Некоторые вопросы о ЖД

[GeneZone]

ИМХО, просто, как подвес.

[TRam_]

Наверно ещё для того, чтоб ток протекал не через подвесы, а через контактный провод.

[Olhan]

От коррозии подвеса?

[орел]

Сообщение от Partner

Подскажите, зачем нужен этот изолятор (отмечен красным), если все равно есть перемычка ?

хм

понимаю что получу гнилые помидоры , но самая простая и логическая мысль - просто удержка провода на месте и более ни для чего

[Любитель]

Сообщение от Sim235

Машинисты, расскажите чем отличается прием на станцию по пригласительному сигналу и по запрещающему сигналу (по приказу, когда пригласительный не включался). Если машинисту был дан заранее приказ на проследование входного с запрещающим - должен ли он останавливаться перед входным? Аналогично - нужна ли обязательная остановка перед входным с включенным пригласительным?

Информация о порядке организации приема поездов на станцию по пригласительному и по запрещающему сигналу содержится в документе,регламентирующем безопасность движения поездов и маневровую работу.
ИДП "Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации".
https://техучеба.рф/идп/

Согласно положений Инструкции

IV. Прием поездов на железнодорожную станцию при запрещающем показании входного светофора (Прием и отправление поездов)

29. Прием поезда на железнодорожную станцию при запрещающем показании или погасших основных огнях входного светофора, как правило, не допускается.

В исключительных случаях прием поезда на железнодорожную станцию при запрещающем показании или погасших основных огнях входного светофора может быть осуществлен по пригласительному сигналу, по специальному разрешению ДСП станции и в порядке, предусмотренном настоящей Инструкцией.

Общая информация по вопросам, связанным с правилами приема поездов на станцию
https://xn--80abla7dhnr.xn--p1ai/?s=...B4%D0%BE%D0%B2
ИСИ - инструкция по сигнализации

Скрытый текст:

Сообщение от Cap Nemo

Если было, то сорри (весь форум не перерыть).
ПРИЛОЖЕНИЕ № 7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.
Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации.
Введена Приказом Минтранса России от 04.06.2012 № 162

https://техучеба.рф/инструкция-по-си...ции-на-железн/
ПТЭ, правила, инструкции,технические требования и др.документы.
https://техучеба.рф/распоряжения/
Технический формуляр за 2019г и др.
https://техучеба.рф/формуляр/

[falcon]

gpt0khSvCXk

Интересно, что за поезд?

[орел]

Сообщение от falcon

Интересно, что за поезд?

по секрету только ни кому не слова - " новый бжрк "

кхм обычны литерный со спец пас вагонами

[falcon]

Ну как-то многовато, имхо, локов для "обычного литерного", вполне достаточно бы 2xТЭП70БС. Ну ладно, ЭП20 для перегонки с холодными тепловозами. Но тогда зачем в хвосте ТЭП70, если перегонка? А если нет - скрещение с грузовым странно.

[Garikk]

Сообщение от орел

кхм обычны литерный со спец пас вагонами

ну один вагон там явно очень особенный спец. я такой всего два раза видел когда в депо работал и про него говорили что это "вагон Путина", коллега тогда ездил к нему менять кардан у генератора, страшно матерился что там крындец оборудования снизу, фиг куда подлезешь

[орел]

Сообщение от falcon

Ну как-то многовато, имхо, локов для "обычного литерного", вполне достаточно бы 2xТЭП70БС. Ну ладно, ЭП20 для перегонки с холодными тепловозами. Но тогда зачем в хвосте ТЭП70, если перегонка? А если нет - скрещение с грузовым странно.

а версию что без пассажира не расматриваем ? хм если нет то интересно

да нет в этом скрешиваниии ничего не обычного - обычное и ни более

з.ы. если реально был бы спец состав то так спокойно его не сняли бы . а мое замечание про спец - просто ухмылка и ничего более

------

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Garikk

ну один вагон там явно очень особенный спец. я такой всего два раза видел когда в депо работал и про него говорили что это "вагон Путина", коллега тогда ездил к нему менять кардан у генератора, страшно матерился что там крындец оборудования снизу, фиг куда подлезешь

мне все равно что там и как

-------

да этот состав уже обсуждали повтором заниматься не хочу , где и когда не помню но точно где с месяц назад была " драка " на каком то родственном форме

[falcon]

Ну спецпассажира 20 лет назад наблюдал, охрану представляю.
Поэтому в данному случае (если это поезд для него или около), конечно предполагаю отсутствие оного, но интересно количество локов, особенно в хвосте.
Из спецпоездов визуально наблюдал у нас только поезд с ОЯТ (штук 10 восьмиосных траспортеров под ВЛ85, охрана), давно, лет 15 назад. Перевозка UF6 тогда была сильно проще.

[орел]

Сообщение от falcon

Ну спецпассажира 20 лет назад наблюдал, охрану представляю.
Поэтому в данному случае (если это поезд для него или около), конечно предполагаю отсутствие оного, но интересно количество локов, особенно в хвосте.
Из спецпоездов визуально наблюдал у нас только поезд с ОЯТ (штук 10 восьмиосных траспортеров под ВЛ85, охрана), давно, лет 15 назад. Перевозка UF6 тогда была сильно проще.

Это смотря какой пассажир. Насколько помню - в тех "драках" (выше писал) пришли к мыслям - просто для "экономии времени" на обгон, столько локов.

[alex967]

В 2011 видел поезд Кин Чен Ира.
Сперва ЭПэшка прошла резервом, следом сам поезд под двумя ЭП1.

[falcon]

Сообщение от alex967

В 2011 видел поезд Кин Чен Ира.
Сперва ЭПэшка прошла резервом, следом сам поезд под двумя ЭП1.

На railway.kanaries.ru пишут, что так примерно литерные и ездят, по удалению на локомотивом, потом сзади еще один.

P. S. Летают, кстати, еще эпичнее, если визит по регионам.

[Analytic]

Из спецпоездов визуально наблюдал у нас только поезд с ОЯТ (штук 10 восьмиосных траспортеров под ВЛ85, охрана), давно, лет 15 назад. Перевозка UF6 тогда была сильно проще.

А сейчас разве сложнее? Года два назад, поезд с ОЯТ прибыл через один пустой путь от пассажирской платформы. Никаким другим поездом от платформы не загораживались, с платформы никто не выгонял, там я и ещё несколько людей ждали электропоезд.
Вагон с охраной - да, был. Кстати, транспортёры были не только 8- но ещё и 12-осные (четыре 3-осных тележки).
Где: г. Красноярск, ст. Базаиха, примыкание ведомственного пути в г. Железногорск, на Горно-химический комбинат.