ЖД-новости

[Zabor]

Шторкам наверно очень быстро придет пушной зверек.

Когда катаемся вешаем простынь под матрац верней полки и всё, вот и личное пространство для переодевания, жене, мне так и даром не надо, я и в джинсах могу три часика придавить, остальное время смотрю в окно/навигатор, читаю или шатаюсь по вагону к титану за кипятком =)).

[Olhan]

А вот это хорошо:

До 22 ноября новый вагон можно посмотреть на выставке «Транспорт России» в московском Гостином Дворе

https://pikabu.ru/story/rzhd_pokazal...alnyiy_6296227

[Zabor]

А дык это еще пока только макет, я думал уже реальный существует.

[Дизелист]

Оказывается это не новый вагон и не ТВЗ сподобился (а я-то уж обрадовался, что "щелкнуло", наконец - и цветовую гамму отделки приятную сделали, и индивидуальное освещение в плацкарте), а это проект КВР от Тамбовского ВРЗ https://www.onlinetambov.ru/news/soc...a-novogo-tipa/

В общем, как в свое время с Днепропетровском повторяется ситуация, когда старые вагоны после КВР оказываются луче оснащенными и с лучшим дизайном, чем новые серийные от ТВЗ.

[Olhan]

Сообщение от Zabor

А дык это еще пока только макет, я думал уже реальный существует.

Если обещают запустить в декабре, значит, на заводе-то они существуют.

[Garikk]

Сообщение от Дизелист

В общем, как в свое время с Днепропетровском повторяется ситуация, когда старые вагоны после КВР оказываются луче оснащенными и с лучшим дизайном, чем новые серийные от ТВЗ.

Только надо чтобы качество было не как у ДВРЗ, при всех плюсах для пассажиров, это был редкостный кошмар... там сложно было найти переделанную деталь без критического косяка из-за бездумного проектирования

[Дизелист]

Сообщение от Garikk

Только надо чтобы качество было не как у ДВРЗ, при всех плюсах для пассажиров, это был редкостный кошмар...

А вот да, интересный вопрос. В тамбовских вагонах доводилось ездить в поезде 68 Москва-Абакан (там сейчас большинство плацкартных вагонов после КВР от данного завода). В старых советских вагонах установлены биотуалеты, кондиционеры, розетки под каждым столиком, отделка под дерево, табло в проходе, в отличие от ТВЗ, показывает еще и скорость. Но вот качество - полный швах, все отваливается и разбалтывается в первые же месяцы эксплуатации, электроника в служебке часто сбоит.

[nickvlz]

Мне кажется зря они так раскручивают плацкарт. Эконом класс должен быть экономом, т.е. дешевым для пассажира, с большими багажными полками и рундуками, удобным для обслуживания. Взять, к примеру, тканевую оббивку на фото выше: да, это красиво и приятно на ощупь, Но чистить ее очень сложно и кожа намного лучше подходит, как раньше делали. А вот шторки и стенка для ног на мой взгляд хорошая идея. Еще бы хотелось увидеть опускаемую спальную боковину на нижних местах (как в купе твз), и складную лестницу для верхних полок (как в слиперах некоторых тягачей), хотя можно и по-старинке наступать на столик.

Такое чувство что ржд планирует стереть границу между плацкартом и купе, сделать универсальный класс. Да, это удобно для ржд, ибо обслуживание дешевле. Но ведь в вагонах ездят разные слои населения, и не всем "пчелкам" такое соседство будет по душе...

[Denis]

ДаёШШ больше мягких вагонов!

[falcon]

Зря убрали сеточку-полку сбоку над койками. И столик на верхних - с одной стороны - удобно, с другой - опасно, улетать будет с него все. Он должен быть наподобие ящика, с дном вровень с полками и бортиком сантиметров 15.

[Zabor]

Если сразу сделать бортики, что очевидно для нормального человека, то как потом обосновывать всю работу по тестированию, улучшению, сбору информации, обработке собранной информации и внесению изменений в технологический процесс со всеми вытекающими?

[Zlodey]

Видосики с выставки подъехали

Новый плацкарт

[Seraphymm]

С 9 декабря установлен новый график движения пригородных поездов на 2018/2019 год:
http://www.central-ppk.ru/new/press/...p?page=2116994

С 9 декабря все электропоезда 6000-й нумерации останавливаются на о.п. Новохохловская.

[Olhan]

Сообщение от Zlodey

Видосики с выставки подъехали

Не осилил и полминуты. Столько снобизма и презрения. Сам же он в плацкарте не ездит?

Заметил, что вообще по поводу концепта в сети большинство комментариев совершенно неадекватные, их суть: новый плацкарт плох, потому что он не стал купе. (по длине полок и пр. параметрам). Простите, народ - а что мешает в купе-то ездить?

[alex967]

Сообщение от орел

в этой профессии пробить дно уже не возможно всегда найдется тот кто захочет стать первым \ вырваться в перед .....

совсем престиж профессии опустили , мдяяя

Очередной опус.



Вместо высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Казань может быть построена другая: Москва – Петербург. По крайней мере, это не исключают в Минэкономразвития.

Как следствие такой «чересполосицы» из двух стандартов, даже поставку упомянутых «Сапсанов» для первых проектов высокоскоростного движения в России пришлось делать в двух вариантах: односистемного поезда с питанием в 3 кВ постоянного тока и двухсистемного поезда двойного питания, на котором еще дополнительно стояли асинхронные двигатели переменного тока стандарта в 25 кВ. Второй тип поезда использовался на линии Москва – Казань, где уже во Владимире происходит стыковка двух родов тяги и двухсистемные локомотивы переключают свои электродвигатели. Двухсистемные локомотивы и поезда стоят принципиально дороже и вынуждены «тащить» на себе два комплекта электродвигателей и более сложную трансмиссию. Что утяжеляет конструкцию, да и в целом менее надежно.