29.04.2009, 20:48 | #781 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
29.04.2009, 21:27 | #782 | |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Цитата:
|
|
29.04.2009, 21:41 | #783 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Надеюсь, всё-таки как-нибудь удастся прокатиться) У меня тут, знаете ли, личная постоянка Думаю, можно и ВЛ11.8 в три рыла поезд порвать(лишь бы руки из "правильного" места росли), или нет?
__________________
Когда тоскливо на душе и "Neskafe" не лезет в глотку, ты позвони скорее мне, МЫ ВМЕСТЕ НАСКРЕБЕМ НА ВОДКУ!!! |
|
29.04.2009, 21:52 | #784 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Не, я буду 394 тормозить, а 254 зажимать на стоянке. ЭДТ я небуду пользовать ни на электричке (если всучат ЭР2Т), ни на ВЛ80.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
29.04.2009, 22:29 | #785 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Цитата:
У нас, электриков (ещё у топливников), большой зуб на бригады за их очумелые ручки. Обороты у дизеля - вот-вот сдохнет, мощность задрана - дизель выше 6-й обороты не развивает, переходы - как школьный звонок... И записи одна за другой - тепловоз много жрёт, плохо тащит, глохнет при сбросе... Раз на реостат - отрегулировали. Через месячишко - то же самое. А потом на всё плюётся - да ездите вы, как хотите! На 116-х и "машках" каждый обормот знает, как индуктивный закоротить. Мы делаем только то, без чего тепловоз не едет. Как он едет - это уже не наша проблема. Есть отдельные уважаемые машинисты, ради чьей машины и в свой выходной можно прийти поковыряться - но это исключение. А Вы говорите - бригады... Последний раз редактировалось Слесарь; 29.04.2009 в 22:41. |
|
29.04.2009, 23:05 | #786 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
|
||
30.04.2009, 12:35 | #787 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Цитата:
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
|
30.04.2009, 12:57 | #788 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,933
Вы сказали Спасибо: 11,495
Поблагодарили 10,278 раз(а) в 3,842 сообщениях
|
Эк как все просто, буду так и так, тут в МСТС и то надо думать как тормозить чтоб плавно и ровно по платформе встать, а в реале сейвов не ма =)), Женя, начнешь просаживать платформу или красный выходной/маршрутный - тебе будет уже не до того в каком виде сжатом/растянутом остановится поезд и совсем фиолетово какой будет рывок в хвосте когда будешь потом трогаться.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
30.04.2009, 13:50 | #789 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.07.2007
Сообщений: 540
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях
|
Цитата:
даже самый тупой прибор безопасности не расчитан на полет мысли инструктора (с) |
|
30.04.2009, 14:20 | #790 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 19.11.2007
Сообщений: 1,693
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 584 раз(а) в 170 сообщениях
|
Неясно только чего они сделали, что КЛУБ вырубился. (или не вырубился?)
__________________
Grebnev contra mundum. |
30.04.2009, 14:30 | #791 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 23.08.2008
Сообщений: 307
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Нуууу, под красный так не тормозят, как перед полатформой.
__________________
Поезд тянут 4000 лошадей и 2 ишака. |
30.04.2009, 14:55 | #792 |
Матёрый пользователь
|
Он покрутил ключ эпк. Один из способов чтоб не сорвало.
|
30.04.2009, 15:10 | #793 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Среднеуральск
Сообщений: 2,915
Вы сказали Спасибо: 258
Поблагодарили 173 раз(а) в 82 сообщениях
|
Я очень удивился когда увидел на каком-то сайте надпись что тепловозы 2ТЭ10Ут, Ут-К грузовые. А зачем на них ЭПТ?
А М62 они пассажирские? Для грузовых они слишком лёгкие Последний раз редактировалось Север; 30.04.2009 в 15:14. |
30.04.2009, 15:41 | #794 |
2ТЭ10М FAN
|
Ну 2ТЭ10Ут, 2ТЭ10Утк-это пассажирские, не только из-за ЭПТ, но и из-за редуктора-он имеет меньшее передаточное отношение. Во всяком случае, на Сев. ЖД я никогда не видел, чтобы они водили грузовые.
Про М62-они создавались для вождения легких грузовых поездов на равнинном профиле. Также они водят сборные, вывозные и передаточные поезда-т.к. они обычно имеют меньший вес. |
30.04.2009, 15:57 | #795 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Среднеуральск
Сообщений: 2,915
Вы сказали Спасибо: 258
Поблагодарили 173 раз(а) в 82 сообщениях
|
Очень нравятся мне "Утки", хочется пролететь на них под 120.
А кто что знает про кастрюльку которую над поездным краном ставят, не ЭПТшную а маленькую, я слышал там когда рычаг переводишь в тормозное положение то подаётся сигнал и сбрасывается тяга, ну и ещё что-то не помню |
Здесь присутствуют: 10 (пользователей: 0 , гостей: 10) | |
|
|
Что это? |