Судьба ЭП10

[vdf]

Сообщение от Colonel_Abel

На ЭП10, легко.

В этом и есть причина следования раньше графика? Конь слишком резвый, медленно бегать не умеет?

[TRam_]

Конь слишком резвый, медленно бегать не умеет?

медленно бегать неэкономично.

[vdf]

Сообщение от TRam_

медленно бегать неэкономично.

В режиме непрерывной тяги на асинхроннике? Очень спорный вопрос. У него нет реостатных позиций. При любой силе тяги ток проходит через одни и те же коммутирующие цепи преобразователей.

А в режиме разгон/выбег очень даже экономично. Правда утомительно.

[MSR]

Сколько ЗП10 сейчас на ходу?

[Colonel_Abel]

Сообщение от MSR

Сколько ЗП10 сейчас на ходу?

ЗП10 ни одного.

[Даниэль]

Сообщение от Colonel_Abel

ЗП10 ни одного.

Почему?

[Colonel_Abel]

Сообщение от Даниэль

Почему?

ЭП10 девять из двенадцати, а ЗП10 ни одного.

[Даниэль]

Сообщение от Colonel_Abel

ЭП10 девять из двенадцати, а ЗП10 ни одного.

я уж напугался )))

[Алексей 12]

Полковник ездит ли ЭП10 с поездами 19\20 и 99\100 до Ростова?Как обстоят дела с ЭП10-004 И 011?

[Colonel_Abel]

ЭП10 ходит с 24/23 до Нижнего Новгорода, 46/45 до Воронежа, 100/99 до Ростова, 2/1 до Вековки, 102/101 и 104/103 до Рязани. 004 и 011 пока стоят. 001 на НЭВЗе.

[Denis]

Вот интересно: что мешает пускать ЭП10 со 102-м до Адлера? Или это исключительно вопрос "оборачиваемости" локомотива?

[Colonel_Abel]

Сообщение от Denis

Вот интересно: что мешает пускать ЭП10 со 102-м до Адлера? Или это исключительно вопрос "оборачиваемости" локомотива?

Это вопрос малого количества самих ЭП10. Сейчас живых 9 машин. Обязательно 2 под 24/23, 2 под 46/45, 2 под 100/99. Остается 3, которые просто не перекроют Москва-Адлер. И их используют под 102/101 и 104/103 Москва-Рязань и 2/1 Москва-Вековка. Когда починят 001, 004 и 011, тогда можно об этом говорить.

[MSR]

Сообщение от Colonel_Abel

Это вопрос малого количества самих ЭП10. Сейчас живых 9 машин. Обязательно 2 под 24/23, 2 под 46/45, 2 под 100/99. Остается 3, которые просто не перекроют Москва-Адлер. И их используют под 102/101 и 104/103 Москва-Рязань и 2/1 Москва-Вековка. Когда починят 001, 004 и 011, тогда можно об этом говорить.

011 уже,наверное, полгода стоит, встал раньше 001. В чём там загвоздка?
У 004 ТЭД ИМХО вышел из строя. В чём трудность его замены, или их просто нет больше?
Мне кажется, до Нижнего совсем не обязательно гонять машины, Ведь электровоз там целый день стоит. Для удобства пассажиров ночной поезд лучше потянуть, Замена ЧС7 на ЧС4 во Владимире пойдёт только во благо.
А вот до Адлера 101/102 и 103/104 хорошо бы ускорить до 20 часов, как и задумывалось когда-то; пропускать пакетом, как сейчас, в одно время. Тогда из Адлере электровозы и поезда можно было бы возвращать с оборотом, и потребовалось бы всего четыре электровоза ЭП10, а не шесть, как надо сейчас.

[Colonel_Abel]

Сообщение от MSR

011 уже,наверное, полгода стоит, встал раньше 001. В чём там загвоздка?

Сгорел тяговый преобразователь, гарантия от Бомбардье уже закончилась. А новый договор на обслуживание с Бомбардье а ПиДе не заключили, сейчас этот вопрос вроде бы решается.

Сообщение от MSR

У 004 ТЭД ИМХО вышел из строя. В чём трудность его замены, или их просто нет больше?

Причина таже, что и с 011.

Сообщение от MSR

Мне кажется, до Нижнего совсем не обязательно гонять машины, Ведь электровоз там целый день стоит. Для удобства пассажиров ночной поезд лучше потянуть, Замена ЧС7 на ЧС4 во Владимире пойдёт только во благо.

А в глаз ? Вы хоть раз прочуствуйте что это такое прыгать с электровоза на электровоз, выполнить все по нормам времени на опробывание тормозов и при этом уехать графиком. А во Владимире у 24 стоянка 23 минуты, а у 23 вообще 30 минут.

Сообщение от MSR

А вот до Адлера 101/102 и 103/104 хорошо бы ускорить до 20 часов, как и задумывалось когда-то; пропускать пакетом, как сейчас, в одно время. Тогда из Адлере электровозы и поезда можно было бы возвращать с оборотом, и потребовалось бы всего четыре электровоза ЭП10, а не шесть, как надо сейчас.

На Адлер закроют все при помощи ЭП20, в 2011 должны появиться. Будет делать НЭВЗ сосмемстно с Альстомом, их вроде чуть ли не 200 штук планируют заказать. МЖД вообще двухсистемник необходим, уж больно маленькие полиганы постоянного тока в направлении Москва-Владимир, Москва-Вековка и Москва-Рязань 2.

[dmitrain]

И ещё непонятно зачем гонять ЭП10 до Вековки и Рязани, и обратно там же везде постоянный ток. Неужели нельзя ездить с этими поездами на ЧС2к, а ЭП10 запустить дальше, например до Ряжска или Мичуринска.