![]() |
![]() |
![]() |
#646 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Зима Иркутская обл.
Сообщений: 989
Вы сказали Спасибо: 1,348
Поблагодарили 1,181 раз(а) в 325 сообщениях
![]() |
![]()
А чего ими на стоянке охлаждать-то? Двигатели ведь не греются! Вентиляторы можно даже и при езде "на выбеге" выключать для экономии (мощность одного асинхронного двигателя привода вентилятора 55 кВт).
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
![]() |
![]() |
#647 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 1,750
Вы сказали Спасибо: 9,891
Поблагодарили 1,475 раз(а) в 751 сообщениях
![]() |
![]()
А ещё чтоб на уши не давило, попробуй послушать эту "жд песню" в течении шести и более часов.
__________________
Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру!!! Последний раз редактировалось Raskolnikov; 31.08.2011 в 09:12. |
![]() |
![]() |
![]() |
#648 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Зима Иркутская обл.
Сообщений: 989
Вы сказали Спасибо: 1,348
Поблагодарили 1,181 раз(а) в 325 сообщениях
![]() |
![]()
Ага, особенно на ВЛ80 всех индексов.
Последний раз редактировалось Raskolnikov; 31.08.2011 в 09:12. |
![]() |
![]() |
![]() |
#649 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Киев, юг-зап ж.д. ТЧ-9 Дарница
Сообщений: 348
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
![]() |
![]()
На постоянниках типа ВЛ10, ВЛ8М так неповыключаешь, ибо на корпусе МВ установленн генератор управления, который имеет общий вал с МВ. При вращении якоря двигателя МВ вращается якорь ГУ подзаряжая аккумуляторною батарею.
__________________
Студент железнодорожного университета Последний раз редактировалось Raskolnikov; 31.08.2011 в 09:11. |
![]() |
![]() |
![]() |
#650 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
![]() |
![]()
АКБ имеет емкость 175А*ч, так что можно вообще ГУ не пользоваться
![]()
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
![]() |
![]() |
![]() |
#651 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
![]() |
![]()
Особенно при включенном освещении кузова, прожекторе и пр. Да и цепи управления немалый ток потребляют. Батареи протянут недолго.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#652 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Зима Иркутская обл.
Сообщений: 989
Вы сказали Спасибо: 1,348
Поблагодарили 1,181 раз(а) в 325 сообщениях
![]() |
![]()
Так на постоянниках и стоит-то всего один МВ! Следовательно и нет такого гула как от 4-х (а в рекуперации 5-ти) МВ на переменке.
__________________
Одно дело - видеть путь, лежащий впереди, а другое - быть в состоянии вступить на него. Но лучше иметь честолюбивый план,чем вообще никакого. (У. Черчилль) |
![]() |
![]() |
![]() |
#653 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Киев, юг-зап ж.д. ТЧ-9 Дарница
Сообщений: 348
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
![]() |
![]()
Я знаю что он там один. И гул тот тоже раздражает, особенно на ВЛ8М, поскольку там кабина без тамбура, да и ВЛ10 при высокой частоте тоже нормально так гудит
![]()
__________________
Студент железнодорожного университета Последний раз редактировалось AXON; 01.09.2011 в 05:57. |
![]() |
![]() |
![]() |
#654 |
Заблокирован
Регистрация: 06.10.2007
Сообщений: 1,764
Вы сказали Спасибо: 899
Поблагодарили 1,214 раз(а) в 730 сообщениях
![]() |
![]()
Разве?
Два, вроде бы... Код:
Электродвигатель постоянного тока ТЛ-110М служит приводом центробежного вентилятора Ц13-50 и генератора управления НБ-110 (или ДК-405К). Электродвигатель установлен в машинном' отделении каждой секции перпендикулярно продольной оси электровоза |
![]() |
![]() |
![]() |
#655 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Зима Иркутская обл.
Сообщений: 989
Вы сказали Спасибо: 1,348
Поблагодарили 1,181 раз(а) в 325 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
Это в двух секциях. Ведь из кабины-то слышен только один. Поэтому второй и не считаем. На ВЛ80р и ВЛ85 тогда вообще 10 МВ получается. ![]()
__________________
Одно дело - видеть путь, лежащий впереди, а другое - быть в состоянии вступить на него. Но лучше иметь честолюбивый план,чем вообще никакого. (У. Черчилль) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#656 |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
![]() |
![]()
Ну, на ЧС2, ЧС7 два МВ в одном кузове, но если у семака тамбур и вой МВ звучит успокаивающе, то на двойках, особенно старых с центробежными вентиляторами, рёв в кабине ощутимый. Но до ВЛ80 и тем более тепловоза - шаг длиннее жизни.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#657 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Киев, юг-зап ж.д. ТЧ-9 Дарница
Сообщений: 348
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
И на ВЛ80К до №380 по 6 МВ на каждую секцию, в общем 12 на электровоз. И ничего, до сих пор ездят. Еще по поводу шума на ВЛ8М компрессор установлен почти за задней стенкой кабины, за возбудителем, так что когда МК врубаются начинается веселье ![]() ![]()
__________________
Студент железнодорожного университета Последний раз редактировалось AXON; 02.09.2011 в 04:03. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#658 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Зима Иркутская обл.
Сообщений: 989
Вы сказали Спасибо: 1,348
Поблагодарили 1,181 раз(а) в 325 сообщениях
![]() |
![]()
Тогда на ВЛ80 и 85 "тамбур" есть, но на "тишину" в кабине он никак не влияет.
На всех ВЛ60 раньше тоже было по 6 МВ, после капремонта их оставляют по 4. Да и компрессор там стоит тоже сразу за спиной помощника (Э-500 или КТ-6Эл).
__________________
Одно дело - видеть путь, лежащий впереди, а другое - быть в состоянии вступить на него. Но лучше иметь честолюбивый план,чем вообще никакого. (У. Черчилль) Последний раз редактировалось Raskolnikov; 02.09.2011 в 13:29. |
![]() |
![]() |
![]() |
#659 |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
![]() |
![]()
То, что на волах или ТЭП-ах - это поперечный проход, можно просто "поперечный". Полноценный тамбур на ЧС-ах (кроме 1, 2, 3), 2ТЭ116, "Синаре".
|
![]() |
![]() |
![]() |
#660 |
Матёрый пользователь
|
![]()
Мда... Сегодня видел ЧС4т в раскраске PID. Подъезжал к Горькому - Московскому с составом. В районе 14:30 со стороны Кирова. Сфотографировать не успел, так как ехал в трамвае
![]()
__________________
имей все то,что имеют те,которые имеют нас!!!)) |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
|
![]() Что это? |