Новый ЧС2 в дауне

[Barmaley]

свисток тот кстати тоже чебурашечный. мамом клянусь

[Digger]

Хм.. не знаю, парни, что вы к этому скоростемеру придрались, я на БИЛ(БИЛ-2М который) смотрю, как-то больше в глаза бросается он, нежели скоростемер =)

[RUSHPIL]

Парни,а в реале чебурашка также резво дергает с места 17 вагонов на первой позиции?Такое же наблюдал при управлении ВЛ60,правда там со второй позиции рвет неслабо.

[Shulepko]

Сообщение от Digger

Хм.. не знаю, парни, что вы к этому скоростемеру придрались, я на БИЛ(БИЛ-2М который) смотрю, как-то больше в глаза бросается он, нежели скоростемер =)

Мы не придирались, просто мы хотим, что б это была не игрушка, а симулятор.
В депо по приезду что сдаётся? Правильно, лента. А лента где пишется? Правильно, на скоростемере. И ты езди как хочешь, и смотри куда хочешь, а вот отвечать, если что, будешь по ленте. Так что...
...ты на что хош смотри, а шею мыть нужно...(из анекдота)
Это если симулятор. А если играться в игрушку, так вообще смотреть никуда не надо, гоняй 3000...

[Digger]

Сообщение от Shulepko

Мы не придирались, просто мы хотим, что б это была не игрушка, а симулятор.
В депо по приезду что сдаётся? Правильно, лента. А лента где пишется? Правильно, на скоростемере. И ты езди как хочешь, и смотри куда хочешь, а вот отвечать, если что, будешь по ленте. Так что...
...ты на что хош смотри, а шею мыть нужно...(из анекдота)
Это если симулятор. А если играться в игрушку, так вообще смотреть никуда не надо, гоняй 3000...

Насчет придрались, это я так..., образно сказал, без обид, если что, парни

Что до симулятора - МСТСу до симулятора еще ой как далеко, точнее даже так, МСТС никогда симулятором не был, именно симулятором. Пока что, это просто игрушка с красивыми картинками, не более того. Для сомневающихся, рекомендую попробовать МСФС, скачать ТУ-154Б с авсима и полетайте, разница не хилая, хоть и МСФС не совершенен, но уж куда продвинутей МСТС

[Shulepko]

Ну, на сегодня лучше МСТС нету, так что... И, к слову, с нынешними обалденными дополнениями, с их качеством, проработкой сама атмосфера движения на высоте.
А, сорри за флуд, Ту это не вершина. Поробуй Бак-111, Комету, Аргоси...Вот это действительно потолок! (Имхо)

[Digger]

Дык а ты своячком зажимай, типа, для плавности трогания(ну и сказал!) состава.

[RUSHPIL]

Сообщение от Digger

Дык а ты своячком зажимай, типа, для плавности трогания(ну и сказал!) состава.

Так и делаю,просто интересно плавность трогания чебуратора на самом деле такая же?А про зажатый свояк-по словам Вивана755 на дуре типа ЧС7,либо ВЛ80 с пассом тронутся плавно без зажатого свояка-проблема.

[Сибиряк]

Сообщение от RUSHPIL

ВЛ80 с пассом тронутся плавно без зажатого свояка-проблема.

Не скажи! У меня на ВЛ80с с пасс. резко отпр

[side_one]

Ну наверное как автор кабины отпишусь за шунты.

Был проведен опрос, с целью выяснить сколько шунтов надо. Полковник голосовал за 5 на каждом соединении, я же в жизни не видел что бы больше 3 давали (профиль участка Москва-Орел или Мск-Киевская-Орел) позволяет держать скорость при 3, максимум 4 шунтах на каждой позиции. Так вот, енг локомотива имеет 48 позиций, простой расчет показывает что 42 позиции + 15 шунтов на каждой будет уже 57... реализовать нормально шунты в МСТС нельзя, поэтому разработчиками было принято решение делать 48 позиций в енге, где 5 последних шунты. Так как нас мало что интересует в енге, нам надо анимировать 48 кадров, поэтому я решил сделать на С и СП по 3 шунта в анимации, а с П вообще их убрать, лично мне опять же хвататет СП+3 для скорости 115-120 км при 14 вагонах. Вот такая история Возможно кто-то захочет сделать 196 кадров анимации с альфой заново, я не против )))

[kv277]

Сообщение от side_one

Ну наверное как автор кабины отпишусь за шунты.
Так вот, енг локомотива имеет 48 позиций, простой расчет показывает что 42 позиции + 15 шунтов на каждой будет уже 57... реализовать нормально шунты в МСТС нельзя, поэтому разработчиками было принято решение делать 48 позиций в енге, где 5 последних шунты. Так как нас мало что интересует в енге, нам надо анимировать 48 кадров, поэтому я решил сделать на С и СП по 3 шунта в анимации, а с П вообще их убрать

Side_one, я не совсем понял ход творческой мысли
В реале у него 0+Х+40+6 переходных+15 ОП. Позициями подготовительной Х и 6-ю переходными можно пренебречь, остается 0+40+15=56 кадров анимации, откуда взято 196???? В чем так сказать проблема?
И Вы хотите сказать, что в реале и на "С" соединении 5-м шунтом не пользуются?
Я так понимаю, что кабина все-таки делалось под уже готовый eng.
Г-н Im-Ho-Tep. какой все-таки основной вид тормоза в пассажирском локе? Вроде как всю жизнь считалось, что это ЭПТ, так почему бы не реализовать в eng-e положение как бы 5Э, вместо непонятного 5-го? А то получилось, как будто 483 воздухан к ЧС-ке прикрутили . Про реализацию тяги (С, СП, П, П+5ОП) не понял, если можно поподробней пож-та! Где оно как раз таки П+5ОП? Кстати к тяге и разгону претензий у меня и нет.

P.S. Не придираюсь, модель очень понравилась....

P.P.S. Небольшой отрывок из Railbook.net . прямую ссылку пока не могу дать из-за системы антиспама.
В 1970 году в СССР поступили Чс2-777-826 53Е6 (зав.№6128-6177). На электровозах этой партии установили дистанционное управление продувкой главных резервуаров. Электровозы поступили в депо: Москва-Курская, Октябрь, Куйбышев и на Октябрьскую ж.д. Среди этих машин есть несколько, о которых можно рассказать отдельно. Чс2-777 с завода поступил на Октябрьскую ж.д., с ней произошел достаточно забавный случай; в Москве на Ленинградском вокзале стоит пассажирский поезд во главе с Чс2-777. В поезде уезжает некая высокопоставленная комиссия из ЦК Партии, и кому-то взбрело пообщаться с машинистом. Войдя в кабину, этот высокопоставленный член комиссии остолбенел, увидев кабину, наглухо обклеенную этикетками от популярного в то время портвейна "777". Предела его возмущения не было: "Как же так получается, пассажирские поезда водят алкоголики?" Из-за этого случая чуть было не пострадал начальник депо. (Автор Д.Чернов)

Side_one, может такую перекраску кабины?

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от kv277

Г-н Im-Ho-Tep. какой все-таки основной вид тормоза в пассажирском локе? Вроде как всю жизнь считалось, что это ЭПТ, так почему бы не реализовать в eng-e положение как бы 5Э, вместо непонятного 5-го? А то получилось, как будто 483 воздухан к ЧС-ке прикрутили .

Т.е., если я правильно понимаю, не нравится темп разрядки ТМ? ОК, какой должен быть - в кгс/сек пожалуйста.

Про реализацию тяги (С, СП, П, П+5ОП) не понял, если можно поподробней пож-та! Где оно как раз таки П+5ОП? Кстати к тяге и разгону претензий у меня и нет.

Раскладка позиций в энге сделана так, что 100% соответствует тяге П+ОП5. Промежуточные значения соответствуют реостатным и ходовым (ПП на С и СП) позициям. А все дело в том, что тяга на позициях ослабления поля больше, чем на следующем типе соединения.

Я так понимаю, что кабина все-таки делалось под уже готовый eng.

Да. А как иначе?!

[awaken]

Сообщение от kv277

этикетками от популярного в то время портвейна "777". Предела его возмущения не было: "Как же так получается, пассажирские поезда водят алкоголики?" Из-за этого случая чуть было не пострадал начальник депо. (Автор Д.Чернов)

мда, "член" оказался совсем без чувства юмора

[ironZion]

вопрос:что такое своячок зажимать ?? модель супер пупер

[Ким Чен Ир]

Сообщение от ironZion

вопрос:что такое своячок зажимать ?? модель супер пупер

Кран № 254, локомотивный тормоз.