Этот пользователь сказал Спасибо E.depo за это полезное сообщение: |
07.01.2013, 01:05 | #1846 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,703
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях
|
тонко намекают, что валки на заводе-изготовителе проката изношенные, а от повышения качества поверхности используемых листов ходовые характеристики электровоза не улучшатся.
Сварной шов между центральной и первой тележкой говорит о том, что на внешний вид всем откровенно на**** (будь я конструктором этого локомотива, указал бы срезание и шлифовку). Углубления под поручни и сами поручни явно делались по принципу "дизайнеры тянут одеяло в одну сторону, эксплуатация - в противоположную".
__________________
местный зомбяк |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
07.01.2013, 18:18 | #1847 | |
Опытный
Регистрация: 17.01.2011
Сообщений: 101
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 49 раз(а) в 21 сообщениях
|
На самом деле они довольно гладкие, я еще когда ощупывал первый номер сильно удивлялся, очень неудачная краска, высокий глянец + шагрень дает такой эффект. Особенно заметно на светло-сером вверху, где песочницы. И еще первый номер сильно шпаклевали, второй меньше эти вообще по минимуму.
Добавлено через 4 минуты Цитата:
Добавлено через 2 минуты А где вы увидели сварной шов? над аккумуляторным ящиком это козырек. |
|
07.01.2013, 19:57 | #1848 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,703
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях
|
Цитата:
__________________
местный зомбяк |
|
07.01.2013, 21:31 | #1849 |
Опытный
Регистрация: 17.01.2011
Сообщений: 101
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 49 раз(а) в 21 сообщениях
|
А он не для защиты от косого дождя, он от воды стекающей по кузову, можно было бы и ниже разместить, почему так не знаю, наверное есть причина.
|
08.01.2013, 20:15 | #1850 |
Новичок
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Ступино
Сообщений: 18
Вы сказали Спасибо: 62
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Если присмотреться, козырек расположен в том же самом месте с первого номера, там он правда не столь сильно выделяется.
За качеством внешнего вида этих машин судя по всему особо не заботились, у 001 и 002 хотя бы сварочные швы не столь видны, как у этих. |
08.01.2013, 21:35 | #1851 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
|
08.01.2013, 21:35 | #1852 |
Матёрый пользователь
|
На ПТО в этот козырёк, в цеху, мы обычно вставляем фанерный щиток. Просто, когда заливаешь АБ, то капли с крыши падая доставляют много хлопот слесарю, а высота козырька сделана по уровню смотрового стойла, т.е. входной двери на локомотив, чтобы снизу не тянуться.
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen |
Этот пользователь сказал Спасибо E.depo за это полезное сообщение: |
10.01.2013, 17:25 | #1853 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
На Московскую железную дорогу прибудут 6 электровозов нового поколения ЭП20
На Московскую железную дорогу (МЖД) к концу недели прибудет 4 электровоза нового поколения ЭП20 производства Новочеркасского электровозостроительного завода. Еще 2 ожидается в начале следующей недели Об этом сегодня, 10 января, сообщил начальник технического отдела дирекции тяги Александр Карпов. «Переход локомотивов из Новочеркасского электровозостроительного завода осуществляется в «холодном состоянии». Другими словами, они идут в составе поезда. Два из них решено отправить на испытания в Щербинку. Еще две машины будут эксплуатироваться в депо Москва-сортировочная Рязанская», - сказал Александр Карпов. По его словам, локомотивы двойного питания серии ЭП20 способны развивать скорость до 200 км/час, могут эксплуатироваться при температурах до -50 градусов. На МЖД их будут использовать в местах, где есть стыки постоянного и переменного тока. ООО «Производственная компания Новочеркасский электровозостроительный завод» (НЭВЗ) — завод, выпускавший в СССР и выпускающий в России магистральные грузовые и пассажирские электровозы. Созданные на НЭВЗе локомотивы водят составы, перевозящие 80% всех грузов на электрифицированных железных дорогах России и стран ближнего зарубежья. С поточных линий завода сошло более 15000 локомотивов более чем 40 типов. Завод расположен в городе Новочеркасске Ростовской области. Вот ссылка на эту новость:http://www.gudok.ru/transport/zd/news.php?ID=452107 |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Алексей 12 за это полезное сообщение: |
14.01.2013, 00:54 | #1854 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
Ночью 12 числа часа в 2-3 со станции Локомотивстрой были отправлены электровозы ЭП20№№002, 003, 004, 005, 006. №002 на Щербину, остальные в депо.
|
15.01.2013, 19:16 | #1855 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
На Московскую железную дорогу прибыли 6 локомотивов нового поколения ЭП20
На Московскую железную дорогу (МЖД) прибыли 6 электровозов двойного питания ЭП20, способные развивать скорость до 200 км/час и эксплуатироваться при температурах до -50 градусов Как сообщил сегодня, 15 января, главный инженер депо Москва-сортировочная Александр Казеко, на данный момент 5 электровозов находятся в депо Москва-сортировочная. Один – отправлен на испытательное кольцо в Щербинку. «В ближайшие дни мы начнем «обкатку» локомотивов. Места в кабине займут опытные машинисты, которые прошли специальное обучение на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Сначала обкатаем машины на коротких плечах, попробуем проезжать станции, где есть стыки переменного и постоянного тока», - сказал Александр Казеко. По его словам, согласно договору с производителем, новые машины должны проехать 500 км без поезда и 4,5 тысячи км в составе поезда. «При нормальной эксплуатации это может занять от пяти до десяти дней. После чего локомотивы будут запущены в работу», - отметил Александр Казеко. ООО «Производственная компания Новочеркасский электровозостроительный завод» (НЭВЗ) — завод, выпускавший в СССР и выпускающий в России магистральные грузовые и пассажирские электровозы. Созданные на НЭВЗе локомотивы водят составы, перевозящие 80% всех грузов на электрифицированных железных дорогах России и стран ближнего зарубежья. С поточных линий завода сошло более 15000 локомотивов более чем 40 типов. Завод расположен в городе Новочеркасске Ростовской области. 15.01.2013 13:21:08 Источник: Агентство транспортных новостей Ссылка:http://www.gudok.ru/transport/zd/news.php?ID=452384 |
17.01.2013, 04:15 | #1856 |
Матёрый пользователь
|
ЭП20-005 в локомотивном депо Москва-Сортировочная-Рязанская
Михаил Юрьевич. Пора в путь-дорогу на новом локомотиве!!!
__________________
Работники и любители железных дорог всех стран объединяйтесь! |
17.01.2013, 06:08 | #1857 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Михал Юрьич если на них и поедет, то только в качестве пассажира.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
17.01.2013, 06:36 | #1858 |
Заведующий Обратной связью форума
|
Виртуальный ЭП20.
http://bdevent.ru/panoramas/rzd-expo...assk/tour.html |
Этот пользователь сказал Спасибо csf за это полезное сообщение: |
17.01.2013, 18:31 | #1859 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
|
Никто не в курсе пришли уже ЭП20-007 и 008 в депо Москва-Сортировочная-Рязанская?
|
17.01.2013, 20:29 | #1860 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,169
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,156 раз(а) в 863 сообщениях
|
|
Здесь присутствуют: 10 (пользователей: 0 , гостей: 10) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Судьба ЭП10 | HarryRail | Железные дороги | 3586 | 01.05.2016 20:44 |
Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях | Shney | Железные дороги | 629 | 21.06.2012 17:11 |
судьба эксперементального 2тэ116 | толян | Железные дороги | 18 | 29.12.2009 12:25 |
Судьба ЭД, к чему мы катимся? | svyatogor2007 | Железные дороги | 13 | 14.06.2009 10:42 |
Что это? |