14.11.2012, 20:24 | #7651 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
Так двухэтажный вагон ТВЗ вроде, не?
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
14.11.2012, 20:33 | #7652 |
Безбилетник
|
Нет. Именно локомотив. Не ЭП20. Николаевке эти вагоны не светят.
Последний раз редактировалось ДМБ; 14.11.2012 в 20:36. |
14.11.2012, 22:13 | #7653 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,169
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,156 раз(а) в 863 сообщениях
|
Вроде как Гапанович распорядился Гранит переиспытать на ЭМС. Это не он?
|
18.11.2012, 10:11 | #7654 |
Новичок
Регистрация: 16.05.2011
Адрес: Комсомольск
Сообщений: 14
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении
|
а может кто нибудь рассказать как происходит движение поезда с толкачём (разгон, как набираются позиции как согласовываются действия лок.бригад) и самое главное интересно как он тормозит
|
18.11.2012, 11:12 | #7655 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Общение идет по радиосвязи и толкач выполняет команды машиниста головного локомотива. Если толкач включается в тормозную сеть поезда, то торможение и отпуск тоже по команде. Мы так водили сдвоенные поезда весом до 10000 тонн на участке Рыбное - Москва по схеме "голова-хвост" с общей тормозной магистралью.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Последний раз редактировалось Colonel_Abel; 18.11.2012 в 11:15. |
18.11.2012, 14:07 | #7656 |
Новичок
Регистрация: 16.05.2011
Адрес: Комсомольск
Сообщений: 14
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении
|
а согласованость в действиях очень важна при этом? не на раз, два, три - "врубай" они же всё делают?
|
18.11.2012, 14:37 | #7657 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Принцип такой. Хвостовой локомотив должен быть всегда в тяге, кроме момента торможения, конечно. Поджимает с хвоста, что бы поезд был всегда сжат, меньше реакции по поезду. Тормозили обычно так. Команда от головного: "Тормозим", подтверждение от хвостового: "Тормозим". Головной тормозит, хвостовой тормозит, после подтверждения команды, секунды через три. Поезд остается сжатый, меньше реакции по поезду. Команда с головного: "Отпускаем" Подтверждение с хвостового: "Отпускаем". Хвостовой, сразу после подтверждения команды, отпускает тормоза и тут же набирает, минимум, СП соединение. Головной, после получения подтверждения команды, отпускает тормоза через три-четыре секунды. Опять таки поезд остается сжатый и опять меньше реакции. Но все это зависит от конкретных местных условий. На других дорогах может быть и по другому.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
18.11.2012, 16:22 | #7658 |
Новичок
Регистрация: 16.05.2011
Адрес: Комсомольск
Сообщений: 14
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении
|
во вобще класс! Так и думал что какие то тонкости есть)))
А можете сказать что происходит при наборе позиций? |
18.11.2012, 16:23 | #7659 |
Матёрый пользователь
|
Что за машинисты бывают, подготовленные для дальних поездок?
Вот мне тут рассказали что на ст. Саянская есть только три машиниста, подготовленных для сверхдальних поездок. может ли такое быть и что это значит?
__________________
Никнейм Fduch зарегистрирован |
18.11.2012, 18:02 | #7660 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Восточная Сибирь 4795 км
Сообщений: 862
Вы сказали Спасибо: 86
Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях
|
Цитата:
Вот здесь можно посмотреть. |
|
18.11.2012, 18:28 | #7661 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,933
Вы сказали Спасибо: 11,492
Поблагодарили 10,276 раз(а) в 3,842 сообщениях
|
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
18.11.2012, 20:47 | #7662 | |||
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Но, если честно, с постоянно набранным хвостовым ездят далеко не везде. Цитата:
Но вот их начинают по возможности обкатывать до Уфы, чтобы была возможность после отдыха в Кропачёво взять поезд не только на Челябинск, но и на Уфу, либо быстро пролететь с пассажирским (Уфа, равно как и Члб, всеядное депо, если у машиниста 1-й или 2-й класс, то он водит все поезда). И вот один такой добрый молодец везёт поезд в Кропачёво, на приближении видит, что проехал за 5 часов и что явно успевает в Уфу, говорит: открывайте мне сигнал, у меня заключение есть. Движенцам сдать поезд на другую дорогу на час раньше на руку — открывают, молодец успевает в Уфу за 11 с хвостиком. Спит и берёт поезд обратно, на приближении к Кропачёво та же история — времени хватает, открывайте сигнал, поеду домой. В Миассе его тормозят инструктора и снимают с поезда со словами «ты что, о**ел?!», так как на железке цветёт и пахнет принцип «как бы чего не вышло» и на первых порах такие гоночные поезда на длинное плечо назначаются особо, а уже потом плавно начинают работать все. Вот и саянцы наверняка пока заключение имеют, но ездят вдаль лишь по талонам в праздничные дни. |
|||
Этот пользователь сказал Спасибо Vivan755 за это полезное сообщение: |
18.11.2012, 22:24 | #7663 |
Опытный
Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 251
Вы сказали Спасибо: 71
Поблагодарили 47 раз(а) в 42 сообщениях
|
А кто знает как обслуживается поезд Москва-Пекин? Я смотрел расписание поезда, так там перегоны до 18 часов и длиной почти до 1000 км.!
|
18.11.2012, 22:39 | #7664 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
|
18.11.2012, 22:47 | #7665 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
У нас СМЕ исключительно проводная. Нам далеко не то что до Локотрола, но даже до американской проводной СМЕ, которая позволяет управлять локомотивами разных серий, с практически неограниченым числом секций.
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|
Что это? |