Этот пользователь сказал Спасибо Seraphymm за это полезное сообщение: |
16.11.2017, 03:52 | #11941 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
18.11.2017, 13:51 | #11942 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Цитата:
http://www.trainsim.ru/forum/showpos...4&postcount=81 А на обычном переезде заградительные светофоры в норме не горят (открытое положение), приближающийся поезд проходит свободно, движение автотранспорта перекрывается автоматически. Здесь явное преимущество поезда. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Seraphymm за это полезное сообщение: |
19.11.2017, 23:12 | #11943 |
Матёрый пользователь
|
Вернулся сегодня из небольшого отпуска и сразу новость по своему Ярославскому направлению: https://news.mail.ru/incident/31685565/
У краноблудников обострение...
__________________
Ник Dr.Train зарегистрирован |
20.11.2017, 15:50 | #11944 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 14.08.2008
Адрес: Москва-Краснодар
Сообщений: 421
Вы сказали Спасибо: 2,133
Поблагодарили 394 раз(а) в 183 сообщениях
|
Цитата:
В идеальных условиях - оптимальных для каждого вида контакта - стальная пара уступает паре резина/асфальтобетон не более, чем в 2 раза min 0.6 : max 1.2. А вот в плохих условиях контакта деградация коэффициента трения для автотранспорта выражена гораздо сильнее. Вода, пыль, лёд уменьшают коэффициент трения для автотранспорта на 1-2 порядка, оставляя, наоборот, коэффициент трения сталь/сталь неизменным и даже улучшая его до ~ 0.4 - 0.45 за счёт удаления или абсорбции масляных и др. органических загрязнений. Жители Краснодара зимой, после регулярного ледяного дождя, могут воочию наблюдать прекрасные сцепные свойства трамвайных колёс и рельсов при подъёме на путепровод, тогда как все фуры, троллейбусы, автобусы и нешипованные л/а беспомощно скапливаются в начале подъёма. Правда, наблюдать это они могут, если контактный провод очищен ото льда... К сожалению, в последние годы очистка вибропантографом на автомотрисе не применяется, хотя в 90-е годы это было делом обычным и регулярным. Поэтому, думаю, такое распределение правил обусловлено распределением транспортных ролей. Транспорт, который будет везти большой объём грузов на большое расстояние, назовём магистральным, главным, ему и будем уступать дорогу, и - наоборот, вне зависимости от его внутреннего устройства. В этом случае повышается общая эффективность транспортной инфраструктуры. Поезд, который ожидал бы, когда его пропустят автомобили на достаточно оживлённом переезде, ожидал бы вечно, даже если бы его динамика была как у гоночного болида. Впрочем, и динамика тоже имеет значение: и дело тут не в коэффициенте трения, а в необходимости иметь моторные грузовые вагоны и электропневматическое торможение, дабы избежать опасных эффектов продольной динамики при резких ускорениях. Первое резко повышает массу тары, усложняет электроснабжение, второе - удорожает обслуживание и формирование составов; всё вместе резко снижает эффективность транспорта. А всё, собственно, зачем? Чтобы демонстративно трепетать перед Lamborghini? |
|
20.11.2017, 20:54 | #11945 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
Мой вопрос касался ППЖТ. В том смысле - может ли руководство предприятия устанавливать на своей территории альтернативные правила приоритета на переездах, если это целесообразно. И бывает ли это целесообразным.
В голову пришёл такой пример. Допустим, дорога, пересекающая ЖД, имеет очень крутой уклон, а перед переездом ещё и крутой поворот, из-за которого переезд не виден. А ЖД уклона не имеет, и видимость хорошая. Медленно идущему поезду остановиться может быть проще, чем карьерному самосвалу, идущему в гору. А в реальности видел такой случай. В Подпорожье перед плотиной есть нерегулируемый переезд. Там какой-то подъездной путь, который используется исключительно редко. Фактически, можно месяцами и годами там ездить - и ни одного поезда не встретить. А вот поток машин довольно интенсивный. Так вот, едут машины, а к переезду скромно плетётся ТЭМ2 и свистит. Никто внимания на него не обращает - просто потому что никто не ждёт, что по этому пути в принципе что-то может ехать, и по бокам не смотрят. И свисток не помогает. Тепловозу пришлось остановиться и пропустить часть машин. Последний раз редактировалось Olhan; 20.11.2017 в 21:02. |
20.11.2017, 22:48 | #11946 |
Заблокирован
Регистрация: 05.01.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 136
Вы сказали Спасибо: 2,857
Поблагодарили 577 раз(а) в 144 сообщениях
|
.
Последний раз редактировалось angry_borya47; 20.11.2017 в 22:51. |
20.11.2017, 22:49 | #11947 |
Инженер
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: гора Пионер
Сообщений: 6,978
Вы сказали Спасибо: 10,566
Поблагодарили 7,234 раз(а) в 2,505 сообщениях
|
ИМХО, эти правила не должны противоречить законам. ПДД и ПТЭ, ИСИ, ИДП - есть суть законы.
__________________
Internet is for cat Как минимум до ноября без нормального компа. Ничего проверить и отыскать у себя не могу. |
20.11.2017, 22:50 | #11948 |
Заблокирован
Регистрация: 05.01.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 136
Вы сказали Спасибо: 2,857
Поблагодарили 577 раз(а) в 144 сообщениях
|
|
Этот пользователь сказал Спасибо angry_borya47 за это полезное сообщение: |
21.11.2017, 05:48 | #11949 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Сигнализации нет, на знак STOP все забили давным-давно. Я еду на велосипеде, внимательно смотрю вниз (рельсы пересекают дорогу под острым углом, поэтому на велосипеде надо сделать зигзаг, чтобы колеса не провалились в ямку вдоль рельса) Поднимаю голову - ТЭМ! От неожиданности чуть с велосипеда не упал! А ТЭМ стоял там ещё долго, прямо в метре от дороги. Когда ему надо было поехать обратно - составитель в жилете выбежал на дорогу. Прямо точь-в-точь ситуация на нашем старом складе, когда для выезда длинной фуры сначала отправляли пешехода в сигнальном жилете, чтобы улицу перекрыл. |
|
21.11.2017, 08:37 | #11950 | |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,729
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,399 раз(а) в 946 сообщениях
|
Цитата:
|
|
22.11.2017, 09:03 | #11951 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,182
Вы сказали Спасибо: 5,699
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg |
22.11.2017, 09:06 | #11952 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,182
Вы сказали Спасибо: 5,699
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
Аварийное состояние железнодорожных путей на железнодорожном переезде 72 км перегона Кубинка1-Тучково не обеспечивает безопасность движения автомобильного и железнодорожного транспорта.
В связи с чем, в период времени с 08 часов 00 минут 22 ноября до 19 часов 00 минут 23 ноября 2017 года будут производиться ремонтные работы с закрытием движения транспортных средств через железнодорожный переезд. На период ремонта переезда поток автотранспорта предлагаем направить через путепровод Москва-Бородино-Тучково 4 км.
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg |
Этот пользователь сказал Спасибо EKim за это полезное сообщение: |
22.11.2017, 18:05 | #11953 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 14.08.2008
Адрес: Москва-Краснодар
Сообщений: 421
Вы сказали Спасибо: 2,133
Поблагодарили 394 раз(а) в 183 сообщениях
|
|
23.11.2017, 00:02 | #11954 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
Доктор, меня все игнорируют! (с)
|
23.11.2017, 08:35 | #11955 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,182
Вы сказали Спасибо: 5,699
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg |
Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5) | |
|
|
Что это? |