Нарушения правил проезда на Ж/Д (безбилетники, зацепинг и прочее)

[4ernomor]

Сообщение от Seraphymm

Сколько лет мы при "рыночной экономике" живём? Не добавят потому, что новые вагоны стоят денег (!!) А кто из путешествующих на крыше способен за них заплатить? Вот присутствующие здесь на форуме в состоянии скинуться и купить вскладчину хотя бы пару вагонов (М+П) для ЭД4??

А какая связь? И очень многие, кто пользуется нашими электричками, не могут купить вагон, даже один, я не могу купить вагон и даже подавляющее число пассажиров Сапсана не могут его купить. Но у нас же худо-бедно парк обновляется. Да и сомневаюсь, что там едущие внутри вагона могут купить его, хотя бы по цене металлолома, они просто успели занять места втиснуться во внутрь. С таким подходом и мы все должны ездить в вагонах НТВ, раз не можем купить ЭД4.

Сообщение от Seraphymm

Меня больше интересует как там рассчитывали соотношение между габаритами подвижного состава и приближения строений:
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=313991

Рассчитывали, думается, исходя из норм и с хорошими запасами габарита, раз там люди благополучно находятся. Ну не думаете же Вы, что проектировщики всерьёз учитывали возможность проезда на крыше или, что люди будут гроздьями висеть на поручнях?

Сообщение от Seraphymm

В составе, кстати, 14 вагонов на один лёгкий узкоколейный тепловоз. Куда добавлять-то?

А почему нельзя добавить, известны технические характеристики или это "на глаз", ему, мол, и так тяжело?

[Seraphymm]

Сообщение от 4ernomor

А почему нельзя добавить, известны технические характеристики или это "на глаз", ему, мол, и так тяжело?

У нас одна секция ТЭ3 водила пассажирские >14 вагонов?

Сообщение от 4ernomor

...Но у нас же худо-бедно парк обновляется...

У нас ещё с советского времени подход остался. Мол без электричек и дешёвых мест в ПДС нельзя... Со временем этот "социальный" уклон будет сведён к минимуму - если дотаций не будет в пользу РЖД. Без них (дотаций) многие из нас ездили бы не в ЭД4, а именно в НТВ. И пригородная зона кончалась бы не в Шаховской, а в Павшино.

[4ernomor]

Сообщение от Seraphymm

У нас ещё с советского времени подход остался.

Товарищ! Не путайте дотации перевозок с благосостоянием пассажиров! Вы изначально, на этом акцент ставили.
Кстати, на ЭД4 я не езжу, ЭД9Э-0001, вот наш транспорт!

[Zabor]

Я в шоке! Охренеть, видимо это порождено отсутствием средств на оплату проезда у большинства зацеров по неволе.

[Иван Андреев]

Сообщение от Zabor

Я в шоке! Охренеть, видимо это порождено отсутствием средств на оплату проезда у большинства зацеров по неволе.

Скорее жутким по... э-э-э... фигизмом по отношению ко всему на белом свете.

[Zabor]

...Вот присутствующие здесь на форуме в состоянии скинуться и купить вскладчину хотя бы пару вагонов (М+П) для ЭД4?...

А зачем они нам? Если уж покупать то голову - тренажер сделаем, но ведь не окупится.

[EKim]

Если покупать, то тепловоз. Для выездов клуба.

[specialist]

Тогда уже рельсовый автобус.

[Seraphymm]

Сообщение от Zabor

А зачем они нам? Если уж покупать то голову - тренажер сделаем, но ведь не окупится.

Вот видите!! И в Бангладеш не окупается!

Сообщение от EKim

Если покупать, то тепловоз. Для выездов клуба...

...члены которого надевают противогазы и рассаживаются на крыше

Сообщение от specialist

Тогда уже рельсовый автобус.

Его оборудование КЛУБом будет стоить столько же, сколько автобус на рельсы поставить.

Сообщение от Иван Андреев

Скорее жутким по... э-э-э... фигизмом по отношению ко всему на белом свете.

Пофигисту ехать незачем Вон он - справа от пути сидит в позе лотоса:
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=345072
* * *
Вопрос мой был таков: должны ли инженеры при назначении габаритов приближения строений и подвижного состава учитывать зацепинг (как это видимо было сделано в Индии) ?

[Иван Андреев]

Сообщение от Seraphymm

Пофигисту ехать незачем Вон он - справа от пути сидит в позе лотоса:..........
Вопрос мой был таков: должны ли инженеры при назначении габаритов приближения строений и подвижного состава учитывать зацепинг (как это видимо было сделано в Индии) ?

Пофигисту пофиг - ехать на крыше, в вагоне или воще не ехать... А так же делать это все сегодня или еще когда...
Ой, а может Вам найти съемочки точно такого же из Индии и Пакистана? Без подписей и не отличишь где снято было. А можно и вобще ЖД видео найти из тех краев. Я когда в Москву приезжал, то привез полчемодана кассет с ЖД видео и раздарил друзьям в Клубе и там была как раз и кассета с Индией. Надо покопаться, я ее себе, вроде бы, цифровал...

[Zabor]

Его оборудование КЛУБом будет стоить столько же, сколько автобус на рельсы поставить.

Фигня, купим КЛУБ за черный нал, установим за три ящика водки , со всеми сертификатами разумеется.

Вопрос мой был таков: должны ли инженеры при назначении габаритов приближения строений и подвижного состава учитывать зацепинг (как это видимо было сделано в Индии) ?

ИМХО Обязаны! И если зацепер таки проскочил мимо строения не размазавшись - инженера к ответу!

[Zabor]

Куда это они в таком количестве?

[Иван Андреев]

Кто они менты или зацперы?
И кстати о птичках, это не настоящие менты, срочники ВВ-ики в ментовской форме.
Опять балашевцев куда то обеспечивать повезли...
Интересно, а билеты им как брали - по МВДшны требованиям Формы 4 или на халяву поехали?

[Digger]

Какие требования? Брательник в 2010 году в армию уходил. Так их с военкомата из Москвы в Дмитров и обратно возили на электричке с Савеловского вокзала, ребята платили каждый сам за билеты. Возили "переночевать" в какую-то часть, потом на следующий день рано утром вернулись обратно, до вечера на Ярославском были и оттуда уже уехали поездом в Ярославль - ну хоть там билеты уже были, да.

[Seraphymm]

Сообщение от Digger

"...Брательник в 2010 году в армию уходил. Так их с военкомата из Москвы в Дмитров и обратно возили на электричке с Савеловского вокзала, ребята платили каждый сам за билеты."

А шлангом не получилось прикинуться: "Deneg.Net"?