Смена №194. 06.11.2016. Киевский ход v2.5

[ALexeych]

Время начала смены: 04:10
Окончание смены: 07:40
Номер поезда: 0023
Приказы: -
Нагон графика: -

Москва-Киевская...04:56(+6)
Калуга-2................06:27(+4)/06:35
Сухиничи-Главные 07:04(-2)

Ленты

ДНЦ, ДСП, ТЧД без замечаний.
Всем спасибо - до новых встреч!

Скриншоты под спойлером (Full HD по клику):

Скрытый текст:

[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключено 29 машинистов и 2 ТЧМП:

· Dr.Train	04:40 - 10:30
· Lexeych	04:10 - 07:40
· Neo7		08:07 - 11:26
· Владислав М.	06:22 - 09:33
· ceramica	04:40 - 08:10
· Fedoskinkk1	04:58 - 11:15
· alexshegera	04:55 - 12:29
· Skythe	03:57 - 08:56
· Valik255	04:12 - 12:55
· Кирилл С.	03:56 - 13:07
· Gastos	05:43 - 09:46
· Толяныч	05:32 - 08:12
· MJack		12:10 - 13:55
· Stasik-2015	04:14 - 08:14
· dizel44	08:10 - 13:55
· SkrilSerg	09:12 - 13:30
· lexa1908	07:03 - 08:30
· kostya33	05:32 - 09:47
· Romanov	04:46 - 11:15
· Hi Tech	05:03 - 09:56
· Veseliy-Bober	04:40 - 06:25
· Rezec		04:41 - 13:43
· Dublin	04:12 - 11:27
· Сергей зуев	05:12 - 11:26
· Jam		04:48 - 08:35
· Sprint	04:11 - 07:44
· В. Вольный	07:05 - 12:45
· EceHuH	07:10 - 11:03
· Юнус		11:15 - 12:45
· ТЧМП Maksimrk
· ТЧМП bodia2105

Замечания к машинистам:
· Lexeych - невыполнение графикового наряда в полном объеме
· ceramica - невыполнение графикового наряда в полном объеме

Отчет ТЧМ:

Время начала смены: 12:10
Окончание смены: 13:55
Номер поезда: 3102
Приказы: –

Скриншоты
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу)

Всем машинистам, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые написали подробные отчеты и выложили скриншоты.

[Кирилл Скрипкин]

Назначение и отработка штрафов за смену №194:

1.Отработка штрафов:
· ТЧМ Rezec - отработана смена на хозяйственном поезде;
· ТЧМ Dublin - отработана смена на неграфиковом поезде;

2.Назначение штрафов:
· ТЧМ Lexeych - невыполнение графикового наряда в полном объеме;
· ТЧМ ceramica - невыполнение графикового наряда в полном объеме;
· ТЧМ Kirill S. - сход подвижного состава с рельсов по причине превышения допустимой скорости. Штраф -70;
· ТЧМ EceHuH - проезд запрещающего сигнала любого типа в поездном режиме. Штраф -20 баллов;

3. Ограничения по выбору нарядов:
· ТЧМ Kirill S. - отработка двух смен на хозяйственном поезде;
· ТЧМ EceHuH - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
· ТЧМ Mashinist200 - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
· ТЧМ GReebok - отработка одной смены на неграфиковом поезде;
· ТЧМ Lexeych - отработка одной смены на неграфиковом поезде;
· ТЧМ ceramica - отработка одной смены на неграфиковом поезде.

[Dr.Train]

РАСШИФРОВКА ЛЕНТ

Скрытый текст:

Смена №194. 06.11.2016 Киевский ход v.2.5

1) ТЧМ Jam

Номер поезда: 8957
Локомотив: ЭП2К-155
Начало записи ленты: 4:52:18 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:23:10 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено с ошибкой, при пробе автотормозов давление в УР снижено на 1,0 кгс/см2 (по инструкции 0,5-0,6 кгс/см2): –2 балла
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено с ошибками, при пробе автотормозов давление в УР снижено на 1,0 кгс/см2 (по инструкции 0,5-0,6 кгс/см2): –2 балла

7:07:28 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу: скорость за 400 м до сигнала = 31 км/ч (по инструкции не более 20 км/ч): –2 балла

Других замечаний нет.


БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 6


2) ТЧМ Gastos

Номер поезда: 8951
Локомотив: ЭП2К-032
Начало записи ленты: 6:31:56 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:36:32 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено с ошибкой, при пробе ЭПТ применено давление в ТЦ 1,8 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл.

7:01:06 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу: скорость за 400 м до сигнала = 37 км/ч (по инструкции не более 20 км/ч): –2 балла
8:08:25 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу: скорость за 400 м до сигнала = 39 км/ч (по инструкции не более 20 км/ч): –2 балла
9:14:32 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,7 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.


БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 6


3) ТЧМ Dr.Train

Номер поезда: 15
Локомотив: ЧС2Т-1020
Начало записи ленты: 4:41:28 (RTS)
Окончание записи ленты: 6:36:46 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

5:29:45 - превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 83 км/ч, Vогр = 63км/ч): –2 балла

Других замечаний нет.

НАГОН ГРАФИКА: 20 минут

Номер поезда: 86
Локомотив: ЧС2Т-1020
Начало записи ленты: 7:43:58 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:26:55 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.
Тупиковая проба автотормозов перед станцией Москва-Киевская выполнена в ПОЛНОМ объеме.

7:57:16 - превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 81 км/ч, Vогр = 63 км/ч): –2 балла

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 8


3) ТЧМ Skythe

Номер поезда: 6317
МВПС: ЭР2Т-7154
Начало записи ленты: 3:55:41 (RTS)
Окончание записи ленты: 5:09:56 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ при приеме электропоезда произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.


Номер поезда: 6320
МВПС: ЭР2Т-7154
Начало записи ленты: 5:31:56 (RTS)
Окончание записи ленты: 7:35:34 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ при приеме электропоезда не произведено. –3 балла
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования не произведено. –3 балла
Тупиковая проба автотормозов перед станцией Москва-Киевская выполнена в ПОЛНОМ объеме.

7:07:21 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,8 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл
7:14:02 - превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 51 км/ч, Vогр = 43км/ч): –1 балл

Других замечаний нет.



Номер поезда: 6301
МВПС: ЭР2Т-7154
Начало записи ленты: 7:56:49 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:54:45 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ при приеме электропоезда произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 4

НАГОН ГРАФИКА: 10 минут


4) ТЧМ Кирилл Скрипкин

Номер поезда: 6432
МВПС: ЭР2Т-7178
Начало записи ленты: 4:04:12 (RTS)
Окончание записи ленты: 5:31:55 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ при приеме электропоезда произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования не произведено. –3 балла
Тупиковая проба автотормозов перед станцией Москва-Киевская не выполнена. –1 балл

Других замечаний нет.


4) ТЧМ Кирилл Скрипкин

Номер поезда: 6441
МВПС: ЭР2Т-7178
Начало записи ленты: 6:07:25 (RTS)
Окончание записи ленты: 7:52:19 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ при приеме электропоезда произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования не произведено. –3 балла

7:10:49 - превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 91 км/ч, Vогр = 63км/ч): –3 балла


Номер поезда: 6402
МВПС: ЭР2Т-7178

ЛЕНТА К РАСШИФРОВКЕ НЕ ПРИНЯТА - ОТСУТСТВУЕТ КОНЕЧНАЯ ЧАСТЬ.


Номер поезда: 6405
МВПС: ЭР2Т-7178
Начало записи ленты: 9:04:14 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:43:18 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ при приеме электропоезда произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования не произведено. –3 балла

9:36:20 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,8 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.


Номер поезда: 8908
МВПС: ЭР2Т-7178
Начало записи ленты: 11:36:19 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:38:55 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ при приеме электропоезда произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования не произведено. –3 балла

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 0 (-4)


5) ТЧМ Lexeych

Номер поезда: 23
Локомотив: ЧС2-010
Начало записи ленты: 4:41:41 (RTS)
Окончание записи ленты: 7:52:19 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

6:03:46 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 4 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –2 балла
6:18:00 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 4 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –2 балла
6:43:34 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 2,9 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –2 балла

Других замечаний нет.


БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 6

Кирилл очень удивил... Это на самом деле так все плохо было или в расшифровке есть ошибки? Хотя пересматривал несколько раз...

[Кирилл Скрипкин]

Пробу на эффективность я действительно делать не успевал. А тупиковую я делал пробу. Видимо, не правильно сделал