger

Так там стрелка же после выходного сразу.

То есть красный был не потому, что перегон занят дальше до Курского, а потому, что стрелка стояла не на тот путь, на котором была электричка?

[Denis]

Парни! Что означает буква "П" в КЛУБ-УП? Унифицированное Приспособление? Очень нужно!

Добавлено через 2 минуты
Ещё интересуют следующие сокращения:

БВЛ
БКР-УП
Антенна АУУ-1
КПУ-1
ЦВИЯ
МФИЛ (корпус)
БСИ-УП
КС
АЛС
отдел СУ и СИР

[E69]

Не уверен, что все буквы в обозначениях чертежей имеют осмысленную расшифровку.

[Denis]

Да мне не чертежи нужны, а "расшифровка" .

[Vivan755]

Что означает буква "П" в КЛУБ-УП?

Для путевых машин, у этой версии источник питания на входное напряжение 24 В.
БВЛ — блок ввода локомотивный.
БКР — блок коммутации и регистрации.
КС и АЛС — в зависимости от контекста, второе, скорее всего — автоматическая локомотивная сигнализация.
Остальное не помню.

[Denis]

Всё равно мега мадлопт !

[classicisme]

Сообщение от Серокой

То есть красный был не потому, что перегон занят дальше до Курского, а потому, что стрелка стояла не на тот путь, на котором была электричка?

Так пассажирский по среднему пути проехал или по тому, с которого выход с отклонением (по которому нечётные электрички ездят)?