ЖД-новости

[Сергей79]

Купе и плацкарту на коротких маршрутах заменят сидячими местами

«Дочка» ОАО «Российские железные дороги» – ОАО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) – собирается заменять купейные и плацкартные вагоны в поездах дальнего следования на коротких маршрутах сидячими вагонами или электричками и дизель-поездами.

Об этом говорится в стратегии развития ФПК до 2030 года.

Кроме того, ФПК собирается оптимизировать число своих поездов на станциях с низким уровнем пассажиропотока. Часть поездов перейдет в разряд «фирменных». В небольших населенных пунктах остановки будут сохраняться на удаленных маршрутах с небольшим количеством поездов в день, а также «в местности, где затруднена или невозможна замена поездов автобусами даже на коротких расстояниях».

К отдаленным населенным пунктам могут быть проложены автобусные маршруты. При этом предусматривается введение единого билета на все виды транспорта в рамках поездки (в том числе на багаж).

http://www.fontanka.ru/2012/09/23/016/

Как это "купейные и плацкартные вагоны в поездах дальнего следования на коротких маршрутах"? Прицепные вагоны что-ли?

[сандро]

Логика есть в замене локомотивной тяги на моторвагонную диезльную, где локомотив тянет один вагон и останавливается через каждые 3 км. А вот прокладка автобусных маршрутов полнейшая чушь, т.к. для прокладки автобусных маршрутов, нужно дороги проложить, а PID этого точно делать не будет. Вообще пора бы реально независимую аудиторскую проверку провести PIDа и всех его дочек. Только кто это позволит.............

[Garikk]

Сообщение от сандро

Вообще пора бы реально независимую аудиторскую проверку провести PIDа и всех его дочек. Только кто это позволит.............

Не кто позволит, а кому это вообще надо? Аудит какой, финансовый? Тут сложно даже представить заказчика подобной проверки...на это нет компетенции ни у одной службы...разве что по решению акционеров..а они как мы видим вполне всем довольны

.....

Странное словосочетание "Поезд дальнего следования, с коротким маршрутом" )

[FduchRU]

А что, у нас есть такие места, куда можно только поездом, но нельзя по дороге? Куда можно только воздухом - полно таких мест. Но что бы рельсы были, а дороги нет - не припомню таких мест. Где, например?

[E69]

Хм, с ходу только кругобайкалка вспоминается) А места, где дорога есть, но автобусы регулярно не ходят или ходят не туда, относительно распространены.

[dizelbaum]

Сообщение от FduchRU

А что, у нас есть такие места, куда можно только поездом, но нельзя по дороге? Куда можно только воздухом - полно таких мест. Но что бы рельсы были, а дороги нет - не припомню таких мест. Где, например?

Воркута,Лабытнанги...

[Сергей79]

Сообщение от FduchRU

А что, у нас есть такие места, куда можно только поездом, но нельзя по дороге? Куда можно только воздухом - полно таких мест. Но что бы рельсы были, а дороги нет - не припомню таких мест. Где, например?

Например в Карелии, ветка Брусничная-Лендеры. Ходит один плацкартный прицепной вагон от поезда 679-680 Петрозаводск-Костомукша, дорога автомобильная там есть, но в таком состоянии, что отремонтировать ее наверное дороже, чем построить новую. Кстати эту ветку собираются закрыть уже как лет 10, если не больше, и прошлой осенью эту Лендерскую прицепку отменили, но потом через пару месяцев снова пустили, так как людям с поселков, через которые проходит эта ветка, реально с поселков не выехать - не на чем.

[ar-ren]

Сообщение от FduchRU

А что, у нас есть такие места, куда можно только поездом, но нельзя по дороге? Куда можно только воздухом - полно таких мест. Но что бы рельсы были, а дороги нет - не припомню таких мест. Где, например?

Байкало-Амурская Магистраль.

Новые Новости с полигона ОЖД! Инвестиции ОАО "РЖД" в развитие железнодорожной инфраструктуры на полигоне Октябрьской железной дороги в 2012 году составят 58 млрд. рублей.

Об этом рассказал начальник Октябрьской магистрали Виктор Степов на встрече с представителями СМИ в рамках мероприятия, посвященного 9-ой годовщине создания ОАО "РЖД".

- Объем инвестиций на полигоне Октябрьской дороги составляет 14% от общего объема инвестиций компании. С начала 2012 года в развитие железнодорожной инфраструктуры уже вложено порядка 40,6 млрд. рублей, - подчеркнул Виктор Степов.

Всего за период с 2004 по 2012 год в развитие Октябрьской железной дороги будет инвестировано 327,3 млрд. рублей.

Сегодня на Северо-Западе продолжается реализация следующих важнейших для экономики РФ проектов:

Проект комплексной реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород".
Проект "Строительство 4-го главного пути на участке Москва – Крюково".
Проект "Реконструкция станции Бабаево".

В перспективе на полигоне Октябрьской железной дороги получат продолжение сразу несколько инфраструктурных проектов для увеличения пропускных способностей на дальних подходах к порту Усть-Луга на направлении Дмитров - Сонково – Мга и подходов к порту Мурманск на направлении Мурманск – Волховстрой. Особенно важна реконструкция Дмитров-Сонково-Мга!

[SKY LINE]

Сообщение от FduchRU

А что, у нас есть такие места, куда можно только поездом, но нельзя по дороге?

Соединительная ветка Трассиба с БАМом Волочаевка-2 - Комсомольск-на-Амуре почти на всем протяжении. После Волочаевки и где-то до Эльбана ( в Эльбане уже есть ). Там не то, что автобусы туда на машине-то только зимой можно проехать и кроме 2х пар пассажирских поездов больше ничего нет.

[svyatogor2007]

Сообщение от SKY LINE

Соединительная ветка Трассиба с БАМом Волочаевка-2 - Комсомольск-на-Амуре почти на всем протяжении. После Волочаевки и где-то до Эльбана ( в Эльбане уже есть ). Там не то, что автобусы туда на машине-то только зимой можно проехать и кроме 2х пар пассажирских поездов больше ничего нет.

Куда вас всех несет? Скажем от Львовской (Курское напр.) до Тулы только на электричке, или через Москву опять же на Электричке, затем на метро и только потом автобус. Полно городов и селений, где между небольшими, или между не основными станциями сообщения кроме как по ЖД нет. Даже в Моск. области.

[TRam_]

ну в данном случае имеется в виду невозможность пользования личным автотранспортом/попутками а не наличие прямых автобусных маршрутов..

[svyatogor2007]

Сообщение от TRam_

ну в данном случае имеется в виду невозможность пользования личным автотранспортом/попутками а не наличие прямых автобусных маршрутов..

Да не в том дело. Дело в отношении к потребителю. Ну вот скажем ЦППК кричит об убыточности перевозок. А в метро прибыль, и я никогда не поверю, что обслуживание подземной линии дешевле, чем обслуживать обычную железную дорогу. Муниципальные автобусные предприятия, в большинстве своем возят бабок с тележками за бесплатно, но тем не менее, на длинные маршруты покупают автобусы с кондеями, и что характерно, кондеи работают. Так откуда возьмется прибыль у РЖД, если платежеспособное население выберет автобус, ибо стоит столько-же, а ехать удобно, а в электричках останутся бабки которые едут на дачу с рассадой и студентота которая по определению платить не будет.
ИМХО бабло распиливается только в сооружение препятствий для электричкеров, но электричкеры на то и студенты, они познавать любят, и дырку в заборе найдут, и друзьям сообщат где залезть. Не будет у нас нормальной электрички, никогда, придется смириться.

[Сергей79]

Эксклюзив на терминалы от РЖД

С сентября билет на электричку в пригородных кассах Московского вокзала могут купить только льготники. Остальных, по сообщению читателей, отправляют за проездным в терминалы самообслуживания. «Фонтанка» решила разобраться, почему эти устройства оказались в таком фаворе, и выяснила: система самообслуживания была разработана на госденьги, однако ее эксклюзивным оператором обладает некая частная компания.
http://www.fontanka.ru/2012/10/02/150/

Кстати, на Удельной недавно мне тоже билет в кассе отказались продавать, отправили к терминалу...

[SKY LINE]

Сообщение от svyatogor2007

Куда вас всех несет? .

Мне нужно иногда бывать в Комсомольске.


FduchRU спрашивал есть ли такие места, где кроме поезда другого траспорта нет, я лишь привел пример таких мест. Автодорога там проходит километра в ста если провести прямую линию по правому берегу Амура, а ЖД по левую.