Смена №241. 05.11.2017. Степанки v3.31

[cah9]

ТЧМП: Александр
Дополнительно: еду помощником с ТЧМ Stalkerios

[OLUVIEIIIK4]

ТЧМП: Андрей
Дополнительно: еду помощником с ТЧМ Stalkerios

[Николай Падеров]

ТЧМ: Николай
Номер наряда: 20
Локомотив: ЭП2К-042
Место приемки: под соством

[гольф]

Отчёт ТЧМ: Александр
Номер наряда: Самостоятельный
Локомотив: ЭП2к-130
Номер поезда: 8556/8555
Начало смены: 14:05
Конец смены: 21:00
Дополнительно: отработка штрафной смены
Замечания к: ТЧД, ДСП, ДНЦ, ТЧМ: нету
Скриншоты
Лента

Смена прошла отлично не смотря на то что и штрафной наряд отрабатывал. Очень быстрое подключение ТЧД спасибо. Была одна критическая ошибка ,но это скорей всего проблема в моём ПК

[UnIoN]

Время начала смены: 13:35
Окончание смены: 21:05
Номер поезда: 732/731, 712/711
Приказы: -
Замечания к ТЧД, ДНЦ, ДСП:

Скрытый текст:

ДНЦ SkrilSerg:
1. Незнание БИМ (а именно не знал, про обновление пунктов в БИМ)
2. Выдача замечания без причины (выдал за якобы нарушение 6.6, 6.7, а на самом деле это пункт 6.10, которого я так и не нарушил)
3. Задержка на входном ст.Калитня, в результате чего опоздание на 30 минут (к Тренькову нагнал до 20 минут)

Смена прошла "50/50", из-за того косяка, который описан в замечаниях. 2-ая часть наряда прошла спокойно и хочу поблагодарить bober-rzd за поездку по неправильному пути (получил много впечатлений). Если будут замечания по поводу "просто так" выданного замечания, то попрошу собраться с НСТ, НСД и ДНЦ II SkrilSerg для прослушивания записи переговоров. Всем спасибо за МП до новых встреч!!!

СКРИНШОТЫ

[karpaty-misha]

Время начала смены: 14:50;
Окончание смены: 19:40;
Номер поезда: 8554.

Предупреждение 300.6-301.0 ограничения 60 км повреждения головки рельса перегона Треньков-Звенихины!
Предупреждение 318.6-322.0 ограничения 100 км волнообразная деформация головки рельса перегона Звенихины- Чертихино!

[Артём Владыкин]

Номер наряда: 37
Локомотив: ЧМЭ3-3431
Номер поезда: 3802/3801,4002
Начало смены: 13:35
Конец смены: 21:02
Замечание к ТЧМ: Многие ТЧМ не знают маршрута и нумерации своего поезда.

СКРИНЫ

Замечание: Нет литера ЧМ12 по станции Треньков Тов.

Скрытый текст:

Самая лучшая смена за Октябрь и Ноябрь. Очень понравилась слаженная работа ДСП и ДНЦ. Особенная благодарность ТЧД (Валерию Margejt) и НСТ (Евгению MJack) за слаженную работу, стойкий сервер и быстрое подключение! Спасибо ДСП (vladislav0397) и ДНЦ (Вове EceHuHу) за манёвры. План маневровой работы выполнен на 90%.
До новых встреч коллеги !

[Rem1x22]

ОТЧЕТ ТЧМ Rem1x22

Скрытый текст:

ССЫЛКА НА СТРИМ

[OLUVIEIIIK4]

ТЧМ: Андрей
Локомотив: ЭП2к-032 (усл.082)
Место приёмки: под составом
Маршрут: Энергоград-Чертихино

[Andryuha]

Отчёт ТЧМ: Андрей
Номер наряда: 38
Локомотив: ЧМЭ3-4127
Начало смены: 13:46
Конец смены: 20:55
Замечания: нет
Скриншоты: Скачать!
Дополнительно: Всем огромное спасибо за организованный мультиплеер! angryborya47, спасибо за план работ, было очень интересно обрабатывать грузовые, к сожалению, по обстоятельствам не успели всё расформировать... ДСП Арсений К., спасибо за организацию! Кроме работы по Энергограду-Тов., ещё дополнительно выставили скорый №036. После этого работали по Энергограду-Тов., простоев не было, почти всегда работали. Составитель Дикобраз - хороший регламент, помощь в обработке составов.
Ещё раз всем спасибо за игру!
И, говоря о тесте пинга перед мультиплеером, на этом мультиплеере не было ни одного перезапуска, считаю, что нужно это делать перед каждым мультиплеером.

[Kirill1306]

ТЧМ: Кирилл
Номер наряда: 21б
Локомотив: ТЭП70БС-087, звуки
Место приёмки: в депо
Дополнительно: использован с заявки REM1X22

[Руслан78]

Отчет ТЧМ: Руслан78
Время начала смены: 17:00
Окончание смены: 22:20
Номер поезда: 320/319
Замечания к ТЧД, ДНЦ, ДСП: нет

Скриншотики

Ленты

Ну, что у меня как обычно, все прошло гладко, ехал по зеленой улице, в основном по графику. К концу маршрута стал немного опаздывать, в итоге на Энергоград привез +6 минут. Первый раз сдаю ленты, правда возможно чуть-чуть "косячные", пришлось пару раз сорвать экстренное из-за банальной невнимательности (пассажиры наверно с полок попадали).
Понравилась слаженная работа движенцев, ТЧД и НСТ, а также порадовало отсутствие вылетов сервера.
Всем спасибо, до встречи!

[Vladimirch]

Отчет ТЧМ: Павел
Номер наряда: 31
Время начала смены: 14:20
Окончание смены:23:05
Номер поезда: 4406/3253/3274
Замечания к ТЧД, ДНЦ, ДСП: нет
Дополнительно:
Стрим

[cah9]

ТЧМ: Александр
Номер наряда: маневровый по станции Калитня Сорт.
Локомотив: ЧМэ3-4544
Место приемки: в тупике
Дополнительно: согласован с ТЧД

[art-trans]

Отчет ТЧМ: art-trans
Время начала смены: 13:43
Окончание смены: 21:33
Номер поезда: 346/345, 322/321
Приказы: (не выдавались)
Нагон графика: 5 минут (№ 345), 3 минуты (№ 322, Радовино), 4 минуты (№ 321, Чертихино), 1 минута (№ 321, Пост 298)
Замечания к ДНЦ/ДСП: (в этот раз критические замечания отсутствуют)

Приёмка под составом

№ 346/345

00:00 | 14:21 | Треньков
00:00 | 14:35 | Треньков-Товарный (Пост 291 км)
00:00 | 14:39 | Пост 298 км
14:49 | 14:52 | Звенихин
00:00 | 15:05 | Пост 332 км
15:16 | 15:24 | Чертихино (-2/0)
00:00 | 15:38 | Травнево (-5)
00:00 | 15:44 | Радовино (-10)
00:00 | 15:52 | Непоказная (-12)
16:02 | 16:40 | Калитня (-10/+5)
00:00 | 16:46 | Пост 405 км (?)
00:00 | 16:50 | Юбилейное (-2)
16:57 | 17:05 | Конопляновка (-6/0)
00:00 | 17:10 | Вольное
00:00 | 17:15 | Энергоград-Товарный (-4)
17:21 | 00:00 | Энергоград (-4)

Отцепка, от НМ3 за М42 (отцепляю 606-й электровоз), за М20 (меняюсь), до ЧМ5 (ожидаю отправления № 714),

№ 322/321

00:00 | 18:30 | Энергоград
00:00 | 18:35 | Энергоград-Товарный
00:00 | 18:42 | Вольное
00:00 | 18:45 | Конопляновка (-1)
00:00 | 18:50 | Юбилейное (-3)
00:00 | 18:54 | Пост 405 км (?)
19:00 | 19:05 | Калитня (-3/0)
00:00 | 19:13 | Непоказная (+2) (перезаход; потеря управления; глюк)
00:00 | 19:21 | Радовино (+3)
00:00 | 19:26 | Травнево (0)
19:45 | 19:53 | Чертихино (+3/+4) (ожидание режущего)
00:00 | 20:03 | Пост 332 км (?)
20:21 | 20:39 | Звенихин
00:00 | 20:50 | Пост 298 км (+1)
00:00 | 20:53 | Треньков-Товарный (Пост 291 км) (?)
21:07 | 00:00 | Треньков (-8)

отцепка, до М50 (с локомотивом не сцепляюсь)

Забегая наперёд, в этот раз имеет смысл похвалить организаторскую половину данного мультиплеера: в TeamSpeak'е порядок (каналы расположены последовательно и с чётко обозначенными границами "владений" движенцев), перед началом мультиплеера проверка качества подключений (инструкцию стоит дополнить картинками и внести дополнения в общие правила как обязательное условие), составы расставлены вовремя и лишние подключения (с паузами Server Suspended) особо не мешали (хотя и раздражали; есть над чем работать). То ли мои грубые обидные слова за прошлую смену повлияли, то ли совпадение и удачное расположение звёзд... не важно))

К сожалению, пара непродуманных наперёд действий создала серьёзную пробку по станции Калитня. Да, я дурень прилетел туда на 10 минут раньше (хоть ShvedRus и придержал меня опасным способом на входе у Радовино), но и остальные машинисты тоже хороши лечить диспетчера, вместо того, чтобы перестать жевать сопли и быстренько освобождать горловины. Возьмите пример с Жени MJack'а - только услышал о подходе пассажирского, сразу турбо-ускорился и освободил горловину - БЕЗ ЛИШНИХ ЗА...БОВ И ТАРАТОРИНГА! Сказано - некуда принимать - СРАЗУ сделали 10 км/ч и тянетесь себе 2 километра чтобы не упереться.

По прежнему многим стоит капитально потрудиться над сокращением воды в своём регламенте переговоров. 9 километров между станциями Вольное и Энергоград-Товарный далеко не всем позволяли вовремя доложиться двум движенцам (от которого уходили и к которому приходили) и получалась спотыкалка на красные огни (не всегда, но имела место быть).

Положительно отмечу выпуск Толяныча вперёд меня по Калитне, хотя и стоило это сделать минуты на 4 раньше, тогда глядишь и пробка скорее рассосалась бы, а Rem1xx_&_Co. не упёрлись на входной красный. К счастью, мне хватило времени докатиться до Конопляновки чтобы освободить путь второму опаздывавшему ускоренному семисотнику (Valik'у) и при этом нагнать опоздание. Это заслуга, в определённой мере, создателей графика.

Хотя и в авторов этого самого графика можно немножко бросить камнем - тот же 346-й поезд от Тренькова до Чертихино заложен с таким ходом, что там ЧС7 могло быть маловато. Я на 12 тянущих осях с 17 коробками едва поспевал - со 110...115 не слезал. Зато сразу от Чертихино - ползучка как у электрички: на 9 километров между Радовино и Непоказной 11 минут... сходу и не вдупляешь как бац - уже на 10 минут опережаешь. Дык я второй раз в жизни еду этой ниткой, немного припоминаю эту классику жанра. А кто впервые - на удочку попадётся только так, и сломает весь сценарий по Калитне на раз-два. Предложение - добавить 2 минуты стопа поезду № 346/345 по Радовино - и по зелёной полосе можно закатиться на бок, и в среднем по перегонам чуточку быстрее получится проехать.

Раз зацепил Радовино, не обойду стороной и ShvedRus'а. На ленте зафиксировано - сначала два жёлтых с полосой без предупреждения, а затем резко передёрнулось и позеленело. Что это было - выяснят специалисты и расшифровка.

Опасный поворот событий придумал Арсений_К по Энергограду. У Толяныча (714-го) отправление в 18:12, я стою у маршрутного за ним. У меня старт в 18:30. Пока он освободит горловину - накинем ещё 4 минутки. Т.е. за 14 минут мне нужно выкатиться в горловину, поменяться, зайти под свой обратный состав, опять поменяться, откачаться и опробовать тормоза. Блестяще!)

По Калитне шикарно секунда в секунду открылся выходной (ТЧМ Шегера и ДНЦ-2 bober-rzd сработали на отлично).

Немного выбесили ребята, которым не так мои токоприёмники. Уже в прошлых отчётах писал, пишу и в этом - как поднял, так мне и нужно. Или рассинхронизация - у меня и нескольких человек поднят задний, а кто зашёл попозже - у тех передний показывается. Тоже мне новость. За дорогой бы смотрели лучше, чтобы не упираться в красные под 60 км/ч и эфир забивать переговорами.

Опасное и неудобное место - нечётный подход к станции Треньков. Толянычу или кто там переделывает патч на Степанки - нужно пораскинуть мозгами о том, как сделать, чтобы при заезде на лимит 80 км/ч чётко видеть, что ты уже не успеешь под красный входной оттормозиться (особенно с такими летунами, которые ленту не пишут и носятся почём зря оттормаживаясь четырьмя очками сходу). В скринах я это отобразил для наглядности.

В замечания писать не хочу, но Вове EceHuH'у - просьба предупреждать, когда выпускаешь по удалению, которое 321-м я перед Звенихиным поймал. Лечу-нагоняю, и тут бац - жёлтый с зелёным)))

Со стабильностью RTS по прежнему нужно что-то делать т.к. был один перезапуск сервера спустя 25 минут после начала мультиплеера, а также несколько массовых выпадений с критической ошибкой. По этой причине у меня ленты настолько рваные (да простит меня расшифровка; подписал наугад т.к. даже не знаю где какая начинается и заканчивается).

Завершить, в кои веки, хочется положительным отзывом. Невзирая на некоторые отрицательные моменты, расписанные мной в отчёте, в целом мультиплеер получился на порядок выше нескольких последних. Как уже отметили мои коллеги по колонне (ВЕРНИТЕ КОЛОННЫ! ) количество пауз Server Suspended было минимальным. В какой-то момент я даже стал переживать, подключён ли я к серверу, ибо давненько не появлялись паузы, а Вова EceHuH то и дело дёргал 132-й поезд с вопросом "перезайдите, на сервере вы стоите" (а у игрока показывалось, что едет; с номером поезда игрока мог ошибиться, если что).

На скриншотах старался запечатлить всех, кто ехал попутно или навстречу, либо стоял в ожидании пропуска.

Спасибо за мультиплеер!

Скриншоты (114) | Ленты (8)