20.04.2010, 17:01 | #2761 |
Почётный Администратор
Регистрация: 09.04.2008
Адрес: Россия
Сообщений: 4,610
Вы сказали Спасибо: 1,323
Поблагодарили 3,912 раз(а) в 714 сообщениях
|
На Бил-В (КЛУБ-У) есть цифровая индикация давления в ТМ и УР.
Почему важно следить за давлением в магистрали, УР и ГР? Обьясните, если не сложно. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
20.04.2010, 17:04 | #2762 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Серега, пальцем в небо. Уточнять надо, какой именно светофор. На станции нет блок-участков так же как и нет неправильных путей. Проходной при автоблокировке горит открывется при освобождении блок-участка. А вот станционные, входной, маршрутный, выходной итд после того как ДСП или ДНЦ на пимпочку нажмет. При этом по главным путям можно включить автодействие и тогда эти светофоры будут работать по принципу проходных.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
20.04.2010, 17:05 | #2763 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
|
|
20.04.2010, 17:10 | #2764 |
Танкист
|
__________________
My PhotoStream :) |
20.04.2010, 17:19 | #2765 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР
Сообщений: 1,536
Вы сказали Спасибо: 3,078
Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях
|
И не забудте про то что АБ бывает 4х и 3х значной
__________________
Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) |
20.04.2010, 18:31 | #2766 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
|
Цитата:
А по УР машинист отслеживает управляющее воздействие на тормоза.
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов. |
|
20.04.2010, 19:59 | #2767 | |
Опытный
Регистрация: 23.08.2009
Сообщений: 129
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Цитата:
Мониторинг давления ТМ позволяет выявлять разрывы тормозной магистрали, перекрытие кранов, а также некоторые неисправности крана машиниста. Самое главное, ИМХО, здесь вот в чем. Грузовой поезд можно завалить вследствии неправильного использования тормозов или вследствии разрыва/неисправности магистрали. Мониторинг УР и ТМ позволяет точно определить, кто виноват - вагонники или машинист? |
|
20.04.2010, 21:25 | #2768 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР
Сообщений: 1,536
Вы сказали Спасибо: 3,078
Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях
|
А зачем по УР если есть манометры ТЦ?
__________________
Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) |
20.04.2010, 22:02 | #2769 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Затем, что пока ты дождешься ТЦ, ты всю магистраль разрядишь. Наполнение ТЦ происходит в течение примерно 10...20 секунд на локомотиве и до минуты в составе. А разрядку ты производишь постановкой рукоятки крана в 5 положение на 2...5 секунды.
|
20.04.2010, 22:14 | #2770 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Пипец у вас тормоза...я фигею...
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
20.04.2010, 22:30 | #2771 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов. |
|
20.04.2010, 22:33 | #2772 |
Матёрый пользователь
|
Без обид, только юмор :)
Симмеров, ранее игравших в МСТС, практически невозможно обучить хорошему вождению. Как потенциальные машинисты они подверглись необратимой умственной деградации. ©
Дабы не оффтопить вопрос: Как такое возможно (локомотивный КЖ на Б)? |
20.04.2010, 23:29 | #2773 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР
Сообщений: 1,536
Вы сказали Спасибо: 3,078
Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях
|
Цитата:
Картинки не цитируем (особенно такие большие)
__________________
Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) Последний раз редактировалось Raskolnikov; 21.04.2010 в 00:15. |
|
20.04.2010, 23:36 | #2774 |
Матёрый пользователь
|
КЖ должен гореть если есть коды КЖ. Если кодов нет, должен гореть К или Б, НЯП.
Там не пригласительный, а маневровый белый. |
20.04.2010, 23:44 | #2775 |
Почётный Администратор
Регистрация: 09.04.2008
Адрес: Россия
Сообщений: 4,610
Вы сказали Спасибо: 1,323
Поблагодарили 3,912 раз(а) в 714 сообщениях
|
Такое ощущение что МСТС-ники перед этим некоторых подвергли физической деградации, так что 4 огненные буквы МСТС навсегда запечатлелись в истощенном рассудке пострадавших(с)
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|
Что это? |