13.02.2010, 10:02 | #76 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
27.02.2010, 13:10 | #77 | |
Опытный
|
Цитата:
__________________
www.railroadsim.net |
|
28.02.2010, 16:04 | #78 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,727
Вы сказали Спасибо: 235
Поблагодарили 454 раз(а) в 235 сообщениях
|
Цитата:
Подходите на посадку с мощностью двигателей не менее 50% (хотя это может зависеть от типа ВС), за 20м до земли переводите двигатели в режим - малый газ. Если самолет большой - закрылки на полную, я их выдвигаю на высоте в 200-300 метрах. Он так плавнее садиться. Не забывайте про тримирование. (Клавиши 7 и 1 на цифровой клавиатуре с отключенным Num Lock) Хотя лично у меня получается сажать машины без тримирования. При подлете рассчитайте расстояние и скорость - можете сбрасывать топливо, это облегчит вес ВС (доступно не на всех ВС). Будем ждать ваших скриншотов с нетерпением, а то мне уже скучно одному выкладывать их. |
|
28.02.2010, 23:17 | #79 |
Опытный
|
Позволю себе поделиться своим "опытом" ...Я сажусь только с видом из кабины и только 2D (мне так удобнее просто), 3D не использую, так если просто помотреть только, хотя во время полета, конечно же "выхожу" посмотреть на себя со всех сторон
Закрылки я выпускаю исходя из скорости движения, сажусь всегда с полностью выпущеными...Кстати удобнее летать на самолетах, которые с информатором отсчитывающим высоту...Например тот же Airbus от Wilco, там есть информатор, он ведет отсчет начиная с 1000 футов, далее 100, 50, 40, 30, 20, 10 , где-то около 10 футов он говорит 2 раза "Retard", это и означает "малый газ" а после нос плавно чуть задираешь и касаешся основными стойками
__________________
www.railroadsim.net |
02.03.2010, 20:45 | #80 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,727
Вы сказали Спасибо: 235
Поблагодарили 454 раз(а) в 235 сообщениях
|
Цитата:
Попробуйте посадить дефолтный Бобик 747 с кабиной 2D - я посмотрю как у вас это грамотно получится. нос можно плавно задирать и все равно плюхнуться. Угол при посадке должен быть 3 градуса. |
|
02.03.2010, 20:52 | #81 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.06.2007
Адрес: Igaunija
Сообщений: 1,239
Вы сказали Спасибо: 936
Поблагодарили 1,491 раз(а) в 378 сообщениях
|
Цитата:
|
|
02.03.2010, 20:58 | #82 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,727
Вы сказали Спасибо: 235
Поблагодарили 454 раз(а) в 235 сообщениях
|
|
02.03.2010, 21:28 | #83 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.06.2007
Адрес: Igaunija
Сообщений: 1,239
Вы сказали Спасибо: 936
Поблагодарили 1,491 раз(а) в 378 сообщениях
|
Угол взгляда регулируется. В реале тоже особо много не видно, пока кресло не подвинешь. Да и не нужно большое-большое окно, чтобы видеть что вокруг, всего есть свои зрительные ориентиры.
|
02.03.2010, 22:08 | #84 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,727
Вы сказали Спасибо: 235
Поблагодарили 454 раз(а) в 235 сообщениях
|
Цитата:
Вы же не за штурмана играете? Большое окно не нужно, однако вы же не на Т-80 едите. Окно должно быть обычным, а не щелкой. |
|
02.03.2010, 22:18 | #85 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.06.2007
Адрес: Igaunija
Сообщений: 1,239
Вы сказали Спасибо: 936
Поблагодарили 1,491 раз(а) в 378 сообщениях
|
Я к тому, что в самолетах реально щелки. Размер щелки будет зависеть только от того, как близко к этой щелке сидишь. А для визуального захода огромное окно не нужно, нужен только навык. Особо разглядывать нечего, полосу только видеть надо.
|
03.03.2010, 05:48 | #86 | |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
Цитата:
А вот Кочемасов, любитель визуальных заходов, видимо не в курсе про щёлки. http://letchikleha.livejournal.com/76418.html И вот ещё щёлка: Дело не в видимости. Дело в том, что в реальном заходе (не в симуляторе) одному человеку не хватит реакции и внимания отслеживать одновременно курс, скорость, высоту, крутить штурвал и работать "газами". Потому сажают двое, между которыми распределяют обязанности. Ершов про это хорошо написал. Последний раз редактировалось Yolkin; 03.03.2010 в 05:55. |
|
03.03.2010, 08:51 | #87 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.06.2007
Адрес: Igaunija
Сообщений: 1,239
Вы сказали Спасибо: 936
Поблагодарили 1,491 раз(а) в 378 сообщениях
|
Yolkin, я в курсе и про летчика Леху, и про то, как происходит посадка. Сути не меняет. Щелки - это конечно преуменьшено, но всё зависит от положения в кабине. В симуляторе в дефолте старались охватить как можно больше приборов, поэтому и оставили мало места для обзора, но это можно поправить просто положением камеры, поскольку, повторюсь, разглядывать особо нечего за окном. Это как и на железной дороге - либо ты видишь дорогу, либо ты смотришь на панель приборную у себя, всё разом не охватить. А 2D кабина тем и удобна, что всё необходимое перед глазами, и при этом ещё и видно что за окном.
Честно говоря, как в 3D летать без Track Ir вообще ума не приложу... |
03.03.2010, 12:14 | #88 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,727
Вы сказали Спасибо: 235
Поблагодарили 454 раз(а) в 235 сообщениях
|
|
03.03.2010, 14:05 | #89 | ||
Опытный
|
Цитата:
Цитата:
Ну и так ещё пару слов, симулятор это игра, реальная жизнь другая. Удобно садится в 2D садитесь, удобно 3D пожалуйста, хоть с хвоста смотрите, главное чтобы нравилось ...Даже работая в 3D кабине, в реале будут другие ощущения и другой обзор и все другое...ну разве что приборы будут относительно друг друга также стоять.
__________________
www.railroadsim.net |
||
03.03.2010, 14:39 | #90 | ||
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
Цитата:
При заданной посадочной скорости выдерживание этого самого угла даст тебе искомую постоянную вертикальную скорость. Если при той же вертикальной угол будет меньше - значит горизонтальная скорость у тебя выше и ты выкатишься. Если угол будет больше - горизонтальная меньше и ты рискуешь свалиться. Нарисуй схему захода вид сбоку - всё сразу понятно станет, что нужный угол и есть нужная вертикальная скорость, образно говоря. Цитата:
Ершова читал? У него про это в подробностях расписано. Последний раз редактировалось Yolkin; 03.03.2010 в 14:42. |
||
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |