Этот пользователь сказал Спасибо Timas за это полезное сообщение: |
29.12.2014, 18:30 | #9301 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Возможно, там не предусмотрено поперечных полок для лежания. А для трёх-четырёх рядов кресел (с проходом) ширины 2824 мм - достаточно. Ряд западноевропейских вагонов имеют бОльшую базу (между шкворнями тележек), чем наши, широкие. Следовательно, в кривой середина кузова больше отклоняется от оси.
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
30.12.2014, 23:27 | #9302 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Пост ЭЦ
Сообщений: 2,679
Вы сказали Спасибо: 8,625
Поблагодарили 6,088 раз(а) в 1,381 сообщениях
|
Есть такой вопрос. Я тут узнал, что на станции Вазюк пульт ДСП неправильно связан с пультом соседней станции Староверческая. Со станцией Нагибино всё нормально, там пульт такой же. Вроде в Староверческой более новый пульт (с набором маршрута нажатием 2 кнопок начала и конца маршрута), поэтому при получении блокировочных сигналов горят не те лампы. Более подробно незнаю, может на днях смогу зайти и спросить. Но вообще что это может быть?
__________________
КПВТ лучше. Он раненых не оставляет, только расчленёнку. © Colonel Abel |
31.12.2014, 10:46 | #9303 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.09.2007
Адрес: Los Andgeles South Harvard Boulevard со своей ...
Сообщений: 1,630
Вы сказали Спасибо: 254
Поблагодарили 649 раз(а) в 170 сообщениях
|
на Окт. ж.д. вообще ЧС2т не осталось, все в Крым передали?
__________________
METALLICA ZDSimulator, перешёл на него. Перебрался в Лос Анджелес и изменил свою жизнь до неузнаваемости через 10 пластических операций |
31.12.2014, 11:44 | #9304 | |
Заблокирован
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
|
Цитата:
А вообще - без конкретного указания типов устройств на станциях говорить смысла нет. Потому, как если сравнивать алгоритмы работы ПАБ ГТСС и ПАБ КБ ЦШ, то они, действительно, разные. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Timas за это полезное сообщение: |
31.12.2014, 21:07 | #9305 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 426
Вы сказали Спасибо: 782
Поблагодарили 366 раз(а) в 118 сообщениях
|
Давно интересовал такой вопрос. Заметил, что снег на перронах никогда не счищают на путь, а всегда за забор или устраивают снежные лабиринты, если снега много, а выносить далеко, например напротив вокзала. Почему так?
Конечно, понятно, что не стоит на пути насыпать барханы высотою в метр, но так и не получится. |
31.12.2014, 22:14 | #9306 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,890
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,887 раз(а) в 627 сообщениях
|
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
05.01.2015, 21:36 | #9307 | |
Мастер-сценарист
|
пару недель назад ехал на работу на электроне, судя по всему входной на станцию Шарташ был красный, так как подкатывались к нему с горочки очень медлено, встали не доезжая до него метров 150, постояли минут пять, шипение тормозов и мы покатились под горку, проехав пару метров встали как вкопаные- такое повторилось раз наверное десять - за это время не правильному пути нас обогнал экспресс и пассажирский, проехав входной мы оказались на ровной поверхности, поэтому после резкой остановки шипение отпуска тормозов, тихий вой двигателей, проезжаем метров 20 и снова встаем колом - так мы дергались до платформы, после останановки поехали дальше без проблем. Что это могло быть?
Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
|
08.01.2015, 05:30 | #9308 | ||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,890
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,887 раз(а) в 627 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
||||
08.01.2015, 23:24 | #9309 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 676
Вы сказали Спасибо: 1,929
Поблагодарили 604 раз(а) в 226 сообщениях
|
|
09.01.2015, 02:45 | #9310 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
Прям как в сказках, вокруг да около, а потом опять вокруг...
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
09.01.2015, 13:43 | #9311 |
Заблокирован
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
|
Необходима информация о том, какими документами утверждались типовые схемы окраски классных вагонов в СССР. ГОСТы, ОСТы и т.д. Встречал только ГОСТ на лакокрасочные покрытия. Конкретно интересует применение одной и двух жёлтых полос в окраске вагонов. Фото и воспоминания не интересуют, только документы.
|
11.01.2015, 21:20 | #9312 | |
Опытный
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 294
Вы сказали Спасибо: 1,081
Поблагодарили 83 раз(а) в 65 сообщениях
|
Цитата:
Timas, к сожалению, документы не удалось найти, так как окрашивание пассажирских вагонов проводится в цеховых условиях вагонного депо в соответствии с действующими ГОСТАми и ТУ по чертежам, схемам раскраски разработчиков. Условия применения в схеме раскраски пассажирских поездов одной или двух желтых полос в нормативных документах не оговариваются, т.е.выбор остается за разработчиком. В ТУ лишь говорится о составе лакокрасочных материалов и последовательности нанесения полос в общем процессе окрашивания. Технологический процесс окраски вагонов http://domremstroy.ru/kraska/okr71.html ГОСТ Р 54893-2012 - Вагоны пассажирские локомотивной тяги и моторвагонный подвижной состав. Требования к лакокрасочным покрытиям и противокоррозионной защите. Действует с 01.10.2012г. http://www.g-ost.ru/52136.html ГОСТ 12549-2003. Вагоны пассажирские магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Окраска. Технические условия. Действовал до 01.10.2012 г http://nordoc.ru/doc/43-43322 http://www.g-ost.ru/5792.html http://libgost.ru/gost/gost_nazv/567..._usloviya.html ВАГОНЫ ПАССАЖИРСКИЕ. РУКОВОДСТВО ПО ДЕПОВСКОМУ РЕМОНТУ (ДР) 055 ПКБ ЦЛ-2010 РД http://scbist.com/scb/uploaded/raspo...sl-2010-rd.htm Инструкции и ТУ. Срок их действия ограничен. Окраска вагонов в депо.Технологическая инструкция.Покрытия лакокрасочные. Инструкция №242 ПКБ ЦВ Инструкции, ГОСТы, нормативная база и пр. Использованы материалы сайта http://www.vagonnik.net.ru/ http://www.vagonnik.net.ru/index.php?name=files Инструкции ПКБ ЦВ http://pkbcv.ru/docs/instruktsii-i-i...-ukazaniya.php Оформление вагона в период проведения монтажно-строительных работ и ремонтных мероприятий может быть различным, и зависеть от поставленных целей, принятого стиля при проектировании. Распоряжение № 929р от 4 мая 2009 г. - О единой окраске вагонов пассажирских поездов принадлежности Федеральной пассажирской дирекции http://scbist.com/2009-god/18388-929...-direkcii.html Согласно п.2. "Производить окраску ходовых частей и подвагонного оборудования в соответствии с утвержденным RAL..." Палитра цветов RAL http://ral.ru/classic_colours Разработкой оформления пассажирских вагонов занимаются, в основном, дизайнерские и проектно-конструкторские технические бюро. При создании стиля фирменного поезда отражающего местные природные и исторические особенности, в разработке внутреннего и внешнего дизайна могут принимать участие сотрудники ремонтных мастерских депо приписки поездов. Например, дизайн поезда Москва-Курск "Соловей" был разработан коллективом вагонного депо ст.Курск http://www.mke.su/doc/SOLOVEY-poezd.html Поезд "Соловей" , фото. http://poezd-photo.ru/index/poezd_10...ursk_rzhd/0-69 Архивные данные о различных организациях, заводах, предприятиях и др. http://libinfo.org/author.php Из истории вагоностроения http://www.1520mm.ru/railcars/carBuilding.phtml Изготовители старых вагонов http://www.rzd-expo.ru/gallery/list....SECTION_ID=255 http://scbist.com/ekskurs-v-istoriyu...ya-v-sssr.html Список моделей вагонов и соответствующих заводов изготовителей. http://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=5&p=220237 Новый подвижной состав РЖД http://www.5futov.ru/catalog/vagonyp.../model61-4186/ Разработчики модели вагона и разработчики оформления вагона могут относиться к разным организациям. Чертежи и схемы раскрасок,скорее всего, хранятся в архивах документов дизайнерских и проектно-конструкторских технических бюро, железнодорожных предприятий и ремонтных мастерских депо. Последний раз редактировалось Любитель; 11.01.2015 в 21:24. |
|
12.01.2015, 15:06 | #9313 |
Заблокирован
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
|
Огромная спасиба! Часть из этого у меня уже было.
Меня пока более интересует период 1950..198х. Как я понимаю, тогда с окраской должно было быть строже. Вот и думаю, что должен быть ГОСТ на цветовую схему. Современные же варианты гораздо проще делать по фоткам. Всех всё равно не переделаешь! По моделям пассажирских вагонов - нашёл два альбома: за 1993 и ещё какой-то, более современный. Последний - бредяитна, картинки, хоть и цветные, не соответствуют описываем моделям.До этого периода есть общеизвестные альбомы за 1955 и 1963. Между 1963 и 1993 по пассажирским встречал только сканы отдельных буклетов. Вот так. Всё это необходимо для формирования базы ездючин в моём проекте. Как только база будет более-менее жизнеспособна, она будет внедрена в программу. |
Этот пользователь сказал Спасибо Timas за это полезное сообщение: |
12.01.2015, 15:18 | #9314 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,714
Вы сказали Спасибо: 2,117
Поблагодарили 2,418 раз(а) в 815 сообщениях
|
На заводе в составе проектной документации наверняка была схема окраски. А вот что доводилось до депо, вопрос. Думаю, это не ГОСТ, а более низкого ранга документы.
__________________
🚆🚆🚆 |
12.01.2015, 20:29 | #9315 |
Заведующий первым отделом
Регистрация: 18.09.2009
Сообщений: 4,514
Вы сказали Спасибо: 2,536
Поблагодарили 3,055 раз(а) в 922 сообщениях
|
Какие причины непредвиденной остановки скорого поезда могут быть , например он должен эту станцию проследовать ходом , а его ставят на главном под красный на минуты 3,4 (кроме случаев с неотложкой для пассапжиров) ?
__________________
жуткий баянист) |
Здесь присутствуют: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9) | |
|
|
Что это? |