Эти 15 пользователя(ей) сказали Спасибо Driver за это полезное сообщение: |
02.10.2017, 22:45 | #91 |
Опытный
|
Локомотив: 2М62-1194
№ Поезда: 3009, 3012 Время начала смены: 15:05 Время сдачи смены: 21:25 Приказы: нет Замечания к ТЧД/ДНЦ: ДСП Приморск: Suhtluskeel RTS-multipleeris on VENE! Kui me suhtleme erinevates keeltes, ma saan suhelda eesti keeles! Перевод если кому интересно: Скрытый текст:
К тому же связь у ДСП оставляет желать лучшего. Реально ничего не понятно что там бубнят на другом конце провода. Скрины Немного перепутал время явки, поэтому пришёл немного позже, отправился с Приморска-тов. с небольшим опозданием, но после графиковой стоянки по Чатыр-Даге (абсолютно бесполезной) вошёл в график. Дальше летел свои законные 80-85, немного терял на подъёмах, в итоге опережение минут на 10 точно. График тянутый, без напряга реально его нагонять. Значит отправляюсь я с Чатыр-Даги, стрелки прошёл 40, начал разгоняться, и... Экстренное Быстро восстанавливаюсь, разгоняюсь, и... больше 40 и опять экстренное сработало Что за глюк я так и не понял. Вобщем до первого проходного тянулся 40, дальше разгоняюсь без проблем. Доезжаю до Краснофлотской, станции полной сюрпризов. Об этом ниже... Еду дальше до Верхнегорска-тов. Затягиваюсь на 6й путь. Не доехал метров 500, вылетел. Кстати не первый раз вылетаю когда тянусь на красный, и именно когда прибываю на конечную станцию. Обратно поехал по удалению, ловлю жёлтые. Пока наконец по Лучистой не обогнал его. Ну думаю, сейчас газ в пол и приветик! Да не тут то было, сам пару раз тянулся на красные под скрещения. Доехал до Приморска-груз. Закрепляюсь, еду в тупик и сдаю смену. Теперь про станцию с сюрпризами... Краснофлотская принимает на 3й боковой под скрещения. Пока стоял, у встречного пассажирского случился какой-то глюк и он встал на перегоне. ДСП даёт команду на закрепление состава и отправиться на перегон на помощь пассу. Закрепился, отцепился, уже на разрешающий тронулся, как вдруг... НА МЕНЯ НЕСЁТСЯ ПАССАЖИРСКИЙ ПОЕЗД!!! ААА!!! ЭКСТРЕННОЕ!!!
__________________
Монстр62-1194, патч световых приборов М62-1194 для RTS ТаПок-0237, патч световых приборов ТЭП70-0237 для RTS Всем качать ;) |
Эти 15 пользователя(ей) сказали Спасибо Driver за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
02.10.2017, 23:29 | #92 |
★★★ Видеоблогер ★★★
Регистрация: 06.07.2007
Адрес: СПб, тайл "Дачное"
Сообщений: 1,174
Вы сказали Спасибо: 3,743
Поблагодарили 3,163 раз(а) в 886 сообщениях
|
Отчёт ТЧМ Алексей, наряд №28, 2М62У-0072
Время начала смены: 17:25
Окончание смены: 20:27 Номер поезда: 2415 Приказы: нет Нагон графика: - Замечания к ДНЦ/ДСП: не имею Ленты Всем спасибо - до новых встреч! Скриншоты под спойлером (Full HD по клику): Скрытый текст:
|
03.10.2017, 02:08 | #93 |
Пользователь
Регистрация: 22.12.2016
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 44
Вы сказали Спасибо: 299
Поблагодарили 213 раз(а) в 45 сообщениях
|
Отчет ТЧМ: Федор
Время начала смены: 13:55 Окончание смены: 00:05 Номер поезда: 3211/2408 Приказы: Приказ о проследовании красного входного светофора Н станции Березовая. Выдал bober-rzd в 17:39. Смена выдалась тяжелая. Как началось все с проблем, так по сути всю смену и было. В начале, из-за впереди стоящего тепловоза, не мог выехать вовремя из депо. Опоздание составило 23 минуты. Благодаря слаженным действиям ДНЦ Margejt удалось на отрезке от Александровска до Светлогорска северного сократить опоздание до 0. Но, увы, Светлогорск не принимает, и зажигает красные огни. Опять опоздание, заветные минуты утекают. В итоге на участке от Светлогорска северного до Березовой потерял 27 минут. Далее, ожидание оборотного поезда. Маневры. И отправился я в обратный путь с опозданием в 38 минут. Надежда, конечно, еще была. Впереди дальняя дорога. И все может быть, если повезет. По началу все так и было. Был зеленый, а потом все чаще стали попадаться желтые огни, даже скорее оранжевые. Начались скрещения, пропуски поездов, потеря драгоценного времени. Стандартная, поездная обстановка, но время утекало... Потом взбесилась тормозная магистраль локомотива, пришлось экстренно останавливаться не перегоне, выяснять причину неисправности. Похоже, на разрыв тормозной магистрали, так как давление постоянно скакало. Привести его в норму, удалось только после перезапуска клиента. Ну, что еще добавить. После такого, энтузиазм заметно упал и пришло понимание того, что потерянного времени уже не вернуть. Так оно и произошло. На конечную станцию Приморск товарный прибыл с опозданием в 36 минут. Спасибо всем машинистам, помощникам, ТЧД, ДНЦ и ДСП за проведенную смену! Скриншоты До новых встреч на жарких магистралях! |
03.10.2017, 09:23 | #94 |
Пользователь
Регистрация: 12.02.2017
Адрес: Российская Федерация.Волгоградская область.Волгоград
Сообщений: 77
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 224 раз(а) в 58 сообщениях
|
Отчёт ТЧМ: Павел Романов
Время начала смены: 14:30 Окончание смены: 15:25 Номер поезда: 140 Приказы: нет Замечания к ДНЦ/ДСП: не имею Я не смог выполнить графиковый наряд,из за технических неполадок,поэтому сдал смену раньше. |
03.10.2017, 19:40 | #95 |
Пользователь
Регистрация: 02.01.2017
Сообщений: 75
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 252 раз(а) в 58 сообщениях
|
Отчёт ТЧМ: Александр
Локомотив: ТЭП70БС-004 Номер поезда: 381/420 Начало смены: 14:05 Окончание смены: 21:50 Замечания к: ТЧД, ДНЦ, ДСП, ТЧМ:нет Приказы:Приказ №2 время выдачи 05:25,выдан П.С. №381 сократить стоянку на ст.Александровск до 2 минут. Выдал ДНЦ Margejt Скриншоты:https://yadi.sk/d/jR3f4zhE3NSMRm Лента: https://yadi.sk/d/QWPJAZ693NSMUd Смена получилась интересной и насыщенной. Принял локомотив под составом,проба тормозов и поехал ю И тут началось при заходе на ст.Тунельная столкнулся с пассажирским прям в туннеле,но это только начало.... При приближении к ст. Свободная предвходной был зелёный и на приближении к входному,входной был зеленый так как станция проходная скорость была за 70,и как мне объяснил ДНЦ Margejt случился глюк, внезапно входной переключился на красный в 6:01 (есть скриншот) и я принял экстренное торможение ,с проездом запрещающего сигнала и полной остановкой в горловине станции. ДНЦ оповестил об случившемся ,он сказал на пульте происшествий нет (это глюк сигнализации)и разрешил продолжить движения.Но и это ещё не конец приключений. Правда прибыли на ст. Светлогорск пасс. уже без приключений. Затормозили состав,расцепились и начали манёвры,первая половина маневров была без инцесов,и в момент кода совершался обгон под состав,произошло так называемое телепортирование и опять столкновение с пригородным.. после расцепки с пригородным его переставили на другой пут и я заехал под свой состав,опять же взял на воздух и отправился в обратный путь . До ст. Приморск_пасс прибыли без пришествий. Всем спасибо за провидения и участие в мультиплеере .. До новых встреч... |
03.10.2017, 20:12 | #96 |
Опытный
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Ялта
Сообщений: 300
Вы сказали Спасибо: 101
Поблагодарили 1,916 раз(а) в 374 сообщениях
|
ОТЧЕТ ДНЦ Margejt. Участок: Ясная Поляна - Верхнегорск. Начало смены: 14:00. Окончание смены: 00:00. На участке работало 29 машинистов, проведено 47 поездов. Произведено 15 маневров по обороту составов, заезду в депо. Проведенные поезда: Скрытый текст:
Приказы: Скрытый текст:
Мысли вслух: 1. Возможно, «виноват» патч ( на прошлом мультиплеере такого не было), но на этой смене было очень много глюков с сигналкой. Это и сигнал Н1 по Ясной Поляне, и сигналы по ст. Александровск. Готовлю маршрут, загорается зеленая линия готового маршрута, а у машиниста сигнал остается красным. Я уверен, что у меня маршрут готов, и переключаюсь на другие поезда. А этот поезд стоит и не отправляется. 2. Несмотря на то, что уже не раз говорено – разрешением на начало движения для машиниста является разрешающее показание сигнала, многие машинисты не отправляются, ждут особого приглашения от ДНЦ. 3. Не понравилось мне наличие «графика» для грузовых и перегонок. Этот график – для ДНЦ, чтобы диспетчеру было легче регулировать движение и пускать поезда по «ниткам». Но многие грузовые и перегонки следовали именно этому графику. Исходя из поездной обстановки для меня главное – по графику пропустить пассажирские. Для этого я могу отправить грузовые раньше или позже, задержать их где-то на ОП для пропуска графиковых, или пропустить раньше времени, указанного в расписании. Поэтому считаю, что для данного «служебного» расписания мы еще не готовы. 4. Если машинист (кроме графиковых) не доложился мне о готовности к отправлению – я никогда ему не открою выходной сигнал. Но если уж доложился и я открыл сигнал – убедительная просьба отправляться сразу же. Я рассчитываю каждую минуту, чтобы пропустить всех как можно быстрее, чтобы ехали все. И если после открытия сигнала машинист отправляется через 2-3 минуты – все мои расчеты коту под хвост, и следом идущий поезд уже задержан… В таком случае мне гораздо проще держать неграфиковых на станциях (чтобы не рисковать), и отправлять их только тогда, когда есть как минимум 10-15 минут запаса. 5. Все-таки повторно выступаю с предложением – отменить ограничение по выбору графиковых нарядов в зависимости от класса машиниста. Если у машиниста есть допуск к управлению пассажирским локомотивом – почему он не может взять графиковый? В связи с этим ограничением у нас часто и густо не все графиковые наряды разобраны, а вот перегонок – как грязи… Хотелось бы более интенсивного движения графиковых поездов. 6. С трудом удерживался от своих «плоских шуток». Если не всегда получалось – прошу прощения. Хотя, мне казалось, что хорошее настроение на мультиплеере только улучшит атмосферу… Но, нет так нет. Будем работать строго по регламенту, строго и нудно. Вот вроде и все… Если что еще вспомню – напишу дополнительно. Спасибо всем. |
Эти 19 пользователя(ей) сказали Спасибо Margejt за это полезное сообщение: |
03.10.2017, 20:23 | #97 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.07.2010
Адрес: Стерлитамак
Сообщений: 437
Вы сказали Спасибо: 293
Поблагодарили 370 раз(а) в 111 сообщениях
|
4. Если машинист (кроме графиковых) не доложился мне о готовности к отправлению – я никогда ему не открою выходной сигнал. Но если уж доложился и я открыл сигнал – убедительная просьба отправляться сразу же. Я рассчитываю каждую минуту, чтобы пропустить всех как можно быстрее, чтобы ехали все. И если после открытия сигнала машинист отправляется через 2-3 минуты – все мои расчеты коту под хвост, и следом идущий поезд уже задержан…
В таком случае мне гораздо проще держать неграфиковых на станциях (чтобы не рисковать), и отправлять их только тогда, когда есть как минимум 10-15 минут запаса. Поэтому тут нужна 5 минутная готовность, то есть от 2 до 5 минут дается после открытия выходного на отправление, уже сколько раз замечал это по своей станции, имеется ввиду для неграфиковых... |
Этот пользователь сказал Спасибо Neo7 за это полезное сообщение: |
03.10.2017, 22:58 | #98 |
Опытный
|
Отчет ТЧМ: Александр
Время начала смены: 14:20 Окончание смены: 23:15 Номер поезда: 0070/0083 Приказы: нет Замечания к ТЧД, ДНЦ, ДСП (при наличии): просьба "движенцев" сообщать в общий канал машинистам информацию о том, что на соседней дистанции (ДСП, например) завершил свою смену и отдал участок текущему ДНЦ. Мультиплеер понравился, очень красивый маршрут, профессиональная работа ДНЦ и ДСП, спасибо ребята! Немного скринов.
__________________
Піізд запізднюється! |
04.10.2017, 22:27 | #99 |
Опытный
Регистрация: 05.07.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 156
Вы сказали Спасибо: 411
Поблагодарили 605 раз(а) в 148 сообщениях
|
Отчёт ДНЦ bober-rzd
Участок: Ясная Поляна - Верхнегорск.
Начало смены: 14:00. Окончание смены: 22:50. На участке работало 25 машинистов, проведено 43 поезда. Произведено 23 маневров по обороту составов, заезду в депо. Проведенные поезда: таблица На участке работало 2 маневровых локомотива: Скрытый текст:
За смену выдано 4 приказа: Скрытый текст:
Замечания к ТЧД, ДНЦ, ТЧМ отсутствуют Общее впечатление о смене: Смена с самого начала не задалась. Вылеты у многих машинистов, невозможность полной реализации плана манёвров... Отдельно хотел бы отметить два момента: 1) Телепорты. Было на участке аж два раза:один на Светлогорске-пассажирском, где локомотив под поезд 420 при следовании по 5му пути переместило на 7 путь прямо в поезд 6251, другой - в ЛВЧД Светлогорск - Южный, где локомотив под 8926 прилетел к отправляющемуся 8940. Что тому причиной - не знаю. 2) Обороты и график. Обороты поездов по узлу я изменял - пересылки оборачивал по Южному, грузовые - по Товарному. Это более реалистично, чем существующие в графике обороты. График грузовых поездов выполнять не получалось из-за долгого выставления оборотного состава. Решение для себя вижу такое - подготовить несколько con-файлов и выставлять составы самостоятельно. С пересылками/обкатками эта концепция удалась. Поддерживаю идею Валеры по поводу графиковых нарядов. Ограничения для новичков стоит оставить только на скоростные и, возможно, скорые наряды. Может, тогда у нас сократится количество пересылок. Всем спасибо за работу. До новых встреч |
Эти 6 пользователя(ей) сказали Спасибо bober-rzd за это полезное сообщение: |
04.10.2017, 23:02 | #100 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.07.2010
Адрес: Стерлитамак
Сообщений: 437
Вы сказали Спасибо: 293
Поблагодарили 370 раз(а) в 111 сообщениях
|
Отчет ТЧМ: Neo7
Время начала смены: 19:15 Окончание смены: 23:45 Номер поезда: 984/3001 Приказы: нет Замечания к ТЧД, ДНЦ, ДСП (при наличии): нет Скриншоты: Скрытый текст:
|
04.10.2017, 23:14 | #101 |
Пользователь
|
Назначение и отработка штрафов за смену №237 1.Отработка штрафов: ТЧМ Stalkerios - отработана смена на неграфиковом поезде. 2.Назначение штрафов: ТЧМ Ilyich - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -1 балл. *Данные взяты с протокола расшифровки данных ГИД. Скрытый текст:
3.Ограничения по выбору нарядов: Отсутствуют.
__________________
Ник Angel of Verden зарегистрирован! |
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Angel of Verden за это полезное сообщение: |
04.10.2017, 23:40 | #102 |
Опытный
|
Локомотив: 2М62У-0001
№ поездов: 982, 983 Время начала смены: 14:40 МСК Время сдачи смены: 22:20 МСК Приказы: нет Хороший мульт по одной из самых красивейших карт, большое всем спасибо за организацию и участие, до новых встреч Скриншоты Стрим
__________________
Tatra KT3R "Кобра" каеф) |
06.10.2017, 05:46 | #103 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,067
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
Отчет ТЧД: К серверу подключено 33 машиниста и 16 ТЧМП: Код:
· alexshegera 14:20 - 23:25 · Павел Романов 14:30 - 15:15 · DTNIS20 14:05 - 23:25 · гольф 14:05 - 21:50 · Stasik-2015 14:05 - 19:10 · Сергей зуев 13:56 - 16:35 · k0LEGa 13:55 - 23:10 · Cpt. Улитка 13:50 - 23:20 · Руслан78 13:55 - 17:10 · Neo7 19:15 - 23:45 · Hi Tech 14:40 - 22:20 · Shaman0234 13:35 - 18:50 · Rem1x22 14:15 - 22:55 · Vladimirch 14:05 - 21:10 · TAJIbKOB 13:35 - 18:35 · Andrey034 14:15 - 21:35 · sven02 16:05 - 18:25 · Ivan-scb 15:45 - 23:00 · VirtuaLS 18:35 - 21:10 · Dr.Ftor 13:56 - 21:36 · Lexeych 17:25 - 20:25 · Ilyich 14:55 - 22:30 · SkrilSerg 20:20 - 01:00 · besheniy 13:55 - 00:05 · Stalkerios 15:00 - 19:15 · kostya33 16:55 - 20:20 · Кот Машинист 15:00 - 15:35 · Driver 15:05 - 21:25 · ceramica 18:10 - 21:30 · ВIGMAN 15:15 - 21:50 · ShvedRus 14:40 - 18:15 · Артём В. 14:00 - 21:30 · Kolea 13:56 - 15:40 · ТЧМП bodia2105 · ТЧМП Andryuha · ТЧМП Дикобраз · ТЧМП GreyS80 · ТЧМП Nortrom · ТЧМП Valik UZ · ТЧМП Моторвагонник · ТЧМП Якимов · ТЧМП ArturGin · ТЧМП Гончаров · ТЧМП Bumerok · ТЧМП KIriCH1602 · ТЧМП DNEPR · ТЧМП powerofsoul · ТЧМП Максим И. · ТЧМП Pimli Замечаний от ТЧД нету. Время работы ДНЦ/ДСП: ДНЦ I (Березовая - Светлогорск-Северный.): bober-rzd 14:00 - 22:50 ДНЦ II (Ясная Поляна - Верхнегорск-Пасс.): Margejt 14:00 - 00:00, MJack 00:00 - 01:00 ДНЦ III (Верхнегорский узел): Арсений К. 14:00 - 21:30 ДСП (Хвойная - Лучистая): IFOR 14:00 - 20:00 ДСП (пост 424 км - пост 448 км): UnIoN 14:00 - 23:10 ДСП (ст. Приморск-Тов., Приморск-Пасс.): karpaty-misha 14:00 - 22:00 Всем ТЧМ, ТЧМП, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые делали стримы, написали подробные отчеты и выложили скриншоты. |
13.10.2017, 19:22 | #104 |
Опытный
Регистрация: 05.07.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 156
Вы сказали Спасибо: 411
Поблагодарили 605 раз(а) в 148 сообщениях
|
Расшифровка лент Скрытый текст:
|
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо bober-rzd за это полезное сообщение: |
Метки |
rtrainsim, rts, мультиплеер |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Смена №233. 27.08.2017. Светлогорск v2.2 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 70 | 04.09.2017 21:40 |
Смена №232. 06.08.2017. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 95 | 22.08.2017 23:52 |
Смена №226. 25.06.2017. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 126 | 08.07.2017 01:20 |
Смена №225. 18.06.2017. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 104 | 29.06.2017 21:04 |
Смена №217. 23.04.2017. Одесса v1.2 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 81 | 28.04.2017 09:02 |
Что это? |