Эти 17 пользователя(ей) сказали Спасибо art-trans за это полезное сообщение: |
01.11.2017, 20:38 | #121 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
|
Отчет ТЧМ: art-trans
Время начала смены: (допишу на выходных) Окончание смены: (допишу на выходных) Номер поезда: 108, 5 Приказы: (допишу на выходных) Нагон графика: не состоялся Замечания к ДНЦ/ДСП: (очень много, поэтому отделяю) Ко всем ДНЦ/ДСП - несогласованность передачи поездов между участками, которые вы контролировали. Это основная причина срыва мультиплеера. ДНЦ I (Kolea) - много лишнего текста в эфире и крайне низкий регламент; пока дождёшься чтобы доложить - уже к другому ДСП/ДНЦ заедешь; скатываемся до уровня Игоря NMSK по манере речи ДСП Чернохатовка (Union) - выпуск локомотива в горловину "за секунду до" скопления большого числа графиковых поездов; в результате - значительный срыв графика и приём пассажирского семисотой нумерации на путь без платформы. ДСП Треньков (IFOR) - хамский тон в вопросе перехода в канал; (в конкретный момент только случился перезапуск сервера и я сначала должен доложить диспетчеру об уходе с его зоны ответственности и лишь потом о заходе в канал ДСП Треньков; Пост 271 км не был обозначен Вашей зоной ответственности) ДНЦ I (EceHuH) - несвоевременное уведомление поезда № 5 о переходе на неправильный путь (когда входной жёлтый мигающий уже перед носом) после станции Урожайное. ДСП Мартынов (vladislav0397) - уже чересчур тараторный темп зачитки указаний машинистам, из-за чего приходилось просить повторить указание или наоборот сам повторял ибо машинисты некорректно повторяли его слова. ========= Отвратительнейший мультиплеер по всем фронтам. Такой низкой подготовки абсолютного большинства участников - движенцев и машинистов - я давненько не видел. Половину машинистов - будь моя воля - отправил бы на внеплановую жёсткую пересдачу БИМ'а и прочих инструкций. К сожалению, воля не моя. Специально ждал вечера среды, чтобы поглядеть, обратит ли внимание на такие позорные косяки ещё кто-нибудь кроме меня, или нет. К счастью, здравые умы ещё не перевелись. Как уже было отмечено Валерой и не только им - регламент - ниже плинтуса. Сколько можно жевать сопли, сопляки, а? Что сложного в произнесении "Диспетчер 2147-му" или "Чернохатовка, 2603 за М15 заехал, поменялся"? К чему вот эти "диспетчер" - "слушаю" - "я это (мычание/молчание) прибыл на станцию "трубеж" (на минуточку это о.п. на перегоне!) стою на красном проходном"? Что это за переговоры? Со шлюхой на ночь, или с диспетчером? Второй позор - незнание маршрута. Уже не раз обращал внимание организаторов, что помимо допуска на локомотивы нужно ещё требовать от машинистов базового знания путевого развития по маршрутам. Здесь нечего знать - маршрутов по сути три - Степанки, Киевский Ход, Одесса. Сейчас вот Светлогорск добавился, пусть четвёртым будет. По Киевскому не все участки ездим, по Степанкам тоже едва половину катаем. Когда я слышал в эфире "станция Моха" (вместо Моховая) - рука невольно тянулась к топору. (жаль за убийства сажают). И ладно бы это был только косяк машинистов - но и диспетчера/дежурные по станциям не знают своих владений и километража. Так тяжело открыть и до конца мультиплеера не закрывать мою карту в Word'е, или схему маршрута коих валом в сети? Не говоря о том же Mapper'е в котором вообще шикарно всё видно. Третье пробитое за этот мультиплеер дно - лётная езда. Пора вернуть 80 для грузовых и для тех же пересылок. Торможение четырьмя очками за 100 метров от красного - никуда не годится. Больше половины случаев на состоявшемся позорном мультиплеере случились именно из-за того, что машинисты банально (и без буквы "б" тоже) не хотели выполнить стандартное 20 км/ч за 500...400 метров до красного. Молчу о том, что пожалуй никто кроме меня и ещё 1-2 машинистов (не вспомню уже по именам) выполнили просьбу диспетчеров/ДСП о том, чтобы потянуться по неприёму. Сделай это каждый из вас - не было бы такой задницы по Чернохатовке и Светлому Лугу, а Треньков не был бы таким пустым (каким я его, пожалуй, уже и не вспомню). Ещё одним, четвёртым проблемным местом, оказалась неподготовленность со стороны организаторов в вопросе делёжки зон ответственности. Об этом я уже неоднократно писал, пишу и буду дальше долбать тебя Женя, потому что это твоя зона ответственности. И НСД Серж тоже, между прочим. Мартынову крайне скучно в своих двух станциях - киньте ему Разъезд 189-й (а не 188-й!) км. Диспетчеру, который и без того зашивался, стало бы намного легче рулить. Треньков, как ни крути, тоже мог бы забрать Пост 271 км (который никто не хочет обозначать как важный раздельный пункт) и даже станцию Хлебное. Тепловозный диспетчер, коим в этот раз был bober-rzd, просто обязан забрать себе в подчинение Посты 231 и 234 км. Чернохатовке будет намного легче, когда ей отдатут в подмогу "запасные пути" по Урожайному. Там слишком мало места чтобы успеть летящему скорому доложиться диспетчеру "я от вас ухожу, но вернусь", перейти в канал Чернохатовки и там сообщить "я к вам пришёл, но ненадолго, ведите меня". Гораздо легче было бы чернохатовскому ДСП поставить 2-3 грузовых на Урожайном вместо того, чтобы устраивать ту задницу, которая в итоге была. И не надо Лёша жаловаться на график стоящих электричек. Косяк там был в опозданиях, ибо 701-й должен был уехать ещё до моего прибытия. Да и меня по Урожайному можно придержать, чтобы та каша, что в итоге заварилась, немного разрулилась сама собой. Отдельно упомяну и разбросанность каналов в TeamSpeak'е. Вместо того, чтобы они шли по вертикальной направленной от Мартынова до Тренькова - они были разбросаны как попало. И основной тому виной - один диспетчер на весь двухпутный электровозный участок (при 40 нарядах - вы там вообще обитые стали, что-ли?) Главным камнем спотыкания также стало малое число интересных тепловозных нарядов. Ничего плохого не случится, если вместо нитки "Мартынов - Чернохатовка - Степанки" несколько грузовых стартонут с Тренькова-Товарного и по Моховой поменяют электровоз на тепловоз и дальше через Зиевку поедут на дизельную ветку. А не развели срач в Чернохатовке, что пердануть негде было, простите за мой французский. В завершение не могу не отметить и 5 падений сервера RTS. За первые 2-3 часа - просто таки аншлаг. Как верно заметили в тимспике - сообщение "подайте свисток" это как приговор "сейчас будет рестарт". Из-за огромного числа постоянных пауз, вызванных необходимостью то и дело переподключать этих вечных бездельников-помощников (что являлось следствием частых перезапусков сервера), лента у меня получилась настолько жестяковая, что я в этот раз её даже сдавать не хочу. Только дал ступень - пауза. Хочешь отпустить - не можешь - висит. И ты вынужден клацать мышью ибо программа сама с паузы не снимается (это упрёк в сторону автора программы). С этими помощниками нужно что-то делать - или ограничивать их число на официалку двумя-тремя (которые уже сдали базовые инструкции и готовы проехать контрольную поездку с машинистом для получения заключения перед сдачей на допуск к локомотивам/МВПС), или вовсе запрещать, оставляя эту функцию только для неофициалок по средам. Такого числа Server Suspended, сколько было в этот раз, я за 4 года участия в мультиплеерах RTS ещё не видел. Также одна только лента 108-го поезда из-за 4 перезапусков сервера (один, к счастью был ещё пока я заходил под его состав) - тоже не комильфо для расшифровки. В заключение скажу - если на предстоящем мультиплеере по участку Треньков - Чертихино - Энергоград ситуация не будет в корне исправлена, то с уверенностью могу предсказать скорый уход оставшихся единиц "старожилов" вроде BIGMAN'а, меня, Шегеры. Богдан (bodia2105) и ещё несколько участников, как видите, уже почти нас покинули. И именно по этой причине (а не как многие думают о нехватке времени и личной жизни). Ибо любому терпению рано или поздно приходит конец. p.s.: Не нравится. Но попрошу не указывать, что мне делать. Я своего уже надежурил, и текущая политика руководства проекта меня категорически не устраивает. Поэтому в знак протеста из движенцев ушёл с обнулением баллов. Stalkerios, как видно, тоже. Так что успехов Вам, Николай, и гораздо более ответственного подхода к дежурству. Возможно лучше на какое-то время вернуться на уровень ДСП, если не удаётся осилить такие нагрузки. p.s.2: "тетрадку" с записями прохода, приказами и временем явки/сдачи оставил дома; к выходным постараюсь вернуться с работы домой и допишу. p.s.3: спасибо хотя бы и за такой провальный мультиплеер ТЧД, ДСПами и ДНЦам, а также некоторым ТЧМам, которые не вели себя по скотски и эгоцентрично. Скриншоты (73) |
Эти 17 пользователя(ей) сказали Спасибо art-trans за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
01.11.2017, 20:52 | #122 |
Матёрый пользователь
|
Отчёт ТЧМ SkrilSerg
Отчёт ТЧМ SkrilSerg
Время начала смены: 19:35 Окончание смены: 22:55 Номер поезда: 2172, 1031 Замечания к ТЧМ: ТЧМ Гончаров во время прибытия по ст. Врожайне на 4-й путь, допустил проследование запрещающего выходного сигнала Ч4 с последующем осаживанием без команди ДНЦ около 9:00 RTS. Проехал это плохо, а вот когда он осаживался самостоятельно и я не слышал разговор между ТЧМ и ДНЦ то ещё хуже, ведь сзади ехал пассажирский. А не дай бог хвост влетел бы в голову или в бок пассажиру. Скрытый текст:
Смену приняли в 19:35 так как наряды закончились на электровозной тяге ))) Я не огорчен, в это время перешёл в тех. поддержку и помогал чем мог. Смена прошла отлично, ДНЦ и ДСП 5+. Провел 2 поезда, №2172 от Мартынова до Тренькова где взяли оборотный, и №1031 от Тренькова до Чернохатовки. Там и сдали смену. ФОТООТЧЁТ Всем спасибо за организацию, проведение и участие в мультиплеере. До новых встреч.
|
Эти 10 пользователя(ей) сказали Спасибо SkrilSerg за это полезное сообщение: |
01.11.2017, 22:07 | #123 |
Пользователь
Регистрация: 02.01.2017
Сообщений: 75
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 252 раз(а) в 58 сообщениях
|
Отчёт ТЧМ: Александр
Номер наряда: 5 Локомотивы: ТЭП70БС-004,ЧС4т-550 Номер поезда: 368,367,428,427 Начало смены: 14:13 Конец смены: 22:38 Замечания к: ТЧД, ДСП, ДНЦ, ТЧМ: нет Скриншоты: |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо гольф за это полезное сообщение: |
02.11.2017, 00:34 | #124 |
Пользователь
|
Назначение и отработка штрафов за смену №240 1.Отработка штрафов: Отсутствуют. 2.Назначение штрафов: ТЧМ Гольф - сход подвижного состава с рельсов. Штраф -70 баллов; ТЧМ karpaty-misha - проезд запрещающего сигнала. Штраф -50 баллов; ТЧМ TAJIbKOB - невыполнение графикового наряда в полном объеме. Штраф -20 баллов; ТЧМ sven02 - нарушения пункта 6.12 "Базовой инструкции машиниста". Штраф -5 баллов; ТЧМ Гончаров - проезд запрещающего сигнала. Штраф -20 баллов; ТЧМ cah9 - проезд запрещающего сигнала. Штраф -20 баллов; ТЧМ Sanek1994 - проезд запрещающего сигнала. Штраф -20 баллов;(1) ТЧМ Sanek1994 - проезд запрещающего сигнала. Штраф -20 баллов;(2) ТЧМ Hi Tech - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -1 балл; ТЧМ Павел Романов - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -1 балл; ТЧМ Bumerok - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -1 балл; ТЧМ SkrilSerg - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -15 баллов; ТЧМ Кирилл Скрипкин - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -50 баллов; ТЧМ Margejt - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -1 балл. *Данные взяты с протокола расшифровки данных ГИД. Скрытый текст:
3.Ограничения по выбору нарядов: ТЧМ Гольф - отработка двух смен на хозяйственном поезде; ТЧМ karpaty-misha - отработка одной смены на хозяйственном поезде; ТЧМ Гончаров - отработка одной смены на хозяйственном поезде; ТЧМ TAJIbKOB - отработка одной смены на неграфиковом поезде; ТЧМ cah9 - отработка одной смены на хозяйственном поезде; ТЧМ Sanek1994 - отработка двух смен на хозяйственном поезде.
__________________
Ник Angel of Verden зарегистрирован! |
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо Angel of Verden за это полезное сообщение: |
02.11.2017, 00:38 | #125 |
Опытный
|
Локомотив: М62-1194
№ Поезда: 4407, 3476, 3475/3476 Время начала смены: 16:00 Время сдачи смены: 21:55 Приказы: нет Замечания: 1) Маршрут: - ст. Котовск - вх. Жм, а еду на боковой; - ст. Котовск - маршр. Ж, а еду на боковой; - ст. Дахновка - вых. Н1 находится в кустах, видимость 20 метров; 2) Наряды: - В 32 наряде указан номер поезда 2476, на самом деле он 3476; - В 32 наряде не указана маневровая работа. Я не против, но в наряде это нужно указывать (тем более когда машинист без помощника); 3) СД: - ДНЦ2 bober-rzd - во время маневровой работы (и.о. составителя) не докладывал о расстоянии до цели (светофор, состав); 4) К себе: - Невнимательно прочитал маршрут наряда, только начальную и конечную станцию; 5) Ко всем, кто просит меня включить правильные буферные и прожектор: - Не скачали мой патч - любуйтесь негорящими или неправильно горящими огнями... Скрины Самая ужасная смена! Количество перезапусков очень много, а про паузы я промолчу (не хочу выражаться)! Целых 3(!) часа ждал подключения! Это не дело конечно. Во время и после мульта эмоции бились через край, которыми так хотелось поделиться. Но стал писать отчёт, как всё из головы вылетело. Прямо как на экзамене. Если вспомню, обязательно поделюсь...
__________________
Монстр62-1194, патч световых приборов М62-1194 для RTS ТаПок-0237, патч световых приборов ТЭП70-0237 для RTS Всем качать ;) |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Driver за это полезное сообщение: |
02.11.2017, 09:09 | #126 | ||
Опытный
Регистрация: 05.07.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 156
Вы сказали Спасибо: 411
Поблагодарили 605 раз(а) в 148 сообщениях
|
Цитата:
Вот ваш отчёт по 219 смене: http://trainsim.ru/forum/showpost.ph...9&postcount=85 В нём сказано: Цитата:
|
||
02.11.2017, 10:51 | #127 |
Опытный
Регистрация: 25.01.2016
Адрес: Елец - Воронеж
Сообщений: 156
Вы сказали Спасибо: 496
Поблагодарили 455 раз(а) в 121 сообщениях
|
Интересный подсчет баллов... Я в корне не согласен с данными расшифровки ГИДа, поскольку постольку при таком превышении возможен либо сход состава, либо срыв ЭПК. Ничего такого в пути следования не наблюдалось. Я признаю, превышение было, но на спуске, где ограничение было 123 км/ч, а я спускался 127 км/ч. Этого почему-то не заметили...
P. S. проверяйте ленты Последний раз редактировалось Кирилл Скрипкин; 02.11.2017 в 10:56. |
Этот пользователь сказал Спасибо Кирилл Скрипкин за это полезное сообщение: |
02.11.2017, 13:41 | #128 |
Пользователь
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Казахстан, г. Рудный
Сообщений: 97
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 241 раз(а) в 72 сообщениях
|
Полностью поддерживаю art-trans в плане большого количества помощников. Вот это Server Suspended является одной из причин моего неучастия в последнее время в МП. Времени катастрофически не хватает, а тут еще постоянные паузы, и как следствие затягивание времени.
|
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо Моисеич за это полезное сообщение: |
02.11.2017, 15:29 | #129 | |
Опытный
Регистрация: 01.11.2016
Адрес: Беларусь, Полоцк, Локомотивное депо Полоцк ТЧ-17
Сообщений: 141
Вы сказали Спасибо: 709
Поблагодарили 607 раз(а) в 131 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо EceHuH за это полезное сообщение: |
02.11.2017, 17:00 | #130 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
|
Это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Одно дело - 219-я смена, где электроход разделён на двух ДНЦ, другое - данная смена, где все шишки сыпятся на одного ДНЦ без какой-либо подмоги.
|
Этот пользователь сказал Спасибо art-trans за это полезное сообщение: |
02.11.2017, 17:05 | #131 |
Опытный
Регистрация: 05.07.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 156
Вы сказали Спасибо: 411
Поблагодарили 605 раз(а) в 148 сообщениях
|
А Чернохатовка то тут причём? Что с одним ДНЦ, что с двумя?
|
02.11.2017, 17:23 | #132 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
|
Чернохатовка сможет "спотыкать" подходящие к ней поезда закрытыми (и периодически открывающимися перед носом) постами и Урожайным.
|
02.11.2017, 19:29 | #133 | |
Опытный
Регистрация: 25.01.2016
Адрес: Елец - Воронеж
Сообщений: 156
Вы сказали Спасибо: 496
Поблагодарили 455 раз(а) в 121 сообщениях
|
Цитата:
|
|
02.11.2017, 19:45 | #134 | |
Опытный
Регистрация: 01.11.2016
Адрес: Беларусь, Полоцк, Локомотивное депо Полоцк ТЧ-17
Сообщений: 141
Вы сказали Спасибо: 709
Поблагодарили 607 раз(а) в 131 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало. |
|
02.11.2017, 20:49 | #135 | |
Пользователь
|
Цитата:
__________________
Ник Angel of Verden зарегистрирован! |
|
Метки |
rtrainsim, rts, мультиплеер |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Смена №228. 09.07.2017. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 123 | 18.07.2017 08:28 |
Смена №225. 18.06.2017. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 104 | 29.06.2017 21:04 |
Смена №222. 28.05.2017. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 115 | 14.06.2017 15:19 |
Смена №220. 14.05.2017. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 119 | 24.05.2017 01:09 |
Смена №219. 07.05.2017. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 103 | 13.05.2017 00:18 |
Что это? |