Контактная Сеть и ЛЭП

[Quadroman]

Сообщение от antikiller_bmrf

Раз не качается, тебе это не надо...

Хоть так,хоть так,один фиг не качается. Пришлось установить другой браузер,через него пошло. Если б мне это не надо было,то меня б тут не было.

[Quadroman]

Сообщение от antikiller_bmrf

Все бетонные опоры с тенями....

Ну а теперь вопрос на засыпку! - ГДЕ ТЕНИ???

[NickLon]

Сообщение от Quadroman

Ну а теперь вопрос на засыпку! - ГДЕ ТЕНИ???

Присмотрись. С несолнечной стороны опора темнее. Вот тебе и тени.

[Quadroman]

Ну вы даёте... Тень... Это не тень,а теневая сторона на опорах! (как мох на стволах деревьев на теневой стороне,преимущественно на северной.) Тень,это совершенно другое! Так что прежде чем разместить ссылку,подумайте как описать содержимое в выкладываемых файлах.

[Quadroman]

antikiller_bmrf,знаешь,прикинув "х.." к "н..",я всё-таки решил,что от части вся эта "хренотень" мне не нужна. Вот представь,что вся AC3 v4 - это булка хлеба.И конташка,что на картинке ниже,тоже булка хлеба... В чём разница? Разница в том,что "булка хлеба" на картинке,аккуратно порезана на ровные ломтики,а АС3.. - перетёрта в крошки. Против АС3 v4 абсолютно ничего не имею,красивая,много всяких побрикушек и безделушек,но то,что на картинке устанавливать гораздо проще,напрягает только текстура опор.Мне не трудно устанавливать "булку хлеба" перетёртую в крошки,всё не слабо развесить там где нужно и как положенно.Но сколько я убью время,чтоб собрать из крошек "румяную булку хлеба"!? Долбанных 130-140 км маршрута сдам только после празднования "Китайскаой пасхи"! Кто знает когда в Китае пасха???

Из АС3 буду использовать только мелкие и не особо важные побрикушки,совмещать с тем,что на картинке сверху.
( с якобы отсутствующим текстом на форуме я уже сталкивался,так что это не новость.)

[Теоретический_Механик]

Тем временем я сделал наклонные швеллерные изолированные консоли и траверсы для переходных опор. Сегодня-завтра передам их Антикиллеру для сборки опор с ними.

На скрине - ИС-II. Фиксаторный кронштейн будет другой, для скрина поставил кронштейн от консоли Н, потому, что короткий я пока что не переделал.



Quadroman'у
А смысл-то в "мелких побрякушках", когда провода у тебя не стыкованы, опоры на расстоянии 20 метров друг от друга и разъединители стоят абы как? Судя по твоему скрину, тебе и с КС ДСемена еще разбираться и разбираться. А кто хотел в детальной электрификации разобраться, тот уже давно и в AC3 сплайновые "лентяйки" нашел, и уж тем более ДСеменовскую КС правильно умеет применять.

[Tramwayz]

Механыч, выкладываться тут будешь или на ТрейнзВерхе?

[Теоретический_Механик]

Сообщение от Tramwayz

Механыч, выкладываться тут будешь или на ТрейнзВерхе?

Я планирую и на Апе, и на трейнз.ру. Если админы ТСМ тим заинтересованы в том, чтобы моя КС лежала у них на сайте, то могу и там разместить. Ну и на techlibrary, само-собой.

[Tramwayz]

админы ТСМ тим

Мбкх-кх, бгхх, вобщем-то, я, как часть ТСМ, категорически согласен.

Кстати, а ты можешь по-бырому облодировать прежде всего жёсткие сплайновые поперечины? Они очень плохо ведут себя в ститч-статистике и режут дальность при больших количествах.

[Теоретический_Механик]

Сообщение от Tramwayz

Мбкх-кх, бгхх, вобщем-то, я, как часть ТСМ, категорически согласен.

Кстати, а ты можешь по-бырому облодировать прежде всего жёсткие сплайновые поперечины? Они очень плохо ведут себя в ститч-статистике и режут дальность при больших количествах.

Да, это можно, только после НГ уже, а то сейчас график очень напряжённый, делаю только самую мелочёвку.

[Quadroman]

Сообщение от Теоретический_Механик

Quadroman'у
А смысл-то в "мелких побрякушках", когда провода у тебя не стыкованы, опоры на расстоянии 20 метров друг от друга и разъединители стоят абы как? Судя по твоему скрину, тебе и с КС ДСемена еще разбираться и разбираться.

Ты видел как в Фантазии эта КС стоит? Там косяков тьма тмущая... Скрин был пробником,чтоб посмотреть как профессора отреагируют. Вот ещё картинки,тут поинтереснее.Называются они: "Смесь Армяна с чемоданом" ,потому как применены все три типа АС КС. Даже где-то есть одна деталька от DC. Попробуй создать список неправильностей.





Не растягивай сообщение так сильно по ширине, большие скрины располагай вертикально

[Теоретический_Механик]

Предлагаю на рассмотрение следующий вопрос фундаментального для новой КС характера:

Касается это новой сети AC4

До сих пор на переменном токе в ТРС высота контактного провода составляла 6500 мм от земли и, с учетом высоты балласта и рельсошпальной решетки, 6200 от Уровня Головок Рельс (УГР).

Однако по совокупности фактов, которые я приведу ниже, наиболее приемлемая высота контактного провода для КС переменного тока составляет 6450 мм от УГР (6750 от земли).

Факты технического характера, учитывавшиеся при выборе высоты:
1. При высоте в 6200 от УГР несущий трос приходится слишком сильно поднимать для того, чтобы он подошел к изогнутым консолям.
2. При высоте 6200 не соблюдается расстояние во вертикали от пяты наклонной консоли до контактного провода.
3. При высоте 6200 хомуты компенсаторов располагаются ниже, чем положено, да еще и сливаются с хомутами и закладными деталями консолей.
4. Рекомендуемая высота КП над УГР по новым нормам - не менее 6250 на станциях и перегонах (это фактор вторичный, в принципе).

Разработчики, конечно, могут сказать, что это всё нудные, никому не нужные и не заметные цифры, которым в ТРС не место. Но и визуально высота 6450 от УГР предпочтительнее высоты 6200 от УГР, так как:

1. На переменном токе расстояние между несущим тросом и контактным проводом обычно не превышает 1800-2000 мм, что при высоте 6200 от УГР выдержать не возможно (разница заметна на глаз).
2. Просмотрев свой архив фотографий КС переменного тока, я пришел к выводу, что 6400-6500 от УГР - самая распространённая высота подвески (кстати чертежи в типовой документации выполнены тоже под эту высоту).
3. Расположение фиксаторов при такой высоте (6450 от УГР) гораздо больше похоже на фотографии.

Основополагающими фактами тут являются: расстояние между НТ и КП (и высота струн) и высота КП на фото реальной КС - это заметно на глаз!

Менять эту высоту, понижая НТ никак нельзя - перестанут нормально подходить консоли (особенно изогнутые).

Для оценки высоты КП использовались фотографии и видео с Приволжской и Ю-В ЖД.

Прошу принять данное техническое обоснование к сведению при разработке локомотивов переменного тока, а точнее их пантографов.
В качестве компромиссного решения предлагаю при разработке новых пантографов и в случае доработки старых предусмотреть две высоты лыжи от УГР - старую (6200) и новую (6450).

Так же хочу сказать, что прежде всего ориентируюсь на новые локомотивы с переменной высотой токоприёмника, которые еще находятся в разработке.

Жду мнений разработчиков подвижного состава.
Настоятельно прошу всех остальных высказываться только конструктивно.

[Tramwayz]

Единственная проблема при разной высоте ДЦ и АЦ в том, что надо будет делать станции стыкования. Неизбежно либо постоянники либо переменники будут провода пантографами либо резать либо доставать не будут до них. Это единственная проблема в данном вопросе.

[Теоретический_Механик]

Сообщение от Tramwayz

Единственная проблема при разной высоте ДЦ и АЦ в том, что надо будет делать станции стыкования. Неизбежно либо постоянники либо переменники будут провода пантографами либо резать либо доставать не будут до них. Это единственная проблема в данном вопросе.

В случае регулируемого пантографа это не проблема.

[Tramwayz]

Можно вообще всю КС поднять на 20 см, чтобы при выравнивании земли под рельсами она как раз опускалась, и не конопатить мозги. Я, например, никогда не буду поднимать землю над рельсами на 20 см, ибо я валял это делать, а тут внезапно появляется изящное решение. Я считаю, что следюущие пакеты контактной сети надо делать выше на 20 см, чем прошлые, а локомотивы и пантографы оставить в покое, пусть будут как были.