Сход "Невского экспресса". Ноябрь 2009 г. - Страница 61

Oleg Izmerov · 03.12.2009, 17:08

Цитата:

Сообщение от Толяныч

Ребята, Олегу бесполезно что-либо доказывать, не тратьте зря время.

Кто изучал подрывное дело, поднимите руки.

Seraphymm · 03.12.2009, 17:09

Еще вопрос:
Должен ли был подрыв 7 кг заряда порвать рукава воздушной магистрали и электрические кабели системы отопления/освещения состава?

Скороходов Илья · 03.12.2009, 17:09

Я!

Ну а серьёзно, то как-то читал пособие 1988 года, автора к сожалению не помню!

Oleg Izmerov · 03.12.2009, 17:24

Цитата:

Сообщение от сандро

Комментирует руководитель независимого Российского профессионального союза локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ) Евгений Куликов.

Уже весело.

Цитата:

И вот вагон ударяется о землю. Конечно, будет огромная воронка.

...Если вагон прилетел с околосолнечной орбиты.

Цитата:

Далее надо смотреть - оплавлена ли земля по краям?

...Если да - то на погибшей планете Фаэтон были железные дороги.

Цитата:

Возникает вопрос: если взрыв был в районе электровоза, почему сошли последние три вагона, а не первые?

А для этого надо знать динамику состава.

Цитата:

Я сам бывший машинист.

Этого мало. Машинист хорошо знает локомотив, вождение поезда, сигналы и много очень важных вещей. Но не динамику. Многие, конечно, интересуются вопросами динамики, читают ту или иную литературу, это прекрасно, но легенд о динамике в среде ЛБ тоже хватает, в чем не раз приходилось убеждаться.

Oleg Izmerov · 03.12.2009, 17:29

Цитата:

Сообщение от Скороходов Илья

Я!

Ну а серьёзно, то как-то читал пособие 1988 года, автора к сожалению не помню!

Наставление?
Наставление при этом надо знать обязательно, но, как говорил подполковник Болдырев - "Если вы, товарищи студенты, можете ответить наставление, это ... не значит, что вы что-то знаете..."

alexcat · 03.12.2009, 17:32

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Кто изучал подрывное дело, поднимите руки.

Годится?

Oleg Izmerov · 03.12.2009, 17:33

Цитата:

Сообщение от Snake

-ввиду прохода места разрыва последние 4 вагона получили механические повреждения узлов (тележек) с последующим их разрушением разной степени

Маловероятно, чтобы они получили при проходе места подрыва какие-либо существенные повреждения. Скорее всего, только после схода.[/QUOTE]

Oleg Izmerov · 03.12.2009, 17:36

Цитата:

Сообщение от alexcat

Годится?

На раскурку - наверное...

kamchatka · 03.12.2009, 17:40

я так понимаю, что ёпнуло под локом(выбило одну пару) потом состав просто пролетал на скорости пустое место, потом торможение и кол-пары стали проваливатся, начался сход. по официальной так, ай нет?(всё смешалось уже)

alexcat · 03.12.2009, 17:42

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

На раскурку - наверное...

На раскурку - точно нет. Я не умею курить жесткий диск.

Но Вы, видимо, хотите сказать, что в 1968 г. в МО СССР не знали, как взрывать рельсы?

Oleg Izmerov · 03.12.2009, 17:45

Цитата:

Сообщение от сандро

«Вызывает большое сомнение утверждение, что это был теракт. Я видел в Чечне, как взрывают поезда и какие бывают после этого следы. То, что нам показали, даже отдаленно не похоже на воронку от взрыва. Заряд лежал на поверхности – так никто не закладывает фугасы, – уверен Сергей Соколов.

"Полесов сейчас же выходил во двор и, сложив руки на спине, презрительно наблюдал за действиями возчика. Наконец сердце его не выдерживало.
- Кто же так заезжает? - кричал он, ужасаясь. - Заворачивай!...
То на улице сцеплялись осями телеги, и Виктор Михайлович указывал, как лучше всего и быстрее их расцепить; то меняли телеграфный столб, и Полесов проверял его перпендикулярность к земле собственным, специально вынесенным из мастерской отвесом; то, наконец, устраивалось общее собрание жильцов. Тогда Виктор Михайлович стоял посреди двора и созывал жильцов ударами в железную доску; но на самом собрании ему не удавалось побывать. Проезжал пожарный обоз, и Полесов, взволнованный звуками трубы и испепеляемый огнем беспокойства, бежал за колесницами."
("12 стульев")

Oleg Izmerov · 03.12.2009, 17:49

Цитата:

Сообщение от alexcat

Но Вы, видимо, хотите сказать, что в 1968 г. в МО СССР не знали, как взрывать рельсы?

Я видимо, хочу сказать, что если Вы это прочли, то это не значит, что Вы уже что-то знаете. Любой изучавший сей предмет это подтвердит.

Oleg Izmerov · 03.12.2009, 17:54

http://www.agentura.ru/timeline/2005/poezd/
12 июня 2005 года в 7:10 утра на 153-м километре Павелецкой железной дороги, в двух километрах от станции Узуново, был совершен подрыв поезда N382 Грозный-Москва - там, где грозненский поезд делает обычно техническую остановку. Под правым рельсом прямо перед первой колесной парой локомотива сработало безоболочное взрывное устройство, эквивалентное по мощности 3 кг тротила. Оно разрушило около полуметра рельса, а в насыпи образовалась воронка диаметром около метра и глубиной полметра. Щебень и куски разорванного рельса ударили в днище электропоезда, оторвали так называемый фартук локомотива, а также посекли часть лобового стекла кабины машиниста. Последний тут же сорвал стоп-кран, и поезд начал экстренное торможение. Локомотив проскочил место взрыва и остановился.

Несмотря на то, что первые четыре вагона за локомотивом, попадая на разорванный рельс, начали заваливаться направо, состав не упал.

Oleg Izmerov · 03.12.2009, 18:01

http://izvestia.com/incident/article40135/

В итоге взрыв прогремел под предпоследним почтово-багажным вагоном, где находились два проводника - мужчина и женщина, они присматривали за милицейской амуницией. Эти люди получили контузию. В полу вагона от взрыва образовалось отверстие диаметром в два метра. Деревянную шпалу буквально разорвало в щепки, бетонную отбросило на 10 метров в сторону, деформирован рельс. На месте взрыва образовалась воронка диаметром два и глубиною один метр. Впрочем, никто из сотрудников ОМОНа не слышал взрыва. Вспоминают только, что был какой-то ощутимый толчок во время движения, но ему никто не придал большого значения. Позднее уже проводница по рации крикнула: "В вагоне дыра и что-то произошло!"

В вагоне дыра, а в соседнем никакого взрыва не слышали.

Oleg Izmerov · 03.12.2009, 18:06

http://www.rg.ru/2005/06/14/poezd-vzriv.html
И даже машинист поезда после происшествия заявил, что поезд встряхнуло, однако пассажиры и машинисты сильного взрыва не слышали.

Потом прибывшие на место событий взрывотехники ФСБ обнаружили воронку и тянущиеся от места предполагаемого взрыва провода. Как вывороченные рельсы и воронку никто не увидел до них, остается по меньшей мере странным.

Много непонятного и с заявлением о мощности взрыва. И хотя в ФСБ заявляют, что мощность в три килограмма тротила - лишь предварительные оценки, сделанные по диаметру и глубине воронки, непонятно, как можно было не услышать и не увидеть такой взрыв из поезда."

Видите, во всех случаях, если взрыв снаружи, пассажиры, да и бригада взрыва не слышат.

03.12.2009, 17:09	#903
Скороходов Илья Танкист Регистрация: 11.12.2008 Адрес: Саратов Сообщений: 1,647 Вы сказали Спасибо: 321 Поблагодарили 71 раз(а) в 40 сообщениях	Я! Ну а серьёзно, то как-то читал пособие 1988 года, автора к сожалению не помню! __________________ My PhotoStream :)

03.12.2009, 17:40	#909
kamchatka Матёрый пользователь Регистрация: 10.08.2008 Сообщений: 396 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	я так понимаю, что ёпнуло под локом(выбило одну пару) потом состав просто пролетал на скорости пустое место, потом торможение и кол-пары стали проваливатся, начался сход. по официальной так, ай нет?(всё смешалось уже) __________________ Я скажу всем! до чего довёл планету, этот фигляр ПэЖэ!

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

03.12.2009, 17:09	#902
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	Еще вопрос: Должен ли был подрыв 7 кг заряда порвать рукава воздушной магистрали и электрические кабели системы отопления/освещения состава?

03.12.2009, 17:54	#913
Oleg Izmerov Матёрый пользователь Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 2,350 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях	http://www.agentura.ru/timeline/2005/poezd/ 12 июня 2005 года в 7:10 утра на 153-м километре Павелецкой железной дороги, в двух километрах от станции Узуново, был совершен подрыв поезда N382 Грозный-Москва - там, где грозненский поезд делает обычно техническую остановку. Под правым рельсом прямо перед первой колесной парой локомотива сработало безоболочное взрывное устройство, эквивалентное по мощности 3 кг тротила. Оно разрушило около полуметра рельса, а в насыпи образовалась воронка диаметром около метра и глубиной полметра. Щебень и куски разорванного рельса ударили в днище электропоезда, оторвали так называемый фартук локомотива, а также посекли часть лобового стекла кабины машиниста. Последний тут же сорвал стоп-кран, и поезд начал экстренное торможение. Локомотив проскочил место взрыва и остановился. Несмотря на то, что первые четыре вагона за локомотивом, попадая на разорванный рельс, начали заваливаться направо, состав не упал.

03.12.2009, 18:01	#914
Oleg Izmerov Матёрый пользователь Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 2,350 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях	http://izvestia.com/incident/article40135/ В итоге взрыв прогремел под предпоследним почтово-багажным вагоном, где находились два проводника - мужчина и женщина, они присматривали за милицейской амуницией. Эти люди получили контузию. В полу вагона от взрыва образовалось отверстие диаметром в два метра. Деревянную шпалу буквально разорвало в щепки, бетонную отбросило на 10 метров в сторону, деформирован рельс. На месте взрыва образовалась воронка диаметром два и глубиною один метр. Впрочем, никто из сотрудников ОМОНа не слышал взрыва. Вспоминают только, что был какой-то ощутимый толчок во время движения, но ему никто не придал большого значения. Позднее уже проводница по рации крикнула: "В вагоне дыра и что-то произошло!" В вагоне дыра, а в соседнем никакого взрыва не слышали.

03.12.2009, 18:06	#915
Oleg Izmerov Матёрый пользователь Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 2,350 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях	http://www.rg.ru/2005/06/14/poezd-vzriv.html И даже машинист поезда после происшествия заявил, что поезд встряхнуло, однако пассажиры и машинисты сильного взрыва не слышали. Потом прибывшие на место событий взрывотехники ФСБ обнаружили воронку и тянущиеся от места предполагаемого взрыва провода. Как вывороченные рельсы и воронку никто не увидел до них, остается по меньшей мере странным. Много непонятного и с заявлением о мощности взрыва. И хотя в ФСБ заявляют, что мощность в три килограмма тротила - лишь предварительные оценки, сделанные по диаметру и глубине воронки, непонятно, как можно было не услышать и не увидеть такой взрыв из поезда." Видите, во всех случаях, если взрыв снаружи, пассажиры, да и бригада взрыва не слышат.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)