ЖД-новости

[Zabor]

Чтобы не лишили - пошел, написал докладную на перевод неисправного вагона в другую категорию обслуживания, пусть "эффективные менеджеры" оперативно решают проблему "переселения" пассажиров или оформления денежной компенсации в пути, люди то не виноваты, они покупали билет в вагон с кондеем.

А вот проводников за это лишать запретить категорически, даже если кто-то "забыл включить" - начальник поправит и включит.

[Garikk]

Сообщение от Zabor

Чтобы не лишили - пошел, написал докладную на перевод неисправного вагона в другую категорию обслуживания

Это было в то время когда вагоны с кондиционером и без не были разделены по категориям

, пусть "эффективные менеджеры" оперативно решают проблему "переселения" пассажиров или оформления денежной компенсации в пути

До сих пор всплывают истории с выкупом чайной продукции проводниками... а вы советуете докладные писать ))

[Zabor]

Не важно разделены по категориям или нет - на сайте при выборе вагона кондей указан, пассажир выбрал - условия договора нужно соблюдать или компенсировать свои недоработки дензнаками, для стимула хотя-бы.

Что же теперь в p/d всё настолько запущено, тупик?

[Garikk]

Сообщение от Zabor

Не важно разделены по категориям или нет - на сайте при выборе вагона кондей указан

Мой пример был в те времена когда на сайте билеты не продавались еще, это была середина 2000х тогда на рабочий (и его наличие) с вероятностью 95% кондиционер можно было попасть только купив билет в СВ, в остальном это рулетка

тогда кстати стали появлятся плацкарты с кондеями, и были казусы когда в поезде плацкартный вагон с кондеем, а потом купейные без
===

я вообще к тому что в РЖД всегда виноват стрелочник в таких случаях
и если написать жалобу что биотуалет забит под завязку и не работает - лишат премии проводника и неважно что например поезд не успели в обороте откачать, такое бывает когда форсмажор (была история когда в Сочи из-за оползня пару дней движение стояло и в оборот составы без перестоя в депо, отправляли)

[орел]

Сообщение от Zabor

Не важно разделены по категориям или нет - на сайте при выборе вагона кондей указан, пассажир выбрал - условия договора нужно соблюдать или компенсировать свои недоработки дензнаками, для стимула хотя-бы.

Что же теперь в p/d всё настолько запущено, тупик?

не запущено а упущено \ опущено - работа на местах не производится все " заняты " составление никому не нужных отчетов , главное теперь " правильно " написать отчет а не работа над ошибками \ устранением не исправностей \ замечаний

[nickvlz]

Про кондеи: недавно ездил в плацкарте Воронеж-Спб, по сайту вагоны без кондея и без био. На деле же и то, и другое было. Да и вагон не сильно старый, лет 10 не более

[Локомот]

Сообщение от nickvlz

Про кондеи: недавно ездил в плацкарте Воронеж-Спб, по сайту вагоны без кондея и без био. На деле же ...

Небось этот сайт Ту-ту?
Премерзопакоснейший, но удобный.

[nickvlz]

На оф сайте ржд и информацию смотрел, и билеты брал. Год назад так же попадал на кондиционер и био в поезд, где этого не бывает (15/16 Волгогр-Мск). Так что чудеса случаются.
Вот про воронежский с сайта:

Скрытый текст:

[Dr.Train]

где этого не бывает (15/16 Волгогр-Мск)

Извиняюсь, как это не бывает? Катаюсь на этом поезде уже лет 16.. Примерно в одном случае из 10 попадал на старый вагон, а обычно всегда новые и с био, и с кондеем. Сайт РЖД, кстати, по этому поводу не обманывал - брал в июле билет в новый вагон, также сайт показал, что есть 2 старых, специально проверил - действительно были такие, деревянный аммендорф и деревянный плацкарт.

[Denis]

Сообщение от Garikk

Мой пример был в те времена когда на сайте билеты не продавались еще, это была середина 2000х тогда на рабочий (и его наличие) с вероятностью 95% кондиционер можно было попасть только купив билет в СВ, в остальном это рулетка

тогда кстати стали появлятся плацкарты с кондеями, и были казусы когда в поезде плацкартный вагон с кондеем, а потом купейные без

Значит мне, в моём детстве 80-х, везло немерено. Ибо всегда, когда мы брали билеты на поезд, попадались новые Аммендорфы с кондеем. Может быть потому, что мы всегла брали билеты на фирменные поезда ?

[Garikk]

Сообщение от Denis

Значит мне, в моём детстве 80-х, везло немерено. Ибо всегда, когда мы брали билеты на поезд, попадались новые Аммендорфы с кондеем. Может быть потому, что мы всегла брали билеты на фирменные поезда ?

Да, и фирменные поезда и всетаки 80е, но уже тогда начали экономить на ремонте
мужики рассказывали что когда аммендорфы с кондеями только появились, МПС сэкономил и не стал закупать фирменный цех по ремонту кондиционеров для всех депо, раздербанив несколько купленных цехов по всей стране

ну а в 90е все и так знают что было... еще при мне в начале 2000х в переделанные на фреоны r134 и m1le кондеи лили r-12 потому что "очень дорого 134 покупать, а m1le вообще адских денег стоит")

[Colonel_Abel]

Сообщение от Garikk

лили r-12 потому что "очень дорого 134 покупать, а m1le вообще адских денег стоит")

Точно так же убили тепловозы ТГ102, в гидропередачу чуть ли не осевое масло заливали.

[Тайшет ВСЖД]

А что там известно по поводу ВСМ Краснодар-Грозный? Дали добро?

[орел]

Сообщение от Тайшет ВСЖД

А что там известно по поводу ВСМ Краснодар-Грозный? Дали добро?

" дали " " дали " , только кому она нужна то а ?

[Тайшет ВСЖД]

Сообщение от орел

" дали " " дали " , только кому она нужна то а ?

дань