Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[specialist]

Я так понимаю, что либо переезд не был закрыт, либо заграждающие устройства были не подняты. Надо видео смотреть. Ну ещё может быть, что автомобиль стал пересекать пути, а дежурный проворонил и не нажал кнопку включения заградительного светофора.

[Cap Nemo]

Сообщение от Colonel_Abel

Я не понял, дежурный по переезду должен был автомобиль за бампер ухватить и не пускать? Или колесо ему прокусить?

Эмм...кто-то когда-то где-то поминал, что
"Инструкции кровью писаны" Или к современным сиё не относится?
Таких методов остановки автомобиля, конечно, нет. А вот что есть в той же ЦП.

4.5. Во время дежурства дежурный по переезду обязан*:
...запрещать остановку на переезде транспортных средств и других самоходных машин и механизмов, а также остановку людей и скота;

Остальное убрал под спойлер.

Скрытый текст:

4.9. При возникновении на переезде препятствий, угрожающих безопасности движения, а также при загромождении переезда свалившимся грузом или остановившимся транспортным средством, дежурный по переезду действует следующим образом:

при наличии заградительной сигнализации незамедлительно включает ее, для чего необходимо снять пломбу с кнопки "Включение заграждения", нажать ее и закрыть шлагбаумы. Включение заградительных светофоров проверяется по лампочкам, имеющимся на щитке управления шлагбаумами;

после включения заградительной сигнализации по телефону сообщает о случившемся дежурному по станции или поездному диспетчеру, а при наличии радиосвязи сообщает машинистам поездов о необходимости остановки и о наличии препятствия на переезде, другим должностным лицам (приложение 5), после чего принимает меры к его устранению.

О срыве пломбы с кнопки "Включение заградительной сигнализации" должна быть сделана запись в Книге приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на переезде и немедленно сообщено электромеханику СЦБ.

В случаях когда требуется помощь, дежурный по переезду подает сигнал общей тревоги духовым рожком или ударами в подвешенный металлический предмет группами из одного длинного и трех коротких звуков по схеме: --- ... --- ... --- ... . При наличии на переезде специальных средств сигнализации (проблескового маячка красного цвета и сирены) - включает и их.

После устранения на переезде препятствия для движения или неисправности заградительные светофоры должны быть погашены.

Если не погаснет красный огонь заградительного светофора, дежурный по переезду обязан закрыть шлагбаумы и лично сообщить машинисту о неисправности заградительного светофора, после чего машинист имеет право проследовать запрещающий сигнал заградительного светофора.

4.10. При отсутствии заградительной сигнализации или ее неисправности или когда контрольные лампочки на щитке не загораются дежурный по переезду должен незамедлительно установить на каждом железнодорожном пути, на котором возникло препятствие, переносной сигнал остановки (днем - красный щит, ночью - фонарь с красным огнем в обе стороны), закрыть шлагбаумы, известить о препятствии дежурного по станции (поездного диспетчера) и одновременно выяснить, отправлен или нет со станции на перегон поезд.

В случае если на перегон со станции ушел поезд, дежурный по станции должен предупредить машиниста поезда о препятствии на переезде.

Дежурный по переезду, получив уведомление от дежурного по станции (поездного диспетчера) об отправлении поезда на перегон, должен бежать навстречу поезду, подавая сигнал остановки, и уложить петарды на расстоянии, устанавливаемом начальником железной дороги, или в том месте, где успеет, в том числе и по соседнему пути, если на нем также обнаружено препятствие. Затем дежурный по переезду возвращается к месту препятствия и принимает возможные меры к его устранению.

При неисправности переездной сигнализации шлагбаумы закрываются дежурным по переезду нажатием кнопки "Закрытие".

Если при нажатии кнопки автоматические шлагбаумы не закрываются (повреждены), то дежурный по переезду обязан ограждать переезд запасными горизонтально-поворотными шлагбаумами и пользоваться ими для пропуска транспортных средств через переезд до устранения неисправности в соответствии с местной инструкцией.

Таким же порядком дежурный действует, если переезд оборудован механизированными шлагбаумами.

Вопросик такой возник - а там заградительные вообще предусмотрены?

[specialist]

Сообщение от Cap Nemo

Вопросик такой возник - а там заградительные вообще предусмотрены?

Светофоры ты имеешь ввиду? Так они вроде у всех охраняемых переездов должны быть или пардон я не прав?

[Zlodey]

Я бы инструкцию дополнил возможностью шунтирования РЦ с целью перекрытия кода на запрещающий (занятость пути).
На каждый пост на охраняемых переездах выделить шунты в количестве, соответствующем количеству путей на переезде.
Это на случай несработки заградительной сигнализации или её отсутствия. Связи может ведь и не быть с дежурными по близлежащим станциям или диспетчером/ЛБ. Хоть по ПРС, хоть по телефону. А так оперативно будет организовано заграждение. Потом уже бежать навстречу (если бежать в состоянии только один дежурный, в обе стороны он побежать не может, только в направление с меньшей видимосью и наибольшей вероятностью появления поезда, там оградить, и только потом уже в другом направлении).

[EKim]

[Cap Nemo]

Сообщение от specialist

Светофоры ты имеешь ввиду? Так они вроде у всех охраняемых переездов должны быть или пардон я не прав?

Нет, блин, отряды
П.4.10 под спойлером
"При отсутствии заградительной сигнализации или ее неисправности или...дежурный по переезду должен..."

Мы уже на брудер выпили? Что-то я запамятовал

[EKim]

А сегодня весело горел Ленинградский вокзал.

З.Ы. Пожалуйста посмотрите, в Питере Московский вокзал не сгорел?

[Темнослав]

Та разве это весело - дымок какой-то чахлый.
Весело я понимаю это когда пол-здания горит открытым сильным пламенем

Здесь должен был быть зловеще хихикающий смайлик на огненную тему, но я сижу со смартфона, когда доберусь до нормального компа - неизвестно, смайлики кроме дефолтных искать и вставлять очень трудно, так что не взыщите. Переезд за две тыщи км - дело тонкое

[Colonel_Abel]

Добрый ты. )))

[Novert]

Дык учения же

[EKim]

Ну поэтому и написал "весело".

[Denis]

На грузовике упоротый штоле ?

Видос из патрульной машины полиции Ша (северная Миннесота). Поезд принадлежит Canadian Rail (видно буквы "CN" на тепловозах):

[Zabor]

Дебил понятие интернациональное.

[Сергей79]

Хорошо лок его протянул...
И вопрос в тему - а как обстоит дело в тех-же юэсэй касаемо вот таких проишествий на жд? Вернее последствий для виноватого, если он выжил? Водила виноват по определению, а вот за порчу жд инфрастуктуры (допустим поезд снес автомобиль, и это авто повредило какой-нибудь светофор, шлагбаум, или шкаф СЦБ, или если произошел сход ПС, разрушен путь, повреждены вагоны, восстановление всего этого дела), водятелу могут повесить на уши все эти расходы? Или если поезд сбил человека, перебегающего перед составом, там тоже суды наказывают оператора жд? У нас пока такая тенденция вырисовывается...

[Yolkin]

Сколько ему ещё надо лампочек мигающих на переезде повесить, чтобы он понял, что туда нельзя?