Некоторые вопросы о ЖД - Страница 690

Арсений К. · 14.02.2017, 21:18

Где-нибудь можно посмотреть расписание по Курскому вокзалу за 2010 год? Если конкретно — интересует поезд 146, шедший, по всей видимости из Питера (приехал под ЧС2Т) на Горьковское направление с остановками Владимир, Ковров, Вязники, дальше не знаю. По нынешнему расписанию это поезд СПб — Челябинск, в принципе, подходит.

Zlodey · 14.02.2017, 22:21

на форуме МЖА (вроде бы на МЖА) лежали служебки по направлениям за прошедшие годы

Demitroff · 16.02.2017, 21:30

Уже не первый раз замечаю - стоишь вечером ждешь электричку под постоянной, ветра нет, птички спят и тут слышишь в тишине как пару раз провода КС ударяются друг о друга, из за чего такое бывает?

Zabor · 16.02.2017, 22:13

Взаимодействие параллельных проводов под током скорее всего, кто-то заехал на участок, возник ток, провода притянулись = "щелчок".

Видео по теме.

Арсений К. · 17.02.2017, 12:09

Да, тоже такое замечал, звук очень интересный при этом, как если на пучок арматуры наступить.

Pety · 04.03.2017, 03:09

Может кто из знающих подскажет..
Зачем может быть установлен знак "опустить токоприёмник" (чёрный ромб с горизонтальной белой полосой, без подсветки), в случае когда токораздела нет (тут постоянка 3кВ)? Как я понимаю, если нет подсветки полосы, этот знак нужно выполнять всегда?
Знак стоит перед металлическим жд мостом (контактный провод проложен чуть-чуть ниже верхних поперечных балок моста, никаких разрывов с изоляторами в нём нет, несущий трос идёт над этими балками), после моста стоит знак "поднять токоприёмник".

Timas · 04.03.2017, 09:57

А высоту ездового просвета пролёта моста от УГР до нижней плоскости верхней обвязки дальноменром померять?

орел · 04.03.2017, 13:13

Цитата:

Сообщение от Timas

А высоту ездового просвета пролёта моста от УГР до нижней плоскости верхней обвязки дальноменром померять?

если как описал -- Pety -- то поднятым токоприемников и ни как иначе , если мерить чем то другим то высота каждый раз другая будет ( как в известном анекдоте про крокодила )

-----

то -- Pety -- скорей всего для того что бы не закоротить контактную сеть на этот мост ( может получиться что поднятый токоприемник поднимет сеть и про изойдет пробой воздуха с соотвествуюшими последствиями

----

Pety · 04.03.2017, 20:19

Timas, измерить там не могу. Но, когда довольно часто машинисты не выполняют требование этого знака, то видно, что при проезде моста токоприёмники весьма сильно складываются. Вот я и гадаю, это для уменьшения износа провода/конструкции токоприёмника или ещё для чего.. И где может быть описано подобное техническое решение..

Орел, при пересечении провода с поперечными балками там установлены держатели, которые не дают проводу подняться до балки.

Starik · 04.03.2017, 22:34

А что будет если в тяге опустить пантограф? Вред машине какой нибудь будет?

specialist · 05.03.2017, 01:45

Не будет. Защита сработает и всё.

Zlodey · 05.03.2017, 04:26

Но сначала будет дуга от конташки к рогам. Теоретически, это может быть не полезно для графитовой (угольно-графитовой, медно-графитовой) вставки в "лыже" пантографа.
Надо по данному вопросу у дяди Миши справиться.

Nomen Nescio · 05.03.2017, 07:47

На электропоездах смотря как опускать: если руфером-зацепером, то будет дуга и подожжённые графитовые вставки, если самому из кабины, то при нажатии кнопки опускания токоприёмников, реле, установленное параллельно вентилю клапана токоприёмника, отобьёт БВ и отключит вспомогательные цепи - токоприёмник опустится с малой искрой от измерительных высоковольтных цепей; если же указанное реле подклинено, то будет как и от дурака на крыше.

орел · 05.03.2017, 08:27

Цитата:

Сообщение от Pety

Timas, измерить там не могу. Но, когда довольно часто машинисты не выполняют требование этого знака, то видно, что при проезде моста токоприёмники весьма сильно складываются. Вот я и гадаю, это для уменьшения износа провода/конструкции токоприёмника или ещё для чего.. И где может быть описано подобное техническое решение..

Орел, при пересечении провода с поперечными балками там установлены держатели, которые не дают проводу подняться до балки.

а причем тут износ провода\конструкции ? а как же в других местах провод \ конструкция не имеют износа что ль ? иль только для одного места ?

скорей всего для не допушения пробоя ( коротко замыкания )

ну и что , что стоят ? у нас всегда сухая безветренная погода и влажность ноль ?

Zabor · 05.03.2017, 09:15

Скорее всего ничего не замкнет, иначе бы перестроили искусственное сооружение или выемку рыли, просто в этом месте будет резкое снижение провода и потом резкий подъем, что ухудшает токосъем и механически нагружает конструкции как сети, так и приемников.

Если условия ведения поезда позволяют лучше опустить ТП и проехать накатом,

ИМХО

14.02.2017, 21:18	#10336
Арсений К. Матёрый пользователь Регистрация: 13.04.2013 Адрес: Москва, СВАО, Свиблово Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 1,575 Поблагодарили 1,375 раз(а) в 565 сообщениях	Где-нибудь можно посмотреть расписание по Курскому вокзалу за 2010 год? Если конкретно — интересует поезд 146, шедший, по всей видимости из Питера (приехал под ЧС2Т) на Горьковское направление с остановками Владимир, Ковров, Вязники, дальше не знаю. По нынешнему расписанию это поезд СПб — Челябинск, в принципе, подходит. __________________ Никнейм Арсений К. зарегистрирован. Grammar Nazi http://www.visited.ru/rumap.php?visi...YASMOTAMTVETUL Последний раз редактировалось Арсений К.; 14.02.2017 в 21:20.

14.02.2017, 22:21	#10337
Zlodey Инженер Регистрация: 19.04.2008 Адрес: гора Пионер Сообщений: 7,100 Вы сказали Спасибо: 10,599 Поблагодарили 7,313 раз(а) в 2,541 сообщениях	на форуме МЖА (вроде бы на МЖА) лежали служебки по направлениям за прошедшие годы __________________ Из реала и МСТС-профи в ТРС-дилетанты.

17.02.2017, 12:09	#10340
Арсений К. Матёрый пользователь Регистрация: 13.04.2013 Адрес: Москва, СВАО, Свиблово Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 1,575 Поблагодарили 1,375 раз(а) в 565 сообщениях	Да, тоже такое замечал, звук очень интересный при этом, как если на пучок арматуры наступить. __________________ Никнейм Арсений К. зарегистрирован. Grammar Nazi http://www.visited.ru/rumap.php?visi...YASMOTAMTVETUL

05.03.2017, 01:45	#10346
specialist Модератор Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 6,102 Вы сказали Спасибо: 2,146 Поблагодарили 4,291 раз(а) в 1,465 сообщениях	Не будет. Защита сработает и всё. __________________ Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с))

05.03.2017, 04:26	#10347
Zlodey Инженер Регистрация: 19.04.2008 Адрес: гора Пионер Сообщений: 7,100 Вы сказали Спасибо: 10,599 Поблагодарили 7,313 раз(а) в 2,541 сообщениях	Но сначала будет дуга от конташки к рогам. Теоретически, это может быть не полезно для графитовой (угольно-графитовой, медно-графитовой) вставки в "лыже" пантографа. Надо по данному вопросу у дяди Миши справиться. __________________ Из реала и МСТС-профи в ТРС-дилетанты. Последний раз редактировалось Zlodey; 05.03.2017 в 04:30.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

16.02.2017, 21:30	#10338
Demitroff Мастер-сценарист Регистрация: 27.05.2009 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 686 Вы сказали Спасибо: 359 Поблагодарили 361 раз(а) в 122 сообщениях	Уже не первый раз замечаю - стоишь вечером ждешь электричку под постоянной, ветра нет, птички спят и тут слышишь в тишине как пару раз провода КС ударяются друг о друга, из за чего такое бывает?

04.03.2017, 03:09	#10341
Pety Пользователь Регистрация: 31.10.2016 Сообщений: 81 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 13 раз(а) в 10 сообщениях	Может кто из знающих подскажет.. Зачем может быть установлен знак "опустить токоприёмник" (чёрный ромб с горизонтальной белой полосой, без подсветки), в случае когда токораздела нет (тут постоянка 3кВ)? Как я понимаю, если нет подсветки полосы, этот знак нужно выполнять всегда? Знак стоит перед металлическим жд мостом (контактный провод проложен чуть-чуть ниже верхних поперечных балок моста, никаких разрывов с изоляторами в нём нет, несущий трос идёт над этими балками), после моста стоит знак "поднять токоприёмник".

04.03.2017, 09:57	#10342
Timas Заблокирован Регистрация: 24.05.2007 Адрес: Валькумей Сообщений: 719 Вы сказали Спасибо: 90 Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях	А высоту ездового просвета пролёта моста от УГР до нижней плоскости верхней обвязки дальноменром померять?

04.03.2017, 20:19	#10344
Pety Пользователь Регистрация: 31.10.2016 Сообщений: 81 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 13 раз(а) в 10 сообщениях	Timas, измерить там не могу. Но, когда довольно часто машинисты не выполняют требование этого знака, то видно, что при проезде моста токоприёмники весьма сильно складываются. Вот я и гадаю, это для уменьшения износа провода/конструкции токоприёмника или ещё для чего.. И где может быть описано подобное техническое решение.. Орел, при пересечении провода с поперечными балками там установлены держатели, которые не дают проводу подняться до балки.

04.03.2017, 22:34	#10345
Starik Опытный Регистрация: 15.09.2011 Адрес: Украина, Донецкая область Сообщений: 176 Вы сказали Спасибо: 52 Поблагодарили 55 раз(а) в 24 сообщениях	А что будет если в тяге опустить пантограф? Вред машине какой нибудь будет?

05.03.2017, 07:47	#10348
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 908 Вы сказали Спасибо: 2,020 Поблагодарили 510 раз(а) в 299 сообщениях	На электропоездах смотря как опускать: если руфером-зацепером, то будет дуга и подожжённые графитовые вставки, если самому из кабины, то при нажатии кнопки опускания токоприёмников, реле, установленное параллельно вентилю клапана токоприёмника, отобьёт БВ и отключит вспомогательные цепи - токоприёмник опустится с малой искрой от измерительных высоковольтных цепей; если же указанное реле подклинено, то будет как и от дурака на крыше.

05.03.2017, 09:15	#10350
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	Скорее всего ничего не замкнет, иначе бы перестроили искусственное сооружение или выемку рыли, просто в этом месте будет резкое снижение провода и потом резкий подъем, что ухудшает токосъем и механически нагружает конструкции как сети, так и приемников. Если условия ведения поезда позволяют лучше опустить ТП и проехать накатом, ИМХО __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)