Подвижной состав: ошибки и решение проблем

[Arturmachinist]

Сообщение от Radiotrance

Лок есть в редакторе, беспокоит другое. Раз у него лезут несуществующие зависимости и ошибки скриптов, значит что-то работает ненормально. Он ведь создавался с максимальным реализмом? А тут бац, и, например, группа переключателей работать не будет, а я об этом даже не узнаю.
Вот что напрягает.

Лок нормально работает в 2009-м. Я ни разу не видел случаев, чтобы законченная и протестированная (хоть и в другой версии) разработка имела часть неработающих органов управления. Отдельно что-то может не работать только, если эта разработка не тестилась автором. Если он сделал всё норм., то должно работать всё. Хотя тут больше похоже на ИМХО.

[Snark]

Radiotrance, может быть, это поможет?
http://trainz.org.ru/mediawiki/index...вка_дополнений

[TRam_]

значит по замыслу автора они нужны.

если б автор не сказал, что он забыл их удалить, я б молчал

<kuid:239173:15287> - был пантограф, когда он ещё был дефолтный, видимо из куидтейбла не удалил, сейчас пантографы внутри лока. Но в любом случае он не влияет на работу, и его отсутствие можно поправить удалив из куидтейбл в конфиге, либо просто его игнорировать, а в 2009 ругается на конфиг, но это уже я тут ничего сказать не могу

http://www.railunion.net/forum23/top...0.html#p157752

[TRam_]

там, на ВЛ10-1628, не всё работает, как планировалость, но, прости меня, уж органы управления работаюбт все

[Damien Zhar]

Ни в 06-ом ни в Классике ни в 09-ом. Этот ВЛ10 у меня не работает. показывается, даже на рельсы ставится. Просто пантгографы не поднимаются. И в СМ и СМ2 он числится с недостатком куидов.

[TRam_]

Просто пантгографы не поднимаются.

просто товарищи не знают, что для его поднятия надо соединить управляющий провод в 3 местах - тумблере "управление токоприёмниками", собственно тумблере нужного токоприёмники и блокировщика крана машиниста (в нём тоже контакты вначале разомкнуты)

И в СМ и СМ2 он числится с недостатком куидов

ещё раз http://www.railunion.net/forum23/topic7699-60.html сообщение от ILIOS'a (автора модели и админа tsmteam.ru)

[Arturmachinist]

Да просто надо включать лок по инструкции, которая лежит в виде книжечки в первой кабине. Всё по порядку, как там написано. И всё будет работать.

[Arix]

В чем заключаются ошибки ВЛ10-1628 в Trainz 2009?
Я заметил следующие глюки:
1. Невозможно выключить блокировщик тормозов - он в обратную не поворачивается. Сразу после включения поворачивается, но после "запуска" лока - нет. А ведь это, я так понимаю, необходимо для перехода в другую кабину? Таким образом, сменить кабину можно только сохранившись и потом загрузившись из сохраненки. Лок приходит в выключенное состояние, поэтому сразу садишься в другую кабину и "заводишь" его.
2. Если воспользоваться рекуперативным торможением (ну и намудрили советские инженеры - пока эту рекуперацию включишь, уже и тормозить не надо), то после неё перестает работать тяговый режим. Электровоз в конце концов останавливается, но по звукам кажется, что он продолжает ехать.
3. Не всегда удается с первой попытки сбросить контроллер в ноль - приходится несколько раз подергать ручку, пока тяга не выключится. Или это специально так задумано - для большего реализма? Вообще, это прикалывает.
Это и есть ошибки электровоза в 2009-й? Или я что-то не так делаю?

[Snark]

1. Невозможно выключить блокировщик тормозов - он в обратную не поворачивается. Сразу после включения поворачивается, но после "запуска" лока - нет. А ведь это, я так понимаю, необходимо для перехода в другую кабину? Таким образом, сменить кабину можно только сохранившись и потом загрузившись из сохраненки. Лок приходит в выключенное состояние, поэтому сразу садишься в другую кабину и "заводишь" его.

Вовсе нет, рукоятку вполне можно повернуть, лишь бы давление ТМ меньше 2 атм. было. Дерни контроллер машиниста в экстренное, подожди пока давление спадёт и можешь поворачивать рукоятку блокировки.

[The_PluMber]

Сообщение от Arix

В чем заключаются ошибки ВЛ10-1628 в Trainz 2009?
Я заметил следующие глюки:
1. Невозможно выключить блокировщик тормозов - он в обратную не поворачивается. Сразу после включения поворачивается, но после "запуска" лока - нет. А ведь это, я так понимаю, необходимо для перехода в другую кабину? Таким образом, сменить кабину можно только сохранившись и потом загрузившись из сохраненки. Лок приходит в выключенное состояние, поэтому сразу садишься в другую кабину и "заводишь" его.

Дерни кран в шестое и немного подожди.
*ждем*
Теперь можно перекрыть.

Сообщение от Arix

2. Если воспользоваться рекуперативным торможением (ну и намудрили советские инженеры - пока эту рекуперацию включишь, уже и тормозить не надо), то после неё перестает работать тяговый режим. Электровоз в конце концов останавливается, но по звукам кажется, что он продолжает ехать.

А ты реверсивку возвращаешь в положение "вперед"?

Сообщение от Arix

3. Не всегда удается с первой попытки сбросить контроллер в ноль - приходится несколько раз подергать ручку, пока тяга не выключится. Или это специально так задумано - для большего реализма? Вообще, это прикалывает.

А ты быстро не сбрасывайся. Я думаю это связано с набором позиций: если ты быстро проскочишь первую позицию при наборе, то схема не соберется ( защита от дурака ), видимо оно в игре при сбросе неправильно срабатывает. В реале он сбросит.

Сообщение от Arix

Это и есть ошибки электровоза в 2009-й? Или я что-то не так делаю?

По-моему он одинаково работает и в трс2006, и в nhc2009? единственное, в девятке окна сами закрываются, так как аурановцы в ней поменяли тип анимации.

2 genesis
При рекуперации включаешь высокую скорость вентиляторов?

[genesis]

Сообщение от The_PluMber

При рекуперации включаешь высокую скорость вентиляторов?

Разумеется. Схема собирается, и даже иногда есть тормозной эффект, однако амперметр на нуле

[TRam_]

2. Если воспользоваться рекуперативным торможением (ну и намудрили советские инженеры - пока эту рекуперацию включишь, уже и тормозить не надо), то после неё перестает работать тяговый режим. Электровоз в конце концов останавливается, но по звукам кажется, что он продолжает ехать.

я вроде нормально притормаживал, а потом разгонялся... Может, сильно большой ток дал?

3. Не всегда удается с первой попытки сбросить контроллер в ноль - приходится несколько раз подергать ручку, пока тяга не выключится.

либо глюк, либо особенность того электровоза, на котором катали автора скрипта. Это называется "не разобралась схема".

Для того чтобы схема разобралась, неободимо задержить контроллёр на каждом соединении (т.е. с 37 на 0 нельзя, надо с 33 на 26(с П на любую из СП ), потом на 1 (с СП на С), и только потом на 0). Хотя я иногда с любой позиции сбрасывал на 1, а потом уже на 0.

[genesis]

У меня складывается такое чувство, что у каждого ВЛ10 работает по-разному. У меня, к примеру, 1-ого и 3-его замечания нет, а вот 2-ое - рекуперация, никак не работает

[TRam_]

рекуперация, никак не работает

имеется в виду отсутствие тока на якоре и в ленте нету возвращённой энергии. Ну это баг, который Комбайну не удалось пофиксить (лок всё-таки 2 года делался, одно на другое наложилось...)

сопротивление движению при рекуперации есть на С и СП, на П мне получить не удалось...

[Arix]

Спасибо за советы - попробую. Я на нём ездил только в 2009, так что не могу сказать, одинаково ли он работает в разных версиях.