Этот пользователь сказал Спасибо Digger за это полезное сообщение: |
17.05.2011, 13:52 | #4831 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Не хватало еще чтобы электровозники с тепловозниками переругались, а потом все вместе накинулись на МВПСников =)).
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
17.05.2011, 14:01 | #4832 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Считаю, что двухпутная НЕэлектрифицированная ж. д. линия - это анахронизм (если её пропускная/провозная способность заполнена). Её может быть нецелесообразно электрифицировать лишь в том случае, если грузоперевозки значительно снизились после стр-ва II гл. пути.
Так что постарайтесь такие линии сфотографировать и смоделировать в тепловозном варианте ДО электрификации |
17.05.2011, 14:29 | #4833 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
|
17.05.2011, 14:33 | #4834 |
Опытный
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 153
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях
|
А я к нему присоединюсь! ))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ну-ну, только осторожнее. Последний раз редактировалось Raskolnikov; 17.05.2011 в 14:41. |
17.05.2011, 16:29 | #4835 | |
Новичок
Регистрация: 16.05.2011
Адрес: Комсомольск
Сообщений: 14
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении
|
Цитата:
Вот мне ещё интересно, во время обучения, готовят на какой то конкретный локомотив, или может на все сразу обучают??? И есть ли специализация, по грузовым составам, или пассажирским? Или например сегодня дали пассажирский, а завтра грузовой веди? |
|
17.05.2011, 16:37 | #4836 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
Цитата:
Обучают на тип подвижного состава. В локомотивных депо, насколько я понимаю, есть пассажирские и грузовые колонны. Соответственно, в какой окажетесь - с теми поездами и будете ездить. Грузовым Вы будете вести пасс. поезд только в особом случае, как то: поломка локомотива пасс. поезда или невозможность продолжения движения локомотива пасс. поезда. Например, при крушении Невского Экспресса в 2007 и 2009 году, поезда с Бологое шли под тепловозами в Санкт-Петербург через Дно и Псков, в 99% случаев это были 2ТЭ116, не оборудованные для вождения пасс. поездов(то же ЭПТ).
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. Последний раз редактировалось Digger; 17.05.2011 в 16:42. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Digger за это полезное сообщение: |
17.05.2011, 16:45 | #4837 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Цитата:
|
|
17.05.2011, 16:55 | #4838 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
Не спорю. Но это же извращение, вести поезд без ЭПТ - некомфортно как машинисту, так и пассажирам, про 3000В я вообще промолчу, только на БСах есть - вообще ужас.
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. |
17.05.2011, 17:20 | #4839 |
2ТЭ10М FAN
|
В тех депо, где грузовые локомотивы водят пассажирские поезда, многие из них оборудованы ЭПТ. На ЮУЖД даже чмухам ставили ЭПТ.
|
17.05.2011, 17:27 | #4840 |
Заблокирован
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 4,799
Вы сказали Спасибо: 616
Поблагодарили 1,431 раз(а) в 523 сообщениях
|
Та же история с ВЛ10, 2М62 и прочими-прочими.
|
17.05.2011, 23:56 | #4841 | |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,179
Вы сказали Спасибо: 5,692
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
Цитата:
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg |
|
18.05.2011, 00:28 | #4842 |
2ТЭ10М FAN
|
Печора-Котлас-Коноша. И электрификации скорее всего не предвидится, так как во-первых, вводятся в эксплуатацию новые тепловозы (сначала 2ТЭ25-К, после неудачной попытки - 2ТЭ70). Во-вторых, модернизируются уже имеющиеся 2ТЭ10М и 2ТЭ10У.
|
18.05.2011, 09:01 | #4843 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Цитата:
|
|
18.05.2011, 09:04 | #4844 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,179
Вы сказали Спасибо: 5,692
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
Лучше бы они сделали станцию стыкования в Черустях. Загубили огромную станцию с депо, чем строить с нуля в лесу. (Мое мнение)
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg |
18.05.2011, 09:47 | #4845 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Цитата:
А Вековка... Раньше там был только разъезд с 3-мя путями и деревянная будка ДСП. От одного из боковых ПО-путей отходила ветвь, соединённая далее с главным путём. На ней паровозы вычищали свои топки от шлака. После стр-ва к 1976 г. II гл. пути разъезд закрыли, ненужные пути разобрали. И только в 1980-е эта станционная площадка пригодилась. Недостаток лишь в том, что плечо постоянного тока глубоко "зашло" на Горьковскую ж. д., которой оказалось "не по средствам" построить у себя высокие платформы для московской электрички. Как следствие, участок Черусти-Муром и после электрификации продолжал обслуживать пригородными поездами древний ТЭП10 (пока не накрылся). Пришлось в итоге всё же строить высокие платформы. |
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Что это? |