Некоторые вопросы о ЖД

[elros]

да, тележка на вагонах тоже поворачивается

[Combine]

4. Почему когда при встрече 2-х поездов на перегоне, подаётся короткий звуковой сигнал в начале состава, а потом в конце.

Сигнал бдительности и сигнал отсуствия замечаний по проследованию встречного состава.

Тогда получается так. Когда поезд входит в кривую, гребень упирается во внутреннюю боковую плоскость рельса и соответственно тележка поворачивается.

А вагоны? там тележка поворачивается тоже или нет. Или там вагон входит в поворот только за счёт того что гребень трёт боковую внутреннюю часть рельсы.

На вагонах тележки тоже поворачиваются.

в поворот

В кривую.

[Саня]

Сообщение от Evgenyi

Блин!!! Реборда - только у трамвая!!! А сдесь гребень. Ребята, выражайтесь, пожалуйста ЖД языком. Ну как ломом в глаз, ей-богу.

Насчёт 4 пункта - по ИСИ ты обязан встретить поезд коротким. А в конце поезда сигнал так же даётся, но для того, что в случае если кто из-за встречного выскочит, чтобы знал, что за ним идёт поезд. Это всё в ИСИ чётко прописано.

На колпарах на жд, гребень тоже называется ребордой, если говорить жд языком, а не обывательским.

[Zabor]

Реборда - (от франц. rebord, буквально — приподнятый край, борт), круговой выступ на краю колеса, втулки, ролика, шкива и др. тел вращения; служит направляющим и упорным элементом. Например, на ходовых колесах рельсового подвижного состава Реборда (гребень) устраивается только с внутренней стороны рельсового пути для предупреждения схода колес с рельсов и направления при движении на боковые пути на стрелочных переводах. В некоторых случаях Реборда предусматривается на обоих краях ходовых колес (например, на колесах крановых тележек).

Отсюда.

Сообщение от Саня

На колпарах на жд, гребень тоже называется ребордой, если говорить жд языком, а не обывательским.

[Достает попкорн, регулирует спинку кресла, готовится наблюдать жаркий спор =))]

[mario713]

Сообщение от Саня

На колпарах на жд, гребень тоже называется ребордой, если говорить жд языком, а не обывательским.

В стандартах (да и в ПТЭ) - гребень.
Можно и ребордой назвать, тут кто к чему привык (если речь идет о разговоре) и спорить по этому поводу, пожалуй, не стоит.

[DDT17]

Добрый день, есть несколько вопросов:
1. Почему для ведения поездов маршрутом Самара-Оренбург используется только одна половина 2ТЭ10М? Экономия топлива, дефицит машин в парке, ровный маршрут без подъемов или же связано это с маневренностью состава?
2. По какому маршруту из Самары ведут поезда ЧС7?

[Vivan755]

да, тележка на вагонах тоже поворачивается

Дикий скрежет, который слышится в пассажирском вагоне при отклонении на боковой путь - это как раз скрежет несмазанных боковых опор тележек (скользунов), когда тележка поворачивается вокруг оси (шкворня). Вообще, конструкция скользунов у нас на вагонах просто варварская - открытые, безо всякой смазки, в прямой висят овощем, вся нагрузка с рамы на тележку через подпятник...

сигнал отсуствия замечаний по проследованию встречного состава

Хм, а кому он подаётся? Бригада встречного его услышит, только если будет следовать резервом. Тут уже правильно сказали - для предупреждения тех, кто может выскочить из-за хвоста встречного

1. Почему для ведения поездов маршрутом Самара-Оренбург используется только одна половина 2ТЭ10М? Экономия топлива, дефицит машин в парке, ровный маршрут без подъемов или же связано это с маневренностью состава?

Вообще-то 2ТЭ10УТ, раньше были 2ТЭ10У, но сейчас они сцеплены и водят грузовые, им на замену пришли УТ с Северной дороги. Пассажирский 2ТЭ10М в Оренбурге всего один, 2944, вторую секцию разбили давно на подталкивании...
Да, это экономия топлива и локомотивов. Профиль ровным не назовёшь, есть два тяжёлых подъёма, Каргала - Сырт и Заливная - Богатое, работают толкачи. Пассажирские залезают так... А что за "маневренность"?

По какому маршруту из Самары ведут поезда ЧС7?

ЧС7 здесь челябинские, поэтому они ведут поезда из Челябинска в Самару. Дальше смена
Если уж ты самарский, то почему бы не сходить завтра (24 число) в депо перед обедом? Интересно - пиши в личку номер телефона

[Север]

Сообщение от Vivan755

Если уж ты самарский, то почему бы не сходить завтра (24 число) в депо перед обедом? Интересно - пиши в личку номер телефона

Вот повезло Меня бы кто в депо взял

[CraSe]

исчо 2 вопросика.

1. Буфера вагонные (большие окружности по бокам, ещё блинами называют). Что внутри у них, мощная пружина которая во время движения поезда сжимается тем самым смягчая удар или они буфера как то иначе устроены.

2. При экстренном торможении поезда скажем на скорости 90 км/ч может произойти полная блокировка колёс с использованием искр.
Просто как то видел фильм американский. И там в фильме поезд на большой скорости начали останавливать экстренным торможением, колёса заклинило и возникли искры. Может быть так в реальности.

[Pahann4]

Сообщение от Север

Вот повезло Меня бы кто в депо взял

Приезжай в Оренбург проведу экскурсию!!

[Север]

Сообщение от Pahann4

Приезжай в Оренбург проведу экскурсию!!

Оренбург не далеко. Обязательно приеду! Если без шуток то без "Б"
____________

http://www.youtube.com/user/ILIOSIN#.../1/nMfPfgGWa2o Сколько вот таким вот мудакам придется расплачиваться за покрашенный вагон? Поймать бы одного да башкой его, башкой об колено.

[GA610]

2. При экстренном торможении поезда скажем на скорости 90 км/ч может произойти полная блокировка колёс с использованием искр.
Просто как то видел фильм американский. И там в фильме поезд на большой скорости начали останавливать экстренным торможением, колёса заклинило и возникли искры. Может быть так в реальности.

Искры - это для зрелищности. Могут и юзом пойти конечно, но так не должно быть. Блокировка колес - это очень плохо. Во-первых тормозной эффект уменьшается, т.е. тормозной путь увеличивается. Во-вторых образуются ползуны на поверхности катания.

[ar-ren]

Сообщение от CraSe

исчо 2 вопросика.

1. Буфера вагонные (большие окружности по бокам, ещё блинами называют). Что внутри у них, мощная пружина которая во время движения поезда сжимается тем самым смягчая удар или они буфера как то иначе устроены.

1. Да, пружина. Но нагрузку практически не воспринимает, предназначена для центровки пассажирского тамбура.

[Pahann4]

Сообщение от CraSe

исчо 2 вопросика.
2. При экстренном торможении поезда скажем на скорости 90 км/ч может произойти полная блокировка колёс с использованием искр.
Просто как то видел фильм американский. И там в фильме поезд на большой скорости начали останавливать экстренным торможением, колёса заклинило и возникли искры. Может быть так в реальности.

Искры летят от тормазных колодок, а не от колёс. В пассажирских поездах колодки часто искрят (т.к. они чугуные) причём не только в экстренном тормажение. С грузовым искр не будет, только дым от колодок(они там композиционные)

[Pahann4]

Сообщение от Север

Оренбург не далеко. Обязательно приеду! Если без шуток то без "Б"
____________

http://www.youtube.com/user/ILIOSIN#.../1/nMfPfgGWa2o Сколько вот таким вот мудакам придется расплачиваться за покрашенный вагон? Поймать бы одного да башкой его, башкой об колено.

А я и не шучу!! если будет возможность даже в чём набудь полазием и покатаемся!