Этот пользователь сказал Спасибо Oleg Izmerov за это полезное сообщение: |
03.01.2010, 01:07 | #751 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,890
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,887 раз(а) в 627 сообщениях
|
Хоть Desiro и не относится к теме, напомню, что выглядит он так. Кроме того, планируется выпуск этих поездов, в том числе, на территории РФ.
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
03.01.2010, 15:12 | #752 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Цитата:
Сейчас парк ТПС РЖД катастрофически стареет. Катастрофически. Эксплуатируются локомотивы, разработанные более 40 лет назад. Вагонный парк составляют вагоны, морально устаревшие, как грузовые, так и пассажирские. И в этой ситуации, когда на локомотивостроительных и вагоностроительных предприятиях идут массовые сокращения людей, потому что сократились заказы, когда подвижной состав РЖД скоро начнет физически разваливаться на ходу, физически, планировать закупку и выпуск супердорогих поездов, которые здесь просто негде эксплуатировать - дибо бред, либо сознательное издевательство над страной в угоду фирме Сименс, которая хочет нажиться на сбыте комплектации. Создавать местные электропоезда вполне под силу российской промышленности, это подтолкнет к ее модернизации. Надо рвать цепи, доставшиеся нам от сырьевой экономики, с том числе и эту цепь по сименсовским электричкам. Последний раз редактировалось Oleg Izmerov; 03.01.2010 в 15:23. |
|
03.01.2010, 15:26 | #753 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
|
03.01.2010, 15:36 | #754 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Москва Зеленоград
Сообщений: 2,121
Вы сказали Спасибо: 108
Поблагодарили 574 раз(а) в 143 сообщениях
|
Цитата:
Я имел ввиду, что в Сапсане, внутри салона, в том числе и в кабине, очень много углепластика и ему подобных материалов. В нашем же ЭР200 один метал по всюду. Пульт -железо, рукоятки -железо, окна (окантовка) -железо. Везде. Не сказать что плохо, но... Надо же когда-то переходить к новым технологиям? Я бы был очень рад, если б Сапсан сделали на Демихово или Торжокском машиностроительном заводе, по немецкой технологии. Ладно чёрт с ним, ну раз деградация у нас в стране? Пускай хоть Немцы покажут как правильно изготовить то или иное оборудование. Но главное что у нас сделали бы! Я тоже люблю стоять за нашего отечественного производителя, но что сделаеш, если скоростные поезда нам создать не под силу? А так конечно, 50% бомбовости Сапсана, отпадает лиш потому, что он сделан в Германии.
__________________
MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда. |
|
03.01.2010, 16:00 | #755 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Цитата:
Основное - это несущие конструкции. Цитата:
Разве уже не наелись офисными креслами, у которых сиденье отваливается от ножки и после этого ремонту не подлежит, ибо пластмассовое? Металлический пульт будет навечно. На пластмассу все ремонтники будут плеваться. Потому, что, как в легковушках, придется все время выкидывать поломанные панели и закупать новые. Цитата:
Альстом еще весной прошлого года заключил соглашение по приобретении блокпакета акций ТМХ. «Альстом Транспорт» будет оказывать ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) технологическую и методологическую поддержку в модернизации производственных процессов на предприятиях ЗАО «Трансмашхолдинг», а также в разработке нового поколения железнодорожной техники для российского рынка. Альстом и ТМХ также договорились о создании на паритетных началах совместной компании, которая будет заниматься разработкой новых моделей подвижного состава для российского железнодорожного транспорта. В работе будут использоваться новейшие технологии «Альстом Трансопрт» и ЗАО «Трансмашхолдинг». Новая компания будет заниматься созданием в России центров компетенции по разработке новых продуктов на базе ноу-хау обеих сторон. Производство ЗАО «Трансмашхолдинг» новой продукции, предназначенной для рынков РФ и других стран СНГ, будет осуществляться в России, уровень его локализации составит 75-80%. Зачем ломиться в открытую дверь и рассчитывать на Сименса, который непонятно что обещал, если Альстом уже купил акции? |
|||
Этот пользователь сказал Спасибо Oleg Izmerov за это полезное сообщение: |
03.01.2010, 16:09 | #756 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Москва Зеленоград
Сообщений: 2,121
Вы сказали Спасибо: 108
Поблагодарили 574 раз(а) в 143 сообщениях
|
Посмотрим что будет в дальнейшем. Во всяком случае, электровозы и тепловозы, у нас пока ещё делают и нормально
А со скоростными поездами всегда был напряг.
__________________
MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда. |
03.01.2010, 16:39 | #757 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: Вязьма
Сообщений: 691
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях
|
Напряг потому, что всегда все деньги воруют и профукивают, ЭР200 же смогли сделать, причём ненапрягаясь и ещё по тем технологиям когда небыло компьютеров, всё чертили на доске инженера, а сейчас всё есть, так почему бы не начать делать своё? Белорусы предлагали нам помощь в асфальтировании дорог по новым технологиям, у них дорожки приятно ездить, но у нас выгоднее лепить дыры, чем строить что-то навечно, коррупция цветёт и будет цвести, деньги отмывают и воруют, пока такой бардак будет в стране забудьте про что-то своё, скоро всё развалится окончательно. Ах да кстате какие у нас электровозы делают? Ремонтируют может быть, но не выпускают. Всё КРПрят пока рама позволяет, но это до поры до времени, ЭП10 вроде пошли, но и то это совместное производство, хотя, чтобы НЭВЗ не делал всё ВЛ получается
|
03.01.2010, 16:51 | #758 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,546
Вы сказали Спасибо: 96
Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях
|
Ну вообще что 2ЭС4К и тем более 2(3)ЭС5К уже сделано немало. Да еще 2ЭС6, все хвалят, вот только вспоминается, что в свое время ДЭ1 тоже хвалили, но перестали их делать.
|
03.01.2010, 16:57 | #759 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,890
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,887 раз(а) в 627 сообщениях
|
Уважаемый Олег! Подтолкнуть к модернизации способна только кооперация, а не варение в собственном соку. Это как генетика: красивые люди, в частности, девушки, получаются только в результате смешения кровей. А если жениться и выходить замуж исключительно за родственников, то получаются слабоумные уродцы .
|
03.01.2010, 18:24 | #760 | |
Дессидент
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
|
Цитата:
Вы тут много говорили про высокие технологии высокоскоростного движения, что дал Веларо-Рус ОАО "РЖД" - а в чем они, собственно, заключаются для российского машиностроения? Технологии - не передавались, путь - еле-еле дотянут до 250 км/ч (и то местами), КС - немного модернизированная КС200. Разве что, ОАО "РЖД" поимело (хотя, лучше сказать, что Его "поимели"... а скорее, государство) организацию высокоскоростного движения в плане "движков" (за счет разгона графиков всех остальных поездов под графики Велары, в т.ч. практически полного упразднения грузового движения по ГХ*), а также за счет экономики (упразднение конкурирующих пассажирских поездов). * - народ, объясните наконец, что с грузовым движением? Если смотреть тарифное расстояние для грузовых перевозок, то оно считается по ГХ Мск-СПб - таким образом, "РЖД" возит грузы "крюком" через Вологду себе в убыток. С другой стороны, на просторах Интернета попадалась информация, что тариф берется за обход ГХ - но, в таком случае, куда смотрит антимонопольное законодательство, ибо это прямое его нарушение - таким макаром "РЖД" может возить грузы и кружным путем по любому другому маршруту.
__________________
Ну, чё новенького-то на Плюке? Последний раз редактировалось Im-Ho-Tep; 03.01.2010 в 18:55. |
|
03.01.2010, 18:49 | #761 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.07.2007
Сообщений: 540
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях
|
|
03.01.2010, 20:05 | #762 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Москва Зеленоград
Сообщений: 2,121
Вы сказали Спасибо: 108
Поблагодарили 574 раз(а) в 143 сообщениях
|
Эх замечательные слова Полковника Абеля!
А всё потому, что у нас такая жуткая деградация, что нет и не будет новых конструкторов, которые могут сделать что-то новое. Те кто проэктировал ВЛы -проэктирует и эти же ЭПы! Потому что и как бы Новочеркасск не строил, всё равно получается ВЛ. Жёсткий, не уклюжий, не доработаный. ЭП10 мне нравится и даже теперь очень -поэтому его не в счёт! И скоростные электропоезда кому выдумывать? Некому. А чуть что кто-то придумает, его тут же посылают и кричат -"Говно, параша, нафиг оно нужно???!!! Мы лучше на старом будем ездить, оно куда более выгодно" Пример тому -я сам. Думаю некоторые догадаются о чём я. И вот после этого кому проэктировать и изобретать что-то новое? Если у нас даже в техникумах учатся люди, не знающие различия в понятиях симафор и светофор. Мало того, они не знают вообще, что они существуют на железной дороге.
__________________
MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда. |
03.01.2010, 20:16 | #763 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Народ! А вас ещё не заело своё всё обсирать? Почему как наше - так сразу всё отстой? Вот нифига подобного. НЭВЗ делает нормальные локи. А вот от такого отношения они и становятся х..выми. Ведь тот же торжок - абсалютно нормальные поезда делает. Вот убей-не пойму почему к нашему всему такое отношение....
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
03.01.2010, 20:26 | #764 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Москва Зеленоград
Сообщений: 2,121
Вы сказали Спасибо: 108
Поблагодарили 574 раз(а) в 143 сообщениях
|
Жень полностью согласен! Я обожаю ЭТ2м; простая конструкция, гибрид ЭР2, дешёвые материалы, массовое изготовление. Эх сделали бы они ЭТ9м например, для переменки.
__________________
MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда. |
03.01.2010, 21:06 | #765 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Есть ЭД9м. Машина тоже хорошая, только морда поганая, как и у ЭД4м
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|
Что это? |