Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности - Страница 72

Jrvin · 11.10.2009, 03:31

Цитата:

Сообщение от Romeo

Очень просто. Как сказал пассажир поезда- машинист либо не заметил, либо не справился с управлением, или отказали тормоза

Просто в очередной раз ребята отвлеклись или дремали, врят ли они не знали КМ и ПК на котором находился поезд.

Дремали это вряд ли,в таких случаях сон обычно куда то уходит

по себе знаю,как что то случилось так всё сна как небывало... Там что то другое... Мне ажется что просто неправильно указали километр и пикет где стоит голова. У нас такое было однажды,чудом не устроили такое же,у нас правдо был ЭП-1+пасс вагон (пригородный) и ему на помощь шёл 1,5ВЛ80с...

Gregory_777 · 11.10.2009, 07:45

Был ТЭП70, стал 2ТЭ10...

Похоже, они просто неправильно поняли диспетчера, на каком пикете стоит состав. А при визуальном контакте уже не успели оттормозиться.

Jrvin · 11.10.2009, 09:19

Как это не поняли а для чего тогда выдаётся бланк ДУ-64 с красной полосой по диагонали? Там то всё написано,что,куда и зачем=) Если только ДСП неправильно его заполнила,тогда вопрос а где был помощник того поезда которому оказывалась помощь? А почему не была снижена скорость локомотива оказывающего помощь за 2км до 20км/ч? В общем вопросы,вопросы и ещё раз вопросы...

**Colonel_Abel** · 11.10.2009, 10:25

Сегодня ночью дежурил в ДЦУПе, по предварительной информации именно в бланке ДУ-61 был неправильно указан километр, на 10 км ошиблись.

Jrvin · 11.10.2009, 13:01

Если ошиблись на 10 км тогдавины бригад тут нету, помощник должен был встречать вспомогательный локомотив за 300 метров,а остановиться за 300м со скорости допустим 60-70 км/ч ой как проблемотично...

Mr.Voron · 11.10.2009, 13:12

Ну одиночному локомотиву, я думаю не проблематично. Ну накрайняк экстренным, это уж куда лучше чем "поцеловаться".

specialist · 11.10.2009, 13:24

А какова цена вопроса из-за ошибки в 10 км? И вообще при движении по однопутному ЗАНЯТОМУ в неправильном направлении перегону какая скорость? Насколько я помню, в таких случаях всегда есть фраза - с особой бдительностью и готовностью остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.

Mr.Voron · 11.10.2009, 13:27

Вроде как если двусторонняя АБ или просто АЛСН то едешь по ней с установленной скоростью, при подходе к занятому блок-участку снижаешь, хотя могу и ошибаться, просто вспоминаю отрывки из ИСИ...

mario713 · 11.10.2009, 13:28

Цитата:

Сообщение от Jrvin

Если ошиблись на 10 км тогдавины бригад тут нету, помощник должен был встречать вспомогательный локомотив за 300 метров,а остановиться за 300м со скорости допустим 60-70 км/ч ой как проблемотично...

Это откуда вы 300 метров взяли? http://www.1520mm.ru/cargo/isi/isi4.phtml#3.13.
Нарушения тут налицо.

Muller · 11.10.2009, 13:30

ждем телеграммы. Вообще да, если ошиблись с приказом то вингваты движенцы. Надо ленту глядеть какие дейсвтия предпринимал машинист и на каком расстоянии от поезда

Jrvin · 11.10.2009, 13:32

Цитата:

Сообщение от specialist

А какова цена вопроса из-за ошибки в 10 км? И вообще при движении по однопутному ЗАНЯТОМУ в неправильном направлении перегону какая скорость? Насколько я помню, в таких случаях всегда есть фраза - с особой бдительностью и готовностью остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.

Если знаешь где стоит поезд, то скорость не доезжая 2 км до места где стоит поезд нуждающийся в помощи-установленная. Кстати если скорость тепловоза была 60км/ч то тормозной путь на нулемвом профиле составит 240-250м(расчёт по номограмме),а тот же тепловоз но при скорости 80 км/ч будет тормозить уже 440-450 метров,так что делаем выводы господа=)

**Colonel_Abel** · 11.10.2009, 13:39

Цитата:

Сообщение от mario713

Это откуда вы 300 метров взяли? http://www.1520mm.ru/cargo/isi/isi4.phtml#3.13.
Нарушения тут налицо.

В этом случае пункт 3.13, последний абзац. И где нарушения ? Машинист обязан включить прожектор и подавать сигнал общей тревоги. На этом все. Далее, не знаю, как на Юго-Восточной, а на Московской, согласно 1Н, тот, кто оказывает помощь, за два километра от места указанного в предупреждении обязан снизить скорость до 20 км/ч и так следовать дальше. если с предупреждением напутали, то в чем тогда машинист виноват ?

Jrvin · 11.10.2009, 13:42

Цитата:

Сообщение от mario713

Это откуда вы 300 метров взяли? http://www.1520mm.ru/cargo/isi/isi4.phtml#3.13.
Нарушения тут налицо.

А вот откуда я взял эти 300м: "Регламент действия локомотивных бригад при возникновении необычных,аварийных и других нестандартных ситуаций, возникающих в эксплуатационной работе при вождении поездов на Забайкальской железной дороге"

mario713 · 11.10.2009, 13:57

Цитата:

Сообщение от Jrvin

А вот откуда я взял эти 300м: "Регламент действия локомотивных бригад при возникновении необычных,аварийных и других нестандартных ситуаций, возникающих в эксплуатационной работе при вождении поездов на Забайкальской железной дороге"

Там по ссылке пунктик из ИСИ, угадайте, что будет смотреть прокурор (да и любой проверяющий)?

300 метров явно недостаточно.

Jrvin · 11.10.2009, 14:03

Дак в ИСИ сказано ПРИ РАЗВАЛЕ ГРУЗА(или схожие случаи) там не написано что при оказании помощи нужно улаживать петарды за 1000м и стоять с ними (помощнику машиниста). Так что глаза прокурору мы намылим=)

11.10.2009, 07:45	#1067
Gregory_777 Тестер Регистрация: 03.12.2007 Адрес: Москва Сообщений: 3,668 Вы сказали Спасибо: 880 Поблагодарили 3,815 раз(а) в 874 сообщениях	Был ТЭП70, стал 2ТЭ10... Похоже, они просто неправильно поняли диспетчера, на каком пикете стоит состав. А при визуальном контакте уже не успели оттормозиться. __________________

11.10.2009, 09:19	#1068
Jrvin Матёрый пользователь Регистрация: 20.09.2009 Адрес: Шилка, Забайкальский край Сообщений: 921 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 146 раз(а) в 73 сообщениях	Как это не поняли а для чего тогда выдаётся бланк ДУ-64 с красной полосой по диагонали? Там то всё написано,что,куда и зачем=) Если только ДСП неправильно его заполнила,тогда вопрос а где был помощник того поезда которому оказывалась помощь? А почему не была снижена скорость локомотива оказывающего помощь за 2км до 20км/ч? В общем вопросы,вопросы и ещё раз вопросы... __________________ В службе тяги все бродяги, в службе движения почёт и уважение... брехня это=) везде .опа=)

11.10.2009, 10:25	#1069
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	Сегодня ночью дежурил в ДЦУПе, по предварительной информации именно в бланке ДУ-61 был неправильно указан километр, на 10 км ошиблись. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

11.10.2009, 13:01	#1070
Jrvin Матёрый пользователь Регистрация: 20.09.2009 Адрес: Шилка, Забайкальский край Сообщений: 921 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 146 раз(а) в 73 сообщениях	Если ошиблись на 10 км тогдавины бригад тут нету, помощник должен был встречать вспомогательный локомотив за 300 метров,а остановиться за 300м со скорости допустим 60-70 км/ч ой как проблемотично... __________________ В службе тяги все бродяги, в службе движения почёт и уважение... брехня это=) везде .опа=)

11.10.2009, 13:12	#1071
Mr.Voron Матёрый пользователь Регистрация: 10.06.2007 Адрес: Москва,ЦАО, Басманный р-н Сообщений: 652 Вы сказали Спасибо: 65 Поблагодарили 34 раз(а) в 12 сообщениях	Ну одиночному локомотиву, я думаю не проблематично. Ну накрайняк экстренным, это уж куда лучше чем "поцеловаться". __________________ РЖД - Российская Жестокая Действительность

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

11.10.2009, 13:24	#1072
specialist Модератор Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 6,102 Вы сказали Спасибо: 2,146 Поблагодарили 4,291 раз(а) в 1,465 сообщениях	А какова цена вопроса из-за ошибки в 10 км? И вообще при движении по однопутному ЗАНЯТОМУ в неправильном направлении перегону какая скорость? Насколько я помню, в таких случаях всегда есть фраза - с особой бдительностью и готовностью остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения. __________________ Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с))

11.10.2009, 13:27	#1073
Mr.Voron Матёрый пользователь Регистрация: 10.06.2007 Адрес: Москва,ЦАО, Басманный р-н Сообщений: 652 Вы сказали Спасибо: 65 Поблагодарили 34 раз(а) в 12 сообщениях	Вроде как если двусторонняя АБ или просто АЛСН то едешь по ней с установленной скоростью, при подходе к занятому блок-участку снижаешь, хотя могу и ошибаться, просто вспоминаю отрывки из ИСИ... __________________ РЖД - Российская Жестокая Действительность

11.10.2009, 13:30	#1075
Muller Разработчик Регистрация: 11.05.2007 Сообщений: 561 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 27 раз(а) в 16 сообщениях	ждем телеграммы. Вообще да, если ошиблись с приказом то вингваты движенцы. Надо ленту глядеть какие дейсвтия предпринимал машинист и на каком расстоянии от поезда __________________ "Внимание, сейчас вылетит птичка" - сказал машинист и полез в ВВК

11.10.2009, 14:03	#1080
Jrvin Матёрый пользователь Регистрация: 20.09.2009 Адрес: Шилка, Забайкальский край Сообщений: 921 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 146 раз(а) в 73 сообщениях	Дак в ИСИ сказано ПРИ РАЗВАЛЕ ГРУЗА(или схожие случаи) там не написано что при оказании помощи нужно улаживать петарды за 1000м и стоять с ними (помощнику машиниста). Так что глаза прокурору мы намылим=) __________________ В службе тяги все бродяги, в службе движения почёт и уважение... брехня это=) везде .опа=)

Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)