Москва-Киевская — Сухиничи и Поварово-II — Кресты

[Tramwayz]

Мной почти создана карта по мотивам Киевского хода Московской железной дороги, протяжённость путей перевалила уже за 100 км, путевое развитие почти везде совпадает с реальной железной дорогой. Есть у меня беда - недоразвитый интернет, через который невозможно ничего объёмного передать. Появилась мысль передать кому-то из "сильных мира сего" диск с трассой и ВСЕМИ дополнениями для неё для последующей выкладки на сайте (трэйнз.ру, например), если конечно маршрут выдержит критику "сильных мира сего". Маршрут постоянно совершенствуется, модернизируется, улучшается. Для выкладки уже сейчас можно подготовить кусок от Башкино до Солнечной и от Новогромово до Кубинки. Карта создана "по мотивам", поэтому там нет абсолютной точности воплощения реальности.

"Сильные мира сего", откликайтесь, заценивайте, советуйте. Маршрут не "мертворожденный" и не "критически отстойный", ему неплохо было бы дать ход.

========================================

Добавлено 26.05.2011:

Полная версия:

Москва — Малоярославец + Поварово — Детково, 570 МБ
Небольшой пак объектов для маршрута, потерявшийся при запаковке.

Полная версия чуть-чуть устарела, а работы над новой ведутся вовсю.


Специальная порезанная версия

БМО:Акулово — Поварово. Быстро грузится, медленно едется!
Маршрут, версия 1.1, куидная версия №2 для старого БМО-демо. 17 МБ
Пак объектов для обладателей ТС2010. 240 МБ
Пак объектов для обладателей ТС12. 220 МБ


Сигнализация Z7 версия 2.
Ссылка на сигналку является общей для двух маршрутов.


*********************************************
Добавление от 17.04.2012



Москва — Малоярославец версии 5.0
http://www.tsmteam.ru/download/maps/...vec-versii-5.0


Перепрофилированная версия маршрута Москва — Малоярославец с дополнительной линией Поварово-II — Детково. Руководящий уклон на главном ходу — 10‰, на БМО — 12‰, весовая норма для ВЛ10 на ГХ 4000 тонн, на участке БМО от Пов-III до Бек-Сорт — 3500 тонн, от Бек-Сорт до ст. Детково — 6000 тонн. По маршруту следует большое количество пассажирских дальних и пригородных поездов, расписания можно найти на http://www.tutu.ru, http://www.poezdato.net и http://rasp.yandex.ru/


Изменения с прошлой версии:

перепрофилирован участок Поварово — Бекасово,
перепрофилирован участок Зосимова Пустынь — Башкино,
чуть застроен Аэропорт, пара промзон.
Добавлено несколько самодельных объектов (мосты, посты, пара домов).

Настоятельно рекомендуется не превышать скорость, иначе можно сойти с рельсов.


Внимание! Это дополнение требует следующих зависимостей для правильной работы.

- Z7 Версия №2

- Объекты для Мск-Мал-5.0 ТС12

- Объекты для Мск-Мал-5.0 ТС2010

- Патч к версии 5.0.
Качать всем версиям от ТС2010 до ТС12! Патч к версии 5.0 дополняет маршрут пропавшими при запаковке текстурами. Если вы знаете способ избежать пропадания текстур, пишите на форуме (да и где угодно, где можно это будет прочесть) способ решения этой изрядно надоевшей проблемы

************************

Добавлено 09,07,2012

Обновленная демо-версия Москва — Малоярославец

У кого нет прошлой версии, качать объекты для ТС2010 или объекты для ТС12, в зависимости от вашей версии ТРС и объекты по ссылке ниже
У кого есть прошлая версия, качать только дополнительный пак объектов для версий ТРС2010-12, вес 20 мегабайт.

Важно: будет не хватать 54 бейса (или сколько их там, я уже запутался), их я вам, конечно, не буду высылать, просто удалите их из зависимостей, но только после установки всех пакетов.

[Tramwayz]

Потихоньку начал переделку ранее неправильно построенной станции Толстояйцевопальцево. Три скрина

общий вид в сторону Москвы. Справа овощебаза.


Московская горловина, сосновый бор, пути.


Вид с платформы на автобусную остановку и овощебазу.


Такое вот Толстояйцевопальцево

[Gregory_777]

Скоростные испытания. Собираюсь 200.

[Tramwayz]

Вот не везде 200 можно. Мост после выхода с Мск-сорт, Солнечная, подъём после Переделкина, перегон Внуково-Лесной, спуск после Кокошкина, Селятино - всё это максимум 120. В реале едут 80. Не стрёмно было в такие крутые кривые на 200 вписываться?

[Skif]

Во блин, этот динозавр еще ездит у кого-то...

[logoff]

Нормально, у нас на Московском вокзале в прошлом году видел под скорым.

[FendyBoy]

650 км/ч без вагонов

[Tramwayz]

Включите физику и езжайте нормально, блин, по-человечески! Я даже когда на Шинкансене еду, всё равно на этих участках (Мост после выхода с Мск-сорт, Солнечная, подъём после Переделкина, перегон Внуково-Лесной, спуск после Кокошкина, Селятино) сбавляю скорость, ибо выше 150 там ехать просто стрёмно! Хотя на некоторых участках разгоняю 320 на Шинкансене, но всю трассу так невозможно ехать.

А вообще, я разгонял поезд до 20 000 км/ч, но какое это имеет отношение к теме?

[Tramwayz]

Доделывается сигналка, переделывается Очаково. Скрины ночью или завтра.

[Tramwayz]

Осигналена Москва-Сортировочная

[logoff]

Да, в 2009 это будет выглядеть куда хуже, ибо деревца такие там отображаются кАково, увы.

[Tramwayz]

какие это "деревца такие"? Логофф, ты назвал такой косяк, который в 2009 исправляется за быстрое время. В 2006 такие деревья, в 2009 (надеюсь, он таки будет у меня работать быстрее, чем 2006) на другие поменяю.

[logoff]

Берёзы, в основном, и мелкие деревца.

[Tramwayz]

тут пока не всё хорошо, тут только КС и светофоры.
Москва-Сортировочная, вид на подъём в сторону Матвеевской


Дорога, отходящая от Матвеевской улицы, и уходящая под мост. Слева платформа Матвеевская. Как можно видеть, тут тоже не всё ещё хорошо.


Брянская горловина станции Внуково. Намётанный глаз найдет тут триста тысяч косяков. А я нахожу здесь новую нитку Механика, которая великолепно смотрится и устанавливается.


Капитаны, друзья мои, я сам вижу, что где-то до сих пор стоит кривая ЛЭП, где-то дерьмово покрашена земля, где-то есть какая-то ну совсем уж ничтожная хрень. Я вас внимательно вычитаю, и причитаюсь к вашему мнению.

Однако, на моей трассе я обнаруживаю (помимо разных кривых деревьев, отстутствия анимешных стрелок и прочего-прочего прогрессивного контента) такие необходимейшие вещи, как план, профиль, путевое развитие, сигнализация и контактная сеть. Всё это будет доводиться до ездабельного состояния. А окружение как-нибудь приложится. Как говорится "были бы кости -- мясо нарастёт".

Всегда ваш, создатель слегка кривой, но ездабельной трассы.

[logoff]

Трамвай, да всё великолепно, шо ж ты скромничаешь. То, что было в нуль.три и то, что есть сичас - это несоизмеримо. А профиль вобще неземной. Ну, разве только растительность: курить совсем нечего.

[Tramwayz]

Мда, прогресс-то есть, это точно.

Такой была когда-то Москва-Киевская (версия 20.02.2006)


Уже действительно много сделано.