|
|
Опции темы | Опции просмотра |
01.06.2012, 20:44 | #16 |
Пользователь
Регистрация: 31.08.2011
Сообщений: 79
Вы сказали Спасибо: 26
Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
|
Пожалуйста BaRDaN http://www.saratov.gov.ru/government...str/tp/g10.jpg
обратите внимание на карте, что помимо западного ж д обхода Саратова планируется и восточный ж д обход. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
02.06.2012, 15:42 | #17 |
Разработчик
Регистрация: 09.03.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 1,843
Вы сказали Спасибо: 3,571
Поблагодарили 3,181 раз(а) в 715 сообщениях
|
а мне кажеться лучше электрификация и кратная тяга...тем более что есть мощные локомотивы, все ж туннель это дорогостоящее удовольствие.
А вообще ребятки без цыфр это все переливание с пустого в порожнее, найдите в инете стоимость строительства хотя бы метро на км и експлуатационные и кап расходы, и сравните варианты существующий, существующий електрифицировать и обход...Все ж этим проектные институты должны заниматься |
02.06.2012, 21:01 | #18 |
Опытный
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: Саратовская область город Балаково
Сообщений: 108
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях
|
Может поэтому обходной участок с тоннелем не стали делать,так как это дорогое удовольствие.
__________________
Бойся встречного поезда,на однопутке. Последний раз редактировалось MOROVICTOR; 02.06.2012 в 21:05. |
04.06.2012, 07:11 | #19 |
Опытный
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: Саратовская область город Балаково
Сообщений: 108
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях
|
У кого есть еще соображения на этот счет?
__________________
Бойся встречного поезда,на однопутке. |
05.06.2012, 03:38 | #20 |
Заблокирован
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 4,799
Вы сказали Спасибо: 616
Поблагодарили 1,431 раз(а) в 523 сообщениях
|
Ну я вот уже копаю тоннель под Тихоновой Пустынью, чтобы сгладить тяжелый подъём с Калуги-второй. А вы хоть что-то сделали?
|
10.06.2012, 00:50 | #21 |
Опытный
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: Саратовская область город Балаково
Сообщений: 108
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях
|
Ты тоннелепроходчик?
__________________
Бойся встречного поезда,на однопутке. |
10.06.2012, 01:59 | #22 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,703
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях
|
Нет, он строит в компьютерной игре маршрут .
__________________
местный зомбяк |
11.06.2012, 07:46 | #23 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
|
Этот пользователь сказал Спасибо Yolkin за это полезное сообщение: |
11.06.2012, 14:44 | #24 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Тоннели у нас умеют строить - когда захотят:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%...B5%D0%BB%D1%8C http://www.ard-center.ru/cms/news/156-metro/3.jpg ...этот Северо-Западный тоннель производит сильное впечатление. |
11.06.2012, 15:26 | #25 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Россия
Сообщений: 326
Вы сказали Спасибо: 14
Поблагодарили 66 раз(а) в 39 сообщениях
|
Я думаю, если размеры движения по участку будут значительными, то можно будет и тоннель построить. Но сперва, скорее всего, действительно будет электрификация.
Вообще нет ничего плохого, когда люди обдумывают такие проекты, особенно если они стараются их детально проработать изучить материал. Мы вот с одним из участников этого форума задумались и возможности электрификации участка Будогощь - Хвойная Октябрьской ж.д. Выяснили, возможность есть Последний раз редактировалось М. Иванов; 11.06.2012 в 15:35. |
11.06.2012, 17:43 | #26 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 452
Вы сказали Спасибо: 60
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
|
11.06.2012, 18:53 | #27 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Россия
Сообщений: 326
Вы сказали Спасибо: 14
Поблагодарили 66 раз(а) в 39 сообщениях
|
Рискуем скатиться в оффтопик . В конечном итоге был выбран постоянный ток.
|
11.06.2012, 19:14 | #28 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 452
Вы сказали Спасибо: 60
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Постоянка слишком затратно, чтобы это было оправдано там должно многократно увеличится движение, поэтому на мой взгляд если там и будет когда-нибуть КС то это будет переменка.
|
11.06.2012, 19:45 | #29 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Россия
Сообщений: 326
Вы сказали Спасибо: 14
Поблагодарили 66 раз(а) в 39 сообщениях
|
Не все так просто. При электрификации на переменном токе необходимо будет создать заново базу для обслуживания электровозов переменного тока. Для ЭПС постоянного тока потребуется только сооружение ПТОЛ, а остальные работы выполнять в существующих депо. Второй довод за постоянный ток - единое плечо от СПб или Гатчины до Хвойной. Наконец, дешево сделать электрификацию на переменном токе не получится из-за чисто "электрических заморочек". Либо надо электрифицировать сразу весь участок до Сонково и далее, но все равно потребуется большой объем вложений. В конечном варианте, при расстояниях между подстанциями 20 - 25 км, возможен пропуск в сторону СПб поездов массой до 6000 т. с интервалом 10 минут и более.
Последний раз редактировалось М. Иванов; 11.06.2012 в 19:52. |
11.06.2012, 20:06 | #30 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 452
Вы сказали Спасибо: 60
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Ну, если мы говорим о КС только до Хвойной, то тогда скорей всего использоватся будут двухсистемники, просто, повторюсь- до Хвойной трафик мизерный. Он таковой уже за Киришами...
Добавлено через 12 минут Если от Будогоши до Савёлово+2-ой путь- тогда другое дело, но всё-равно переменка лучше. Допустим.... Ярославль перевести на переменку, соединить с Сонково и ГЖД, но это, конечно, уже... |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
электрификация линии Сенная-Новоперелюбская-Оренбург | MOROVICTOR | Железные дороги | 552 | 17.01.2024 10:54 |
Новый маршрут: Петров Вал - Анисовка - Саратов 1 - Сенная - Ртищево 2 | Арсентий | MSTS - Маршруты | 244 | 02.09.2020 01:31 |
Канал в обход Петербурга | noname | Семь футов под килем | 13 | 28.09.2011 22:11 |
Краснодар1 - Тимашевкий обход | Sergey78 | TrainZ - Маршруты и сценарии | 61 | 26.03.2011 16:50 |
!Нужны фотографии с участка Киев-Дарница! | Shock | MSTS - Маршруты | 3 | 19.08.2007 22:47 |
Что это? |