23.04.2010, 21:37 | #661 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.08.2008
Сообщений: 396
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
представляю как могут быть использованы возможности метро в ЭТОМ случае. это я про:
Цитата:
__________________
Я скажу всем! до чего довёл планету, этот фигляр ПэЖэ! |
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
27.04.2010, 22:40 | #662 |
Опытный
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 282
Вы сказали Спасибо: 27
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Расскажите, пожалуйста, по какому принципу работают поездные бригады при развороте поезда метро на конечной станции. Нередко приходилось наблюдать, как один работник выходит из головы поезда и идет на противоположный путь, чего-то ждет. В хвосте на пути следования вроде бы никого нет, а на конечной станции при уходе в тупик там уже сидит машинист.
|
28.04.2010, 09:00 | #663 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
Не при развороте, а при обороте. Все просто, на конечной станции основной машинист выходит из кабины головного вагона и переходит в район остановки головного вагона противоположного направления. Его место в кабине занимает маневровый (заводящий) машинист, а в кабину хвостового вагона заходит маневровый (выводящий) машинист. Они производят оборот состава, выходят из кабин управления, а основной машинист садится и уезжает. И так с каждым составом.
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
28.04.2010, 19:53 | #664 |
Опытный
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 282
Вы сказали Спасибо: 27
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Понятно, а эти люди постоянно работают маневровыми машинистами?
|
28.04.2010, 21:34 | #665 |
Матёрый пользователь
|
|
28.04.2010, 21:39 | #666 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Нет.
|
28.04.2010, 22:24 | #667 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.01.2008
Сообщений: 358
Вы сказали Спасибо: 40
Поблагодарили 434 раз(а) в 105 сообщениях
|
Бывает и самооборот - на конечной машинист, управлявший составом на линии, сам заводит поезд в тупик/выводит из тупика.
|
28.04.2010, 23:02 | #668 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Но это либо на отстое, либо при ЧП. На самооборот до десяти минут отводят иной раз.
|
29.04.2010, 00:08 | #669 |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,203
Вы сказали Спасибо: 6,561
Поблагодарили 2,450 раз(а) в 1,078 сообщениях
|
Да ну ) а по 6 минут ? )) когда не успеешь заехать, да пока еще там тебя высаживают - тебе уже орут по громкому оповещению - побыстрее оборачивайтесь..
Самооборот еще попосле окончания работы маневровых бригад, ближе к ночи. Но поскольку DDT17 описал ситуацию именно с маневровыми, то specialist самооборот и не затрагивал )
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) |
29.04.2010, 00:08 | #670 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.01.2008
Сообщений: 358
Вы сказали Спасибо: 40
Поблагодарили 434 раз(а) в 105 сообщениях
|
Не обязательно. В ночные часы, после 23:30 и далее, когда интервалы уже достаточно большие, самооборот имеет место быть.
В "пики", как правило, оборот ведется в четыре ручки - по два заводящих и выводящих машиниста, в остальное время - две ручки, ночью - самооборот. З.Ы. RailMax, Саныч, опередил |
29.04.2010, 00:18 | #671 |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,203
Вы сказали Спасибо: 6,561
Поблагодарили 2,450 раз(а) в 1,078 сообщениях
|
Где как - на нашей линии с некоторого времени оборот всегда в четыре ручки.
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) |
29.04.2010, 09:50 | #672 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.02.2008
Сообщений: 1,440
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
|
В Минске "гибридный" оборот - на станции дежурит только выводящий машинист, садящийся в хвост поезда при заходе в оборотный тупик. После оборота основной переходит из ставшей хвостовой кабины на голову поезда.
__________________
Это наша-то колея узкая? Да это ваша слишком широкая! |
29.04.2010, 09:56 | #673 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
Так это же по времени дольше, хотя батьке виднее.
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
30.04.2010, 12:00 | #674 |
Пользователь
Регистрация: 24.04.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 31
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
У нас в Киеве манёвры в будний день после 20:40 осуществляются только самим машинистом. Ив основном на самооборот даётся 4:30 мин, больше только что бы увеличить интервал между поездами, либо если за тобой следует в депо и не было дырки большой. Времени этого достаточно для того, что бы самому обернуть и уехать графиком или максимум минус минуту. Есть конечно отдельная категория машинистов которые "ползут" при обороте, тогда таким и 7 мин мало на оборот.
А по поводу того, что только один оборачивает маневровый, а не два, так у нас есть в конце манёвров с 20:20 до 20:40 только по выводу маневровый. Но бытует мнение, что этот один маневровый работает только для того, что бы ему подмену укоротить( всего 50 мин вместо 1:10). А вообще на самооборот от момента заезда в тупик и до отправления со станции после оборота хватает с головой 3:30 мин. |
30.04.2010, 13:50 | #675 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
sargeras, а вагонов у вас в составе сколько?
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |