Москва-Киевская — Сухиничи и Поварово-II — Кресты

[Gregory_777]

Скоростные испытания. Собираюсь 200.

[Tramwayz]

Вот не везде 200 можно. Мост после выхода с Мск-сорт, Солнечная, подъём после Переделкина, перегон Внуково-Лесной, спуск после Кокошкина, Селятино - всё это максимум 120. В реале едут 80. Не стрёмно было в такие крутые кривые на 200 вписываться?

[Skif]

Во блин, этот динозавр еще ездит у кого-то...

[logoff]

Нормально, у нас на Московском вокзале в прошлом году видел под скорым.

[FendyBoy]

650 км/ч без вагонов

[Tramwayz]

Включите физику и езжайте нормально, блин, по-человечески! Я даже когда на Шинкансене еду, всё равно на этих участках (Мост после выхода с Мск-сорт, Солнечная, подъём после Переделкина, перегон Внуково-Лесной, спуск после Кокошкина, Селятино) сбавляю скорость, ибо выше 150 там ехать просто стрёмно! Хотя на некоторых участках разгоняю 320 на Шинкансене, но всю трассу так невозможно ехать.

А вообще, я разгонял поезд до 20 000 км/ч, но какое это имеет отношение к теме?

[Tramwayz]

Доделывается сигналка, переделывается Очаково. Скрины ночью или завтра.

[Tramwayz]

Осигналена Москва-Сортировочная

[logoff]

Да, в 2009 это будет выглядеть куда хуже, ибо деревца такие там отображаются кАково, увы.

[Tramwayz]

какие это "деревца такие"? Логофф, ты назвал такой косяк, который в 2009 исправляется за быстрое время. В 2006 такие деревья, в 2009 (надеюсь, он таки будет у меня работать быстрее, чем 2006) на другие поменяю.

[logoff]

Берёзы, в основном, и мелкие деревца.

[Tramwayz]

тут пока не всё хорошо, тут только КС и светофоры.
Москва-Сортировочная, вид на подъём в сторону Матвеевской


Дорога, отходящая от Матвеевской улицы, и уходящая под мост. Слева платформа Матвеевская. Как можно видеть, тут тоже не всё ещё хорошо.


Брянская горловина станции Внуково. Намётанный глаз найдет тут триста тысяч косяков. А я нахожу здесь новую нитку Механика, которая великолепно смотрится и устанавливается.


Капитаны, друзья мои, я сам вижу, что где-то до сих пор стоит кривая ЛЭП, где-то дерьмово покрашена земля, где-то есть какая-то ну совсем уж ничтожная хрень. Я вас внимательно вычитаю, и причитаюсь к вашему мнению.

Однако, на моей трассе я обнаруживаю (помимо разных кривых деревьев, отстутствия анимешных стрелок и прочего-прочего прогрессивного контента) такие необходимейшие вещи, как план, профиль, путевое развитие, сигнализация и контактная сеть. Всё это будет доводиться до ездабельного состояния. А окружение как-нибудь приложится. Как говорится "были бы кости -- мясо нарастёт".

Всегда ваш, создатель слегка кривой, но ездабельной трассы.

[logoff]

Трамвай, да всё великолепно, шо ж ты скромничаешь. То, что было в нуль.три и то, что есть сичас - это несоизмеримо. А профиль вобще неземной. Ну, разве только растительность: курить совсем нечего.

[Tramwayz]

Мда, прогресс-то есть, это точно.

Такой была когда-то Москва-Киевская (версия 20.02.2006)


Уже действительно много сделано.

[Tramwayz]

Как можно спокойно ехать со скоростью 200 км/ч на перегоне Лесной Городок - Внуково? Там кривые малых радиусов, там уклон 12 тысячных, там просто стрёмно ехать выше 120 км/ч!



Я сам на ЧС200 прокатился, прицепил 10 вагонов, проехал от Латышской до Москвы за 32 минуты (средняя скорость 145 км/ч). Да, кое-где я развивал 200, но это мало где. Либо мешает крутой подъём, либо мешает крутая кривая.