Смена №219. 07.05.2017. Степанки v3.31

[Kolea]

Прошу так же спилить куст, выросший на главном ходу на путях.
А также перед ст. Треньков - товарный под мастом.

[besheniy]

Локомотив: ДМ62-1867
Номер поезда: 8954, 8953, 4302
Время начала смены: 15:00
Время окончания смены: 20:00
Приказы: нет
Замечания к ТЧД/ДНЦ: нет

Все прошло гладко. Немного смутило, когда шел по удалению за хозяйственным поездом. Но хорошо, что его быстро отправили на боковой путь Всем большое спасибо за смену!

Скриншоты

[volkkrash]

Отчет ДНЦ II volkkrash
Участок: Треньков - Зиевка
Время работы: 14:00 - 22:00

На участке, поездов: 30, машинистов: 22;

Скрытый текст:

1. 5 - art-trans
2. 108 - art-trans
3. 701 - Dr.Train
4. 704 - Dr.Train
5. 705 - Dr.Train
6. 3103 - Hi Tech
7. 3164 - Alexandr16e
8. 3166 - Моторвагонник
9. 3168 - alexshegera
10. 3218 - Моисеич
11. 3247 - dimarikzd
12. 3253 - Iron_Felix
13. 3271 - rudovich81
14. 3364 - Hi Tech
15. 3425 - Максим35
16. 3427 - SleshOFF
17. 3429 - Driver
18. 6202 - Semy
19. 6203 - Semy
20. 8554 - Павел Романов
21. 8555 - Ivan-scb
22. 8557 - Павел Романов
23. 8901 - Rezec
24. 8921 - angryborya47
25. 8926 - karpaty-misha
26. 8927 - karpaty-misha
27. 8929 - Redyktor
28. 8972 - UnIoN
29. 9701 - Толяныч
30. 9772 - Толяныч

Приказы:
№1600 - 2:56, "Дежурство на участке "Треньков-Зиевка" принял. ДНЦ volkkrash
№1601 - 10:34, "Дежурство на участке "Треньков-Зиевка" окончил. ДНЦ volkkrash

К локомотивной бригаде Hi Tech рекомендация.
Докладывать о том, что ПОКИНУЛИ станцию, нужно когда хвост поезда заедет за границу станции, а не когда вы только-только пересекли выходной светофор локомотивом.

По технической части притензия к карте.
По "F6" если не у всех, то у многих, не отображается станция Зиевка. Машинисты, которые не вкурсе, между какими станциями она находится, не переходят вовремя в другой канал. Приходится сообщать.

Спасибо ВСЕМ ДСП, ДНЦ, ТЧД и ТЧМ за мультиплеер.
С праздником парни!

[Alexandr16e]

Отчет лок.бригады за смену №219.
Время начала смены: 15-35
Окончание смены: 18-45
Наряд №22: выполнен
Номер поезда: 3164
Приказы: отсутствуют
Нагон графика: -//-
Замечания к ДНЦ/ДСП: нет.

Моя первая смена за последние 4 месяца. Перед стартом ощущалась некая нотка волнения ввиду 4.5Т тонн груза за спиной и длинным хвостом, почти в километр, а также наличием 2-х крутых подъемов на участке. Перед стартом сделал запрос на 3х секционный локомотив, дабы обеспечить запас сил в случае потери тяги на горках. Но по заверению ТЧД - для ВЛ80к с таким грузом и профилем достаточно и 2х секций - он оказался прав. Поймав красный сигнал на одном из подъемов и остановившись перед светофором на уклоне бригада жутко пропотела, но получив желтый состав таки взял препятствие с места и с успехом затянулся на ровный отрезок пути. Смена прошла почти на одном дыхании, обошлось даже без обгонов. Всем локомотивным бригадам спасибо за компанию, диспетчерам и дежурным за качественное обслуживание ну и конечно ТЧД за организацию и проведение мультиплеера - отлично провёл время.

[Толяныч]

Всем огромное спасибо за участие!

Много скринов

[angry_borya47]

Отчет ТЧМ: Борис
Время начала смены: 14:02
Окончание смены: 19:17
Номер поезда: 8921/8922
Приказы: нет
Замечания к ДНЦ/ДСП (при наличии): ДСП Мартынов: "входной вам закрыт, скрещение". Очень интересная формулировка, при условии, что я следую на двухпутном участке. Аналогичное замечание к ДСП Чернохатовки.

Замечания по СЦБ: ссылка

Скриншоты: ссылка

[bober-rzd]

ДНЦ I : Мартынов - Чернохатовка - Степанки
Время работы: 14:00 - 23:15
На участке работало 32 машиниста, проведено 64 поезда и маневровая работа с 24 поездными локомотивами (таблица)
За смену было выдано 6 приказов:

Скрытый текст:

721 - 3:00 - принял смену на участке Мартынов - Чернохатовка - Степанки
722 - 6:07 - на нагон графика поезду 367
723 - 7:45 - поезду 3475 разрешается проследовать красный входной сигнал Нк на станции Петровка. Стрелки по маршруту заперты.
724 - 9:07 - на нагон графика поезду 404
725 - 10:34 - поезду 8932 разрешается осадить состав на 3-й путь станции Озерное-тов.
726 - 11:45 - сдал смену на участке Мартынов - Чернохатовка - Степанки

Замечания - к службе движения без замечаний.
К службе тяги:
Машинист Sleshoff - остановка на перегоне Чернохатовка - Урожайное, доклад присутствует
Машинист Rezec - остановка на перегоне пост 234 км - пост 154 км, доклад присутствует
Машинист СЖД - сход с рельс по причине превышения допустимой скорости (скрин)

Общее впечатление о смене
Смена получилась интересная, с кучей поездов. Пульт где-то в середине смены дико глючил, но после n перезапусков восстановил работу. Приношу извинения тем ТЧМ, которым не успел из-за вылета продлить маршрут.
Машинист Николай Падеров - были какие-то проблемы с синхронизацией, но вроде всё устаканилось.
Машинисту karpaty-misha похоже стоит в качестве исключения разрешить пользоваться текстовой связью с ДНЦ. Ну вот серьезно - слова слышны неразборчиво.
Глюки маршрута тоже проявлялись - сходы ПС без всякой на то причины.
Ну и наконец - по Степанкам по хорошему нужен ДСП. Тяжело, вот реально тяжело без него.

Немножко сумбурно написал, но как есть.

Всем спасибо за работу. До новых встреч.

[Арсений К.]

Время начала смены: 14:16
Окончание смены: 0:16
Номер поезда: 412/411, 324/323, 4977

Смена выдалась весьма интересной и долгой (10 часов, наверное, мой рекорд). Начало прошло спокойно, принял локомотив под составом (думаю, многие оценили фирмач), опробовал тормоза и отправился. Как мне показалось, тапок тянул 14 вагонов не очень весело, однако, график тянутый, что нивелировало это. ВНЕЗАПНО, за Озёрным обнаружился крутейший подъем в 31 тысячную, да еще и с ограничением 23 км/ч (жирный минус маршруту), честно — еле затянулся, с ревящим дизелем, дикими токами и скоростью около 8 км/ч. Далее, при переходе на ГХ, снова очень крутой подъем, даже еще круче, аж 45 тысячных (снова минус, ибо даже выглядит нереалистично), за которым следовал спуск в 28 тысячных. По прибытию отцепился и поехал на пути отстоя за ЧС4з. Быстренько запустился, зашел под состав, опробовал тормоза и поехал. Немножко напрягало то, что предыдущий пассажирский ушел с опозданием, но он быстро уехал вперед и меня не беспокоил. Надо сказать, что раньше я недолюбливал ЧС4з, но теперь, когда научился получше ездить, это оказалась отличная машина, удобная и тяговитая. График показался несколько жестковат после Светлого Луга, плюсовал 2 минуты, времени на затягивание под красный не заложено. Перед Мартыновым опять подъем зашкаливающей крутизны и кривые трамвайного радиуса. На Мартынове было пусто, поэтому обернулся за 20 минут и оставшееся время до отправления (а под оборот заложено около 1,5 часов) сидел курил бамбук (на самом деле нет). Обратный путь прошел без приключений, но снова, летя под 110, опаздывал на 2 минуты, но к Чернохатовке нагнал, и даже было время затянуться. На Чернохатовке отцепился, поменял локомотив и отправился на тепловозный участок. Тут небольшое замечание к ДСП vladislav0397 (кстати, еще интересно, откуда он знает мою фамилию): хотелось бы побыстрее проводить манёвры, потому что еле успел опробовать тормоза и отправиться. На тепловозке снова тянутый график, так что ехал не напрягаясь и к конечной имел в запасе 9 минут, и спокойненько тянулся под красный на Озёрном-Пассажирском. После прибытия и высадки пассажиров осадил состав в парк отстоя, выехал обратно на станцию, забрал отттуда тапок из-под другого поезда (в это время происходила пересменка ДНЦ, так что пришлось немного постоять), маневровым порядком проследовал на Озёрное-Грузовое, пропустил грузовой и уже поездным порядком под номером 4977 отправился в депо на Петровку. На перегоне очень порадовала погода, спасибо ТЧД: туман, дождь, тучи. На Петровке ДНЦ что-то перепутал, и в депо заехать не получилось, так что сдался прямо на путях. Как итог: маршруту большой минус за жуткие уклоны, графистам небольшой минус из-за местами слишком слишком тянутого графика на тепловозке и жестковатого на электровозном участке, но смена выдалась замечательная! Отдельный респект Валере bober-rzd за тяжелейший труд и Сергею SkrillSerg за то, что подхватил смену ближе к ночи.

Скрины
Ленты

Всем огромное спасибо за смену, до новых встреч!

[Николай Падеров]

Отчет ТЧМ Николай Падеров
начало смены: 15.20
окончание смены: 22.20
Локомотив: 2тэ10Утк-040
Номер поезда 4407/3476/3475/3476
приказы:Приказ №723 - 7:45 - поезду 3475 разрешается проследовать красный входной сигнал Нк на станции Петровка. Стрелки по маршруту заперты.
Дополнительно: За все смены проведенные в РТС- эта смена для меня была более напряженна. Т.к на Котовск я поехал впервые))). Да, пришлось, конечно, делать маневры, но это это смысла во всяком не имеет.
Спасибо ДНЦI за то что провел меня))) Да смена, конечно затянулась) Почти 9 часов! Это так сказать рекорд для меня за просиживанием за компьютером)))
Замечания к ТЧД, ДСП, ДНЦ и ТЧМ- отсутствуют!)))
Всем спасибо за мультиплеер, до новых встреч!!!!

[BIOX]

Расшифровка лент

Смена №219. 07.05.2017. Степанки v 3.31

1) ТЧМ Dr.Train
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 2 балла

Скрытый текст:

Номер поезда: 701
Локомотив: ЧС4з-105
Начало записи ленты: 03:32:22 (RTS)
Окончание записи ленты: 05:14:57 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

замечаний нет:

Номер поезда: 704
Локомотив: ЧС4з-105
Начало записи ленты: 06:18:26 (RTS)
Окончание записи ленты: 07:59:04 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

07:09:01 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 109 км/ч, Vогр = 63 км/ч): –3 балла


Других замечаний нет:

Номер поезда: 705
Локомотив: ЧС4з-105
Начало записи ленты: 08:54:13 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:42:27 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

9:52:05 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 31 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла


Других замечаний нет:

Номер поезда: 3156
Локомотив: ВЛ80к-118
Начало записи ленты: 11:14:02 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:27:43 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

11:56:50 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 52 км/ч, Vогр = 43 км/ч): –1 балл

12:18:49 торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по УР) Произведено снижение давления на 1,1 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2) –2 балла

Других замечаний нет:

Номер поезда: 5007
Локомотив: ТЭП70БС-151
Начало записи ленты: 12:43:15 (RTS)
Окончание записи ленты: 14:30:46 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

13:19:51 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 37 км/ч, Vогр = 23 км/ч): –2 балла


Других замечаний нет:

2) ТЧМ UnIoN
Ленты к расшифровке не приняты!

Скрытый текст:

Из 4 поездов в архиве только 1 лента, расшифровка не производилась.

3) ТЧМ Driver
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 8 баллов

Скрытый текст:

Номер поезда: 3164
Локомотив: 2М62-1194
Начало записи ленты: 07:51:55 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:44:56 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.


08:16:50 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 22 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла

10:00:15 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 38 км/ч, Vогр = 23 км/ч): –2 балла


Других замечаний нет:

Номер поезда: 3429
Локомотив: М62-1194
Начало записи ленты: 03:31:27 (RTS)
Окончание записи ленты: 06:28:04 (RTS)
Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.



4:53:53 Замечания к ДНЦ/ДСП:
Перекрытие сигнала с З на КЖ
(Скорость 74 Время RTS 4:53:52, АЛСН З (Зеленый) До светофора 1619 метров 233км.5пк)
(Скорость 74 Время RTS 4:53:53, АЛСН КЖ. До светофора 1598 метров 233км.5пк) Применён Экстренный тормоз.

Других замечаний нет:

4) ТЧМ Semy
Ленты к расшифровке не приняты!

Скрытый текст:

Причина:

Перерыв между 7й и 8й частями поезда №6202 составляет 7,8 километров

Номер поезда: 6202
МВПС: ЭР9М-530
Окончание записи 7й части ленты: 05:45:33 (RTS) 268км 8п
Начало записи 8й части ленты: 05:57:38 (RTS) 276км 6п

5) ТЧМ Hi Tech
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 5 баллов

Скрытый текст:

Номер поезда: 3103
Локомотив: ВЛ80К-585
Начало записи ленты: 08:15:08 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:41:32 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

8:50:54 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 52 км/ч, Vогр = 43 км/ч): –1 балл

9:34:20 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 7 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч;): –2 балла

11:59:35 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 34 км/ч, Vогр = 23 км/ч): –2 балла

Других замечаний нет:

Номер поезда: 3364
Локомотив: ВЛ80К-585
Начало записи ленты: 04:46:41 (RTS)
Окончание записи ленты: 07:08:03 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

6:16:47 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 25 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла

6) ТЧМ Арсений К.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 0 баллов

Скрытый текст:

Номер поезда: 0323/0324
Локомотивы: ЧС4з-195, ТЭП70-0568
Начало записи ленты: 8:44:15 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:13:30 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

9:40:43 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 115 км/ч, Vогр = 93 км/ч): –2 балла

Других замечаний нет:

Номер поезда: 0412/0411
Локомотивы: ЧС4з-195, ТЭП70-0568
Начало записи ленты: 3:58:46 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:13:30 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования НЕ ПРОИЗВЕДЕНО: –3 балла

7:17:26 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 108 км/ч, Vогр = 73 км/ч): –3 балла

7:24:55 Замечания к ДНЦ/ДСП:
Перекрытие сигнала с З на КЖ
(Скорость 32 Время RTS 7:24:54, АЛСН З (Зеленый) До светофора 800 метров 171км.9пк)
(Скорость 32 Время RTS 7:24:55, АЛСН КЖ. До светофора 791 метров 171км.9пк)

7:25:17 Замечания к ДНЦ/ДСП:
Перекрытие сигнала с З на КЖ
(Скорость 39 Время RTS 7:25:16, АЛСН З (Зеленый) До светофора 592 метров 171км.7пк)
(Скорость 39 Время RTS 7:25:17, АЛСН КЖ. До светофора 581 метров 171км.7пк)

7:17:38 торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) Произведено наполнение тормозных цилиндров на 2,1 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2) –2 балла
Других замечаний нет:


Номер поезда: 4977
Локомотивы: ЧС4з-195, ТЭП70-0568
Начало записи ленты: 3:58:46 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:13:30 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ на станции НЕ ПРОИЗВЕДЕНО: –3 балла
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования НЕ ПРОИЗВЕДЕНО: –3 балла

[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключено 36 машинистов и 15 ТЧМП:

· Dr.Train	14:05 - 02:05
· art-trans	13:50 - 21:25
· Арсений К.	14:16 - 00:16
· BIOX		13:49 - 22:10
· k0LEGa	13:47 - 01:10
· Semy		13:51 - 00:35
· angryborya47	14:01 - 19:00
· DTNIS20	21:45 - 01:28
· besheniy	15:00 - 20:00
· karpaty-misha	13:33 - 23:33
· Redyktor	14:18 - 23:15
· UnIoN		16:10 - 17:14 + 19:55 - 01:07
· urasb		15:37 - 22:05
· dimarikzd	16:45 - 19:33
· rudovich81	16:35 - 22:40
· Максим35	17:40 - 00:20
· Driver	14:42 - 22:35
· Сергей зуев	21:40 - 23:25
· Alexandr16e	15:35 - 18:45
· Моторвагонник	13:30 - 22:00
· alexshegera	19:35 - 23:00
· Stalkerios	13:32 - 02:00
· Моисеич	15:20 - 22:35
· Hi Tech	15:20 - 00:20
· СЖД		14:10 - 18:51
· kostyaglazun	14:14 - 16:57
· Николай П.	15:31 - 22:20
· SleshOFF	14:54 - 17:23
· Iron_Felix	13:48 - 16:00
· Толяныч	14:00 - 02:00
· ВIGMAN	13:35 - 01:00
· Rezec		17:10 - 21:50
· Павел Романов	15:44 - 23:47
· Veter		15:15 - 20:35
· sven02	14:23 - 01:02
· Ivan-scb	18:35 - 23:35

· ТЧМП vitalik005
· ТЧМП sano123098
· ТЧМП Артём Владыкин
· ТЧМП Valik UZ
· ТЧМП Zatc
· ТЧМП vadik Sim
· ТЧМП Flocka
· ТЧМП dizel44
· ТЧМП Ilych
· ТЧМП Якимов
· ТЧМП Carl Gustaf
· ТЧМП RedForce
· ТЧМП Glebastik	
· ТЧМП vovatrainz
· ТЧМП smirnov228

Замечания к машинистам:
Замечаний от ТЧД нет.

Время работы ДНЦ/ДСП:

ДСП (ст. Мартынов, Мартынов-Киевский): DANI453 14:00 - 19:21, SkrilSerg 20:10 - 23:15
ДНЦ II (Зиевка - Треньков-Товарный): volkkrash 14:00 - 22:00, Kolea 22:00 - 01:05
ДСП (Чернохатовка): vladislav0397 14:00 - 22:45
ДНЦ I (Мартынов - Чернохатовка - Степанки): bober-rzd 14:00 - 23:15, SkrilSerg 23:15 - 02:05
ДСП (ст. Треньков, Треньков-Товарный): Kolea 14:00 - 22:00

Всем ТЧМ, ТЧМП, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые делали стримы, написали подробные отчеты и выложили скриншоты.

[Rikandrio]

Назначение и отработка штрафов за смену №219

1.Отработка штрафов:

ТЧМ Павел Романов - отработка смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ Veter - отработка смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ Ivan-scb - отработка смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ sven02 - отработка смены на маневровом тепловозе.


2.Назначение штрафов:

ТЧМ Sleshoff - остановка на прегоне по вине машиниста. Штраф -5 баллов.
ТЧМ Rezec - остановка на прегоне по вине машиниста. Штраф -15 баллов.
ТЧМ СЖД - сход подвижного состава с рельсов по причине превышения допустимой скорости. Штраф -20 баллов.
ТЧМ BIOX - остановка на прегоне по вине машиниста. Штраф -10 баллов.


3. Ограничения по выбору нарядов:

ТЧМ KeNMaR - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ Shaman0234 - отработка двух смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ dizel44 - отработка шести смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ Павел Романов - отработка одной смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ HarrisonShow - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ Angel of Verden - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ СЖД - отработка одной смены на хозяйственном поезде;

ТЧМ Владимир Вольный - отработка трех смен на неграфиковом поезде;
ТЧМ ArtemMordvinov - отработка одной смены на неграфиковом поезде.

[Dr.Train]

07:09:01 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 109 км/ч, Vогр = 63 км/ч): –3 балла

В отчете специально указал на этот момент и попросил не считать ошибкой рядом со ссылкой на ленты.

[BIOX]

Сообщение от Dr.Train

В отчете специально указал на этот момент и попросил не считать ошибкой рядом со ссылкой на ленты.

1) перекрытия сигнала не было, у вас сначала был зеленый потом желтый-зеленый затем желтый и красный!
2) неправильное управление локомотивом, вместо полутора минут потраченных на сброс позиций, вам необходимо было нажать на БОЛЬШУЮ красную кнопку (сброс БВ) и начать сразу тормозить, а вы до последнего (моё мнение) ждали что ДНЦ/ДСП вам откроет сигнал!!!