Контактная Сеть и ЛЭП

[Shney]

Понеслась... Панты, локи, балласты... А всё из-за 25 см, которые из кабины то и не заметны будут толком.. круто! И кстати это какой же балласт получится? Полуметровый почти? Тоже отлично. А всё из-за чьей то лени (это я про то что рельсы в воздухе висят) =))

[antikiller_bmrf]

Вопрос решенный)

[Shney]

Ну это понятно, да и на переменку то мне пофиг, не интересна она мне. Просто кажется этот "шаг к реальности" настолько мизерный, что почти незаметен, и тянет за собой ещё кучу других вещей. Те же самые панты. Сплю и вижу как все авторы бросились переделывать свои локи. Да большинство из них унылы, но в игре кроме игрока ещё и трафик есть

[antikiller_bmrf]

В конце концов для старых локов можно новые панты соорудить.
Благо СМР позволяет менять их как перчатки.

[Tramwayz]

Рельсы ТСМ сделаны с достаточно объёмным балластом, поэтому они не висят, как остальные унылые рельсы.

[Shney]

Сообщение от Tramwayz

Рельсы ТСМ сделаны с достаточно объёмным балластом, поэтому они не висят, как остальные унылые рельсы.

Да? При таком раскладе тсм становятся ещё унылее, так как виден чёткий край балласта, который сильно контрастирует с землёй.

[SmaiL]

Сообщение от Shney

Да? При таком раскладе тсм становятся ещё унылее, так как виден чёткий край балласта, который сильно контрастирует с землёй.

Нет, потому что Комбайн сделал к рельсам пак текстур с бампом и шов почти не видно .

[antikiller_bmrf]

Кстати при подъеме балласта вобще отпадает необходимость поднимать панты на локах.

[Теоретический_Механик]

В разработке КС я ориентируюсь на новый ВЛ82, у которого, собственно, и будет токоприёмник с изменяемой высотой. А так же на будущие локомотивы с таким токоприёмником. Идея с путями мне нравится, так как вместо того, чтобы опускать сотни км путей лучше сделать поднятые анимстрелки под эти новые пути. В случае с новыми путями не будет проблем и со старыми локомотивами.

[РыцарьРР]

Ну и путь вы выбрали... Москва-Можайск-Иваново типа. Если глянете на карту России, вы поймёте, о чём я. Или такой вариант - чтобы волосы не выпадали, надо их гвоздями прибить... Ну вы даёте!
Уровень КС можно выставлять как хочешь, а вот опоры надо действительно переделывать. Лишь бы всё подо всё подходило.

[TRam_]

Уровень КС можно выставлять как хочешь, а вот опоры надо действительно переделывать.

КС (не лентяйка) прилипает к опорам, потому её уровень нельзя поменять, не изменив высоту опор.

[Теоретический_Механик]

Я взвесил все "за" и "против" и пришел к такому решению:

1. Будет продолжена поддержка и развитие контактной сети AC3.
1.1 Высота контактного провода в ней останется на уровне 6200 от УГР (то есть на старом уровне)
1.2 AC3 будет поддерживаться на таком же уровне детализации, что а AC4 (то есть с ЛОДами, библиотеками и др. полезными вещами)

2. Контактная сеть AC4 выйдет с новой высотой подвески (6450 от УГР) под новые рельсы.
2.1 В ней будут те же опоры, что и в AC3 (ничего принципиально нового по сравнению с AC3 появиться и не может, уже и так сделаны все основные типы консолей).
2.2 Разъединители, фидерные и усиливающие провода, фидерные кронштейны, ригели, гибкие поперечины (без подвесов), то есть всё, что не зависит от новой высоты подвески, будет выпущено под названием AC3, чтобы не создавать путаницы. То есть под названием AC4 будут только те элементы сети, которые зависят от высоты контактной подвески: новые опоры, подвесы поперечин, сама подвеска, секционные изоляторы.

3. Контактная сеть постоянного тока DC3 будет выпущена с высотой 6200 от УГР
3.1 После выпуска основного пака в случае надобности будет выпущен набор подвески и опор на высоту 6450 от УГР.

Замечу, что "технология производства" контактных сетей у меня налажено весьма хорошо по опыту AC3 и PKS, так что выпуск отдельных опор на новую высоту на ряду с обычными опорами не составит труда и не займёт много времени, особенно если учесть тот факт, что опоры и подвесы наименее трудоёмки в сборке по сравнению с другими элементами.

Для предотвращения последующих вопросов на тему вспомогательных элементов скажу, что такие вещи, как ригели, гибкие поперечины, разъединители, фидерные кронштейны, трансформаторы, зажимы в разных версиях КС одного рода тока дублироваться не будут, так как они не зависят от высоты подвески ни коим образом.

[MacSergey]

Подскажите, пожалуйста, как КС делать, например, под надземными переходами, а то часть проводов проходит через него, если можно, то напишите названия сплайнов.

[Теоретический_Механик]

MacSergey

Отдельного объекта пока нет, но сделать можно и сейчас вот так:

Допустим у тебя по обе стороны поста стоят 2 опоры.
Берешь 2 сплайна AC3_fix-s_z-v или fix_r_z-v (на одном конце контактный провод отклонён, на другом - находится посередине, fix-r - для подвески с рессорной струной, fix-s - для обычной), "высоким" концом (на котором несущий трос выше) присоединяешь к опорам, низкие концы сплайнов соединяешь между собой так, чтобы они оказались под переходом. При этом несущий трос может проходить через переход. Если трос проходит через переход, ищешь изолятор AC3_PS-70_4x(horizontal) и располагаешь их на несущем тросе по обе стороны моста (надо же заизолировать мост от подвески :-) ).

При желании делать точно, можно сделать полукольцевые вертикальные электрические соедлинители перед местом крепления НТ к мосту и, с помощью зажимов 054 провести несущий трос по контактному проводу под мостом от соединителя к соединителю.

В дальнейшем постараюсь не забыть сделать такой целый объект, чтобы не надо было кропотливо собирать соединители, просто пока много более важных объектов.

[MacSergey]

Ой, вы кажется мне про Переменный ток говорите, а мне нужно про постоянный.

И еще, подскажите, правильно ли я вешаю кс на стрелках (посмотрел как это сделано на карте у трамвайза)