Некоторые вопросы о ЖД

[TRam_]

работает довольно просто - упор сверху и снизу не даёт зёву автосцепки подняться выше или опуститься ниже зуба автосцепки. Это чтоб во время всяких происшествий и крушений автосцепки не пробивали котёл цистерны. Иногда в дополнение или вместо них ставят защиту котла - http://myrailway.ru/images/uploads/3...__800__800.jpg

[Riddik007]

А прол пологие стрелки — не в почёте они в отечественной практике почему-то. В той же Немеции если на бок обычные стрелки, то между главными путями — пологие, это зяпросто. Длину станционной площадки они не увеличивают, зато позволяют почти безобидно перебрасывать поезда между главными путями. Когда ихний буржуинский Bahn-TV работал (года до 2009), там в неск. видяхах очень быстрые обгоны были (съёмка с обгоняемого поезда).

Не то чтобы не в почете, нужна целесообразность установки, поскольку стоимость стрелок в грн была примерно такова 1/18- 2,2 млн, 1/11- 1,2млн, 1/9-750 тыс. грн, 1/6 - 670 тыс. грн.

[Timas]

Целесообразность опрелеляется экономией при эксплуатации ща счёт повышения участковых скоростей, применения матмоделирнования при проектировании графика движения и т.д. В РЖД многие показатели берутся искусственно либо достигаются не самыми целесообразными методами, посему о расчёте эффективности эксплуатации пологих стрелок говорить пока рано. Только-только сигнализацию по правильному и неправильному путям "уравняли в правах", уже хорошо...

[нюх]

Здравствуйте!

Интересует бывшее путевое развитие станции Свинская (ныне Приокская, расположена южнее Серпухова, следующая за 107-м км в сторону Тулы).
Сейчас пути расположены примерно вот так:

Скрытый текст:

Путевое развитие представляю себе примерно таким:

Скрытый текст:

Были ли съезды? Где располагался тупик? Надеюсь, знатоки подскажут )

И второй вопрос: станция Ока, со смотровой площадки от Серпухова через Оку, за мостом, раньше (лет 10 назад), над путями возвышалась странная конструкция примерно вот в этом месте:

Скрытый текст:

Издали было похоже на какой-то маятник, или противовес, и всё это дело как бы на рельсах на тележке над путями (?), возможно в районе автомобильного моста... Набросал по памяти:

Скрытый текст:

Что это может быть?..

И, кажется, эта же конструкция встречается на одном из мостов в маршруте для МСТС Пермь 2 - Кунгур - Пальники

Спасибо

[TRam_]

Издали было похоже на какой-то маятник, или противовес

Где?
https://img-fotki.yandex.ru/get/6310..._e1c33a47_XXXL
https://img-fotki.yandex.ru/get/4304...9a_d0ada990_XL
https://img-fotki.yandex.ru/get/4102..._6a2d0e7e_XXXL

Если речь о железке в центре https://img-fotki.yandex.ru/get/9491..._96c38bf7_XXXL , это может быть основанием демонтированной опоры ЛЭП

[нюх]

TRam_, спасибо что откликнулся Вот здесь примерно располагалась эта конструкция:

Скрытый текст:

Не похоже это было на ЛЭП... Может, кран какой...

По Свинской (Приокской) есть инфо? Воспоминания местных машинистов?

[орел]

то нюх на сколько помню ( вроде пока не жаловался ) тупик был со стороны тарусской ( тулы ) по третьему пути . или по другому тупиком оканчивался боковой путь на который приходили эли из москвы

по оке - скорей всего - кран , в то время как раз был ремонт мостов со стороны тулы ( первые пролеты - низкие )

[TRam_]

нюх, это не кран, это "устройство подъёма" контактных проводов на воздушной стрелке (чтоб второй провод поднимался синхронно с первым и за него не зацеплялся токоприёмник). То есть бывает простое в виде двух реек - http://scaletrainsclub.com/portal/im...r_switches.pdf , а бывает вот такие, с противовесами:

[нюх]

орел, спасибо большущее за ответы! Вот так примерно? А съезды между главными путями были, не помнишь?.. Где бы их (его) логично было расположить? Со стороны тупика, думается...
TRam_, не )) Конструкция была намного, НАМНОГО больше, видна ведь через всю Оку...

Добавлено через 1 час 2 минуты
Перелазил в редакторе весь маршрут Пермь 2 для мстс, нашёл что-то похожее, что стояло над путями за Окой, наверное всё-таки кран, только противовес намного больше, и сам кран ездил на тележке над путями

Скрытый текст:

Добавлено через 9 минут
Блин не помню, где этот кран ездил, то ли над маленьким пролётом, то ли чуть дальше...

Скрытый текст:

Добавлено через 10 минут
Вот что-то типа того, только противовес побольше

Скрытый текст:

Ну всё, значит точно кран, осталось только найти наиболее похожий по внешнему виду ) Год был примерно 2004-2005-й...

[орел]

то -- нюх -- да примерно так , я просто не помню рабочий переезд по станции но следы " его были . на счет сьездов не уверен что были , если был то один скорей всего и в южной гороливене ( тульской ) , не помню их .

еще раз по оке - то кран был , на маленьком пролете , ремонт пролетов был .

[нюх]

орел, спасибо! )

И с чего я взял что маршрут Пермь... Демитров же! Первый!

Скрытый текст:

Что за конструкция? Кран? Выглядит внушительно, возможно, даже больше чем на Оке.... Или мост раздвижной какой-то...

Вот, видимо над этим маленьким пролётом, как говорит орёл, кран и стоял (ездил на тележке):

Скрытый текст:

Точное название крана не подскажете?..

[орел]

Сообщение от нюх

Точное название крана не подскажете?..

хм название не знаю . а ездил , да по ним ( я про пролеты ) по южным ( со стороны тулы )

[Фёдор Александрович]

Вот тут вопрос возник. Вот был вчера случай с обрывом контактного провода

Сообщение от Фёдор Александрович

Авария на железной дороге в Подмосковье: остановлены электрички возле Химок.

http://nashidni.org/finansy/146754-a...-17122015.html

Сегодня уже назвали причину

Причиной утренней аварии на железной дороге под Москвой стало неправильное использование реагента автодорожными службами. Об этом сообщили в Октябpьской железной дороге в четверг.
Над учаcтком железной дороги проходит автотрасса. Ее обработали реагентами, которые препятствуют возникновению льда на трассе. В результате реагент стекал на железнодорожные пути и в результате пережег контактный провод.
Октябрьская железная дорога попросила обрабатывать дороги только песком. Напомним, движение пригoродных поездов в Ленингрaдском направлении пaрализовало на два часа с 7:40 до 9:38 часов по Московскому времени.
Напомним, утром в пятницy из-за аварии встало пригородное сообщение между Тверью и Москвой. Пригородные поезда приходили с опoзданием в один-двa часа. Задeржались электрички на шeсти маршpутах. Поезда дальнего следования ходили без опозданий.

http://www.riasv.ru/entry/227618/

Что же это за реагент такой агрессивный , что привёл к обрыву контактного провода. Круче царской водки получается. Могло быть такое, либо это обычный механический обрыв или пережог?

[Denis]

Обрабатывать дороги нужно соляным раствором, а не песком грязью и реагентами лужковской липкой ссаниной .

[КЕ]

И что, 2 сантиметра меди в одночасье "съело"??? Лишь бы что написать...