Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[Zabor]

Там вроде две руки и голова, т.е. он скорее всего спокойно сидел на рабочем месте =((.

[Zlodey]

Сообщение от Olhan

На фотке видно руку погибшего помощника. Почему уйти-то не успели?

Судя по тому, что взрезали стрелку и пролетели по станции, бригада на происходящее вообще не реагировала. Три часа ночи. Спали?

[RailMax]

В любом случае, пусть ему земля будет пухом

[alex967]

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=5CDybIdE2Z4

[AxelBox]

Судя по тому, что въехали на станцию без согласования - очень похоже на то, что таки проспали. Да и то, что ТЧМП на своём месте погиб, тоже говорит за этот вариант. Ведь при угрозе столкновения ЛБ обычно в машинное убегает или в заднюю кабину (если времени хватает для этого), предварительно "бросив" кран в 6-е.

[Zlodey]

На перегоне Кыкшор-Чум (это под Воркутой) в сугробах застрял пассажирский поезд "Воркута-Адлер".
http://www.komiinform.ru/news/121287/

очевидцы сообщают, что состав отогнали назад, расчищают пути

[4ernomor]

Хорошо, что мы туда ездили только летом!

[specialist]

Сообщение от Zlodey

На перегоне Кыкшор-Чум (это под Воркутой) в сугробах застрял пассажирский поезд "Воркута-Адлер".

А куда служба пути смотрит? Или снег как всегда внезапно выпал?

[Zlodey]

Открытое пространство + ветра. Может прилично замести в короткий срок.
Ветрозащита далеко не везде есть.

[Olhan]

Сообщение от Zlodey

Судя по тому, что взрезали стрелку и пролетели по станции, бригада на происходящее вообще не реагировала. Три часа ночи. Спали?

А вообще, просветите. Как так могло получиться, что локомотивные системы безопасности не остановили поезд? Почему поезд не был сброшен на остряке?

Это может быть как-то связано с тем, что ветка, локомотив и бригада - ведомственные (если я правильно понял)?

[TRam_]

Это может быть как-то связано с тем, что ветка, локомотив и бригада - ведомственные

Что ветка и локомотив ведомственные. Система автоматической локомотивной сигнализации постоянно расходует довольно много электроэнергии "в землю" (между правым и левым рельсом), поэтому на промышленных ветках её не обустраивают для экономии.

Но при определённых обстоятельствах (если локомотивная бригада отключает приборы безопасности) АЛСН тоже не спасает - http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=2331

[alex967]

TRam там ещё не известно как что было, все погибли.
Была версия что перемерзание ТМ и поэтому не хватило тормозов.

А так да, на ППЖТ АЛСНами не заморачиваются и не включают. Но наверно скоро Минтранс возьмётся за это дело.
А насчёт "правого и левого" рельс так и на РЖД в основном только главные пути кодируемые.

[орел]

Сообщение от alex967

А так да, на ППЖТ АЛСНами не заморачиваются и не включают. Но наверно скоро Минтранс возьмётся за это дело.

не во всех ппжт " плют " на алсн кое где за не включение могут и ......ать . а вообше без работаюшей алсн ппжт-ский тепловоз на пути рдж не пустят .

[alex967]

Сообщение от орел

не во всех ппжт " плют " на алсн кое где за не включение могут и ......ать . а вообше без работаюшей алсн ппжт-ский тепловоз на пути рдж не пустят .

Не спорю может где и включают.
Но судя по тому что я знаю и по последним крушениям на ППЖТ это капля в море.
Да и ехали они по своим, "деревянным" путям.
Орёл вот кто сможет проконтролировать включение и наличие АЛСН при выезде тепловоза ППЖТ на пути РЖД? ДСП, ТЧМИ,УРБТ, кто?

[csf]

Сообщение от орел

...а вообше без работаюшей алсн ппжт-ский тепловоз на пути рдж не пустят.

Я на своем выезжал. А там не просто не включена, а вообще системы нет. И ДСП сама стрелку открыла,

Скрытый текст:

...надо было вагон с первого пути в тупик поставить, а диспетчерский локомотив только завтра будет...

а Вы говорите...