Некоторые вопросы о ЖД - Страница 490

Denis · 31.08.2012, 19:29

Спасибо! Не знал этой тонкости. Наверное сейчас данный маршрут не особо интенсивный.

Demitroff · 05.09.2012, 23:36

ехал на юг и наблюдал картину - при смене локомотива на станции Пенза получилось так,что электровоз полностью не заехал за выходной светофор-прицепился, но большая его часть была уже за светофором - что было при отправлении на локомотивном?на выходом было два желтых

E69 · 06.09.2012, 00:48

Если на светофоре горели два желтых, значит лок не замкнул собой следующую за ним секцию пути, то есть вероятно светофор на станции сильно вынесен навстречу от изостыка и машинист видел показание этого же светофора - желтый.

alex967 · 06.09.2012, 02:54

Жёлтый если путь кодируемый, если не кодируемый то белый.

sciff · 15.09.2012, 19:11

Скажите, пожалуйста, а при прицепке пасс. вагонов к пасс. тепловозу, сколько рукавов задействуется? Один ТМ, или два: ТМ и ПМ (красный и синий)?

E69 · 15.09.2012, 19:16

У пассажирских вагонов же только одна магистраль, тормозная

sciff · 15.09.2012, 19:31

А как быть с пассажирскими вагонами ТВЗ с прислонно-сдвижными дверьми? Там же привод-то электропневматический? У МВПС, насколько я знаю, он питается от ПМ.

Vivan755 · 15.09.2012, 19:57

А у таких вагонов — от ТМ. Резервуар подзаряжается через обратный клапан. Грузовые живорыбные вагоны тоже аэрировались от ТМ.

Shney · 15.09.2012, 20:49

Цитата:

Сообщение от sciff

Там же привод-то электропневматический? У МВПС, насколько я знаю, он питается от ПМ.

А не просто ли электрический? У МВПС электрический с прислонно-сдвижными дверьми - без пневматики.

sciff · 15.09.2012, 22:13

Цитата:

Сообщение от Shney

А не просто ли электрический? У МВПС электрический с прислонно-сдвижными дверьми - без пневматики.

Ну у ЭР2(Т) и ДР1 с обычными дверьми точно электропневматика, даже звук слышно (сжатого воздуха).

ishikh · 15.09.2012, 22:35

Все верно. Все ЭР2Т(Р) и иже с ними, кроме ЭД4М с ПСД, используют для открытия/закрытия дверей сжатый воздух. Воздух берется из НМ.

Shney · 15.09.2012, 22:47

да это понятно что эр2 и всё остальное на пневматике. Только речь то была про вагоны ТВЗ с прислонно сдвижными. Вот все прислонно сдвижные на эд4м и эм4 - электричество. Зачем на ТВЗ пневматику присобачили?

Xenomorph · 15.09.2012, 22:56

Пассажирские вагоны габарита РИЦ имеют две магистрали. Первая тормозная, вторая напорная, для питания раздвижных дверей, межвагонных дверей, и функционирования биотуалета. Поэтому прицепляясь к локомотиву соединяют две магистрали.

Garikk · 16.09.2012, 01:56

Цитата:

Сообщение от Xenomorph

Пассажирские вагоны габарита РИЦ имеют две магистрали. Первая тормозная, вторая напорная, для питания раздвижных дверей, межвагонных дверей, и функционирования биотуалета. Поэтому прицепляясь к локомотиву соединяют две магистрали.

У РИЦ всегда было две магистрали, на современных не знаю, но на старых одна была пролётная.

TRam_ · 16.09.2012, 09:07

видно что магистраль только одна

31.08.2012, 19:29	#7336
Denis Матёрый пользователь Регистрация: 13.10.2008 Адрес: Москва-Октябрьская Сообщений: 2,891 Вы сказали Спасибо: 601 Поблагодарили 1,889 раз(а) в 628 сообщениях	Спасибо! Не знал этой тонкости. Наверное сейчас данный маршрут не особо интенсивный. __________________ Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.

15.09.2012, 19:11	#7340
sciff Матёрый пользователь Регистрация: 12.09.2010 Сообщений: 976 Вы сказали Спасибо: 768 Поблагодарили 752 раз(а) в 217 сообщениях	Скажите, пожалуйста, а при прицепке пасс. вагонов к пасс. тепловозу, сколько рукавов задействуется? Один ТМ, или два: ТМ и ПМ (красный и синий)? __________________ Кого укусил ЖДАНОВ?! онлайн-просмотр \| скачать

15.09.2012, 19:31	#7342
sciff Матёрый пользователь Регистрация: 12.09.2010 Сообщений: 976 Вы сказали Спасибо: 768 Поблагодарили 752 раз(а) в 217 сообщениях	А как быть с пассажирскими вагонами ТВЗ с прислонно-сдвижными дверьми? Там же привод-то электропневматический? У МВПС, насколько я знаю, он питается от ПМ. __________________ Кого укусил ЖДАНОВ?! онлайн-просмотр \| скачать

15.09.2012, 22:35	#7346
ishikh Матёрый пользователь Регистрация: 29.06.2009 Адрес: Москва Сообщений: 1,296 Вы сказали Спасибо: 697 Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях	Все верно. Все ЭР2Т(Р) и иже с ними, кроме ЭД4М с ПСД, используют для открытия/закрытия дверей сжатый воздух. Воздух берется из НМ. __________________

16.09.2012, 09:07	#7350
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,751 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,399 раз(а) в 1,349 сообщениях	видно что магистраль только одна __________________ местный зомбяк

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

05.09.2012, 23:36	#7337
Demitroff Мастер-сценарист Регистрация: 27.05.2009 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 686 Вы сказали Спасибо: 359 Поблагодарили 361 раз(а) в 122 сообщениях	ехал на юг и наблюдал картину - при смене локомотива на станции Пенза получилось так,что электровоз полностью не заехал за выходной светофор-прицепился, но большая его часть была уже за светофором - что было при отправлении на локомотивном?на выходом было два желтых

06.09.2012, 00:48	#7338
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,805 Вы сказали Спасибо: 2,188 Поблагодарили 2,504 раз(а) в 859 сообщениях	Если на светофоре горели два желтых, значит лок не замкнул собой следующую за ним секцию пути, то есть вероятно светофор на станции сильно вынесен навстречу от изостыка и машинист видел показание этого же светофора - желтый.

06.09.2012, 02:54	#7339
alex967 Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2010 Адрес: Восточная Сибирь 4795 км Сообщений: 863 Вы сказали Спасибо: 86 Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях	Жёлтый если путь кодируемый, если не кодируемый то белый.

15.09.2012, 19:16	#7341
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,805 Вы сказали Спасибо: 2,188 Поблагодарили 2,504 раз(а) в 859 сообщениях	У пассажирских вагонов же только одна магистраль, тормозная

15.09.2012, 19:57	#7343
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	А у таких вагонов — от ТМ. Резервуар подзаряжается через обратный клапан. Грузовые живорыбные вагоны тоже аэрировались от ТМ.

15.09.2012, 22:47	#7347
Shney Матёрый пользователь Регистрация: 05.03.2010 Адрес: МО. Раменское Сообщений: 2,958 Вы сказали Спасибо: 714 Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях	да это понятно что эр2 и всё остальное на пневматике. Только речь то была про вагоны ТВЗ с прислонно сдвижными. Вот все прислонно сдвижные на эд4м и эм4 - электричество. Зачем на ТВЗ пневматику присобачили?

15.09.2012, 22:56	#7348
Xenomorph Матёрый пользователь Регистрация: 11.10.2011 Сообщений: 495 Вы сказали Спасибо: 197 Поблагодарили 471 раз(а) в 159 сообщениях	Пассажирские вагоны габарита РИЦ имеют две магистрали. Первая тормозная, вторая напорная, для питания раздвижных дверей, межвагонных дверей, и функционирования биотуалета. Поэтому прицепляясь к локомотиву соединяют две магистрали.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)